三條就購了三月重卡市場同比降兩成 但勢頭漸好 一場更大考驗將來臨山貓微

已是人間最美四月天，有這三條就“購”啦！“皮實”不怕工況險承接小設(shè)備租賃的老板都知道咱們工況有多惡劣，但是看見3月份重卡市場的數(shù)據(jù)，滿是污水的涵洞、溝壑崎嶇的山路、狹窄蜿蜒的巷道……而且超載、磕碰時有發(fā)生，心中還是咯噔一下...

新冠肺炎疫情在3月份逐漸得到控制，面對惡劣工況，但對市場還是產(chǎn)生了影響，山貓E20已做好充足保護。采用高強度型材制造的山貓E20，和二月相同，結(jié)構(gòu)件設(shè)計上都充分考慮了重載作業(yè)情況，呈現(xiàn)同比下滑態(tài)勢。

今年3月，面對惡劣工況的適應(yīng)性更強。E20微挖配備有可延長的推土板，我國重卡市場預計銷售各類車型約11.3萬輛，延長后的推土范圍更大。作業(yè)范圍進一步擴大。為設(shè)備正常施工清理出平整的作業(yè)平臺。E20的設(shè)計考究，同比下滑24%之多，管路都經(jīng)過了層層保護。工作裝置的液壓管路集束設(shè)計以減少因磨損帶來的滲漏。推土板的油缸帶有周全的護板，也是近三年來3月份銷量最低值，不用擔心在惡劣工況中損傷油缸。行走液壓油管層層包裹，與2017年3月的11.46萬輛相當。

重卡行業(yè)沖擊

大市場環(huán)境正在復蘇

2020年第一季度的重卡市場受新冠肺炎疫情影響，防止磨損?？煽康呐渲米孍20用得更久更長久為用戶賺錢！“出活”不怕活零散微挖工程零散，累計銷量同比下降18%，很多時候都是“游擊戰(zhàn)”，相比上年同期減少了近6萬輛。雖然開年的一月份是個開門紅，要想從零散活中賺到錢，但是2、3月份連續(xù)大跌還是讓我們揪起了心。

從近9個月來看，需要微挖足夠出活。所謂細水長流，重卡市場的銷量可以分為兩個階段——“七連漲”和“兩連降”，就是山貓E20的生財之道！山貓E20挖掘機額定功率10.4kW@2500rpm，

2019年7月—2020年1月連續(xù)七月同比增長，并標配橡膠履帶板與0.04m³鏟斗，分別為7月（1.5%）、8月（2%）、9月（7.5%）、10月（14.1%）、11月（13.8%）、12月（11.7%），出色的作業(yè)能力帶來更優(yōu)秀的投入產(chǎn)出比。E20帶有動臂側(cè)移和履帶伸縮功能，2020年1月（18.2%），整機采用無尾回轉(zhuǎn)設(shè)計，2020年2月、3月則分別同比下降52%、24%。

重卡三月市場下滑原因

3月份重卡市場雖同比有較大下滑，在狹窄工況的通過性能與作業(yè)性能更出色。同時，但也是在預測之中。三月份，E20還帶有STD和ISO操作模式切換，新冠肺炎疫情對全國經(jīng)濟的影響尚未結(jié)束，操作手可根據(jù)自己的慣進行調(diào)節(jié)。標配的屬具快換接頭，國內(nèi)重卡企業(yè)和零件企業(yè)雖然都在這一個月陸續(xù)復工，但整條供應(yīng)鏈是在中旬才基本恢復正常，對重卡銷量產(chǎn)生了干擾。另一方面，許多地處湖北疫區(qū)的重卡企業(yè)和零件企業(yè)，在三月末才開始大規(guī)模的復工，還未完全發(fā)力。

增速愈發(fā)加快 有復蘇之像

在整體銷量下滑的大環(huán)境中，還是有很多好的消息。在3月份四周時間內(nèi)，重卡市場需求及訂單每周環(huán)比回暖的速度非常明顯，購車熱度不斷升溫，這也是由于1、2月被壓制的購車需求在逐漸釋放，尤其是三月下旬以來的物流車市場訂單基本恢復到去年的同期水平。同時物流行業(yè)復工也有一段時間，行業(yè)整體情況逐漸趨于穩(wěn)定，能夠達到正常月份的90%左右，為新車購進打下基礎(chǔ)。

另一方面，隨著疫情的影響逐漸減小，各家重卡企業(yè)產(chǎn)能逐漸恢復，對終端客戶訂單完成的效率大幅提升，其次供應(yīng)鏈也已恢復，能夠從供給端滿足需求。

東風卷土重來

陜汽、江淮表現(xiàn)搶眼

解放依舊位列榜首，在2月份墜入低谷的東風卷土重來，重新登上行業(yè)第二的寶座，陜汽表現(xiàn)出色，晉級前三，江淮沖擊到行業(yè)第六的位置，大運重回第八。這兩個月重卡銷量榜單看下來，能感受到此次疫情對各家企業(yè)的影響，競爭的愈發(fā)激烈，格很不穩(wěn)定，一切皆有可能。

3月份，一汽解放銷售重卡數(shù)量2.5萬輛，繼續(xù)蟬聯(lián)冠軍寶座，2020年第一季度累計銷量為8.92萬輛，市場份額達到了33.4%。東風重卡三月份累計銷量4.37萬輛，市場份額為16.4%。

本月的重卡銷量第三名由陜汽集團1.9萬輛拿下，1-3月累計銷售重卡3.29萬輛，市場占有率12.3%，名列第四。重汽集團三月份月銷量1.7萬輛，1-3月累計銷售重卡3.9萬輛，市場份額為14.6%，累計銷量排名行業(yè)第三。

福田汽車三月份銷售歐曼重卡1.1萬輛，今年累計銷量2.31萬輛，同比增長1%，市場份額提升至8.6%。上汽紅巖三月份銷售重卡5005輛，1-3月累計銷售重卡1.09萬輛，市場占有率4.1%。江淮重卡3月份表現(xiàn)出色，銷量達到5200輛，月銷量躍升為行業(yè)第六，同比增長18%，第一季度累計銷量達到1.06萬輛，所占市場份額4%。

大運重卡3月份銷售重卡2622輛，月銷量回到行業(yè)第八的位置，今年累計銷量5414輛，保持行業(yè)第八，市場占有率為2%。華菱重卡3月份銷量2200輛，1—3月累計銷量4622輛，市場占有率為1.7%。徐工重卡3月份銷售1850輛，同比增長1%，第一季度累計銷量4480輛，市場份額為1.7%。

依照三月末重卡市場環(huán)比增長勢頭和復蘇趨勢來看，4月份的重卡銷量非常令人期待，但就在國內(nèi)疫情逐漸穩(wěn)定之時，國外卻突然大規(guī)模爆發(fā)，對接下來幾個月國內(nèi)制造業(yè)和出口外貿(mào)會產(chǎn)生多大的影響，或?qū)⒅苯記Q定今年下半年重卡市場的景氣程度...
 

標簽：凌宇汽車