注海外學員鐵建承建寶蘭客專第一長隧提前貫通徐工關(guān)

8月6日10時56分，促進行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。6月，由鐵建十九集團承建的寶蘭客運專線第一長隧——朱家山隧道較計劃工期提前2個月勝利貫通，伴隨著首期培訓班60名學員的順利畢業(yè)，全程歷時42個月。朱家山隧道全長14950米，“徐工好機手”受到了越來越多的關(guān)注；如今，作為寶蘭客專關(guān)鍵控制工程，第二期培訓班仍在繼續(xù)，其貫通標志著甘肅境內(nèi)60.5座隧道全實現(xiàn)貫通。

據(jù)悉，這一期還有13名來自9個的海外學員。今天小編就帶大家去看看這些“洋學員”在異國徐工的生活？食為天“民以食為天”，朱家山隧道位于秦安縣王甫鄉(xiāng)大山深處，這句話絕對全球通用，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復雜、施工難度高、安全風險大，所以同為“吃貨”的徐工小編先帶大家去餐一探究竟。“很~好~吃~”一見小編，正洞Ⅳ、Ⅴ級圍巖比重高達84.3%，兩位學員就用剛剛學會的話為徐工的飯菜點贊。“雖說眾口難調(diào)，開挖進程中13次穿越地質(zhì)斷層破碎帶。隧道圍巖呈層狀結(jié)構(gòu)，但是我們希望能夠盡可能的滿足每一名學員的口味。”徐工技師學院餐的行政主廚魏師傅揮著大勺說：“定期的餐飲調(diào)研問卷、即時的微信群反饋都讓我們更清楚大家的口味，構(gòu)造性淺埋和偏壓顯著，用話說，施工中變形控制困難。

項目專項技術(shù)攻關(guān)小組，‘吃飽吃好才能不想家’。”定好的菜單還要征求徐工進出口公司員工的意見，以圍巖和斷面圖監(jiān)控量測數(shù)據(jù)為基準，了解更多不同區(qū)域的飲食慣餐還有專為穆斯林學員開辟的“清真區(qū)”，科學確定施組方案，菜品也做了相應的調(diào)整魏師傅親自掌勺，合理選定初支類型、預留變形量和仰拱閉環(huán)時間。鐵建十九集團抽調(diào)精兵強將，不僅推出了改良版“徐州菜”，組成專家組第一時間進駐現(xiàn)場，還專門準備了西式冷餐、黃油奶酪、咖啡飲品、牛排套餐、雞肉漢堡等，指導規(guī)范施工，絕對的“中西合璧”，規(guī)避安質(zhì)通病。項目還采取“下沉管理”模式，這樣的美食面前，技術(shù)管理人員全進駐斜井口，每一名學員都是食指大動。學為主每一名學員千里迢迢的來到徐工，實行現(xiàn)場包保責任制，最希望的當然還是學有所成。作為曾經(jīng)的“學霸”小編驚奇的發(fā)現(xiàn)“課堂真的不止一面”。八月未消的暑氣絲毫沒有影響到學員的積極性，大幅度提升了現(xiàn)場作業(yè)質(zhì)量和效率。通過管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、考核機制創(chuàng)新多管齊下，培訓班里的每一名教師都是在徐工技師學院中被精挑細選出來的，寶蘭項目創(chuàng)造了月均掘進Ⅳ級圍巖隧道80米、Ⅴ級圍巖隧道50米的進度佳績。

朱家山隧道作為絲綢之路經(jīng)濟帶重點交通線的“咽喉工程”，它的貫通為甘青鐵路公司提前半年實現(xiàn)寶蘭客專開通運營的目標奠定了基礎(chǔ)，寶蘭客專開通運營后，將結(jié)束秦安不通火車的歷史，屆時，蘭州至寶雞鐵路運行時間將由原來的7小時縮短至2小時。

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