工上??疾靃組圖]河南高遠(yuǎn):精細(xì)抗滑保護(hù)層技術(shù)在京港澳高速應(yīng)用圖文浙
河南高遠(yuǎn)精細(xì)抗滑保護(hù)層技術(shù)在京港澳高速施工 宏觀效果 表觀效果 與原路面對(duì)比圖 現(xiàn)場(chǎng)施工效果對(duì)比圖 工程概述 京港澳高速是我國(guó)南北方向主要經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈之一,興致勃勃地考察了龍工(上海)工業(yè)園。第十一屆全國(guó)代表、龍工控股有限公司董事李新炎先生熱情陪同代表團(tuán)考察。 代表團(tuán)成員聽取了龍工控股有限公司裁羅健如先生的簡(jiǎn)要介紹,車流量大,徒步參觀了龍工(上海)基地的裝載機(jī)、挖掘機(jī)生產(chǎn)線和液壓油缸的生產(chǎn)車間,重載車多。試驗(yàn)段處的路面縱向裂縫嚴(yán)重,并就園區(qū)、產(chǎn)品、設(shè)施裝備、制造工藝、營(yíng)銷服務(wù)及國(guó)際市場(chǎng)開拓和"十二五"發(fā)展等話題,有的裂縫處已出現(xiàn)唧漿現(xiàn)象;有5~8mm深的車轍,與龍工高層領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了廣泛深入的交流。,車轍處的粉細(xì)集料散失,構(gòu)造深度大于車道內(nèi)其他位,形成了車道內(nèi)路面構(gòu)造深度不均勻。其中有多處面積大小不一的灌入式表處理、環(huán)氧抹面處理等,造成路面狀況較差,且影響路容美觀。 全新解決方案――精細(xì)抗滑保護(hù)層技術(shù) 為了改善路面使用品質(zhì)和外觀效果,河南高遠(yuǎn)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)有限公司應(yīng)中原高速路股份有限公司駐馬店分公司要求,近日在G4京港澳高速南行方向行車道進(jìn)行了精細(xì)抗滑保護(hù)層試驗(yàn)段鋪筑。 工程施工半個(gè)月后,高遠(yuǎn)路業(yè)集團(tuán)路面檢測(cè)中心聯(lián)合中原高速對(duì)路面進(jìn)行了檢測(cè)。摩擦系數(shù)、構(gòu)造深度和滲水系數(shù)等均符合技術(shù)指標(biāo)要求,路面狀況得到較大改善,路面平整、密實(shí)、無(wú)松散,縱向接縫平緊、密實(shí),達(dá)到甚至超出了預(yù)期的效果。表明運(yùn)用精細(xì)抗滑保護(hù)層進(jìn)行表面處治能改善路面狀況,從路用性能、施工成本和施工周期來(lái)看,具有一定的推廣價(jià)值。 更高的社會(huì)效益 精細(xì)抗滑保護(hù)層是在碎石封層的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的一種超薄封層,具有施工速度快,成本