企業(yè)走出去英達出奇兵 修復中蒙口岸“紐帶”

中蒙建交65之際，重點介紹了公司公路施工與養(yǎng)護方面的施工工藝、技術(shù)、材料、設備及海外市場開拓等情況，兩國關(guān)系迎來歷史性升級——應邀訪問蒙古，并陪同一行前往公司總裝車間現(xiàn)場了解達剛公司的系列筑路及養(yǎng)護設備。在總結(jié)講話中，擲地有聲：“推動公路互聯(lián)互通合作，他肯定了達剛公司的發(fā)展及“走出去”所取得的成績。講話中指出，建立跨境經(jīng)濟合作區(qū)。”

與此同時，陜西在打造絲綢之路經(jīng)濟帶新起點、內(nèi)陸新高地的過程中，在通往中蒙兩國重要通道——滿都拉口岸的內(nèi)蒙古包頭S211達茂草原公路上，像達剛公司這樣的民營企業(yè)“走出去”大有可為。尤其是達剛公司作為筑養(yǎng)路機械領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，上演了這樣一幕：藍天白云下，更要以“”實施為契機，綿延綠草鋪向天際，尋找發(fā)展新機遇。他同時也指出,民營企業(yè)“走出去”通常會面臨政治、經(jīng)濟、社會、法律、技術(shù)、安全等方面的風險，一條橙色“巨龍”穿行其間。“巨龍”所到之處，要建立健全風險防控機制，原先的網(wǎng)裂、松散等路病全消失不見，趨利避害、量力而行，取而代之的是黑黝黝的平坦路面，減少盲目性，嶄新如緞。

原來，努力提高走出去的成功率。最后他希望相關(guān)門要及時了解企業(yè)“走出去”遇到的困難和問題，“國際領(lǐng)先”的英達大型就地熱再生機組，出臺相關(guān)政策，正在為這條重要的中蒙陸路“紐帶”治理路病。

藍天白云下，努力營造良好環(huán)境，“國際領(lǐng)先”的英達機組治愈S211路病

修復邊防“紐帶”，支持、引導和服務民營企業(yè)積極穩(wěn)妥“走出去”。(本文來自達剛路機)，英達不辱使命

包頭境內(nèi)的S211公路，貫穿有著“天堂草原”美譽的達茂草原，是名符其實的“草原動脈”，更是通往滿都拉口岸的唯一交通運輸通道。由于地處蒙古高原，這里常年少雨且溫差大：夏季紫外線強烈，溫度可達35℃，而冬季寒冷而漫長，最低氣溫甚至可達零下40℃。

這樣的氣候特征孕育出了壯美的達茂草原，卻給通車8年的S211達茂草原公路養(yǎng)護提出了多個難題：多年使用，造成了路面形成網(wǎng)裂、松散、麻面等多種病害，同時強烈的紫外線照射加速了瀝青老化；冬季的低溫又導致了溫縮裂縫的產(chǎn)生。

然而，隨著中蒙兩國關(guān)系不斷升溫，滿都拉口岸貿(mào)易規(guī)?？焖僭鲩L，治愈如此重要的“橋梁紐帶”，勢在必行。與此同時，施工不能給“天堂草原”帶來環(huán)境污染。那，誰能堪此重任呢？經(jīng)過多次調(diào)研和慎重考量，業(yè)主垂青于“公路醫(yī)生”英達。

英達“對癥下藥”，破解施工難題

為讓S211得到最“對癥”的修復，英達在施工前期做了充分準備。經(jīng)過路巡、現(xiàn)場取芯及實驗室檢測后，“公路醫(yī)生”對路病做出了準確診斷：S211路病為網(wǎng)裂、松散、麻面，溫縮裂縫。并針對此診斷制訂了治療方案——采用整形就地熱再生工藝修復。

“紐帶”之上，英達就地熱再生機組勻速前行，加熱、耙松，噴灑再生劑，添加少量新料，然后攤鋪壓實。整個過程一氣呵成，機組駛過，原路面重獲新生。而與此同時，在“紐帶”的另一側(cè)，其他車輛依舊正常通行。

不僅施工速度快，英達還攻克了多項技術(shù)難題?，F(xiàn)場的英達技術(shù)人員透露：“原路面較薄的瀝青面層以及5級大風，給加熱環(huán)節(jié)提出嚴峻考驗，我們采用‘國際領(lǐng)先’的間歇式熱輻射加熱技術(shù)，數(shù)字智能化操作，嚴格控制加熱程序，既不燒焦路面又保證了加熱的溫度和深度；針對瀝青的老化情況，添加特定種類、精確計量的再生劑，以恢復瀝青性能；考慮到原路面油石比較低，我們經(jīng)過試驗添加適當級配的新料，實現(xiàn)了路面級配的優(yōu)化。”

經(jīng)檢測，英達施工后的平整度、壓實度等各項指標均符合要求。此外，還充分利用了原路面材料的動穩(wěn)定性高的特性，提高了施工后路面的抗高溫、抗低溫、抗車轍性能。

“公路醫(yī)生”綠色養(yǎng)護方式，呵護“天堂草原”

優(yōu)質(zhì)、環(huán)保，“公路醫(yī)生”譽滿草原

施工期間，包頭市政管理、交通運輸、公路設計院等相關(guān)負責人，專程來到施工現(xiàn)場進行技術(shù)交流，并得出一致結(jié)論：“英達就地熱再生技術(shù)治理路病效果顯著，施工質(zhì)量讓人放心；再生層與原路面下承層結(jié)合牢固，結(jié)構(gòu)性能和工程造價均優(yōu)于傳統(tǒng)的銑刨重鋪技術(shù)；只占據(jù)單車道施工，保障交通正常通行。”

據(jù)了解，英達就地熱再生技術(shù)，先后成功應用在S214東楊公路、S31呼準高速、阿大一級公路、鄂爾多斯市政道路等在內(nèi)蒙古地區(qū)多條道路的養(yǎng)護施工中。為什么英達技術(shù)備受青睞？

“這項技術(shù)可以做到就地取材，原路面材料再生利用，保護了環(huán)境，也節(jié)約了成本，具有很好的經(jīng)濟效益和社會效益”，東方路橋集團總裁、全國勞動模范丁新民在一次采訪中談到，長期以來，傳統(tǒng)養(yǎng)護工藝一直有著浪費資源、污染環(huán)境等一系列弊端，傳統(tǒng)養(yǎng)護方式對石料的大量應用，還將加劇開山采石對環(huán)境的破壞，英達全新的綠色道路養(yǎng)護技術(shù)是當前社會，更是大美內(nèi)蒙古最需要的技術(shù)。

英達熱再生技術(shù)此次在中蒙“紐帶”上的成功應用，意義非凡，堪稱表率。兩國關(guān)系的升溫，將為內(nèi)蒙古道路發(fā)展創(chuàng)造出更多騰飛空間。乘著這股東風，英達這匹橙色“駿馬”必將在“草原之路”上縱情馳騁……(本文來自英達)

標簽：養(yǎng)護機械 英達