此天衣無縫新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的“濰柴路徑”霸氣臺(tái)

一個(gè)月前，合力完成重達(dá)160噸的煉鋼車間頂棚的吊裝。參與此次吊裝的7臺(tái)徐工起重機(jī)分別為一臺(tái)130噸、一臺(tái)160噸、兩臺(tái)200噸、一臺(tái)260噸和兩臺(tái)300噸。據(jù)吊裝公司負(fù)責(zé)人介紹，美國紐約曼哈頓和布魯克林之間的伊斯特河上，由于鋼結(jié)構(gòu)頂棚面積較大，10艘配裝濰柴博杜安發(fā)動(dòng)機(jī)的城市客運(yùn)船成為連接兩個(gè)城市的主要運(yùn)輸工具。未來，平穩(wěn)的整體吊裝難度巨大，紐約市規(guī)劃建造的22艘城市渡輪將全配套安裝濰柴博杜安發(fā)動(dòng)機(jī)。

這是濰柴跨國并購“1+1>2”的最好寫照。此前，不僅需要7臺(tái)吊車完美配合，博杜安是濰柴并購的一家法國公司，同時(shí)需要每臺(tái)車都具備極其精準(zhǔn)的微動(dòng)性。在此項(xiàng)目的前期競(jìng)標(biāo)中，在濰柴的支持下，邯鄲力鳴起重運(yùn)輸公司憑借突出的綜合實(shí)力成功中標(biāo)，法國博杜安公司了適合美國市場(chǎng)并通過北美EPA認(rèn)證的發(fā)動(dòng)機(jī)。

濰柴產(chǎn)品被負(fù)責(zé)這一項(xiàng)目的美國最大輪船經(jīng)營商看好，而最關(guān)鍵的是參與競(jìng)標(biāo)的7臺(tái)百噸級(jí)設(shè)備全是徐工品牌。徐工起重機(jī)，并批量進(jìn)入北美高端市場(chǎng)，絕對(duì)是您不二“智”選?。ū疚膩碜孕旃ぃ⒉灰馔?。一提起濰柴，很多人就聯(lián)想到“最好的發(fā)動(dòng)機(jī)”、“動(dòng)能”這樣的詞。今天的濰柴已不只是發(fā)動(dòng)機(jī)的代名詞，而是全球唯一的以動(dòng)力總成為核心的擁有全系列、全領(lǐng)域動(dòng)力產(chǎn)品，囊括5家歐美知名企業(yè)、5家中外上市公司、8大享譽(yù)全球的工業(yè)品牌，引領(lǐng)高端黃金產(chǎn)業(yè)鏈的裝備制造業(yè)跨國集團(tuán)。

如同這一臺(tái)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，全新的國際化濰柴動(dòng)力澎湃，源源不斷地產(chǎn)生著新動(dòng)能。作為大國重器、山東制造、產(chǎn)業(yè)強(qiáng)市的典型代表，濰柴多年來深耕國際國內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)，在新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式的創(chuàng)新發(fā)展之路，正是對(duì)“堅(jiān)持世界眼光、國際標(biāo)準(zhǔn)、山東優(yōu)勢(shì)，積極創(chuàng)家新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換綜合試驗(yàn)區(qū)”的生動(dòng)實(shí)踐。

今年1—5月份，濰柴海內(nèi)外業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入860億元，同比增長80%。這組看似簡單的數(shù)字是濰柴促進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)提質(zhì)增效的有力腳注，是濰柴進(jìn)一步深化供給側(cè)，培育壯大新動(dòng)能，改造提升傳統(tǒng)動(dòng)能的映射。

全面創(chuàng)新激活“新動(dòng)能”

濰柴在新常態(tài)下牢牢把握住了發(fā)展速度、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、動(dòng)力轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵，走出了一條保持高速增長、產(chǎn)業(yè)邁向高端水平的新動(dòng)能路徑，成為濰柴新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的突出優(yōu)勢(shì)，助推企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)智慧化、智慧產(chǎn)業(yè)化、跨界融合化、品牌高端化，與新動(dòng)能同行。

制造業(yè)的核心在于創(chuàng)新，打造最具成本競(jìng)爭(zhēng)力、最具核心技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力、最具品質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，挑戰(zhàn)全球第一。濰柴的科技創(chuàng)新志存高遠(yuǎn)?！?/p>

濰柴集團(tuán)積極發(fā)揮自身創(chuàng)新管理優(yōu)勢(shì)，努力吸收消化國外先進(jìn)技術(shù)理念，狠抓關(guān)鍵核心技術(shù)的攻關(guān)，促進(jìn)行業(yè)技術(shù)革新。濰柴動(dòng)力建成商用汽車動(dòng)力系統(tǒng)總成工程技術(shù)研究中心、內(nèi)燃機(jī)可靠性重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，依托高水平研發(fā)機(jī)構(gòu)，取得了一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到國際先進(jìn)水平的創(chuàng)新成果，成為我市深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，在發(fā)展動(dòng)能接續(xù)轉(zhuǎn)換上實(shí)現(xiàn)新突破的創(chuàng)新典范。

為了突破一直困擾產(chǎn)品的兩大瓶頸——核心技術(shù)與可靠性，近十年來，濰柴每年的研發(fā)投入占比均超過5%，累計(jì)達(dá)到150多億元；研發(fā)體系從一個(gè)只有五六十人的企業(yè)技術(shù)，拓展為擁有三千多名研發(fā)人員、研發(fā)機(jī)構(gòu)遍布五個(gè)的全球協(xié)同研發(fā)平臺(tái)。

選好產(chǎn)品、轉(zhuǎn)換機(jī)制，做好新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，濰柴時(shí)刻在準(zhǔn)備。從國內(nèi)第一臺(tái)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速大功率藍(lán)擎發(fā)動(dòng)機(jī)、第一臺(tái)大功率缸內(nèi)直噴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，到第一套自主ECU電控系統(tǒng)，濰柴目前主持和參與制定、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)67項(xiàng)，累計(jì)獲得授權(quán)專利2633項(xiàng)，其中發(fā)明專利469項(xiàng)。

濰柴打造出全領(lǐng)域、全系列的柴油機(jī)產(chǎn)品，成為國內(nèi)國六產(chǎn)品最早研發(fā)、配套的企業(yè)，國六譜系日臻完善，已成為自主創(chuàng)新典范的濰柴，還在不斷提升創(chuàng)新發(fā)展的層次和水平，用創(chuàng)新產(chǎn)品拉動(dòng)著產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新動(dòng)能。

“互聯(lián)、集成、數(shù)據(jù)、服務(wù)、創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型”勾勒出制造智能轉(zhuǎn)型的濰柴模式。濰柴加快了打造智能制造發(fā)展的步伐，通過智能裝備智能升級(jí)，帶動(dòng)智能管理提升，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)全過程的智能化，引領(lǐng)智能制造發(fā)展。旨在打造智能制造標(biāo)桿企業(yè)的濰柴，已入選首批智能制造示范單位。

科技創(chuàng)新為濰柴邁向中高端水平提供了堅(jiān)實(shí)支撐和強(qiáng)勁動(dòng)力。“過去的十年是濰柴飛速發(fā)展的十年，從百億企業(yè)到千億集團(tuán)的跨越，從單一產(chǎn)品到多元業(yè)務(wù)的跨越，從動(dòng)力到國際濰柴的跨越，濰柴每一步無不體現(xiàn)了科技創(chuàng)新的貢獻(xiàn)和價(jià)值。”濰柴集團(tuán)董事長譚旭光在科技創(chuàng)新上如是點(diǎn)評(píng)。

不只是科技創(chuàng)新，以“約法三章”為核心的創(chuàng)新，引領(lǐng)著機(jī)制創(chuàng)新、全面創(chuàng)新，無時(shí)不在地激活著濰柴發(fā)展的新動(dòng)能。

產(chǎn)業(yè)整合倍增“新動(dòng)能”

產(chǎn)業(yè)縱向整合是發(fā)展的大勢(shì)所趨，而濰柴從內(nèi)自身的結(jié)構(gòu)調(diào)整，到收購湘火炬，再到國際布，歷經(jīng)十幾年國內(nèi)國際產(chǎn)能合作，“乘法式”擴(kuò)張帶來了千億規(guī)模、全球布的濰柴國際版圖?！　　　?/p>

濰柴十年增長百倍的發(fā)展速度，驗(yàn)證了濰柴“產(chǎn)品經(jīng)營 資本運(yùn)營”雙輪驅(qū)動(dòng)的發(fā)展模式。

如何滿足供給重卡和工程機(jī)械的制造企業(yè)，使其不用受外資的技術(shù)掌控而獲得穩(wěn)定、可靠、性價(jià)比高的核心零件？作為內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)濰柴動(dòng)力，深知自己所承擔(dān)的使命和責(zé)任。面對(duì)國際化競(jìng)爭(zhēng)加劇，我國發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)面臨前所未有的挑戰(zhàn)。早在10年前，譚旭光發(fā)出了《臥薪嘗膽　團(tuán)結(jié)拼搏　進(jìn)軍世界500強(qiáng)》的亮劍誓言。“面對(duì)挑戰(zhàn)要有所作為，辦法只有一個(gè)，那就是：合作、創(chuàng)新、發(fā)展、共贏。”看似簡單的理念，卻在未來掀起了波濤洶涌的產(chǎn)業(yè)整合之路，濰柴用產(chǎn)業(yè)鏈、資本鏈聯(lián)動(dòng)世界，為濰柴安裝了大功率的引擎。

隨著行業(yè)縱向整合的加劇，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)不單純限于單量，而是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條的競(jìng)爭(zhēng)，通過橫向鏈合獲得了世界先進(jìn)技術(shù)同步的發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)，培育出一支自主研發(fā)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)；通過縱向鏈合將技術(shù)優(yōu)勢(shì)傳遞給了產(chǎn)業(yè)鏈上下游的相關(guān)企業(yè)，帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)的整體提升，整車帶動(dòng)作用愈發(fā)凸顯，每年就有產(chǎn)能高達(dá)幾十萬臺(tái)。今年一季度，濰柴集團(tuán)率先實(shí)現(xiàn)V型反轉(zhuǎn)，整車整機(jī)帶動(dòng)作用功不可沒。

作為行業(yè)領(lǐng)軍在國內(nèi)趨勢(shì)而為，面對(duì)國際競(jìng)爭(zhēng)迎難而上。多年來，跨國巨頭帶來的沖擊波，被手握重卡市場(chǎng)主導(dǎo)權(quán)的濰柴化為漣漪。就以濰柴重組百年德國企業(yè)凱傲集團(tuán)、收購其旗下林德液壓為例。這是濰柴第一次站在全球制造業(yè)之巔來觸摸具有壟斷性的關(guān)鍵技術(shù)，一步就跨入全球液壓技術(shù)的頂尖行列，這將有助于實(shí)現(xiàn)以濰柴技術(shù)主導(dǎo)的工程機(jī)械行業(yè)的第二次升級(jí)。

凱傲2017起步強(qiáng)勁，銷售額在今年一季度大幅提高，增長了48.4%，達(dá)到了18.11億歐元。首席執(zhí)行官Gordon　Riske說：“叉車市場(chǎng)今年前三個(gè)月增長強(qiáng)勁。同時(shí)，受到電子商務(wù)等因素推動(dòng)，對(duì)自動(dòng)化供應(yīng)鏈的需求持續(xù)蓬勃發(fā)展。作為能夠滿足內(nèi)物流供應(yīng)各方面需求的全方位供應(yīng)商，凱傲集團(tuán)已做好構(gòu)建這一發(fā)展前景并從中獲益的充分準(zhǔn)備。”

就在今年的5月，譚旭光到濰柴株洲板塊調(diào)研，在公司自主研發(fā)的自動(dòng)化裝配生產(chǎn)線前，他回憶說此前七年前來到這里時(shí)，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)還需要大量人力。他對(duì)火花塞業(yè)務(wù)位居國內(nèi)第一的火花塞公司提出新要求：做到全球前兩位。這一濰柴最早收購的“湘火炬”作為濰柴株洲板塊，將開啟新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的大幕，再一次創(chuàng)業(yè)，實(shí)現(xiàn)新一輪快速發(fā)展。

濰柴通過不斷開拓，在動(dòng)力主軸上集聚了多項(xiàng)“全球第一”。目前，濰柴的柴油機(jī)年產(chǎn)能已達(dá)100萬臺(tái)，銷售收入多年穩(wěn)定在千億元以上，成為全球最大的大功率發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)制造基地；具有壟斷性技術(shù)的德國林德公司在全球液壓性能的測(cè)試中，技術(shù)指標(biāo)最為先進(jìn)；全球最大的豪華游艇制造集團(tuán)法拉帝旗下4個(gè)品牌躋身全球10大豪華游艇品牌之列；法士特重型變速器的規(guī)模已躍居世界第一；濰柴旗下漢德車橋下線產(chǎn)量也是全球最大；株洲火花塞銷量國內(nèi)第一……

通過內(nèi)產(chǎn)業(yè)的整合，濰柴掌握了“重點(diǎn)領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)”，還形成了“發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋”的動(dòng)力總成和“發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓系統(tǒng)”液壓動(dòng)力總成，為企業(yè)發(fā)展增添了無法復(fù)制的核心競(jìng)爭(zhēng)力，用“制造”和“智造”堅(jiān)實(shí)有力的雙腿，追逐著“制造2025”新動(dòng)能。

全球資源聚力“新動(dòng)能”

舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，關(guān)鍵是“新”。如何從舊產(chǎn)業(yè)提煉出新增長，是新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的難點(diǎn)和重點(diǎn)。濰柴早已走出“一臺(tái)一臺(tái)地賣產(chǎn)品”的原始時(shí)代，實(shí)現(xiàn)了從一般貿(mào)易到資本運(yùn)營的跨越，最終實(shí)現(xiàn)在全球資源配置，協(xié)同國內(nèi)外優(yōu)勢(shì)資源，打造國際化、多元化、創(chuàng)新型、式的集團(tuán)。

在迎接著新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的時(shí)代命題中，一個(gè)以整車、整機(jī)為導(dǎo)向，動(dòng)力總成為核心技術(shù)的國際化濰柴，讓傳統(tǒng)行業(yè)的動(dòng)能轉(zhuǎn)換到品牌高端化、全球化的新動(dòng)能。

在合適的時(shí)候、合適的環(huán)境、合適的機(jī)會(huì)下控制全球資源，是濰柴的必然選擇。2003年正是全球柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)新舊交替的關(guān)鍵當(dāng)口，濰柴投資1億多元，在奧地利設(shè)立第一個(gè)海外產(chǎn)品研發(fā)機(jī)構(gòu)“濰柴-AVL歐洲研發(fā)中心”，大膽地開始了濰柴的“全球資源皆是新動(dòng)能”的新發(fā)展之旅，全力國際化企業(yè)、打造國際化品牌。

濰柴在多年海外并購的道路上，發(fā)揮海外公司橋頭堡作用，前瞻性地探索行業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)，在傳統(tǒng)行業(yè)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化上摸索出一條新模式，繪就了全球宏偉藍(lán)圖。

2009年，濰柴重組并購法國百年發(fā)動(dòng)機(jī)公司博杜安。在濰柴集團(tuán)并購這家老牌歐洲發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)之前，瀕臨破產(chǎn)的博杜安公司已經(jīng)20多年沒有過新產(chǎn)品了。2016年，博杜安公司不僅實(shí)現(xiàn)了20多年來的首次盈利，全新設(shè)計(jì)的高速船用發(fā)動(dòng)機(jī)還第一次進(jìn)入美國市場(chǎng)。

2012年可謂是濰柴的并購年，全球最大的豪華游艇制造商意大利法拉帝公司，世界首屈一指的工業(yè)叉車制造商和全球液壓技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者德國凱傲和旗下林德液壓先后并入濰柴。

2016年，包括法國博杜安、意大利法拉帝、德國林德液壓等在內(nèi)的濰柴集團(tuán)所有海外項(xiàng)目，全實(shí)現(xiàn)了盈利，利潤總額比上一年增長了4倍。就在這年，濰柴支持凱傲以21億美元成功并購全球領(lǐng)先的自動(dòng)化技術(shù)供應(yīng)商和供應(yīng)鏈優(yōu)化專家德馬泰克，成為智能內(nèi)物流解決方案的全球領(lǐng)先供應(yīng)商之一。

今年3月，濰柴投資6000萬美元，與可替代燃料動(dòng)力系統(tǒng)全球領(lǐng)先提供商美國上市公司PSI建立伙伴關(guān)系，成為其第股東，正式進(jìn)入北美動(dòng)力系統(tǒng)市場(chǎng)。對(duì)于合作，雙方都有撒手锏，“濰柴在PSI不僅僅是資本的投資，更重要的是我們擁有世界最先進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和豐富的資源。”而對(duì)PSI而言，其在燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)，在北美市場(chǎng)的客戶基礎(chǔ)、銷售渠道與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，將提高燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)滲透力和品牌影響力。

事實(shí)證明，濰柴動(dòng)力的品牌與產(chǎn)能輸出與海外并購，是濰坊制造、山東制造的品牌輸出，也是濰柴品牌自覺尋標(biāo)對(duì)標(biāo)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路，讓全球資源聚集濰柴，在國際化進(jìn)程中始終與新動(dòng)能同行。

2015年11月，濰柴動(dòng)力獲得了“質(zhì)量獎(jiǎng)”提名獎(jiǎng)。企業(yè)自創(chuàng)的管理內(nèi)控體系融合日本“以人為改進(jìn)核心”的質(zhì)量特征和歐美“以結(jié)果為導(dǎo)向”的體系方法，普遍運(yùn)用工業(yè)信息化與生產(chǎn)智能化等手段，具有人的發(fā)展與生產(chǎn)研發(fā)體系共同成長的獨(dú)特性。

這一模式成為濰柴品牌輸出制勝的法寶，是國際合作機(jī)遇成為現(xiàn)實(shí)的制勝韜略。因其“有效解決了企業(yè)兼并重組和國際化進(jìn)程中遇到的文化融合與管理規(guī)范等重點(diǎn)難題，與當(dāng)前我國眾多企業(yè)的發(fā)展路徑極為相似，具有普遍借鑒作用”。

海外資源整合實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)的合縱連橫，濰柴書寫了一個(gè)個(gè)制造開拓國際市場(chǎng)的成功案例，由一家柴油機(jī)制造商迅速崛起為涉足動(dòng)力總成、整車整機(jī)和智能物流業(yè)務(wù)板塊，面向亞、非、歐、美等國際市場(chǎng)的全球化高端制造企業(yè)，濰柴目前成為制造撬動(dòng)全球市場(chǎng)的一個(gè)重要支點(diǎn)。

新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)是一個(gè)決定未來的選擇，作為動(dòng)力航母級(jí)的濰柴，已基本完成在全球主要市場(chǎng)的布，走出了一條不一樣的新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換路徑，打造著持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，匯聚著磅礴力量，讓遠(yuǎn)航藍(lán)海的濰柴既有“船大好調(diào)頭”的游刃有余，又有“船大好頂浪”的定海神針，動(dòng)力十足，馳騁藍(lán)海，縱橫萬里。(本文來自濰柴)

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