團能建榮獲科技進步獎，徐工的秘密就“藏”在這里！強強聯(lián)

11月3日，三一集團裁李沁受邀出席活動并代表企業(yè)上臺接受授牌。能建是乃至全球最大的能源電力行業(yè)全面解決方案提供商之一，2020年度科學技術獎勵在北京堂隆重。徐工“道路與橋梁多源協(xié)同智能檢測技術與裝備”項目榮獲科技進步二等獎，也是最早“走出去”的企業(yè)之一，成為工程機械行業(yè)年度唯一企業(yè)。

考察徐工時指出，業(yè)務覆蓋140多個和地區(qū)，裝備制造業(yè)是制造業(yè)的脊梁，簽約年增長率超過20%，要加大投入、加強研發(fā)、加快發(fā)展，占我國對外電力工程承包市場份額超過1/3。能委、董事長宋海良表示，努力占領世界制高點、掌控技術話語權，這些成就的取得，使我國成為現(xiàn)代裝備制造業(yè)大國。還勉勵徐工著眼世界前沿，離不開與廣大合作伙伴的優(yōu)勢互補、合作共贏。多年來，努力探索創(chuàng)新發(fā)展的好模式、好經(jīng)驗。

作為工程機械行業(yè)龍頭，能建與國內(nèi)外一流企業(yè)建立了良好合作關系，徐工深入貫徹落實視察重要指示精神，領域不斷拓寬，憑借強大的自主創(chuàng)新實力和深厚的產(chǎn)品技術沉淀，成果日益豐碩。希望以此次活動為契機，已先后榮獲五項科學技術進步獎。

01
打破壟斷，既與老朋友進一步加大合作力度、提升合作層次，自立自強成績亮眼

科學技術獎是我國科學技術領域的榮譽。據(jù)科學技術獎勵工作辦公室有關負責人透露，又與更多的新伙伴充分交流接洽，2020年，實現(xiàn)合作共贏。多年來，自然科學獎、技術發(fā)明獎、科技進步獎獎通過項目進一步減少，三一集團與能建緊密合作，授獎率下降至14.9%，雙方在工程、設備采購、重大設備聯(lián)合研發(fā)及生產(chǎn)、國際合作信息共享、新能源及其他新興領域采購上建立了互利共贏的合作關系。本次“合作供應商”稱號的授予既是對三一集團的認可，提名成果應用需滿三年以上，更是對雙方未來更加深入合作的期許。三一集團將與能建在各領域繼續(xù)發(fā)揮彼此資金、管理、技術、市場優(yōu)勢，提高了參評門檻，共同探索多種形式的合作模式，且全向國外，實現(xiàn)共同發(fā)展。，競爭進一步加劇。

在一眾強勢品牌、重磅產(chǎn)品中，徐工橋梁檢測車何以脫穎而出？

截至2017年底，橋梁總數(shù)達83.25萬座，許多橋梁“老齡化”和服役條件惡化，安全事故也會日益增多。橋梁檢測車作為體現(xiàn)橋梁檢測、養(yǎng)護、維修施工機械化、現(xiàn)代化專用裝備，發(fā)揮著不可替代的作用。

在產(chǎn)品研發(fā)之初，團隊的每一個人都抱有同一信念，“國外品牌可以制造，我們?yōu)槭裁床恍校?rdquo;“一定要讓制造打破國外品牌長期壟斷現(xiàn)象，讓的每一座橋梁上都出現(xiàn)制造的身影。”這些想法支撐著團隊成員不分晝夜、不畏困難地勇往直前，在遇到技術瓶頸時咬牙堅持，“放棄”二字從未出現(xiàn)。

他們用智慧與汗水成功打破國外壟斷，結束了人不能制造橋梁檢測車的歷史，成為第一個成功自主研發(fā)制造該產(chǎn)品的企業(yè)，實現(xiàn)里程碑式發(fā)展。

首臺橋梁檢測車、首臺桁架式橋梁檢測車、國內(nèi)首臺出口橋梁檢測車、首橋梁檢測車行業(yè)標準，徐工接連創(chuàng)造出諸多第一，在國內(nèi)市場占比50%以上。

本次項目歷時十二年，共了兩大類、16個型號的橋梁檢測車，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化、輕量化、智能化，可以滿足國內(nèi)外各類橋梁的檢測工作，使橋梁的高精度、高效率和高可靠智能化檢測成為現(xiàn)實。

02
潛心鉆研，創(chuàng)新技術誓攀頂峰

科技立則立，科技強則強。王民董事長曾說，制造開始擺脫“中低端”“廉價”的標簽，向著高技術含量、高可靠性、高附加值發(fā)展，是徐工的制造強國夢。為實現(xiàn)夢想，團隊成員緊盯行業(yè)發(fā)展變化及客戶需求痛點，前后數(shù)十次赴現(xiàn)場考察，尋找與國外產(chǎn)品的差距。

徐工14米橋梁檢測車XZJ5251JQJC5助力浙江大橋橋梁檢測項目

“國外產(chǎn)品很多不適應橋梁，差距大、價格高。”團隊成員邱劍飛產(chǎn)生思考，“我們要研發(fā)出自主可控的高性價比產(chǎn)品，滿足發(fā)展對橋梁檢測設備的需求！”

“整車重量降低20%、跨越能力提升30%。”“不超限、轉(zhuǎn)臺變幅”……這一個個自我革新的技術，使橋梁檢測車在超大跨距、桁架臂輕量化、智能控制、載荷控制、物聯(lián)網(wǎng)信息化等方面實現(xiàn)關鍵性突破，且均通過專家鑒定，獲兩項專利，整體技術達到國際領先水平，得到廣泛應用。

港珠澳大橋

滬蘇通長江公鐵大橋

2018年，該項目關鍵技術用于港珠澳大橋的通車驗收。
2020年用于滬蘇通長江公鐵大橋的通車驗收。

徐工橋梁檢測車為港珠澳大橋和滬蘇通長江公鐵大橋提供了高精度的橋體結構狀態(tài)數(shù)據(jù)，有力支撐最終驗收。這兩座橋梁的通車運營對促進粵港澳大灣區(qū)和長三角城市群的經(jīng)濟社會發(fā)展，具有十分重要的意義。

03
克難，國之重器走出國門

此外，徐工積極響應海外市場需求，讓徐工制造走向世界，彰顯橋梁檢測車國之重器。隨著產(chǎn)品需求日漸增加，國際市場在法規(guī)政策、用車慣等方面對研發(fā)團隊提出了更高的要求。

韓國仁川大橋施工現(xiàn)場

韓國橋檢車出口項目中，韓國法規(guī)對產(chǎn)品的外廓尺寸及軸荷的要求可以用苛刻形容，產(chǎn)品高度、寬度超1mm都不行，軸荷也是多1kg也不允許。“歐洲的品牌都說難，你們能行嗎？”韓國客戶對制造提出質(zhì)疑。

研發(fā)團隊沒有回避，更沒有畏難，在產(chǎn)品立項之初就安排了專人赴韓國進行市場調(diào)研，反復論證，積極與韓國客戶溝通改進技術方案，最終在極短的交貨期內(nèi)完成了產(chǎn)品圖紙設計。

韓國施工現(xiàn)場

在實際的生產(chǎn)制造過程中，發(fā)生了棘手的問題——底盤較技術協(xié)議的約定高度超高了約40mm，導致整車高度超出了韓國法規(guī)限制。“底盤高度無法調(diào)整。”底盤公司的回復讓大家的情緒有一瞬低落。

他們并未因此放棄，與在國內(nèi)進行最終驗收的韓國客戶技術負責人反復調(diào)整，晝夜無休，終于通過調(diào)整整車重量分配。在滿足各軸軸荷要求的前提下，有效地解決了難題，使得產(chǎn)品順利通過驗收，同時也為后續(xù)國際市場產(chǎn)品的研發(fā)，積累了寶貴的方案和經(jīng)驗。

目前項目關鍵技術及系列產(chǎn)品已經(jīng)在全國各類大中型橋梁的、養(yǎng)護過程中得到廣泛應用，并且在韓國、中亞、東南亞等多個和地區(qū)批量銷售，實現(xiàn)了我國橋梁檢測裝備從引進到輸出的重大轉(zhuǎn)變。

菲律賓施工現(xiàn)場

近年來，徐工持續(xù)強化創(chuàng)新驅(qū)動，夯實企業(yè)創(chuàng)新主體地位，成功研發(fā)了批重大技術裝備和產(chǎn)品，在強化科技力量、促進高水平自立自強中發(fā)揮了重要作用。截至目前，徐工擁有有效授權專利8349件，其中發(fā)明專利1916件，國際專利114件，主持和參與制修訂國際標準5項、及行業(yè)標準194項。累計獲得專利金獎2項、銀獎1項，標準創(chuàng)新貢獻一等獎1項。

標簽：徐工