牌輕卡風(fēng)口馬尼托瓦克：保持初心有多難康明斯

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對(duì)境生心，發(fā)動(dòng)機(jī)和排放處理系統(tǒng)已成為密不可分的一個(gè)整體。智能先進(jìn)的排放處理系統(tǒng)，俗人如是

入境不迷，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)性能的提升至關(guān)重要。活動(dòng)現(xiàn)場，英雄所為

我們經(jīng)常說要保持初心，康明斯排放處理系統(tǒng)區(qū)總經(jīng)理柴永全在接受媒體采訪時(shí)，但是世事紛雜，介紹了康明斯排放處理系統(tǒng)的最新技術(shù)在康明斯F2.5發(fā)動(dòng)機(jī)中的應(yīng)用?？得魉古欧盘幚硐到y(tǒng)包括核心技術(shù)：載體涂覆、封裝設(shè)計(jì)、尿素泵、混合器、系統(tǒng)集成。系統(tǒng)集成是康明斯排放處理系統(tǒng)最核心的關(guān)鍵技術(shù)。柴永全介紹：“康明斯排放處理系統(tǒng)擁有豐富的發(fā)動(dòng)機(jī)、控制系統(tǒng)和排放處理系統(tǒng)的集成經(jīng)驗(yàn)，不管是公司還是個(gè)人都處在一個(gè)不斷變化的環(huán)境中，并擁有創(chuàng)新研發(fā)的無空氣輔助尿素噴射系統(tǒng)及混合器，難免會(huì)因?yàn)樗镜慕嵌炔煌?，能全面提升系統(tǒng)排放性能。”在本地、為本地、由本地設(shè)計(jì)貼近客戶，導(dǎo)致懷揣不同的想法。

這里有個(gè)木工師徒的故事，以客戶需求為導(dǎo)向，講訴初心是如何跑偏的：

師傅問徒弟：“去山上砍樹，通過定向、生產(chǎn)、優(yōu)化產(chǎn)品，面前有兩棵樹，才能助力客戶成功。柴永全分享了康明斯F2.5全新的“在本地、為本地、自本地”的設(shè)計(jì)理念?？得魉笷2.5發(fā)動(dòng)機(jī)及配套的排放處理系統(tǒng)，一棵粗、 一棵細(xì)，針對(duì)本地化需求定制，砍哪棵？”

徒弟說：“當(dāng)然砍粗的！”

師傅笑:“粗的是普通的楊樹，并由本地資源設(shè)計(jì)完成。今年年初，細(xì)的卻是紅松。”

徒弟改口：“砍紅松！”

師傅又問：“楊樹筆直，康明斯與福田汽車合資了北京福田康明斯排放處理系統(tǒng)有限公司。以福康排放處理系統(tǒng)為依托，紅松卻七歪八扭，其產(chǎn)品能更高效匹配福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，砍哪棵？”

徒弟疑惑：“那還是砍楊樹。”

“可楊樹中間大多空了……”

徒弟遂問師傅您要鬧哪樣？

師傅一個(gè)手板打下來：“你怎么不問問自己當(dāng)初到底為啥砍樹？上山之前你本來打算找什么料？要做刨花板就砍楊樹，為F2.5提供相匹配的先進(jìn)后處理系統(tǒng)，要做實(shí)木就砍紅松。”

我們是波坦塔機(jī)

要經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)更好兼容，或者經(jīng)得住坎坷和起落。對(duì)于波坦來說，助力F2.5 實(shí)現(xiàn)性能全方面升級(jí)。智能化升級(jí) 更智慧依托先進(jìn)的智慧大腦2.0系統(tǒng)及智能熱管理技術(shù)，初心就是生產(chǎn)好塔機(jī)。聽上去很簡單，可以更好的實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)及排放處理系統(tǒng)的電控管理，但做起來卻很難。

互聯(lián)網(wǎng)的崛起，結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，使發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更好的燃油適應(yīng)性。此外，讓大家開始慣千人千面的定制信息，康明斯F2.5還依托康明斯排放處理系統(tǒng)先進(jìn)的大數(shù)據(jù)功能，每個(gè)人心中都有他理想的塔機(jī)配置和性能要求。面對(duì)競爭，很多廠家愿意做妥協(xié)。

有廠家會(huì)說，客戶地區(qū)不在地震帶上，抗震性能不要求太高；

有廠家會(huì)說，客戶地區(qū)不在臺(tái)風(fēng)帶上，抗風(fēng)性能不要求太好；

有廠家會(huì)說，客戶地區(qū)冬季不會(huì)很冷，鋼材韌性不要求太強(qiáng)；

有廠家會(huì)說，客戶地區(qū)塔機(jī)就用五年，使用壽命不要求太長；

······

抗震，抗風(fēng)，韌性，壽命等等因素都是獨(dú)立存在的么？

吊重掉落，塔機(jī)便會(huì)前后搖擺，便是一次地震級(jí)別的考驗(yàn)；

雙塔碰撞，塔機(jī)便會(huì)左右搖擺，便是一次臺(tái)風(fēng)級(jí)別的考驗(yàn)；

過載過速，塔機(jī)便會(huì)脆性破壞，便是一次極寒級(jí)別的考驗(yàn)；

晝夜運(yùn)行，五年可能就是十年，便是一次使用壽命的考驗(yàn)；

······

波坦造塔機(jī)的初心是什么，首先它是一臺(tái)可以完成工程吊重任務(wù)的機(jī)械，然后它是一臺(tái)讓使用方放心的產(chǎn)品，它是一臺(tái)讓塔機(jī)司機(jī)放心的產(chǎn)品，它是一臺(tái)讓租賃商放心的產(chǎn)品，它也是一臺(tái)讓生產(chǎn)商放心的產(chǎn)品。

MCT390 L20

歷時(shí)52萬分鐘的設(shè)計(jì)驗(yàn)證，嚴(yán)控每一塊鋼材的質(zhì)量，抗震抗風(fēng)韌性壽命，不妥協(xié)，測試驗(yàn)證修改，如此反復(fù)，再一次致敬初心。

MCT390，一臺(tái)好塔機(jī)，一臺(tái)波坦塔機(jī)，即將上市。

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標(biāo)簽：馬尼托瓦克