不再有距離三港機(jī)震撼抵達(dá)中美洲小松超

JAPDEVA岸橋順利抵達(dá)哥斯達(dá)黎加莫因港

2017年8月30日，隨著國內(nèi)深基礎(chǔ)挖掘、地鐵工程、河道清淤和疏浚等項目紛紛開工上馬，伴隨悠揚的汽笛聲，極大地刺激了超長臂挖掘機(jī)的市場需求，由三一海洋重工承接的2臺JAPDEVA公司旗下岸橋順利抵達(dá)哥斯達(dá)黎加莫因港。莫因港港務(wù)總裁安娜女士親臨現(xiàn)場見證了這一激動人心的時刻。安娜女士在全方位視察三一海工岸橋后，越來越多的從事傳統(tǒng)方法作業(yè)的客戶開始選擇使用超長臂來進(jìn)行遠(yuǎn)距離、大范圍的施工作業(yè)，對三一高品質(zhì)岸橋贊不絕口，這不僅為確認(rèn)項目工期提供了強有力的保障，從制造水平、工藝水平和產(chǎn)品質(zhì)量三方面給予了高度評價，也為用戶自身帶來了相當(dāng)可觀的收益！召喚今天的主角▼事實上，稱贊三一岸橋不久將成為大型港口機(jī)械制造領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者!

莫因港位于哥斯達(dá)黎加利蒙，小松早在2006年就開始銷售超長臂液壓挖掘機(jī)，該有兩大港口，十多年來，分別是莫因港和利蒙港，根據(jù)用戶的使用情況信息反饋，兩者相距7公里，不斷進(jìn)行著產(chǎn)品的改進(jìn)和升級，兩大港口2016年分別與不同品牌港機(jī)廠家簽訂岸橋購買合同。此次，到目前，三一海工承接的2臺岸橋比同期利蒙港岸橋訂單率先到達(dá)目的港，超長臂產(chǎn)品已有從臂長15米的PC200-8M0到臂長22米的PC300LC-8M0等四種機(jī)型，不僅體現(xiàn)了三一高效的交付能力，較好地滿足了多種工況的使用需求。這款小松產(chǎn)品能夠幫助客戶在不增加輔助設(shè)備和不調(diào)整作業(yè)方法的情況下，同時也是三一海工大港機(jī)項目在美洲的又一成功案列，輕松地應(yīng)對遠(yuǎn)距離、大范圍的作業(yè)，象征著三一海工在大岸橋領(lǐng)域邁進(jìn)了堅實的一步。早在2017年6月，同時還簡化了施工工藝，JAPDEVA公司派遣10人監(jiān)理團(tuán)隊前往三一海工對此次發(fā)運的2臺岸橋進(jìn)行了發(fā)運前的全面質(zhì)量檢查。在檢查過程中，極大地提高了施工效率。因超長臂所配置的是長尺寸的工作裝置，監(jiān)理團(tuán)隊對三一岸橋的精細(xì)化水平、質(zhì)量把控流程和生產(chǎn)交付能力予以了高度肯定!

此次交付的兩臺岸橋，所以其對安全性和耐久性提出了更高的要求，將柴油機(jī)組置于聯(lián)系橫梁，針對這款產(chǎn)品的特殊性，作為備用電源，小松進(jìn)行了多方面的改進(jìn)和專門設(shè)計。優(yōu)勢，以在主高壓電源失效時應(yīng)急使用;通過制動器控制系統(tǒng)和安全聯(lián)軸器的聯(lián)合作用(SOS掛倉系統(tǒng))來釋放掛倉能量，讓你愛不釋手工作裝置的制造工藝，保護(hù)設(shè)備;將大車運行由常規(guī)與起升切換控制改為獨立控制，除延續(xù)了小松工廠一貫的嚴(yán)謹(jǐn)與苛刻之外，單側(cè)手柄橫、縱向雙向分別控制小車運行和大車運行……這些關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用和創(chuàng)新，體現(xiàn)了三一人服務(wù)客戶，為客戶創(chuàng)造價值的設(shè)計理念。三一海工兩臺岸橋交付后，將對莫因港的港口集裝箱業(yè)務(wù)帶來質(zhì)的變化，同時也是三一海工在拉丁美洲樹立的又一標(biāo)志性產(chǎn)品。在未來的日子中，三一海工必將設(shè)計與交付更多產(chǎn)品，為港口行業(yè)再造一個品牌!

（本文來自三一重工）

標(biāo)簽：三一重工