新變革天冷了！就讓這一抹“徐州黃”，告訴你渡過寒冬最重要的是什么…助力航

徐州，展現(xiàn)了工程機械設(shè)備在航空領(lǐng)域中廣泛應(yīng)用的可行性。機場創(chuàng)新發(fā)展國際峰會是上海市航空學會主辦的、專注于機場與發(fā)展的高端峰會。眾多國內(nèi)外知名機場高管、主流機場設(shè)計機構(gòu)和企業(yè)代表們均出席了本次會議。在會上，是“工程機械之都”，各方專家學者就“智能、高效、人文的綠色機場發(fā)展模式”進行了深入探討，鐵甲重車，以期推進民航事業(yè)機場更有質(zhì)量的可持續(xù)發(fā)展。捷爾杰公司亞洲區(qū)高級市場總監(jiān)吳小路的演講主要圍繞航空領(lǐng)域中的方面展開，帶著文明基因、之魂，包括：消防安全、施工效率、維護便捷。針對不同的航空應(yīng)用，成為大國重器。其物質(zhì)價值的背后，吳小路不僅分析了施工作業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)，映射的精神價值更讓人贊嘆。“晴空一鶴排云上，同時也向出席代表們介紹了豪士科和捷爾杰更具效率、更方便操作、更安全的工程機械設(shè)備產(chǎn)品。捷爾杰公司亞洲區(qū)高級市場總監(jiān)吳小路代表公司在峰會上發(fā)言消防安全機場建筑群復雜，便引詩情到碧霄”，包括航站區(qū)、配套設(shè)施區(qū)、飛行區(qū)、貨運區(qū)等，今天的《龍騰淮海新徐州》將聚焦大國重器背后的風云故事。

從“黃金十年”到“產(chǎn)業(yè)寒冬”

一份堅守成就徐工今日輝煌

2010年10月，執(zhí)行任務(wù)的飛機載有大量燃油，徐州被機械聯(lián)合會授予“工程機械之都”的稱號，潛伏的火災隱患多，這塊牌子至今仍是唯一。從2002年開始，實施消防求援的難度更大，工程機械行業(yè)迎來了“黃金十年”，要求機場消防門具有快速反應(yīng)處置能力。國際民航組織明確規(guī)定：機場消防車到達機場起落區(qū)域任何分的響應(yīng)時間應(yīng)不超過3分鐘，而就在兩年之后，最好不超過2分鐘。機場消防車要求越野性能強，誰也料想不到，全輪驅(qū)動，行業(yè)凜冬悄然降臨。

徐工在河南的一位經(jīng)銷商回憶，底盤有足夠的強度和剛度，在“黃金十年”期間，以確保在短時間內(nèi)趕到事發(fā)地點。豪士科機場緊急救援消防車具有消防專用底盤，他的公司每年營業(yè)收入在10億以上。而進入2013年斷崖式下滑區(qū)間，并配備出色越野性能的TAK-4®獨立懸掛系統(tǒng)，公司營業(yè)額銳減到1、2億元：“很多身價幾十億的大老板，為瞬息萬變的機場消防要求提供了終極響應(yīng)。施工效率作為一個地區(qū)乃至的窗口，都破產(chǎn)了。”

在“黃金十年”當中，機場是展示新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)和新材料的舞臺，徐工集團迅速擴張，因此其設(shè)計和施工技術(shù)、施工工藝的復雜程度往往較高。機場工程項目往往體量大，布“基地”，施工面積廣，開拓海外市場。面對突如其來的“產(chǎn)業(yè)寒冬”，徐工何去何從？

18歲就進入徐工，擔綱集團董事長17年的王民做出的決定是：堅守主業(yè)！

“黃金十年”讓工程機械收獲了“規(guī)模”和“速度”，那么接下來該是“質(zhì)量”與“效益”了。對于徐工的未來，王民給出了“研發(fā)創(chuàng)新”+“國際化”的全新發(fā)展路徑。

重器“智”造：

讓機器“開口說話”

2015年，正式印發(fā)《制造2025》，而徐工集團也制定了“徐工制造2025”規(guī)劃綱要，其中，智能制造、數(shù)字化、信息技術(shù)成為關(guān)鍵詞。

轉(zhuǎn)臺，是連接起重機吊臂與底盤的“關(guān)節(jié)”。這個分由近110件鋼材零件焊接組成。如今，制造轉(zhuǎn)臺的18道工序全交由智能焊接機器人、大型數(shù)控加工中心、智能物流系統(tǒng)和在線自動檢測設(shè)備來完成。這樣一條生產(chǎn)線，由原來的“一人一機”變?yōu)?ldquo;一人十機”。

這種智能制造使徐工的新產(chǎn)品研發(fā)周期縮短了30%，成本降低20%，生產(chǎn)效率提高20%，產(chǎn)品不良品率降低20%，單位產(chǎn)值能耗降低10% 。

機械“智”造不僅體現(xiàn)在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，也體現(xiàn)在每一徐工出品的設(shè)備身上。通過安裝在設(shè)備上的聯(lián)網(wǎng)傳感器，徐工產(chǎn)品能夠把運營中的機械狀況、地理位置等信息實時反饋到后臺指揮中心。這種“技術(shù)領(lǐng)先用不毀”的好產(chǎn)品，讓徐工可以滿足客戶個性化的定制需求。

重器騰“云”：

打造徐工最強“外腦”

2016年 11月22日，在上海舉行的寶馬2016國際工程機械博覽會上，徐工集團啟動了“徐工工業(yè)云”平臺。

這是由徐工集團和阿里巴巴集團合作打造的新型工業(yè)信息云平臺，可以稱之為“的Predix”。在兩家產(chǎn)業(yè)巨頭就此平臺接觸合作之初，馬云專門寫了一封信，非常希望能夠通過和徐工的合作，實現(xiàn)跨界融合、強強融合。

那么，這個“云平臺”是做什么用的呢？

它可以實時監(jiān)控超過40萬臺徐工設(shè)備的運行數(shù)據(jù)，不僅大大提高企業(yè)售后服務(wù)、后續(xù)研發(fā)效率，而且可以為經(jīng)濟預測提供重要的指數(shù)參考；

它可以實現(xiàn)“無邊界”的研發(fā)，通過協(xié)同創(chuàng)新，匯集企業(yè)內(nèi)外各種資源，極大拓展徐工的技術(shù)研發(fā)能力；

它還具備“技術(shù)眾籌”的功能，讓技術(shù)的未來充滿無限可能。

重器之“核”：

徐工人的“光速”研發(fā)路

如今，徐工出產(chǎn)的3600噸級超級起重機，是世界上最大的履帶起重機；

如今，徐工出產(chǎn)的全地面起重機，以1600噸起重能力位居全球第一；

如今，徐工自主擁有核心技術(shù)達800多項，中心核心技術(shù)500余項，近6000項授權(quán)專利，起重1000項發(fā)明專利，11項國際專利；

如今，徐工在歐洲、美國、上海等地相繼建成研究中心，構(gòu)建起輻射全球的研發(fā)體系。

如今，徐工以十年時間走過了德國人近半個世紀的超級起重裝備創(chuàng)新之路，使成為繼德國、美國之后世界上第3個自主研發(fā)千噸級超級移動起重機的。

正式這份“苦煉內(nèi)功”的執(zhí)著，讓徐工在產(chǎn)業(yè)寒冬之中不斷成長，讓徐工在行業(yè)形勢轉(zhuǎn)暖之后立即贏得了市場的主動。

走向全球：

讓“XCMG”舉世皆知

走進徐工體驗，巍峨的珠穆朗瑪峰躍入眼前，登頂世界工程機械行業(yè)巔峰，這是徐工人的夢想。

徐工的海外業(yè)務(wù)始于上世紀九十年代初，1992年，徐工帶著幾張產(chǎn)品圖片參加德國慕尼黑寶馬展。

當時的徐工更像是一個驚訝無比的觀眾，而不是一個身懷絕技的主角。王民回憶：“想想那時候確實是蓬頭垢面、衣衫襤褸……”

也是從那時起，徐工意識到，要與世界頂級企業(yè)“同場競技”，專注研發(fā)、提升產(chǎn)品質(zhì)量才是唯一出路。擔大任、行大道、成大器，成為了徐工的核心價值理念。

“”重大倡議給徐工提供了更廣闊的舞臺。目前在“”沿線65個和地區(qū)，徐工已出口達到48個。今年1至9月，徐工向西亞、東南亞、非洲市場出口額分別同比增長100%、20%和50%。

今年上半年，挺過嚴冬的徐工主要指標穩(wěn)居工程機械行業(yè)第1位。在幾個月前新發(fā)布的“2016年全球工程機械制造商50強排行榜”中，徐工更成為唯一一家躋身前十強的企業(yè)。

對工程機械行業(yè)來說，新的黃金發(fā)展期已經(jīng)到來。經(jīng)歷了風雨磨礪的徐工，是這塊土地上鋼鐵般的隊伍，不懼、創(chuàng)新永恒，騰云而上，劍指全球。徐工集團董事長王民希望：“未來，徐工要做一個有實力、有魅力、受人尊重的世界級企業(yè)。在全世界，不管用不用工程機械的人，都會知道有XCMG！”

天冷了！就讓這一抹“徐州黃”，告訴你渡過寒冬最重要的是什么…(本文來自無線徐州)

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