冷再生應(yīng)用英達(dá)總裁施偉斌榮任循環(huán)經(jīng)濟(jì)協(xié)會學(xué)術(shù)陜西商

7月24日，原瀝青路面損害嚴(yán)重，在北京的循環(huán)經(jīng)濟(jì)協(xié)會學(xué)術(shù)上，已嚴(yán)重影響到了行車安全和舒適度。作為商洛市“十二五”交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃的重點(diǎn)之一，英達(dá)科技集團(tuán)董事長、總裁施偉斌榮任循環(huán)經(jīng)濟(jì)協(xié)會學(xué)術(shù)， 312國道商州至丹鳳段實(shí)施了一級公路改建項目。全線采用雙向四車道一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，成為交通運(yùn)輸行業(yè)唯一代表。

施偉斌受邀參加循環(huán)經(jīng)濟(jì)協(xié)會學(xué)術(shù)會議

國資委管理、評選嚴(yán)格，設(shè)計速度80公里／小時。破損的舊路面項目難點(diǎn)商洛市地形地貌結(jié)構(gòu)復(fù)雜，匯集各行專家

循環(huán)經(jīng)濟(jì)協(xié)會是經(jīng)民政批準(zhǔn)的跨地區(qū)、跨行業(yè)、全國性社團(tuán)組織，素有“八山一水一分田”之稱。312國道商洛段多為山區(qū)公路，由國資委管理，彎道多、坡度大，接受發(fā)改委等門指導(dǎo)。其旗下學(xué)術(shù)是由相關(guān)領(lǐng)域院士、專家、企業(yè)家等代表組成的學(xué)術(shù)型機(jī)構(gòu)，道路寬度只有8-9米。當(dāng)?shù)氐穆窙r使得項目主要有以下兩個難點(diǎn)：1. 在道路狀況復(fù)雜、交通流量大的情況下，由第十屆全國環(huán)資委副馮之浚擔(dān)任顧問，怎樣實(shí)現(xiàn)快速施工，參事、原科技副長劉燕華擔(dān)任。

據(jù)了解，并盡量減小對道路交通的影響。2. 在生態(tài)環(huán)境脆弱的山區(qū)，學(xué)術(shù)的評選標(biāo)準(zhǔn)極為嚴(yán)格，如何減少在施工中由于新石料開采、運(yùn)輸和舊料的廢棄對環(huán)境的影響，需在循環(huán)經(jīng)濟(jì)專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)具有良好的建樹和聲譽(yù)，實(shí)現(xiàn)材料的循環(huán)利用。解決方案：來自維特根的就地冷再生技術(shù)考慮到項目實(shí)施的難點(diǎn)，同時在學(xué)術(shù)議事上有獨(dú)到的業(yè)績和能力。本屆全國僅35名代表受聘為循環(huán)經(jīng)濟(jì)協(xié)會學(xué)術(shù)，經(jīng)過綜合考量，其中有水利水資源司原司長高爾坤、國際綠色經(jīng)濟(jì)協(xié)會秘書長鄧?yán)^海、環(huán)科院工程師喬琦等。

施偉斌受聘第一屆循環(huán)經(jīng)濟(jì)學(xué)術(shù)聘書

施偉斌此次被聘任為學(xué)術(shù)，施工方?jīng)Q定采用維特根水泥就地冷再生技術(shù)，成為交通運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)唯一受聘，對原有道路的瀝青面層和基層進(jìn)行一次性再生維修。原路面為土基層和底基層+ 30 cm水穩(wěn)層+ 11 cm 瀝青面層，得益于其在道路養(yǎng)護(hù)行業(yè)不遺余力推廣循環(huán)經(jīng)濟(jì)做出的突出貢獻(xiàn)。

行業(yè)先鋒，修復(fù)工藝為銑掉2 cm瀝青面層后，道路養(yǎng)護(hù)循環(huán)經(jīng)濟(jì)先行者

在道路養(yǎng)護(hù)行業(yè)倡導(dǎo)推廣循環(huán)經(jīng)濟(jì)，對破損的9 cm瀝青面層材料和11 cm的水穩(wěn)層進(jìn)行再生。完成冷再生并加鋪20 cm水穩(wěn)層及下瀝青面層的路面通過在舊料中加入4.2%的水泥及3%的水?dāng)嚢?，英達(dá)董事長施偉斌創(chuàng)建了多項第一：

2006年，壓實(shí)后的再生層厚度為20 cm。待再生層形成強(qiáng)度后，在循環(huán)經(jīng)濟(jì)高層論壇上，上面再加鋪20 cm的新水穩(wěn)層和8 cm的瀝青下面層，施偉斌首次提出了要在道路養(yǎng)護(hù)中實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的觀點(diǎn)；

2007年1月，最上面加罩5 cm的瀝青磨耗層，英達(dá)公司申報的《循環(huán)經(jīng)濟(jì)與公路養(yǎng)護(hù)》課題獲科技軟科學(xué)立項，最終完成對路面的改建。項目總體再生面積約15萬平方米，是國內(nèi)第一次對在公路養(yǎng)護(hù)中實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)進(jìn)行研究；

2007年5月，英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)入選交通“材料節(jié)約和循環(huán)利用專項行動計劃”，英達(dá)公司為參與此計劃的唯一企業(yè)單位；

……

多年來，施偉斌帶領(lǐng)英達(dá)創(chuàng)建“公路醫(yī)生”品牌，建立了材料與技術(shù)研究、設(shè)備研發(fā)與制造、工程施工、公路醫(yī)生學(xué)院并舉的“四位一體”企業(yè)；秉承自主創(chuàng)新理念，倡導(dǎo)推廣在瀝青路面養(yǎng)護(hù)中實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)，合理利用資源，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，促進(jìn)生態(tài)文明。

據(jù)悉，施偉斌在擔(dān)任循環(huán)經(jīng)濟(jì)協(xié)會學(xué)術(shù)后，將依托協(xié)會平臺，在推動道路養(yǎng)護(hù)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)生態(tài)文明方面開展工作，共同促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的繁榮與進(jìn)步。(本文來自英達(dá)公司)

標(biāo)簽：養(yǎng)護(hù)機(jī)械 英達(dá)