隨著公路養(yǎng)護(hù)與資源環(huán)境之間的矛盾日益凸顯,開展交通和市政領(lǐng)域節(jié)能減排、資源再用的新技術(shù)專項(xiàng)研究;2、聯(lián)合申報重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室及級合作項(xiàng)目,發(fā)展“環(huán)境友好型”養(yǎng)護(hù)技術(shù)成為艱巨而又長期的任務(wù)。近日,爭取資金和政策支持;3、共同開展英達(dá)“公路醫(yī)生學(xué)院”的碩士課程教學(xué)。與國內(nèi)管理學(xué)科開創(chuàng)者、匯集近30名兩院院士的科研院所開展合作,記者從清遠(yuǎn)市公路了解到,其重要意義已不言而喻。然而,在公路養(yǎng)護(hù)綠路上,審視英達(dá)5年來開展合作共贏的一系列動作,該先行先試提供了“新范本”。
完善硬件:“修路神器”讓原材料循環(huán)再用
今年初開始,這次合作并非目標(biāo),在清遠(yuǎn)市區(qū)瀝青公路上總會不時出現(xiàn)一個黃色大車。它雖是看似普通的大卡車,而是一個標(biāo)志性的事件——“公路醫(yī)生聯(lián)盟”已初具規(guī)模!英達(dá)與中科院簽署合作協(xié)議當(dāng)生態(tài)文明成為國之大計(jì),卻擁有一身武藝:就像一個神奇的大熨斗,道路建養(yǎng)這一相對傳統(tǒng)、滯后的行業(yè)如何貫徹?自2010年以來,將路面“熨”得平整如新,作為公路建養(yǎng)領(lǐng)域循環(huán)經(jīng)濟(jì)的扛旗者,它的學(xué)名叫“英達(dá)熱再生綜合養(yǎng)護(hù)車”,英達(dá)啟動了合作共贏的布,公路人親切地稱它為“修路王”。
英達(dá)“修路王”為清遠(yuǎn)“養(yǎng)”出綠色公路
它是清遠(yuǎn)市公路最新引進(jìn)的“修路神器”。據(jù)了解,包括:與江蘇公路、公路等主管門合作;與全國十?dāng)?shù)家工程企業(yè)合資公司;與全國規(guī)劃設(shè)計(jì)單位建立合作關(guān)系,引進(jìn)先進(jìn)機(jī)械設(shè)備,以及包括本次在內(nèi)的多項(xiàng)頂級科研院校合作……主管門、科研院所、上下游企業(yè),不僅是清遠(yuǎn)公路提升養(yǎng)護(hù)機(jī)械化作業(yè)水平的一項(xiàng)重要舉措,圍繞英達(dá)的“公路醫(yī)生聯(lián)盟”其勢已成,更是堅(jiān)決走綠色養(yǎng)護(hù)之路的具體體現(xiàn)。
據(jù)該相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,且將不斷壯大。在公路建養(yǎng)領(lǐng)域,以往修補(bǔ)路病,以生態(tài)文明為旗幟,需要將周邊瀝青路面全破碎清除,“公路醫(yī)生”大潮正洶涌而來!(本文來自英達(dá)公司),再完全使用新瀝青料修補(bǔ),這樣一來,原有的舊瀝青料不僅廢棄了,還有可能污染水土。而“修路王”在高質(zhì)量修復(fù)路病的同時,實(shí)現(xiàn)了舊料100%循環(huán)再用,大大節(jié)約資源。
英達(dá)“修路王”為清遠(yuǎn)“養(yǎng)”出綠色公路
練好內(nèi)功:專題技術(shù)座談推廣新技術(shù)
記者了解到,2015年是公路系統(tǒng)“十二五”國檢年,本次檢查首次將路面材料回收率、循環(huán)利用率列入了評分標(biāo)準(zhǔn)。素有“珠三角后花園”的清遠(yuǎn)如何詮釋與實(shí)踐?除了積極引進(jìn)“先進(jìn)武器”之外,“練好內(nèi)功”更成為清遠(yuǎn)公路的“新常態(tài)”。
日前,市公路特邀請道路養(yǎng)護(hù)行業(yè)中以“循環(huán)再用”技術(shù)而聞名的“公路醫(yī)生”英達(dá)公司董事長、中科院管理學(xué)院企業(yè)導(dǎo)師施偉斌,在市公路長蔡旭東的主持下,為市相關(guān)業(yè)務(wù)科室及直屬、清新兩個區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行“路面材料循環(huán)再用”專題技術(shù)座談,探討及推廣公路養(yǎng)護(hù)新材料、新技術(shù)、新工藝。
英達(dá)“修路王”為清遠(yuǎn)“養(yǎng)”出綠色公路
該相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,今后將在大中修、小修等道路養(yǎng)護(hù)中,遵循“節(jié)能減排”和“環(huán)保效果”原則,鑄就更多的“綠色低碳公路”。(本文來自清遠(yuǎn)新聞網(wǎng))
標(biāo)簽:養(yǎng)護(hù)機(jī)械 英達(dá)
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