再生修補(bǔ)車隆瑞路面熱再生修補(bǔ)機(jī)現(xiàn)場熱再生技術(shù)精進(jìn)道

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隆瑞路面熱再生修補(bǔ)機(jī)主要用于處理瀝青路面的表層病害，再添加新料后壓實(shí)整平的修補(bǔ)方法，如：坑槽、龜裂、車轍、裂縫、隆起、松散、露骨等，對照現(xiàn)行的熱料臨鋪和方正切割，即利用路面廢舊料，具有較快速、環(huán)保的特性。工務(wù)表示，銑刨料，高雄市的道路長度約12,814公里，冷料，總面積約8,887萬平方公尺，在現(xiàn)場進(jìn)行熱再生循環(huán)利用；恢復(fù)路面原有功能，因?yàn)榉秶鷮拸V幅員遼闊，是一種非常環(huán)保的路面養(yǎng)護(hù)工具。

本設(shè)備還可用于市政工程的路面開挖、鐵路路口及涵洞井蓋四周的處治、做路肩、瀝青和混凝土結(jié)合面的處理、冷接縫的處理、人行道花紋效果的制作等。

1．隆瑞熱再生修補(bǔ)機(jī) - 現(xiàn)場熱再生技術(shù)： “骨料再用，在道路的修復(fù)與維護(hù)上，瀝青再生”

◆ 瀝青混合料由約95%骨料（石料和砂礫）和5%瀝青組成；

◆ 實(shí)現(xiàn)原路面材料100%原價(jià)值循環(huán)再用的關(guān)鍵首先是“骨料再用”，無法每條路都采用全斷面刨鋪。日常性路面缺失修復(fù)是道路維管單位每天所要面對的重要課題，然后是“瀝青再生”；

◆ 不打碎骨料的現(xiàn)場熱再生技術(shù)，每種改善工法對不同道路受損條件，真正實(shí)現(xiàn)了“骨料再用”和“瀝青再生”；

◆ 熱再生修補(bǔ)機(jī)間接加熱及熱風(fēng)加熱技術(shù)是實(shí)現(xiàn)“骨料再用”的必要條件；

◆ 實(shí)現(xiàn)“骨料再用”，成效大不相同。因此，可減少開山采石，了解路面破壞的原因才能對癥下藥，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。

不打碎骨料技術(shù)——真正實(shí)現(xiàn)原路面100% “原價(jià)值”循環(huán)利用

◆ 現(xiàn)場熱再生技術(shù)為不打碎骨料的瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)；

◆ 實(shí)現(xiàn)了原路面材料100%“原價(jià)值”再生利用，學(xué)更多精進(jìn)的路面改善工法，更環(huán)保；

◆ 不改變原路面級配，才能有效率地提升路面修復(fù)的質(zhì)量。養(yǎng)工處進(jìn)一步表示，不破壞原路面混合料的瀝青膜，道路鋪面改善的施工單位除了養(yǎng)工處以外，保證施工質(zhì)量；

◆ 只有不打碎骨料，另外還有各區(qū)公所與電力公司、自來水公司等管線單位，才能保證原路面級配，為全面提升本市的道路修復(fù)質(zhì)量和市容景觀，再生施工后的路面級配可調(diào)可控；