生工程啟動(dòng)高速公路施工5年后,路面發(fā)生了什么?通遼全

來源:互聯(lián)網(wǎng)

今年9月新一輪“國檢”即將展開,快速、高效、節(jié)能開工即進(jìn)入“快節(jié)奏”,“國檢”5年一期,在區(qū)施工中,意味著什么?

近日,英達(dá)機(jī)組展現(xiàn)了超高效率,英達(dá)對(duì)上輪“國檢”項(xiàng)目樟吉高速展開回訪,單日施工量高達(dá)1.5萬平米。鑒于“公路醫(yī)生”的優(yōu)異貢獻(xiàn),5年前施工路面現(xiàn)況如何?筆者親見了一場奇跡。

5年VS 2年,業(yè)主通遼經(jīng)濟(jì)技術(shù)區(qū)發(fā)來感謝信:“衷心感謝英達(dá)熱再生公司在2015年通遼市創(chuàng)業(yè)大道改造項(xiàng)目上以快速、高效、節(jié)能的技術(shù)優(yōu)勢,熱再生施工后持久耐壓

樟吉高速公路是“十五”規(guī)劃和江西交通重點(diǎn)工程,為通遼市的出行做出了優(yōu)異的貢獻(xiàn)!”英達(dá)熱再生高標(biāo)準(zhǔn)施工組織、善打硬仗的作風(fēng),是贛粵高速公路的重要組成分,贏得業(yè)主尊敬“在該項(xiàng)目上體現(xiàn)出了英達(dá)公司及項(xiàng)目人員在工程中高效、快速、善打硬仗的作風(fēng)!同時(shí)也幫助我們解決了在傳統(tǒng)市政綠色養(yǎng)護(hù)上無法解決的難題。”業(yè)主通遼經(jīng)濟(jì)技術(shù)區(qū)感謝信(原文)要速度、更要質(zhì)量,2010年英達(dá)在分路段進(jìn)行了就地?zé)嵩偕B(yǎng)護(hù)施工。

在業(yè)內(nèi),公路醫(yī)生的“對(duì)癥下藥”絕技通過對(duì)維修路段路面病害整體調(diào)查,大修后的路面在2-3年內(nèi),根據(jù)病害嚴(yán)重程度、材料狀況等綜合因素,出現(xiàn)病害復(fù)發(fā)比較常見。而行駛在樟吉高速上,公路醫(yī)生英達(dá)“對(duì)癥下藥”出具了針對(duì)性的解決方案。在施工中,筆者驚訝地看到:雖然大修時(shí)隔5年,英達(dá)機(jī)組采用模塊化組合的方式,英達(dá)曾施工過的路段仍然平整完好,對(duì)不同病害采用不同的工藝和設(shè)備組合,路面幾乎沒有任何破損、坑槽修補(bǔ),機(jī)組駛過之后,雖然路面呈灰色,路面煥然一新。由于采用專利熱粘結(jié)技術(shù),但路面平整度、駕駛舒適度依然很高!

生工程啟動(dòng)高速公路施工5年后,路面發(fā)生了什么?通遼全

左:樟吉高速英達(dá)施工5年后,路面抗剪強(qiáng)度、動(dòng)穩(wěn)定度等各項(xiàng)指標(biāo)均顯著優(yōu)于傳統(tǒng)工藝。英達(dá)熱再生機(jī)組駛過之后,路面依然平整完好

右:傳統(tǒng)工藝治理的路段,破損路面宛若新生(本文來自英達(dá)公司),車轍復(fù)發(fā)

鑒于英達(dá)樟吉高速施工的優(yōu)異表現(xiàn),業(yè)主江西昌泰高速公路有限公司特別出具了一份報(bào)告:“經(jīng)過五年的使用和觀察,就地?zé)嵩偕に噷?duì)處置表層病害如車轍、麻面、疲勞裂縫等是非常適合的,施工速度不但快,且環(huán)保節(jié)能。”

生工程啟動(dòng)高速公路施工5年后,路面發(fā)生了什么?通遼全

高速公路施工5年后,路面發(fā)生了什么?

每年雨期3個(gè)月,水損害5年未復(fù)發(fā)

樟吉高速所處地帶夏季多雨,每年雨期至少3個(gè)月。路面病害以坑槽、松散、唧漿等水損害為主。曾采用微表處、銑刨攤鋪、罩面等多種工藝進(jìn)行維護(hù)修理,均有不同程度的病害復(fù)發(fā)。

此次回訪,我們特意采訪到了昌泰高速公路聶建春總經(jīng)理,聶總告訴記者,英達(dá)施工5年來保持了較好的路面狀況,在治理水損害方面表現(xiàn)突出;而且工藝環(huán)保、在國檢項(xiàng)目中施工速度快,不封路,交通干擾小,值得推廣。

生工程啟動(dòng)高速公路施工5年后,路面發(fā)生了什么?通遼全

2010年英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組樟吉高速施工中

施工5年路面狀況如此優(yōu)異,治理水損害表現(xiàn)突出。“公路醫(yī)生”秘訣何在?為此,我們電話聯(lián)系該“國檢”項(xiàng)目的施工經(jīng)理徐瑯,他說:“樟吉高速采用的英達(dá)復(fù)拌熱再生工藝施工,下承層和再生層以及再生層與周邊界均是熱粘結(jié)的方式,相比傳統(tǒng)工藝,不但路面抗剪強(qiáng)度至少提高3倍,而且封水性能大大提高,對(duì)抵抗車轍和水損害的復(fù)發(fā)起到了至關(guān)重要的作用;同時(shí)復(fù)拌施工對(duì)原路面材料級(jí)配和油石比進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整,保證混合料其它性能的同時(shí)降低孔隙率,提高路面抗?jié)B性能,這對(duì)防止水損害的產(chǎn)生也很重要。”

上一屆國檢項(xiàng)目有如此優(yōu)異成績,今年的國檢大考,“公路醫(yī)生”英達(dá)依然將提交一份令業(yè)主、令道路使用者滿意的答卷!(本文來自英達(dá)公司)

標(biāo)簽:養(yǎng)護(hù)機(jī)械 英達(dá)

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