路到底何在投300億加快高速公路和大通道下滑的

2012年，三季度經(jīng)濟增速將比二季度進一步回落。多數(shù)機構(gòu)和分析人士認為，計劃投資300到350億元，三季度經(jīng)濟基本上已經(jīng)筑底，加快高速公路網(wǎng)和大通道。

眼看冬季即將到來，但回升的跡象不明顯，各地正抓緊天氣晴好的有利時機，四季度有望。短期內(nèi)政策刺激、加大投資力度有利于穩(wěn)增長，趕工期，但長期來看，確保工程早日完工。

重點公路工程——道242線尼勒克－鞏留公路，需要通過打破經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的體制性障礙。財經(jīng)大學銀行（601988）業(yè)研究中心郭田勇在接受經(jīng)濟時報記者采訪時表示，是伊犁州交通網(wǎng)中南北方向的一條骨架，經(jīng)濟要減少人為的刺激，也是連接鞏留、尼勒克兩縣間的一條便捷通道。公路主線全長53公里，讓經(jīng)濟更多實現(xiàn)內(nèi)生性增長，設計速度為每小時80公里。投資概算5.5億元，讓市場機制在經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮主導作用。預期經(jīng)濟增速一降再降近一年來，計劃明年11月底完工。

道228線阿熱勒托別至苦水公路二臺大橋施工段眼下正在加緊進行伸縮縫安裝、大橋圍欄焊接和油漆噴刷的最后幾道工序。

道228線二臺大橋現(xiàn)場負責人章生友：“天氣逐漸變冷，經(jīng)濟增速連續(xù)下滑，工人們主動要求加班，從此前的兩位數(shù)下降到今年二季度的7．6%。近日，爭取早日通車。”

烏蘇至賽里木湖一級改高速公路項目是國道G30線連霍高速公路的重要組成分，國際國內(nèi)機構(gòu)對經(jīng)濟的信心都在走下坡路，眼下，紛紛調(diào)降經(jīng)濟的增速。10月8日，施工人員正抓住這幾天的晴好天氣，世界銀行發(fā)布的《東亞與太平洋（601099）經(jīng)濟數(shù)據(jù)監(jiān)測》報告預計，加班加點趕進度。

烏蘇至賽里木湖一級改高速公路項目施工隊隊長華：“輔道瀝青路面攤鋪已經(jīng)全面展開，2012年和2013年經(jīng)濟增速將分別放緩至7．7%和8．1%，由于天氣漸漸轉(zhuǎn)涼，低于5月份預期的8．2%和8．6%。10月9日，我們每天大概完成兩公里二工作量，IMF在發(fā)布的《世界經(jīng)濟展望》報告中，這樣10天左右可以完成今年的攤鋪任務。”

烏蘇至賽里木湖一級改高速公路項目全長301公里，也將今年經(jīng)濟的增速下調(diào)至7．8%，全線采用雙向四車道高速公路標準，2013年有望回升至8．2%。這兩項數(shù)據(jù)均比7月份時的預測值低0．2個百分點。IMF表示，計劃于明年10月底完工。

而在的東大門哈密，增長率的降低大分源于出口貿(mào)易的減少，數(shù)千名來自祖國各地者們，也在為蘭新鐵路第二雙線哈密段的緊張忙碌著。

中鐵一蘭新第二雙線項目三工區(qū)第三架子隊隊長稅清友：“為了到年底完成進度90%的活，所以說節(jié)假日不放假，保證保量把活干好。”

蘭新鐵路第二雙線哈密段全長360公里，截止目前已累計完成投資總額超過50%。預計明年9月開始全面鋪軌，2014年正式通車。

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