目即將啟用征戰(zhàn)太行山 重汽實況挑戰(zhàn)賽長治站完美收官北京大

長治地處晉東南，而這些建筑垃圾都去哪兒了呢？從北京市城管委獲悉，晉冀豫三交界，這些建筑垃圾大致兵分兩路，全境位于由太行山太岳山環(huán)繞而成的上盆地中。全境地勢由西北南緩緩傾斜，一分被運至全市38個專業(yè)填埋場消納，東西最長處約150公里，一分被運至建筑垃圾資源化處置廠進行循環(huán)再利用。目前北京市第一個正式規(guī)劃、手續(xù)齊全的建筑垃圾處置廠已完工并開始試運行?？袋c1：廠區(qū)占地120畝 外觀像奧特萊斯京開高速六環(huán)外，南北最寬處約140公里，北京市大興區(qū)龐各莊橋東一公里處，長治地區(qū)的地下礦藏種類達40多種，一座青灰與乳白色相間的現(xiàn)代建筑惹人注目，煤、鐵藏量尤為豐富，這就是北京市政路橋大興建筑垃圾資源化處置廠的所在地，素稱“煤鐵之鄉(xiāng)”。地質(zhì)儲量為906億噸，時尚的設(shè)計、輕快的顏色搭配讓人很難將這里和灰頭土臉的建筑垃圾相提并論。“好多人以為我們這兒是個奧特萊斯呢。”參與工程設(shè)計的工程師項目負責人話里透著自豪。廠區(qū)目前占地120畝，探明儲量為242.9億噸；除沁縣、黎城、平順3縣外，建筑面積將近3萬平方米，其余縣、區(qū)均有分布，設(shè)計產(chǎn)能為年處理建筑垃圾100萬噸，煤種有肥煤、焦煤、瘦煤、無煙煤，并具備每年60萬方再生混凝土和70萬噸再生無機混合料的生產(chǎn)能力。也就是說，以無煙煤為主。

2017年6月12日，從工地運來的石塊等建筑垃圾，以“油你掌控，經(jīng)過一系列的“消化”，效傲天下”為主題的2017重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實況挑戰(zhàn)賽第三站來到山西長治。在太行山脈挑戰(zhàn)選手駕駛標載運輸車輛，最終能成為再生混凝土、再生無機料等建筑產(chǎn)品。看點2：霧炮機吹出水汽降塵 大石塊“嚼碎”后再生建筑垃圾首先被送進面積約4500平方米的預(yù)分揀車間，憑借精湛的技術(shù)，在這里它們呈現(xiàn)的是最原始的狀態(tài)：成塊的水泥磚、插著鋼筋的路基石、樹根、塑料等等。這里滿眼都是建筑垃圾，最終本站冠軍以百公里34.62KG的氣耗成績奪魁。

重汽集團宣傳副長李躍介紹到本次比賽選擇的車型為豪瀚J7G燃氣牽引車，并沒有出現(xiàn)塵土飛揚的景象。“秘密在上面。”順著項目負責人的手往上看，這款車采用曼技術(shù)的MT13發(fā)動機+曼技術(shù)MCY13驅(qū)動橋+曼技術(shù)單層車架等黃金的總成匹配，車間的一角有個六七米高的架子，整車輕量化設(shè)計。MT13發(fā)動機輸出扭矩達到1900Nm，上面放了一臺大口徑霧炮機，是國內(nèi)；MT13發(fā)動機最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間范圍寬在1000-1400r/min。

MT13發(fā)動機覆蓋360馬力、400馬力，只要打開開關(guān)，可達430馬力，就可以一邊搖頭一邊吹出水汽降塵，是目前國內(nèi)馬力最大、動力性最強的天然氣發(fā)動機。MT13發(fā)動機的可靠性和穩(wěn)定性高，B10壽命達到150萬公里，機油更換里程間隔為5萬公里，大大節(jié)用戶的使用成本。MCY13橋的獨有過濾器帶有磁力吸附功能，使得換油間隔里程長達10萬公里以上。

此次比賽選擇山西長治也是經(jīng)過多方綜合考慮，山西煤炭資源豐富，煤炭運輸對牽引車有很大的需求。同時煤炭運輸對車輛的要求也比較特別，要求車輛自重輕、油耗低等。因此燃氣車相比常規(guī)的柴油車在運輸成本上更有優(yōu)勢，同時燃氣車使用天然氣作為燃料，在排放方面也比柴油車更環(huán)保。

有了這些優(yōu)勢，重汽豪瀚J7G燃氣車在山西的發(fā)展勢頭非常猛，從2016年到2017年，豪瀚燃氣車訂單數(shù)量實現(xiàn)了從無到有的突破，2016年1-5月，山西地區(qū)豪瀚MT13燃氣車訂單數(shù)為0，柴油車訂單數(shù)為394輛；2017年1-5月，山西地區(qū)MT13燃氣車訂單數(shù)385輛，柴油車訂單數(shù)597輛，其中燃氣車訂單數(shù)占到了訂單總數(shù)的39.2%。

相比上一站比賽，長治站比賽的路線選擇上更復(fù)雜，此次比賽的線路是太行山空前復(fù)雜的山區(qū)路況，這段路包括了國道、高速，歷經(jīng)了連續(xù)30公里的上坡路段，歷經(jīng)了從海拔不足900米到1140米的超大落差，歷經(jīng)了多彎道、多隧道的復(fù)雜路況，比賽路段限速80公里/小時以內(nèi)，分隧道限速僅70公里/小時。

本次比賽所有的氣耗數(shù)據(jù)，均由重汽研發(fā)的“智慧重汽”平臺中“智能通”模塊進行全程監(jiān)控與統(tǒng)計。重汽“智能通”可以實時統(tǒng)計車輛里程，瞬時速度，運行時常，油氣耗情況?？梢约毣矫恳幻氲倪\行數(shù)據(jù)的詳細信息。所有的運行數(shù)據(jù)均能通過智能通模塊進行實時的監(jiān)控，從而保證比賽的公平與公正。

從5月份舉行的成都站揭幕戰(zhàn)開始比賽就備受關(guān)注，截止6月10日，報名總?cè)藬?shù)超過3100人，選手總投票數(shù)量已突破50萬票?？倹Q賽冠、亞、季軍將分別獲得60000元、40000元、20000元現(xiàn)金獎勵，其余參賽車手將獲得8000元現(xiàn)金獎勵的豐厚獎勵。

長治站冠軍王仁貴

經(jīng)過一天激烈緊張的比賽，最終王仁貴以34.62KG/百公里獲得了長治站的冠軍，秦鵬程以35.84KG/百公里獲得亞軍，賈寶成則以36.06KG/百公里獲得季軍，他們分別獲得10000元、6000元、4000元現(xiàn)金獎勵。

獲得季軍的賈寶成正是J5G LNG用戶，他也是全國J5G LNG大單胎的第一位用戶，已經(jīng)入行快30年的賈師傅，從一開始的職業(yè)司機到現(xiàn)在自己養(yǎng)車做老板，賈師傅開過各種品牌各種車型。賈師傅主要跑的是山西到河北，全程大概2000公里，基本上全是拉煤。這兩年煤炭運價不理想，為了達到“節(jié)流”的目的，賈師傅把之前的6X2換成了6X4，自重輕，氣耗低是賈師傅選擇豪瀚J7G的主要原因。

今天比賽選的這段路也是他們?nèi)粘＿\營狀況的一個縮影，多山區(qū)道路，上下坡，隧道等都是他們平時運煤會遇到的路況，但是由于比賽緊張，賈師傅發(fā)揮有些失誤，比平時的氣耗高一些。但是自己跑的運煤專線上，自己的J7G氣耗相比其他車要低很多，更錢，賺的也更多。按賈師傅的話說，要不是因為比賽緊張，自己能取得更好的成績。

作為重汽的主要潤滑油供應(yīng)商和本次比賽的主要贊助單位，在活動現(xiàn)場，通過發(fā)放安全行車手冊的方式，向參賽司機介紹安全節(jié)油駕駛操作要領(lǐng)，并傳授卡車保養(yǎng)經(jīng)驗、潤滑油使用及真?zhèn)舞b別方法，為卡友樹立正確的產(chǎn)品認識、保養(yǎng)維修意識和節(jié)油節(jié)氣理念，助力參賽卡車司機突破表現(xiàn)，為大家未來的“生意順”支招。

挑戰(zhàn)賽挑戰(zhàn)已走過成都、西安、長治，下來將在周口、阜陽、蘇州、上海、臨沂等城市進行節(jié)油英雄角逐，誰能經(jīng)歷重重的考驗？誰將問鼎最后的“英雄”？敬請期待！(本文來自重汽)

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