輸車怎么選信物傳承｜“統(tǒng)型圖紙”背后的中聯(lián)重科擔當漢馬國

編者按：2021年，在英國KHL集團發(fā)布的全球裝備制造行業(yè)重量級榜單《2021 Yellow Table》中，中聯(lián)重科等三家企業(yè)占據(jù)了前五強三個席位。與歐美日行業(yè)發(fā)展相比，工程機械發(fā)展時間不過百年，成長速度、取得成就可謂巨大。而在這巨大的成就背后，則是一輩輩研發(fā)人員的高瞻遠矚的規(guī)劃和腳踏實地的耕耘。本期《信物傳承》即通過汽車起重機“統(tǒng)型圖紙”一窺上世紀80年代我國8噸、12噸汽車起重機統(tǒng)型。

在中聯(lián)重科檔案室，珍藏著上世紀八十年代的汽車起重機統(tǒng)型圖紙。微微泛黃的紙頁上精細描繪著設備各項數(shù)據(jù)。透過這些圖紙，中聯(lián)重科前身——長沙機械研究院（以下簡稱長沙建機院）為工程機械行業(yè)發(fā)展做出的擔當與貢獻，躍然紙上、歷歷在目。

△中聯(lián)重科檔案室展呈的80年代QY12汽車起重機統(tǒng)型圖紙

60年代末和70年代左右，機械制造領域的發(fā)展近乎停滯，作為民用領域重要的設備——汽車起重機也不例外。等到了80年代，我國的起重機技術已經(jīng)跟不上鄰國的日韓發(fā)展水平，僅僅十幾年時間，它們已經(jīng)甩開了。

在和的堅強領導下，春風化雨，廣闊的民用市場對工程機械需求開始增多，對品種的要求日漸增長。逐漸增加的市場需求和落后單一的產(chǎn)品產(chǎn)生了很大的矛盾，為此的各個領域都在開展技術引進，希望通過引進國外的已經(jīng)成熟的技術，縮短我國與發(fā)達的技術差距。提出了“引進、消化、吸收”的工程機械產(chǎn)業(yè)政策。汽車起重機領域也像其它工業(yè)領域一樣，開展了廣泛的技術引進。

當時，批企業(yè)引進了國外的先進產(chǎn)品和技術，改善了生產(chǎn)條件，建立了規(guī)?；纳a(chǎn)體系，產(chǎn)品的數(shù)量、品種得到了顯著提升。1985年，英國的《金融時報》評價當時的技術引進“在全，即使是很小的工廠，也在尋找外國合資者，以幫助他們實現(xiàn)企業(yè)現(xiàn)代化。”

△上世紀80年代老式汽車起重機
（圖片來源于網(wǎng)絡）

伴隨著基本投資規(guī)模和引進外資力度的不斷加大，我國工程機械行業(yè)煥發(fā)了蓬勃發(fā)展的活力，汽車起重機等裝備數(shù)量不斷增加、性能不斷提升，為基礎設施提供了重要支撐和保障。但與此同時，裝備配備不科學、不合理、不統(tǒng)型問題變得更加突出，影響了零配件供應、設備維修管理，降低了裝備使用效果，制約了行業(yè)發(fā)展。

“統(tǒng)型”，成為當時汽車起重機等工程機械發(fā)展亟待破解的瓶頸。通過統(tǒng)型，對通用產(chǎn)品品種、規(guī)格和型號，應用以及需求量進行集中分析、研討和優(yōu)選，提出優(yōu)選的產(chǎn)品品種和規(guī)格，制定產(chǎn)品的系列型譜及詳細規(guī)范，提供給產(chǎn)、研、用等多方使用，以提升設計、制造、選型的效率，并綜合促進行業(yè)發(fā)展。

8噸、12噸級產(chǎn)品是汽車起重機小噸位市場保有量最大的型號，使用工況多、作業(yè)范圍廣。同時，生產(chǎn)廠家也多，其統(tǒng)型工作需由行業(yè)最具話語權以及研發(fā)實力的機構來進行。當時，起重機械、混凝土機械、路橋機械、城建環(huán)保和城市車輛5個研究所皆設于長沙建機院，長沙建機院主要從事的也是包括起重機械、混凝土機械等領域的整機以及專用零件的研究、、推廣以及標準制修訂工作，同時還開展行業(yè)活動和學術交流。無疑，8噸、12噸級產(chǎn)品的統(tǒng)型工作便交由長沙建機院承擔。

對于剛剛起步、群雄并起的汽車起重機領域，組織統(tǒng)型設計工作的難度可想而知。據(jù)當時負責12噸汽車起重機統(tǒng)型項目的相關研究員回憶，當時接到任務后，設計人員團隊緊張投入到工作中，查閱大量文獻，調(diào)研摸排數(shù)套設備，確定了提高裝備“尺寸互換性、功能一致性、使用重復性”的總體思路，長期奔波于車間、實驗室，加班加點，嚴謹認真開展統(tǒng)型設計，最終成功完成了賦予的重任。

1985年，長沙建機院聯(lián)合多家單位，承擔8噸汽車吊統(tǒng)型工作；1989年又承擔了12噸汽車吊統(tǒng)型工作。在當時委組織的汽車起重機統(tǒng)型鑒定會上，與會代表一致認為，統(tǒng)型的8噸和12噸汽車起重機技術先進、布合理、造型美觀、整機重量輕，達到了國外八十年代初期的水平，可以投入批量生產(chǎn)。至此，由長沙建機院主導的汽車起重機等設備統(tǒng)型工作順利完成，產(chǎn)品設計得到進一步改進和優(yōu)化，性能得到提高，技術得到進步，加速了產(chǎn)品更新迭代，極大推動了行業(yè)的發(fā)展進步。8噸和12噸統(tǒng)型分別榮獲機械電子工業(yè)科技進步三等獎、機械電子工業(yè)科技進步獎。

△中聯(lián)重科2021年推出的節(jié)能型12噸汽車起重機

統(tǒng)型工作作為汽車起重機發(fā)展的關鍵步伐，正是一輩輩工程機械科研工作者的努力、一步步地積累，為我國工程機械行業(yè)向現(xiàn)代化邁進奠定了堅實的基礎。經(jīng)過1980年-2000年技術引進、消化吸收，改進創(chuàng)新建立了我國自己的起重機技術。再歷經(jīng)2001年-2010年的技術大力發(fā)展；2011年后，我國起重機已經(jīng)闊步在世界的舞臺。尤其是全球最大噸位全地面起重機——QAY2000全地面起重機在中聯(lián)重科下線，標志著以中聯(lián)重科為代表的企業(yè)打破國外長期以來對超大噸位的壟斷格，世界為之側目。進入2020年，中聯(lián)重科已成為國內(nèi)第一，全球第三的起重機械制造商。

昔日落后于日韓，更趕不上歐美的發(fā)展，40年光陰流轉，包括汽車起重機在內(nèi)的國產(chǎn)工程機械卻已實現(xiàn)了從跟跑，到并跑、領跑的飛躍。

一疊疊“統(tǒng)型圖紙”，見證了長沙建機院為工程機械行業(yè)發(fā)展做出的貢獻，也激勵著中聯(lián)重科始終不忘科技研發(fā)初心、牢記產(chǎn)業(yè)報國使命，在代表裝備制造業(yè)不斷走向全球領先的征程上揚帆遠航，走向更加輝煌的彼岸。

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