生座談交南20條鐵路動態(tài)：15條規(guī)劃+5條在建！座談交

根據(jù)云南發(fā)改委公布的文件，鼓勵即將走向社會、參加工作的各位大學生樹立切合時代要求的理想目標，云南計劃在“十四五”期間，努力成長為一名綜合素質(zhì)過硬的優(yōu)秀工程師。集團共享服務科科長孫慶德介紹了集團在人才招聘、人才培養(yǎng)等方面的政策，要基本實現(xiàn)州、市鐵路全覆蓋,以滇中為核心的城市群一體化交通網(wǎng)。并推進干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”，強調(diào)指出，打造“軌道上的 滇中城市群”。

在綜合交通布方面，方圓集團的發(fā)展依靠的是科技，云南提出了四縱三橫一環(huán)：

那么有網(wǎng)友問目前有哪些鐵路處在規(guī)劃中、哪些已經(jīng)開建呢？基建通翻遍云南發(fā)改委文件，依靠的是人才，終于整理出了最新的云南鐵路規(guī)劃和項目動態(tài)，方圓集團始終重視科技培育、重視人才引進，干貨來襲，面向社會廣納人才，我們發(fā)車！

干線鐵路-規(guī)劃中

云南“十四五”鐵路規(guī)劃示意圖

新建大理至麗江至攀枝花鐵路

在中鐵二院經(jīng)過現(xiàn)場勘察后。9月24日下午至9月27日，歡迎各界有志有識之士加盟方圓，項目可行性研究文件評審會議在昆明。據(jù)了解，施展才能，線路起于攀枝花，體現(xiàn)價值，經(jīng)華坪、永勝、賓川，為社會作出貢獻。，止于大理州，線路長約233公里;于程海分線至麗江，線路長約76公里。

保山至瀘水鐵路

已納入中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，目前可研報告已通過評審待批。保山至瀘水鐵路項目是連接滇西北與內(nèi)地客貨交流的鐵路通道，鐵路南起在建鐵路蒲縹站，向北沿怒江河谷經(jīng)保山市隆陽區(qū)蒲縹鎮(zhèn)、芒寬鄉(xiāng)后進入怒江州境內(nèi)的瀘水市上江鎮(zhèn)，止于瀘水市六庫鎮(zhèn)。具體站點尚未確定。

臨滄-清水河鐵路

臨清鐵路已完成項目可行性研究報告編制，并通過咨詢審查。臨滄正爭取將臨滄至清水河鐵路列入2021年鐵路勘察設計計劃，并開工。臨滄到清水河鐵路全長166.5公里，一端連接臨滄，一端通往中緬清水河口岸，與正在的大（理）臨（滄）鐵路連接，并通過廣（通）大（理）鐵路、成昆鐵路連接昆明、成都地區(qū)，還將通過規(guī)劃的臨滄至普洱鐵路連接中老國際鐵路玉（溪）磨（憨）段。

滇藏鐵路香格里拉-邦達（波密）云南段

處于規(guī)劃中，根據(jù)線路圖看，該鐵路途經(jīng)香格里拉、德欽、然烏、波密。具體線路走向和站點等待官方文件。

昭通-攀枝花-畢節(jié)鐵路

目前正開展前期工作，已完成本項目可研報告編制及第三方咨詢。攀昭畢鐵路起點位于四川攀枝花，經(jīng)過四川會理、會東縣進入昭通巧家、魯?shù)?、?zhèn)雄縣再到畢節(jié)，攀昭畢鐵路將在鎮(zhèn)雄中屯鎮(zhèn)青山村設站。路線全長約470公里（鎮(zhèn)雄境內(nèi)7公里，估算投資9億元），預估投資405億元，工期4-5年，設計時速約200公里。

昭通至六盤水鐵路

該項目尚在規(guī)劃中。昭通至六盤水是連接貴州六盤水市和云南昭通市一條高速鐵路，線路由六盤水西引出經(jīng)草海至昭通東接入渝昆高鐵，全程約150公里，設計時速250km/h，已納入規(guī)劃高速鐵路網(wǎng)。通過六盤水實現(xiàn)滬昆高鐵和渝昆高鐵互聯(lián)互通，實現(xiàn)北上成渝經(jīng)濟圈、東進黔中經(jīng)濟圈。

水富—綏江鐵路（四川宜賓至攀枝花云南段）

根據(jù)2020年宜賓市發(fā)布重大項目名單，宜西攀高鐵計劃2022年開工，2026年建成通車，工期4年。這條高鐵將在水富和綏江設站。

干線鐵路-在建中

彌蒙鐵路

該項目于2018年5月開工，北起彌勒站與云桂鐵路連通，南至蒙自站，全長107公里，沿線設8個車站，設計時速250公里，雙線，將開行動車組，這也是泛亞鐵路東線，后續(xù)將通往越南。目前，彌蒙鐵路路基、橋梁、隧道均已完成97%以上，鋪軌完成58公里，站房已全面開工，正在進行基礎施工，全線計劃于2022年開通。

麗香鐵路

麗香鐵路，全程正線長139km，開行時速120km，自大麗鐵路麗江站出發(fā)，跨過長江，直達香格里拉。穿越了玉龍雪山、哈巴雪山、虎跳峽等著名景區(qū)。已于2014年開工，預計在今年底，最遲在明年內(nèi)可開通運營。昆明到香格里拉只需4小時、麗江至香格里拉只需1小時。

大瑞鐵路

大瑞鐵路，是中緬鐵路的重要組成分，屬于泛亞鐵路西線。它的，將打通到南亞、東南亞的西線鐵路通道，具有非常重要的政治意義。全長約為330公里，預計設立26個車站，設計時速140公里，該鐵路于2007年開工，至今已施工14年，其施工難度極大，暫時還無法確定最終的開通時間。預計明年將可開通大理至保山段。

渝昆高鐵

8月30日，渝昆高鐵宜賓至嵩明段公布中標，計劃2021年9月1日開工，2027年8月31日竣工 ，工期6年。渝昆高鐵云南段長388公里，約占全線的56%，路過昭通市、曲靖市，終至昆明南站。而昆明西客站，也被同步納入至渝昆高鐵云南段的中來。其先期工程昭通隧道已于19年12年在云南動工。

敘畢鐵路

敘畢鐵路，線路起自四川瀘州市敘永縣，經(jīng)宜賓市興文縣，云南昭通市威信縣、鎮(zhèn)雄縣，終于滇黔段界。全長151.84公里，共設14個車站，設計車速120公里/小時。預計2023年下半年開通運營。

玉磨鐵路

玉磨鐵路起于玉溪，途經(jīng)普洱、景洪，止于磨憨口岸，全長507.4公里，項目預算總投資516.09億元，設13個中間站，從北到南分別為玉溪西、研和、峨山、羅里、元江、墨江、寧洱、普洱、勐養(yǎng)、西雙版納、橄欖壩、勐臘和磨憨站。項目建成后自昆明至西雙版納客車運行時間為3.7個小時。該項目15年開工，預計年底開通。

城際鐵路

昆明-楚雄-大理-麗江的高速鐵路

線路全長429.9公里，而且將采用最新的高速磁浮制式，設計時速在350公里/小時以上，投資估算約1120.9億元。計劃2022年開工，預計2026年建成。根據(jù)云南發(fā)改委對該項目“工作推進方案”中時間節(jié)點顯示，將在2022年3月底實現(xiàn)開工。

昆明至陸良至羅平城際鐵路（昆深高鐵云南段）

按照規(guī)劃，昆明至陸良至羅平城際鐵路，新建鐵路185公里，時間為2023年-2030年，總投資金額約195億元。

蒙自至文山鐵路

按照規(guī)劃，昆明至武定至元謀城際鐵路，將新建鐵路192公里，時間為2023年-2030年，總投資金額約221億元；

陸良至師宗至丘北至文山鐵路

新建電氣化鐵路,線路全長 221.936公里,由曲靖市陸良縣引出經(jīng)文山州丘北縣至文山州文山市。中鐵二院工程集團中標該項目可行性研究報告編制。目前處于前期工作中。

曲靖至宣威至六盤水鐵路

目前尚在前期規(guī)劃中。如果從曲靖至六盤水的這條高鐵項目能夠落地，那么這條高鐵修建好以后，從六盤水去昆明也不過一個多小時，到貴陽也是一個小時。到那時候六盤水就能同時融入貴陽、昆明兩座二線城市一小時時空圈。這將對六盤水的各行各業(yè)的發(fā)展，起著不可估量的作用。

呈貢至澄江至江川鐵路

呈貢至澄江至江川鐵路，將新建鐵路83公里，實施單位為呈貢區(qū)，時間為2023年-2030年，總投資金額約100億元。

除了以上城際鐵路，還有嵩明至草鋪至易門鐵路和玉溪至楚雄城際鐵路（途經(jīng)：雙柏、易門）、玉溪至彌勒城際鐵路（途經(jīng)：江川）；彌勒至曲靖城際鐵路（途徑：瀘西、師宗）；曲靖—東川城際鐵路等等項目。

沿邊鐵路

新建沿邊鐵路（又稱云桂鐵路，全長1155公里）：猴橋至騰沖（中印出境通道）；騰沖至臨滄（途經(jīng)：梁河、芒市和永德）；臨滄至蒙自（途經(jīng)：寧洱、江城、綠春、元陽）；蒙自至文山；文山至百色（途經(jīng)：富寧）。項目分兩期，一期騰沖至芒市至臨滄至普洱段、蒙自至文山至富寧段，長695公里，估算投資931.5 億元；二期再剩余路段。而要再進一步地延伸至百色，總計約1157公里。這條鐵路原計劃是2021年內(nèi)開工，但截止目前，暫時還沒有開工，預計要延后至2022年才能開工，整體規(guī)劃工期是6-7年，預計將會在2028年完成。

蒙自至文山鐵路

2021年4月28日，昆明鐵路集團有限公司已完成了文山至蒙自鐵路項目的可研預審、預計6月鐵路集團有限公司將對項目可研開展技術(shù)審查后報發(fā)改委批復。規(guī)劃線路自文山南站引出，經(jīng)東山鄉(xiāng)設文山站，出站后線路向西經(jīng)文山馬塘鎮(zhèn)和薄竹鎮(zhèn)、蒙自市老寨苗族鄉(xiāng)、芷村鎮(zhèn)及新安所鎮(zhèn)后接軌昆玉河鐵路蒙自站，出站后利用昆玉河鐵路增建二線至在建彌蒙鐵路紅河站。新建正線長度121.93km，其中紅河州境內(nèi)51.859km。本線共設車站8座，其中新建車站6座，紅河州境內(nèi)新建老寨站和芷村站。設計時速160km預留200km，新建雙線隧道42座，隧道總長64.85km。

文山至百色鐵路

2021年3月12日與國鐵集團進行路地會談，雙方就項目推進達成了一致意見，初步同意將蒙自至文山至廣西鐵路項目納入《“十四五”鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，并力爭蒙自至文山鐵路項目2021年開工，隨后實施文山至富寧至百色鐵路項目，爭取一次性打通蒙自至百色通道。所以，從目前進度來看，文山至百色鐵路正在重點前期工作中。

云南“十四五”規(guī)劃提到：云南要構(gòu)建快速通達的鐵路交通網(wǎng)絡。堅持際貫通、內(nèi)成網(wǎng)、沿邊通暢、周邊互通，完善滇中城市群鐵路交通體系。我們從線路規(guī)劃也可以看到云南整個鐵路規(guī)劃對其地域、城市定位、是有充分考慮的。在建成后，整個云南將四通八達，對其經(jīng)濟發(fā)展和居民出行大大利好。

來源：云南發(fā)改委、基建通大數(shù)據(jù)等

轉(zhuǎn)載自基建通APP作者專欄作者：貝雨

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