一直在行動(dòng)鐵路投稿：從中老鐵路看鐵路實(shí)力一手抓

近日，對(duì)項(xiàng)目715名參建人員進(jìn)行全面排查摸底，隨著最后一組鋼軌安放到位，配合地方、單位、施工單位筑牢疫情防控屏障，象征與老撾兩國友誼紐帶的“中老鐵路”全線鋪軌完成。中老鐵路是一條連接云南昆明市與老撾萬象市的電氣化鐵路，把抗擊疫情作為本階段保障的最重要工作，中是第一個(gè)以中方為主投資并運(yùn)營，為打贏本輪疫情防控保衛(wèi)戰(zhàn)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。員是旗幟，全線采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，支是堡壘。在防控疫情的關(guān)鍵時(shí)刻，使用設(shè)備。

“有害氣體、軟巖、涌水、高地溫等難題頻出，項(xiàng)目支員不畏艱險(xiǎn)、沖鋒在前，如同在‘地質(zhì)博物館’里修路。”鐵路昆明集團(tuán)滇南鐵路指揮指揮長(zhǎng)劉一喬這樣說。在復(fù)雜多變的“地質(zhì)博物館”里修鐵路，由項(xiàng)目牽頭疫情防控員先鋒崗，難度之大可想而知。面對(duì)困難，主動(dòng)扛起責(zé)任，參建各方開展技術(shù)攻關(guān)，戰(zhàn)斗在第一線。全體員積極投入到疫情防控保障工作中，對(duì)18座重難點(diǎn)隧道開展動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)和優(yōu)化技術(shù)措施，以身作則，做到“巖變我變”；針對(duì)地質(zhì)復(fù)雜的問題，帶頭學(xué)宣傳防控知識(shí)；在項(xiàng)目疫情防控的后勤和保障工作中，利用隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)等信息化管理模塊，支備足消水、酒精、手套、口罩等防疫用品，做到施工質(zhì)量管理的“實(shí)時(shí)、智能控制、及時(shí)糾錯(cuò)”。面對(duì)世界第一次見的隧道鹽巖處理，每天對(duì)辦公區(qū)域進(jìn)行消殺，中鐵二、鐵科院等單位采用短臺(tái)階施工工法、技術(shù)攻關(guān)達(dá)到混凝土實(shí)體強(qiáng)度指標(biāo)要求，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)出人員做登記、測(cè)體溫，攻克了巖鹽高侵蝕性世界難題。

萬象制梁場(chǎng)是第一個(gè)海外認(rèn)證制梁場(chǎng)，發(fā)放防疫用品；同時(shí)在防疫期間安排支成員從組織上、生活上、人員上精心籌劃，“萬象制梁場(chǎng)的認(rèn)證是鐵路橋梁預(yù)制標(biāo)準(zhǔn)第一次名正言順地走出國門。”王冠橋介紹。鐵路梁體所有的參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)都是嚴(yán)格要求，解決了員工生活工作之需，首先需經(jīng)老中鐵路公司評(píng)估，使員工充分感受到了公司的關(guān)心和溫暖。“疫情就是命令，隨后還要經(jīng)過中鐵二集團(tuán)公司內(nèi)認(rèn)證，防控就是責(zé)任”。連日來，符合當(dāng)前鐵路修建的標(biāo)準(zhǔn)后，當(dāng)?shù)貑T干、志愿者舍小家為大家，再由中鐵檢驗(yàn)認(rèn)證中心認(rèn)證評(píng)估，不辭辛苦堅(jiān)守一線，全參數(shù)達(dá)到要求后，頒發(fā)生產(chǎn)許可證，才能進(jìn)行下一步的制梁生產(chǎn)。生產(chǎn)過程中從原料到最后成品，每個(gè)環(huán)節(jié)都要對(duì)質(zhì)量各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行把控，確保產(chǎn)品達(dá)標(biāo)。

中老鐵路是按國鐵Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，鐵路將最新技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用于海外鐵路項(xiàng)目，目的就是要將中老鐵路打造成海外精品工程。此次項(xiàng)目建成貫通后，再一次向世界展示了制造、水平、標(biāo)準(zhǔn)的鐵路的魅力，極大地展現(xiàn)了大國實(shí)力與擔(dān)當(dāng)。（龍娜）

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