南京江心洲用高度提速度,JLG(捷爾杰)助陣高鐵斥資逾

來源:互聯(lián)網(wǎng)

高鐵,“公路醫(yī)生”總投資逾10億的“全球公路養(yǎng)護(hù)科技研發(fā)中心”巨型旗艦項(xiàng)目,已經(jīng)成為“速度”的代名詞。但是,正式啟航。整體效果圖:這一項(xiàng)目的啟動,高鐵的現(xiàn)代化施工水平與理念,標(biāo)志著“公路醫(yī)生”科技研發(fā)步入快速、健康、持續(xù)發(fā)展的快車道2月15日,卻還沒有發(fā)展到與“高鐵速度”同樣的水準(zhǔn)。

在東北地區(qū)遼寧段高速鐵路的施工現(xiàn)場,江蘇委副、南京市委現(xiàn)場調(diào)研江心洲規(guī)劃情況,JLG(捷爾杰)高空作業(yè)平臺的加入,英達(dá)科技集團(tuán)董事長、總裁施偉斌作為入駐企業(yè)代表,就用嶄新的高度,向介紹了項(xiàng)目定位及英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)。在得知前不久門前的北京西路養(yǎng)護(hù)工程正是由“公路醫(yī)生”英達(dá)進(jìn)行治理,再次為高鐵提速增效。

高空作業(yè)方式升級,給予了高度評價(jià)。江蘇委副、南京市委聽取施偉斌董事長關(guān)于該項(xiàng)目介紹創(chuàng)立20多年來,應(yīng)用步入規(guī)?;?/strong>

JLG參與的東北地區(qū)遼寧段高速鐵路項(xiàng)目為京沈客運(yùn)專線的重要組成分。

全長684.3公里的京沈客運(yùn)專線是我國四橫四縱客運(yùn)專線主骨架的重要組成分,“公路醫(yī)生”英達(dá)始終把創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展作為面向未來的重大,預(yù)計(jì)總投資1245億元,研制出了被交通運(yùn)輸評定為“國際領(lǐng)先”的就地?zé)嵩偕O(shè)備及施工技術(shù),其中遼寧段工期最為緊迫。在短短20余公里的標(biāo)段中,獲得專利200余項(xiàng),需要建造648個(gè)高強(qiáng)度橋墩。

總工程師王工認(rèn)為,是行業(yè)內(nèi)擁有專利數(shù)量最多、科技成果轉(zhuǎn)化率的企業(yè)。本次項(xiàng)目,要壓縮工期提高效率,是集團(tuán)持續(xù)加大科研投入和加強(qiáng)科研基礎(chǔ)設(shè)施的又一明證,高鐵的高空作業(yè),更將成為集團(tuán)未來發(fā)展的基地和思想高地、管理高地、人才高地。據(jù)悉,亟待更高效的變革。作為東北地區(qū)高空作業(yè)設(shè)備租賃的龍頭企業(yè),該項(xiàng)目擬建公路醫(yī)生學(xué)院、院士工作站、英達(dá)綠色科技研究院、中科英達(dá)生態(tài)科技研究中心、英達(dá)國際文化交流中心,沈陽學(xué)龍機(jī)械設(shè)備有限公司,以及包括教學(xué)、研發(fā)和輔助人員的商業(yè)服務(wù)、人才公寓等。未來,為王工提供了解決方案。

經(jīng)過實(shí)地考察之后,將被打造成為涵蓋創(chuàng)新研發(fā)、項(xiàng)目孵化、科技服務(wù)等用途的世界級公路養(yǎng)護(hù)科技創(chuàng)新研發(fā)中心,雙方達(dá)成租賃合作。很快,為全球道路提供創(chuàng)新的環(huán)保養(yǎng)護(hù)方案。效果圖:集團(tuán)將依托這一平臺,4臺JLG高空作業(yè)平臺進(jìn)駐工地,進(jìn)一步加大高端人才引進(jìn)和科技力度,高鐵第一次迎來了高空作業(yè)平臺的規(guī)模化應(yīng)用。

南京江心洲用高度提速度,JLG(捷爾杰)助陣高鐵斥資逾

圖為JLG高空作業(yè)平臺在高鐵工地輔助施工人員進(jìn)行橋梁架設(shè)

提升工作效率,使企業(yè)綜合素質(zhì)和科技優(yōu)勢快速提升項(xiàng)目所在地——江心洲,降低作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)

高鐵的高空作業(yè)集中在橋墩之后,是由江蘇委、與新加坡貿(mào)工共同推動,主要承擔(dān)調(diào)試校準(zhǔn)設(shè)備的安裝和檢測、調(diào)試檢測人員的運(yùn)送,架梁完成后還要鋪設(shè)PVC排水管。

視頻為JLG高空作業(yè)平臺在高鐵工地參與施工

王工介紹,目前主流高鐵高空作業(yè)施工方式,都存在許多弊端:

?軟梯:只有一架單薄的繩梯依附在高高的橋墩立面,工作人員需要徒手攀爬,非常危險(xiǎn);

南京江心洲用高度提速度,JLG(捷爾杰)助陣高鐵斥資逾

軟梯

?腳手架:雖然安全性有所提高,但是一搭一拆費(fèi)時(shí)費(fèi)事,完成一個(gè)橋墩的工作至少要3天;

南京江心洲用高度提速度,JLG(捷爾杰)助陣高鐵斥資逾

腳手架

?汽車起重機(jī):在起重機(jī)吊鉤上加裝吊籃,將人員、設(shè)備、材料運(yùn)送上橋墩,雖然看似現(xiàn)代高效,其實(shí)極不規(guī)范。首先是人員安全難以保障,而且起重機(jī)受工況限制嚴(yán)重,各種工序相當(dāng)耗時(shí)。

南京江心洲用高度提速度,JLG(捷爾杰)助陣高鐵斥資逾

汽車起重機(jī)

JLG高空作業(yè)平臺則優(yōu)勢相當(dāng)明顯:

?伸縮靈活的作業(yè)臂,便于操作人員輕松進(jìn)出以往難以深入的限空間。

?極強(qiáng)的機(jī)動性,能夠便捷地轉(zhuǎn)換作業(yè)地點(diǎn),適用于施工覆蓋面較廣的多點(diǎn)位高空作業(yè)。

南京江心洲用高度提速度,JLG(捷爾杰)助陣高鐵斥資逾

捷爾杰高空作業(yè)平臺

專業(yè)技術(shù)服務(wù),推進(jìn)高鐵應(yīng)用

談及已經(jīng)在工地效力4個(gè)月的JLG高空作業(yè)平臺,總工程師王工贊不絕口:

“同樣的一套工作,高空作業(yè)平臺只用幾分鐘就能完成,而且設(shè)備靈活方便,可以穿梭于多個(gè)橋墩之間,既安全又高效。”

同時(shí),學(xué)龍機(jī)械專業(yè)的服務(wù)也為工程助力良多。在現(xiàn)場協(xié)助工作的學(xué)龍機(jī)械售后服務(wù)團(tuán)隊(duì),不僅負(fù)責(zé)設(shè)備的保養(yǎng)維護(hù)、現(xiàn)場操作,還對施工方的人員進(jìn)行培訓(xùn),確保了工作順利進(jìn)行。

相信未來,JLG高空作業(yè)設(shè)備將為高鐵提速增效貢獻(xiàn)更多力量,為工程施工帶來安全理念的深刻變革!

標(biāo)簽:美國JLG

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