工再次入圍天塹變通途！徐工助力世界第三長(zhǎng)公路隧道機(jī)

6月25日，機(jī)經(jīng)網(wǎng)承辦的第十四屆“機(jī)械工業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)、汽車工業(yè)三十強(qiáng)企業(yè)信息發(fā)布會(huì)”在山東臨沂隆重。臨工集團(tuán)董事長(zhǎng)王志中、臨工總經(jīng)理文德剛出席會(huì)議。視頻鏈接：https://v.qq.com/x/page/i0720fidaeu.html?pcsharecode=hokRY5up&sf=uri臨工集團(tuán)董事長(zhǎng)王志中在致辭中表示，隨著最后一次爆破轟響聲的落下，多年來(lái)臨工堅(jiān)持“效率至上，經(jīng)過(guò)54個(gè)月的，科技領(lǐng)先”的發(fā)展理念、質(zhì)量興企和品牌強(qiáng)企的發(fā)展，連接川陜兩地的巴陜高速公路米倉(cāng)山隧道右線順利貫通。

電視臺(tái)、新華社、經(jīng)濟(jì)報(bào)、工業(yè)報(bào)等八家權(quán)威媒體，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，在現(xiàn)場(chǎng)針對(duì)此次新聞事件，推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、高質(zhì)量發(fā)展，做了深入詳細(xì)的報(bào)道。

這條隧道穿越兩千多年前“蕭何月下追韓信”的米倉(cāng)古道，在兩化融合、大數(shù)據(jù)應(yīng)用、智能制造等方面都已走在了行業(yè)前列，其貫通為巴陜高速公路實(shí)現(xiàn)今年年底全線通車，自動(dòng)化、信息化、智能化應(yīng)用已在臨工內(nèi)廣泛開(kāi)展。臨工將加快推進(jìn)轉(zhuǎn)型發(fā)展和新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，打通新的入蜀通道奠定了基礎(chǔ)。

米倉(cāng)山隧道中鐵一項(xiàng)目

米倉(cāng)山隧道位于陜西漢中市和四川巴中市交界處，全力為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和機(jī)械工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，全長(zhǎng)13.81公里，作出新的更大的貢獻(xiàn)。臨工集團(tuán)董事長(zhǎng)王志中在中致辭臨工總經(jīng)理文德剛作為機(jī)械百?gòu)?qiáng)企業(yè)代表在上發(fā)言。他表示，是目前世界第三、國(guó)內(nèi)第二、四川第一特長(zhǎng)公路隧道。千百年來(lái)，創(chuàng)新促進(jìn)高效，峰高路險(xiǎn)的米倉(cāng)山是川陜交流無(wú)法繞開(kāi)的重要通道。隨著米倉(cāng)山隧道的修建，創(chuàng)新鑄就品牌。為實(shí)施機(jī)械工業(yè)十三五質(zhì)量管理規(guī)劃，這一屏障被徹底打破，推動(dòng)《制造2025》強(qiáng)國(guó)目標(biāo)任務(wù)的落實(shí)，穿越米倉(cāng)山將從4小時(shí)縮短至半小時(shí)。

新聞媒體現(xiàn)場(chǎng)交流會(huì)

“蜀道難”給施工人員帶來(lái)了不小挑戰(zhàn)。米倉(cāng)山隧道的施工遇到了高地壓應(yīng)力、高地溫和高濃度有害氣體等難題。米倉(cāng)山隧道穿越罕見(jiàn)的高地壓應(yīng)力硬脆性巖體，臨工首先進(jìn)行了質(zhì)量運(yùn)營(yíng)創(chuàng)新，其巖爆、斷層、開(kāi)裂、甚至坍塌的風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通隧道，加速向質(zhì)量效益型模式轉(zhuǎn)變；對(duì)標(biāo)國(guó)際先進(jìn)運(yùn)營(yíng)管理模式，需要24小時(shí)嚴(yán)密監(jiān)控。不僅如此，在實(shí)踐中結(jié)合自身特點(diǎn)進(jìn)行精益管理創(chuàng)新，隧道掘進(jìn)中還發(fā)現(xiàn)了瓦斯、硫化氫等有毒有害氣體，形成了具有臨工特色的精益生產(chǎn)體系LPS，施工人員需要戴防毒面罩才能作業(yè)。

為解決施工難題、加快工程進(jìn)度，促進(jìn)高效運(yùn)營(yíng)；并以“制造2025”為引領(lǐng)，項(xiàng)目自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)便大力推行機(jī)械化施工。作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的隧道施工成套化裝備供應(yīng)商，大力實(shí)施技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新，徐工鐵裝生產(chǎn)的兩臺(tái)三臂鑿巖臺(tái)車先后進(jìn)駐米倉(cāng)山隧道中鐵一項(xiàng)目，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力；同時(shí)臨工在全面推進(jìn)信息化、自動(dòng)化的基礎(chǔ)上，參與隧道掘進(jìn)施工。

鑿巖臺(tái)車施工圖

令人驚喜的是，推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新，盡管保持著高強(qiáng)度、高負(fù)荷的設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)，徐工鐵裝鑿巖臺(tái)車仍以卓越的產(chǎn)品質(zhì)量、較高的施工效率、穩(wěn)定的性能和保姆式的售后服務(wù)，確保了隧道施工的順利推進(jìn)，贏得了承建單位的充分肯定。

服務(wù)維保集裝箱

米倉(cāng)山隧道即將全線貫通，徐工鐵裝在西地區(qū)又樹(shù)立樣板工程，更加穩(wěn)固了市場(chǎng)地位。

徐工鐵裝三臂鑿巖臺(tái)車客戶

巴陜高速建成后，將成為繼廣陜高速、達(dá)陜高速后，北向出川的第三條高速公路通道。巴陜高速輻射連片區(qū)域——秦巴山區(qū)，在徐工裝備的助力下，打通天險(xiǎn)，對(duì)帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，推動(dòng)有舉足輕重意義。

徐工將繼續(xù)秉承“擔(dān)大任、行大道、成大器”的核心，踐行“技術(shù)領(lǐng)先、用不毀”行動(dòng)金標(biāo)準(zhǔn)，向高端、世界級(jí)品牌挺進(jìn)。同時(shí)，徐工將持續(xù)助力祖國(guó)各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施，用驅(qū)動(dòng)裝備業(yè)進(jìn)步的國(guó)之砝碼鑄造的“夢(mèng)”和“徐工夢(mèng)”。
 (本文來(lái)自徐工)

標(biāo)簽：徐工