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電動(dòng)新品齊發(fā)！三一國(guó)際物流裝備全面領(lǐng)跑！

近日，三一國(guó)際旗下三一海工集中推出電動(dòng)正面吊、無(wú)人純電牽引車(chē)、自動(dòng)化集裝箱運(yùn)輸車(chē)等多款新能源、智能化新品，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)一步提速，助力港口物流綠色、智慧發(fā)展。新一代電動(dòng)正面吊：可連續(xù)作業(yè)10小時(shí)三一第三代純電正面吊SRSC45E3整機(jī)采用507kWh大容量磷酸鐵鋰電池組，支持大功率雙充電技術(shù)，充滿電僅需1小時(shí)，連續(xù)作業(yè)可達(dá)10小時(shí)。續(xù)航有保障，性能也大幅提升。設(shè)計(jì)上，SRSC45E3采用單電機(jī)直驅(qū)，結(jié)合自主研發(fā)的制動(dòng)/能量回收系統(tǒng)，能耗更低、效率更高、駕駛更舒適，綜合續(xù)航能力較相同電容量產(chǎn)品高10%以上。此外，前不久，另一款電動(dòng)正面吊SRSC45E2也分別交付河北和天津客戶，備受關(guān)注。相較初代產(chǎn)品，SRSC45E2升級(jí)了控制器SYAS-B1和顯示器，保留了“制動(dòng)再生”配置，延續(xù)產(chǎn)品的長(zhǎng)續(xù)航和經(jīng)濟(jì)性同時(shí)，操作體驗(yàn)和作業(yè)性能都全面提升。目前，高品質(zhì)、低能耗的三一電動(dòng)正面吊產(chǎn)品已在內(nèi)蒙古、河北、天津、山東、江蘇、上海等13個(gè)市得到廣泛應(yīng)用，獲得越來(lái)越多的客戶青睞。無(wú)人純電牽引車(chē)新品：L4級(jí)自動(dòng)駕駛近日，新一代SM4254TOBEV無(wú)人純電動(dòng)牽引車(chē)迎來(lái)下線，標(biāo)志著三一在智慧港口物流設(shè)備的研發(fā)、制造領(lǐng)域邁上新的臺(tái)階。無(wú)駕駛室的全新設(shè)計(jì)，極具未來(lái)感，讓人眼前一亮。突破性的“遙控控制”技術(shù)搭配L4級(jí)自動(dòng)駕駛控制，能夠?qū)崿F(xiàn)駕駛員全程“零操作”，可滿足特定區(qū)域自動(dòng)取還車(chē)、自動(dòng)編隊(duì)巡航、自動(dòng)避障等，智能化水平業(yè)界領(lǐng)先。此外，產(chǎn)品還具有強(qiáng)動(dòng)力、低能耗、高安全、小轉(zhuǎn)彎半徑等特點(diǎn)，市場(chǎng)認(rèn)可度極高。早在2020年，三一就在廈門(mén)港投放了國(guó)內(nèi)首批純電動(dòng)集卡，率先邁入電動(dòng)產(chǎn)業(yè)化的實(shí)施階段。今年3月，三一再次投放4臺(tái)三一純電動(dòng)牽引車(chē)。目前，在廈門(mén)港各個(gè)碼頭服務(wù)的三一純電動(dòng)牽引車(chē)數(shù)量超40臺(tái)。作業(yè)數(shù)據(jù)顯

標(biāo)簽：三一重工
高端軸承依賴進(jìn)口,成重大裝備國(guó)產(chǎn)化瓶頸

風(fēng)電設(shè)備需破軸承之困　　12月10日，記者從大連瓦軸集團(tuán)了解到，又一批為重大裝備配套的高端軸承產(chǎn)品在這里順利出產(chǎn)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白：5兆瓦風(fēng)機(jī)變槳軸承發(fā)往用戶裝機(jī);完成盾構(gòu)機(jī)主軸承及滾刀軸承等研發(fā)，并開(kāi)始裝機(jī)試驗(yàn);大型組合密封精密背襯軸承研發(fā)成功，通過(guò)了用戶的使用驗(yàn)收……　　與此同時(shí)，上海電氣總投資5億元的高效清潔特大型風(fēng)電軸承生產(chǎn)線技改項(xiàng)目竣工投產(chǎn)，首臺(tái)3.6兆瓦海上風(fēng)電軸承下線。上海電氣從引進(jìn)技術(shù)到聯(lián)合設(shè)計(jì)，再到自主，在軸承研制上走出一條新路。目前，中方技術(shù)人員的技術(shù)能力、過(guò)程控制能力均已達(dá)到國(guó)際水平，成本只相當(dāng)于進(jìn)口軸承的2/3，大批量生產(chǎn)后，有望下降到進(jìn)口軸承的1/2?！　‰m然彌補(bǔ)差距非一日之功，但國(guó)內(nèi)企業(yè)緊盯世界潮流，逐步實(shí)現(xiàn)高端軸承產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)升級(jí)的努力，將改變我國(guó)許多重點(diǎn)領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)裝備上高精密、高可靠性、高轉(zhuǎn)速軸承長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的狀況。　　軸承是我國(guó)風(fēng)電設(shè)備制造的軟肋　　近年來(lái)，我國(guó)裝備制造業(yè)快速發(fā)展，但為重大裝備配套的高端軸承卻大分依賴進(jìn)口，軸承等核心零件已經(jīng)成為重大裝備發(fā)展的瓶頸?！皣?guó)內(nèi)高速鐵路發(fā)展迅速，但軸承卻成為一個(gè)嚴(yán)重的瓶頸。歐美目前高鐵軸承能滿足時(shí)速350-400公里的需求，而我國(guó)目前的高速軸承大多只能滿足150-180公里的動(dòng)車(chē)組?！睒I(yè)內(nèi)人士舉例說(shuō)。此外，大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸承、深井鉆機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)軸承、海上鉆井平臺(tái)系列軸承等能源裝備高端軸承也都是國(guó)內(nèi)企業(yè)的軟肋。　　據(jù)了解，精密大型軸承一個(gè)重要用途是用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)。風(fēng)力發(fā)電機(jī)用軸承主要包括：偏航軸承、主軸軸承、變速器軸承、發(fā)電機(jī)軸承等?！　【胖蓦姎庳?fù)責(zé)風(fēng)電設(shè)備的一位人士告訴記者，作為風(fēng)機(jī)的重要配套設(shè)備之一，風(fēng)電軸承的受力和振動(dòng)情況復(fù)

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環(huán)衛(wèi)裝備落子懷化！三一加大投資湖南！

圖丨簽約活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)5月10日，2022年懷化市第二次重大項(xiàng)目集中開(kāi)工活動(dòng)暨重大合作項(xiàng)目簽約儀式舉行。期間，三一集團(tuán)、三一重能與懷化市簽署投資、風(fēng)電合作協(xié)議，將在懷化投資12億元打造“三一環(huán)衛(wèi)裝備智能制造”項(xiàng)目。懷化市委副、市長(zhǎng)黎春秋，三一集團(tuán)董事、三一重工董事長(zhǎng)向文波出席簽約儀式。打造環(huán)衛(wèi)裝備“燈塔工廠”本次簽約的“三一環(huán)衛(wèi)裝備智能制造”項(xiàng)目位于懷化高新區(qū)，投資超12億元，占地約500畝，是懷化市2022年重點(diǎn)投資項(xiàng)目。項(xiàng)目一期規(guī)劃年產(chǎn)能10000臺(tái)，主要生產(chǎn)新能源智能環(huán)衛(wèi)裝備、智慧環(huán)衛(wèi)機(jī)器人等，總產(chǎn)值超60億元。同時(shí)，項(xiàng)目還將新能源環(huán)衛(wèi)裝備的“燈塔工廠”和數(shù)字環(huán)衛(wèi)智慧云平臺(tái)，打造成為懷化乃至全、全國(guó)的數(shù)字化、信息化工廠標(biāo)桿。圖丨三一環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品“環(huán)衛(wèi)裝備是三一集團(tuán)重要的新興業(yè)務(wù)板塊，未來(lái)將深扎懷化這片熱土”。向文波表示，三一將全力經(jīng)營(yíng)好在懷化的產(chǎn)業(yè)和項(xiàng)目，為湖南“三高四新”定位和使命任務(wù)的實(shí)施，為現(xiàn)代化新懷化的貢獻(xiàn)更多三一力量。兩年投資湖南135億元圖丨三一株洲智慧鋼鐵城近年來(lái)，三一集團(tuán)深入貫徹考察湖南重要講話重要指示批示精神，落實(shí)湖南委調(diào)研三一集團(tuán)時(shí)的指示要求，致力于打造重要先進(jìn)制造業(yè)標(biāo)桿，進(jìn)一步加大投資湖南。圖丨三一婁底液壓油缸智慧生態(tài)城目前，三一已在長(zhǎng)沙、株洲、湘潭、岳陽(yáng)、常德、懷化、益陽(yáng)、郴州、婁底、邵陽(yáng)、湘西、張家界等湖南12個(gè)市州在建及規(guī)劃項(xiàng)目，總投資額超600億元。僅2020、2021年兩年，三一在湖南實(shí)際發(fā)生的投資累計(jì)已達(dá)135億元，為湖南貢獻(xiàn)了2個(gè)平臺(tái)（三一科學(xué)城、鋼貿(mào)平臺(tái)），7個(gè)產(chǎn)業(yè)（混凝土機(jī)械、起重機(jī)械、筑路機(jī)械、PC建筑、石油裝備、光伏、電動(dòng)

標(biāo)簽：三一重工
中聯(lián)重科全線產(chǎn)品熱銷海外 200臺(tái)高端裝備劈波斬浪奔赴土耳其

近日，經(jīng)過(guò)數(shù)日連朝接夕的裝運(yùn)，200多臺(tái)中聯(lián)重科高端裝備順利完成“登船”。隨著一陣渾厚高亢的汽笛聲響起，它們就將從天津港起航，發(fā)往土耳其，開(kāi)啟助力當(dāng)?shù)氐男抡鞒?。此次發(fā)貨，是近年來(lái)工程機(jī)械行業(yè)單批次出口當(dāng)?shù)氐淖畲笥唵?，彰顯著制造劈波斬浪名揚(yáng)四海的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力?！髦新?lián)重科200多臺(tái)高端裝備從天津港駛向土耳其中聯(lián)重科海外公司相關(guān)人員介紹道：“今年以來(lái)，公司產(chǎn)品在全球市場(chǎng)持續(xù)熱銷，一次幾百臺(tái)滿倉(cāng)出海的情況更是接連不斷。此次發(fā)運(yùn)的200多臺(tái)裝備涵蓋了工程起重機(jī)械、混凝土機(jī)械、土方機(jī)械、高空作業(yè)機(jī)械等，幾乎囊括了中聯(lián)重科旗下的各類工程機(jī)械，實(shí)現(xiàn)全線開(kāi)花。”各類產(chǎn)品熱銷海外，除了世界經(jīng)濟(jì)回暖、國(guó)際市場(chǎng)需求釋放外，更得益于中聯(lián)重科產(chǎn)品性能卓越、關(guān)鍵核心技術(shù)突破、全球化布等多重優(yōu)勢(shì)疊加。據(jù)介紹，以出口的泵車(chē)為例，在方量、壓力、布料高度硬性指標(biāo)上，中聯(lián)重科均處于行業(yè)領(lǐng)先水平，搭載公司自主研發(fā)的臂架主動(dòng)減振系統(tǒng)，作業(yè)更穩(wěn)定、精度也更高。通過(guò)機(jī)、電、液等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，中聯(lián)重科ZE215E-10、ZE135E-10等挖掘機(jī)產(chǎn)品不僅可靠性高、穩(wěn)定性強(qiáng)，還擁有超長(zhǎng)使用壽命，更能幫助客戶有效地控制油耗成本，具備極強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力?！饕蜒b運(yùn)上船的中聯(lián)重科土方機(jī)械、起重機(jī)械等各類設(shè)備至于起重機(jī)械，2021年中聯(lián)重科銷售額更是冠頂全球，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力可窺一斑。在工程機(jī)械領(lǐng)域，除了產(chǎn)品性能外，服務(wù)體系情況、備件供應(yīng)效率也都是客戶關(guān)注的重點(diǎn)因素。中聯(lián)重科土耳其經(jīng)理卡依木介紹道：“本地化一直是中聯(lián)重科海外發(fā)展的重要。土耳其作為‘’沿線，地跨歐亞兩大洲，是中聯(lián)重科進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的一個(gè)橋頭堡，也是中聯(lián)重科發(fā)力海外本地化布

標(biāo)簽：中聯(lián)重科
造船裝備：產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移是機(jī)會(huì)產(chǎn)能決定行業(yè)周期

經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)，使我國(guó)具備了大力發(fā)展船舶工業(yè)所必須的資金和技術(shù)實(shí)力，尤其是勞動(dòng)力資源與勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)，正吸引國(guó)際造船業(yè)開(kāi)始向轉(zhuǎn)移。我國(guó)從20世紀(jì)70年代開(kāi)始大力發(fā)展造船業(yè)，是我國(guó)后進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)最早的機(jī)電產(chǎn)業(yè)。進(jìn)而是多年來(lái)，通過(guò)加快技術(shù)創(chuàng)新和增強(qiáng)國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，我國(guó)造船產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模，已經(jīng)具備承接世界產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的各種條件。在“十一五”規(guī)劃中，我國(guó)船舶工業(yè)首次以整章節(jié)的形式出現(xiàn)，而《船舶配套業(yè)發(fā)展振興計(jì)劃》的出臺(tái)，推動(dòng)我國(guó)配套企業(yè)逐步融入全球船舶配套體系?！洞肮I(yè)發(fā)展政策》指出，要加快我國(guó)船舶工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，使之成為帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)全面參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。2010年前，我國(guó)將集中力量渤海灣、長(zhǎng)江口、珠江口造船基地，形成以大型船舶工業(yè)集團(tuán)為主體，以造船基地為依托，各類造船和配套企業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格。同時(shí)，不再支持新建造船基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，鼓勵(lì)現(xiàn)有造船生產(chǎn)企業(yè)通過(guò)結(jié)構(gòu)調(diào)整，改組改造等方式發(fā)展。另外，行業(yè)發(fā)展規(guī)劃重點(diǎn)支持大連、上海、宜昌地區(qū)現(xiàn)有船用低速柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展，除此之外不再支持新建船用低速柴油機(jī)生產(chǎn)項(xiàng)目。根據(jù)擬定目標(biāo)，到2015年我國(guó)船舶行業(yè)產(chǎn)量將達(dá)到2400萬(wàn)載重噸，占世界市場(chǎng)份額的35%，超過(guò)日本，在噸位方面達(dá)到世界第一；到2020年超過(guò)韓國(guó)，真正成為世界第一造船大國(guó)。因此，未來(lái)10年，船舶工業(yè)將進(jìn)入高速發(fā)展期。產(chǎn)能擴(kuò)張決定了行業(yè)的周期性。根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，如果我國(guó)目前在建和擬建的造船產(chǎn)能全達(dá)產(chǎn)，則到2010年我國(guó)造船產(chǎn)能將達(dá)到5000萬(wàn)載重噸以上，相當(dāng)于世界總需求量的80%。而依據(jù)我國(guó)船舶工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo)，到2015年我國(guó)造船產(chǎn)能需求約2500萬(wàn)載重噸，可以看出存在嚴(yán)重的產(chǎn)能過(guò)剩

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海工裝備制造業(yè)明確2014年重點(diǎn)研發(fā)方向

為系統(tǒng)地加快提升海洋工程裝備制造業(yè)創(chuàng)新能力，工信日前發(fā)布《海洋工程裝備科研項(xiàng)目指南（2014年版）》（下稱《指南》），《指南》從工程與專項(xiàng)、特種作業(yè)裝備、關(guān)鍵系統(tǒng)和設(shè)備三個(gè)方面提出了2014年海洋工程裝備制造業(yè)的重點(diǎn)科研方向?！　‰S著我國(guó)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整加速，天然氣保供增供要求迫切，尤其是我國(guó)深海大型油氣田和液化天然氣接收站加大對(duì)設(shè)備的市場(chǎng)需求，而深海天然氣浮式裝備技術(shù)水平是我國(guó)海工裝備的短板，自升式平臺(tái)品牌不足，水下油氣生產(chǎn)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)有待進(jìn)一步提高。根據(jù)《指南》，我國(guó)將實(shí)施深海天然氣浮式裝備（一期工程）、自升式平臺(tái)品牌工程、水下油氣生產(chǎn)系統(tǒng)（一期工程）等工程與專項(xiàng)?！　　吨改稀分赋觯恍瓦m應(yīng)我國(guó)南海大型氣田需要、艙容約30萬(wàn)立方米、LNG年產(chǎn)量約為200萬(wàn)~300萬(wàn)噸的LNG-FPSO（浮式液化天然氣生產(chǎn)儲(chǔ)卸裝置），一型艙容在20萬(wàn)立方米以上、年氣化能力約為200萬(wàn)噸的LNG-FSRU（浮式儲(chǔ)存及再氣化裝置）。　　《指南》提出，高規(guī)格大水深3型系列自升式鉆井平臺(tái)，平臺(tái)主要技術(shù)性能指標(biāo)達(dá)到或超過(guò)同類國(guó)際品牌產(chǎn)品，最大鉆井深度35000~40000英尺，作業(yè)工況下最大甲板可變載荷提高5%~10%，鉆井系統(tǒng)大鉤載荷提高25%左右，懸臂梁縱向最大外伸距離75~80英尺，關(guān)鍵系統(tǒng)和設(shè)備自主化配套率達(dá)到80%以上，完成基本設(shè)計(jì)并通過(guò)船級(jí)社認(rèn)證，承接工程訂單。　　同時(shí)，由于海洋自然環(huán)境和作業(yè)環(huán)境特殊，我國(guó)將開(kāi)展500米水深油田生產(chǎn)裝備TLP、10萬(wàn)噸級(jí)半潛工程船、3000米深半潛水作業(yè)支持船、以及海工裝備建造專用大型超吊高浮吊船等特種作業(yè)裝備的自主研發(fā)?！　”敬巍吨改稀返陌l(fā)布，對(duì)深海油氣田關(guān)鍵配套設(shè)備明確了重點(diǎn)研究方向。《指南》提出，在2015年前，重點(diǎn)圍繞開(kāi)展水下油氣生

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上半年我國(guó)裝備制造產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀、問(wèn)題及對(duì)策

2010年上半年，我國(guó)裝備工業(yè)繼續(xù)延續(xù)了2009年回升向好的趨勢(shì)，工業(yè)增加值、出口同比增速保持在20%以上，利潤(rùn)同比繼續(xù)增長(zhǎng)，成為帶動(dòng)全國(guó)工業(yè)穩(wěn)步回升的引擎。但是，也必須看到我國(guó)裝備工業(yè)恢復(fù)性增長(zhǎng)所潛在的不確定因素，例如出口市場(chǎng)形勢(shì)總體仍嚴(yán)峻、升值預(yù)期、原材料和勞動(dòng)力成本上升，以及對(duì)政策的依賴等。一、基本情況 1.工業(yè)增加值增速累計(jì)增速升至20%以上，連續(xù)14個(gè)月單月增速保持兩位數(shù) 2010年上半年，裝備工業(yè)增加值增長(zhǎng)23.4%，比一季度回落2.3個(gè)百分點(diǎn)，同比加快14.2個(gè)百分點(diǎn)；其中6月份增長(zhǎng)18.9%，比5月份回落2.1個(gè)百分點(diǎn)，同比加快5.9個(gè)百分點(diǎn)。 2.機(jī)械行業(yè)利潤(rùn)同比繼續(xù)增長(zhǎng) 2010年1-5月，機(jī)械行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)3626億元，同比增長(zhǎng)82.8%(2009年同期下降6.3%)，比同期全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)增速高出1.2個(gè)百分點(diǎn)，但較1-2月的1.3倍增速有所回落；機(jī)械工業(yè)企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入利潤(rùn)率達(dá)到6.94%，創(chuàng)歷史新高。 2009年1-8月，機(jī)械行業(yè)利潤(rùn)同比增速轉(zhuǎn)為8.1%的正增長(zhǎng)，1-11月為23.7%的正增長(zhǎng)，而2010年前兩個(gè)月的增速更是超過(guò)100%。 3.出口持續(xù)回升，累計(jì)進(jìn)出口保持順差 2010年上半年，我國(guó)機(jī)械工業(yè)出口1185.7億美元，同比增長(zhǎng)33.01%，比一季度加快8.55個(gè)百分點(diǎn)；累計(jì)實(shí)現(xiàn)貿(mào)易順差20.6億美元。其中，6月份出口229.4億美元，同比增長(zhǎng)48.81%，環(huán)比增長(zhǎng)2.9%；累計(jì)實(shí)現(xiàn)貿(mào)易順差13.9億美元。 2009年我國(guó)機(jī)械工業(yè)出口額一直保持負(fù)增長(zhǎng)，全年同比下降19.25%。2010年第一季度，出口額累計(jì)增速首次由負(fù)轉(zhuǎn)正，保持24.46%的正增長(zhǎng)。1-5月，機(jī)械工業(yè)累計(jì)進(jìn)出口由逆差轉(zhuǎn)為順差。 4.固定資產(chǎn)投資增速出現(xiàn)拐點(diǎn) 2010年上半年，機(jī)械行業(yè)自年初累計(jì)完成固定資產(chǎn)投資7982.64億元，同比增長(zhǎng)26.86%，高于同期全國(guó)制造業(yè)24.9%的總體增幅，比1-5月份增速（26.35%）微增0.51個(gè)百分點(diǎn)。整個(gè)2009年，機(jī)械工業(yè)固定資

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徐工進(jìn)軍鐵路裝備市場(chǎng)

6月8日，徐工自主研制生產(chǎn)的首臺(tái)TT900型提梁機(jī)駛出徐工鐵路裝備公司，奔赴施工現(xiàn)場(chǎng)。鐵路裝備制造是徐工集團(tuán)新興的業(yè)務(wù)板塊。去年初，高鐵裝備制造在徐工研究院以項(xiàng)目制的模式誕生，短短半年時(shí)間里就試制出首臺(tái)提運(yùn)架和砂漿車(chē)產(chǎn)品。今年3月，高鐵產(chǎn)品進(jìn)入公司化運(yùn)行。此次提梁機(jī)發(fā)車(chē)只是一個(gè)開(kāi)始，今后，徐工鐵路裝備全系列產(chǎn)品將陸續(xù)推向市場(chǎng)。

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全球最大高端地下工程裝備制造基地建成投產(chǎn)

5月8日，全球規(guī)模最大的高端地下工程裝備制造基地在長(zhǎng)沙建成投產(chǎn)。該基地由鐵建重工投資50億元，占地面積1000畝，形成以鉆爆法隧道施工高端智能裝備、全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)和盾構(gòu)再制造裝備為主，集研發(fā)、制造、服務(wù)、再制造于一體的高端地下裝備制造產(chǎn)業(yè)基地。據(jù)初步計(jì)算，該基地建成投產(chǎn)帶來(lái)新增就業(yè)崗位3000個(gè)，新增年產(chǎn)值50億元以上?！　? 進(jìn)入驗(yàn)收階段的首臺(tái)出口土耳其的國(guó)產(chǎn)品牌盾構(gòu)機(jī)　　該基地于2017年7月開(kāi)工，目前已建成高端現(xiàn)代化廠房、高架立體倉(cāng)庫(kù)、研發(fā)設(shè)計(jì)樓和配套大型數(shù)控設(shè)備、智能化檢測(cè)裝備、關(guān)鍵核心件加工裝備、先進(jìn)高效自動(dòng)化生產(chǎn)線、機(jī)器人工作站及智能物流系統(tǒng)等生產(chǎn)設(shè)施。在基地中，通過(guò)進(jìn)行關(guān)鍵件制造過(guò)程自動(dòng)化和智能物流攻關(guān)，攻克了國(guó)內(nèi)重工行業(yè)離散型制造自動(dòng)化瓶頸?！　∷淼捞胤N施工裝備生產(chǎn)線　　除了生產(chǎn)過(guò)程的智能化，生產(chǎn)出的產(chǎn)品也更加智能化和國(guó)際化。在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，擁有“三頭六臂”的智能型鑿巖臺(tái)車(chē)和混凝土噴射臺(tái)車(chē)、多功能作業(yè)臺(tái)車(chē)等鉆爆法隧道施工裝備正在有序生產(chǎn);被譽(yù)為“地下航空母艦”的全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)有5臺(tái)產(chǎn)品在同時(shí)進(jìn)行裝配，其中1臺(tái)將參與土耳其伊斯塔布爾地鐵的盾構(gòu)機(jī)進(jìn)入驗(yàn)收階段，這是我國(guó)首臺(tái)“自駕出?！钡綒W洲的國(guó)產(chǎn)品牌盾構(gòu)機(jī)。在生產(chǎn)基地產(chǎn)品展示坪上的鉆爆法隧道智能施工裝備此外，該基地針對(duì)再制造產(chǎn)品評(píng)估、無(wú)損拆解、綠色清洗、高效成型、應(yīng)用監(jiān)測(cè)等關(guān)鍵工藝積極開(kāi)展技術(shù)研究和設(shè)備投入，建成國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、技術(shù)實(shí)力領(lǐng)先、制造過(guò)程綠色化率的盾構(gòu)再制造產(chǎn)業(yè)基地，2019年底將形成年產(chǎn)值超過(guò)10億元的再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模。

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單樁節(jié)87小時(shí)！山河智能硬核裝備+成套解決方案攻破穗莞深城際軌道施工難題

近日，位于廣東境內(nèi)的穗莞深城際軌道——西鄉(xiāng)站正在進(jìn)行緊張且忙碌的樁基基礎(chǔ)施工，站在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)放眼望去，一片“山河綠”盡收眼底。據(jù)悉，此次參與西鄉(xiāng)站樁工基礎(chǔ)的10余臺(tái)設(shè)備均來(lái)自山河智能，表現(xiàn)了客戶對(duì)山河智能品牌和設(shè)備的高度認(rèn)可。項(xiàng)目重大、挑戰(zhàn)多據(jù)了解，穗莞深城際鐵路深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)至前海段工程于2021年6月正式開(kāi)工，全長(zhǎng)15.2公里，全線地下敷設(shè)，設(shè)西鄉(xiāng)、寶安、前海3座地下車(chē)站，工程總投資119億元，計(jì)劃2025年建成。正在施工的西鄉(xiāng)站均為咬合樁和支護(hù)樁，由于施工場(chǎng)所地處城區(qū)主干道，且兩側(cè)均為住宅區(qū)，這對(duì)設(shè)備及施工的環(huán)保、抗噪提出了更高要求。如何高效精準(zhǔn)且環(huán)保地進(jìn)行樁基施工，也成為了保障項(xiàng)目順利開(kāi)展的前提條件。為盡快實(shí)現(xiàn)穗莞深城際交通“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，西鄉(xiāng)站樁基施工除了工程難度大以外，還需面臨項(xiàng)目工期緊、施工時(shí)長(zhǎng)短的挑戰(zhàn)，這對(duì)設(shè)備施工效率和穩(wěn)定性提出了極大的考驗(yàn)。如何解決施工時(shí)噪聲和粉塵帶來(lái)的污染？如何解決巖層施工效率低的難題？如何更加有效地利用施工時(shí)間？這是湖南譽(yù)騰基礎(chǔ)工程有限公司負(fù)責(zé)人接到這個(gè)項(xiàng)目以來(lái)一直在思考的問(wèn)題。圍護(hù)結(jié)構(gòu)入巖深度較大，傳統(tǒng)旋挖鉆孔施工已無(wú)法滿足項(xiàng)目施工要求，在負(fù)責(zé)人苦惱之際，朋友向其推薦了山河智能。定制化成套解決方案解客戶之難通過(guò)會(huì)談交流，山河智能根據(jù)客戶需求，結(jié)合施工項(xiàng)目所處環(huán)境特點(diǎn)及施工地質(zhì)情況，為客戶訂制了成套化解決方案——反循環(huán)潛孔錘施工工藝，建議該客戶使用山河智能新型樁工機(jī)械設(shè)備SWSD系列雙動(dòng)力頭強(qiáng)力多功能鉆機(jī)以及旋挖鉆機(jī)高效率配合施工。這樣的方案究竟有什么優(yōu)勢(shì)？“一方面可解決‘入巖’施工效率低的技術(shù)難題，可邊鉆進(jìn)邊排渣，大大節(jié)了施

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十二五我國(guó)將大力發(fā)展海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)

日前，石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)李勇武在石油和化工裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上提出，“十二五”時(shí)期，石油和化工裝備產(chǎn)業(yè)將加快推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，加強(qiáng)重大技術(shù)裝備研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，大力發(fā)展海洋工程裝備等高端裝備制造產(chǎn)業(yè)。李勇武表示，目前將海洋工程裝備、智能制造裝備等領(lǐng)域確定為高端裝備制造產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)。大力發(fā)展海洋工程裝備是實(shí)施海洋發(fā)展、培育壯大海洋經(jīng)濟(jì)的重要支撐。海洋工程裝備處在石油和化工裝備產(chǎn)業(yè)鏈上游，技術(shù)含量高、附加值高、關(guān)聯(lián)性與帶動(dòng)性強(qiáng)。在世界能源資源供求失衡加劇的情況下，發(fā)展海洋工程裝備前景十分廣闊。李勇武說(shuō)，“十二五”時(shí)期，我國(guó)海上油氣田工程投資預(yù)計(jì)將達(dá)2500億元～3000億元。石油和化工裝備產(chǎn)業(yè)要圍繞勘探、生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)運(yùn)、服務(wù)等環(huán)節(jié)，發(fā)展大型高端化、智能化的海上作業(yè)與輔助服務(wù)裝備、大型海上結(jié)構(gòu)物、海下系統(tǒng)以及關(guān)鍵設(shè)備系統(tǒng)；要推進(jìn)海洋可再生能源利用裝備、海底礦產(chǎn)資源裝備、海洋監(jiān)測(cè)設(shè)備的研發(fā)和創(chuàng)新，不斷推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，提高產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

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武漢欲創(chuàng)家級(jí)裝備制造基地

《武漢市裝備制造業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要》最近通過(guò)了專家評(píng)審，該《規(guī)劃》顯示，武漢欲創(chuàng)建具有自主創(chuàng)新能力的級(jí)裝備制造業(yè)基地，到2010年，武漢裝備制造業(yè)的總產(chǎn)值將力爭(zhēng)達(dá)到2300億元，帶動(dòng)該市工業(yè)水平的整體提升。該《規(guī)劃》提出，武漢將集約發(fā)展交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)、電子信息裝備制造業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)備與成套裝備制造業(yè)，重點(diǎn)發(fā)展汽車(chē)及零件、船舶及配套、機(jī)車(chē)車(chē)輛、光通訊及移動(dòng)通信裝備、激光設(shè)備、電氣裝備、數(shù)控機(jī)床、環(huán)保裝備、冶金裝備產(chǎn)業(yè)集群，支撐武漢汽車(chē)及機(jī)械裝備制造、電子信息兩大支柱產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。按照“企業(yè)向園區(qū)集中”的原則，重點(diǎn)構(gòu)建3個(gè)裝備制造業(yè)集聚區(qū)。東湖區(qū)―――江夏裝備制造業(yè)集聚區(qū)：重點(diǎn)動(dòng)力裝備、機(jī)車(chē)車(chē)輛制造、船舶及配套、激光等工業(yè)園或基地。武漢區(qū)―――蔡甸裝備制造業(yè)集聚區(qū)：重點(diǎn)發(fā)展汽車(chē)及零件、數(shù)控機(jī)床等產(chǎn)業(yè)集群。青山―――陽(yáng)邏裝備制造業(yè)集聚區(qū)：重點(diǎn)青山環(huán)保產(chǎn)業(yè)基地等。據(jù)了解，武漢裝備制造業(yè)發(fā)端于清朝末年。后，武漢逐步發(fā)展成為全國(guó)重要的裝備制造業(yè)研發(fā)生產(chǎn)基地。2006年，該市規(guī)模以上裝備制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值逾1100億元，占全市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)近40%。但與東北、長(zhǎng)三角、珠三角等國(guó)內(nèi)裝備制造業(yè)先進(jìn)地區(qū)的城市相比，武漢裝備制造業(yè)的總體實(shí)力和發(fā)展水平仍處于中游地位，產(chǎn)業(yè)運(yùn)行質(zhì)量需進(jìn)一步提高，產(chǎn)業(yè)協(xié)作配套能力不強(qiáng)，需進(jìn)一步培養(yǎng)集群，主要技術(shù)與裝備基本依賴進(jìn)口，創(chuàng)新能力有待提高。

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提升自動(dòng)化系統(tǒng)技術(shù)含金量助力大型裝備制造業(yè)

我國(guó)對(duì)許多大型設(shè)備，如大型綜合機(jī)床、大型工程機(jī)械、大型礦山裝備、大型冶金裝備、大型化工裝備等，都有相當(dāng)?shù)闹圃炷芰?，但缺乏與之配套的自動(dòng)化成套系統(tǒng)。我國(guó)工業(yè)裝備自動(dòng)化系統(tǒng)自主創(chuàng)新能力低下，自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)匱乏。具體表現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)高端自動(dòng)化產(chǎn)品奇缺，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)。目前，我國(guó)國(guó)產(chǎn)高端成套專用控制系統(tǒng)或優(yōu)化系統(tǒng)幾乎為零?！　∥覈?guó)大分控制系統(tǒng)由于在高可靠性、高穩(wěn)定性、高環(huán)境適應(yīng)性，以及數(shù)字化、智能化、集成化等方面，與國(guó)外先進(jìn)產(chǎn)品存在較大差距。國(guó)產(chǎn)控制系統(tǒng)進(jìn)入我國(guó)重大工程的關(guān)鍵裝備、核心裝備、主體裝備十分困難，絕大分被國(guó)外控制系統(tǒng)所壟斷。產(chǎn)品性能存在差距，進(jìn)入重大工程困難。　　同時(shí)控制系統(tǒng)“中間強(qiáng)，兩端弱”的現(xiàn)象十分嚴(yán)重。國(guó)產(chǎn)裝備自動(dòng)化系統(tǒng)中的主控系統(tǒng)，研發(fā)力量強(qiáng)大，投入資金充足，技術(shù)成果豐富，產(chǎn)品質(zhì)量較高。但是作為控制系統(tǒng)的兩端―――變送器和執(zhí)行器，長(zhǎng)期以來(lái)投入嚴(yán)重不足，研發(fā)力量單薄，產(chǎn)品質(zhì)量低下，我國(guó)自行設(shè)計(jì)制造的智能變送器在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率只有國(guó)外產(chǎn)品的十分之一，智能執(zhí)行器更是如此。與以微型化、數(shù)字化、智能化、集成化、網(wǎng)絡(luò)化為特色的，以高精度、高可靠、高適應(yīng)為目標(biāo)的，體積小、重量輕、成本低、功耗小的高質(zhì)量產(chǎn)品相比較，有著很大的差距。　　公用工程大型裝備自動(dòng)化控制系統(tǒng)十分落后。公用大型工程裝備指的是大型工程機(jī)械裝備、大型礦山機(jī)械裝備、大型口岸工程裝備、大型交通工程裝備、大型城市工程裝備等，長(zhǎng)期以來(lái)，資金投入不足，研發(fā)力量薄弱，缺乏現(xiàn)代控制理論、方法、技術(shù)的融入。我國(guó)自行設(shè)計(jì)制造的大型挖掘機(jī)、大型攤鋪機(jī)、大型裝載機(jī)等重大裝備，控制系統(tǒng)絕大分由國(guó)外提供。　　業(yè)內(nèi)專家表示，我國(guó)需要從以下六個(gè)方

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眾多因素利好裝備制造業(yè)迎來(lái)發(fā)展新契機(jī)

近年來(lái)，裝備制造業(yè)迅猛發(fā)展，增長(zhǎng)速度高于制造業(yè)，遠(yuǎn)高于ＧＤＰ的增速，成為拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?。其總量?guī)模居世界前列，但整體水平與發(fā)達(dá)還有很大差距。在信息化與工業(yè)化融合的新形勢(shì)下，裝備制造業(yè)迎來(lái)發(fā)展新契機(jī)。兩個(gè)“因素”促進(jìn)增長(zhǎng) 裝備制造業(yè)是為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)防提供技術(shù)裝備的基礎(chǔ)性、性產(chǎn)業(yè)，是一個(gè)綜合國(guó)力和技術(shù)水平的重要體現(xiàn)。經(jīng)過(guò)近６０年的發(fā)展，裝備制造業(yè)形成了獨(dú)立完整、門(mén)類齊全、具有相當(dāng)規(guī)模和一定水平的裝備制造體系，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和國(guó)防提供了一批重要裝備，已成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)。目前，雖然已成為世界裝備制造業(yè)大國(guó)，但還不是強(qiáng)國(guó)。據(jù)工業(yè)和信息化裝備工業(yè)司司長(zhǎng)張相木介紹，我國(guó)裝備制造業(yè)自主創(chuàng)新能力薄弱，核心技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)對(duì)外依存度較高。同時(shí)，粗放的發(fā)展方式還沒(méi)有根本轉(zhuǎn)變，結(jié)構(gòu)性矛盾比較突出。另外，高新技術(shù)與傳統(tǒng)裝備工業(yè)改造結(jié)合還不夠，裝備制造業(yè)信息化程度還不高，遠(yuǎn)不能適應(yīng)工業(yè)化進(jìn)程的需要。張相木認(rèn)為，當(dāng)前我國(guó)發(fā)展裝備制造業(yè)面臨著很好的發(fā)展機(jī)遇，有兩個(gè)因素值得關(guān)注。一是隨著我國(guó)工業(yè)化進(jìn)程的不斷加快，也帶來(lái)了裝備制造產(chǎn)業(yè)升級(jí)與產(chǎn)業(yè)振興，這個(gè)過(guò)程中內(nèi)需增長(zhǎng)將拉動(dòng)整個(gè)行業(yè)的不斷增長(zhǎng)。二是受經(jīng)濟(jì)全球化和人工成本不斷增加的影響，國(guó)外有很多裝備制造業(yè)正在逐步向外轉(zhuǎn)移，而世界上普遍承認(rèn)制造業(yè)經(jīng)過(guò)近６０年的發(fā)展，已具有相當(dāng)規(guī)模，有了一定的實(shí)力和基礎(chǔ)，這也為國(guó)外向我國(guó)轉(zhuǎn)移制造業(yè)提供了現(xiàn)實(shí)的可能，為我國(guó)裝備制造業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了機(jī)遇。四個(gè)“結(jié)合”推動(dòng)全面提升我國(guó)裝備制造業(yè)的發(fā)展目標(biāo)是到２０１０年，發(fā)展一批有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的大型裝備制造企業(yè)集團(tuán)，增強(qiáng)具

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重慶裝備制造業(yè)將大展宏圖

推進(jìn)我市新型工業(yè)化，發(fā)展裝備制造業(yè)是重頭戲。記者從昨日的市會(huì)第二十五次會(huì)上了解到，市已于日前通過(guò)了《重慶市裝備制造業(yè)發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》，其核心內(nèi)容是：四個(gè)級(jí)裝備研發(fā)生產(chǎn)基地，發(fā)展四個(gè)優(yōu)勢(shì)裝備制造業(yè)，培育六類重點(diǎn)產(chǎn)品，把重慶成為我國(guó)重要的裝備制造業(yè)基地?！　“凑找?guī)劃，我市將內(nèi)燃機(jī)、環(huán)保成套裝備、儀器儀表、軍事裝備四個(gè)級(jí)裝備生產(chǎn)基地；發(fā)展輸變電成套裝備、數(shù)控機(jī)床、電子產(chǎn)品及通信設(shè)備、船舶及配套產(chǎn)品四個(gè)優(yōu)勢(shì)裝備制造業(yè)；培育軌道交通設(shè)備、工程機(jī)械及大型結(jié)構(gòu)件、水力風(fēng)力發(fā)電成套裝備、模具、醫(yī)療成套設(shè)備、優(yōu)質(zhì)材料六類重點(diǎn)產(chǎn)品。到2007年，裝備制造業(yè)的設(shè)計(jì)、制造和成套水平顯著提高，信息化程度大大提升，結(jié)構(gòu)更趨優(yōu)化，成套設(shè)備與零件協(xié)調(diào)發(fā)展，經(jīng)濟(jì)規(guī)模、技術(shù)水平、經(jīng)濟(jì)效益和綜合實(shí)力顯著增強(qiáng)，保持西領(lǐng)先，在全國(guó)同行業(yè)的地位明顯提升。全市裝備制造業(yè)預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售收入600億元，2010年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售收入1000億元。　　據(jù)了解，到2003年末，我市裝備制造業(yè)(除交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)外)擁有國(guó)有及規(guī)模以上非國(guó)有工業(yè)企業(yè)409家，從業(yè)人員15.8萬(wàn)人，固定資產(chǎn)凈值111億元。2003年完成工業(yè)總產(chǎn)值236億元，利稅17億元。

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裝備企業(yè)應(yīng)積極探索國(guó)際化運(yùn)作

如何在金融危機(jī)的背景下抓住機(jī)遇做強(qiáng)做大是每個(gè)企業(yè)都在思索的問(wèn)題，兼并重組無(wú)疑是有效路徑之一。是大步“走出去”到海外抄底，還是謹(jǐn)慎布觀而后行？業(yè)界爭(zhēng)議頗多。機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)專日前了專題座談會(huì)，主題是海外并購(gòu)對(duì)我國(guó)機(jī)械工業(yè)的影響。與會(huì)專家認(rèn)為，我國(guó)裝備制造業(yè)已發(fā)展到了國(guó)際化布階段。海外并購(gòu)固然存在風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)“走出去”要做好充分評(píng)估與風(fēng)險(xiǎn)論證。但是，本著有得必有失的原理，學(xué)費(fèi)早晚都要付，有實(shí)力的企業(yè)應(yīng)積極探索率先“走出去”，為同業(yè)企業(yè)積累經(jīng)驗(yàn)。專家建議，應(yīng)在外匯撥付上對(duì)裝備制造企業(yè)海外并購(gòu)給予支持。重組好于盲目擴(kuò)張?jiān)跀U(kuò)大內(nèi)需的政策支持下，分行業(yè)難免會(huì)出現(xiàn)重復(fù)，進(jìn)而出現(xiàn)產(chǎn)能再次過(guò)?，F(xiàn)象，這對(duì)行業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展不利。工程機(jī)械協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)楊寶德表示，應(yīng)鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)同行企業(yè)之間的兼并重組，整合行業(yè)資源。據(jù)介紹，國(guó)內(nèi)企業(yè)并購(gòu)成功的案例屢見(jiàn)不鮮。例如，柳工先后兼并了江陰機(jī)械廠、揚(yáng)州機(jī)械廠、上海叉車(chē)廠、蚌埠振沖起重機(jī)廠，使之從一個(gè)單一品種的裝載機(jī)企業(yè)成為一個(gè)集挖掘、裝載、路面、砼機(jī)械、起重機(jī)械、工業(yè)車(chē)輛等多品種生產(chǎn)的工程機(jī)械集團(tuán)。中聯(lián)與浦沅強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，而后又兼并了黃河工程機(jī)械公司，成為生產(chǎn)砼機(jī)械、塔式起重機(jī)、壓實(shí)機(jī)械、環(huán)衛(wèi)機(jī)械、汽車(chē)起重機(jī)等多品種的工程機(jī)械集團(tuán)。楊寶德告訴記者，目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)工程機(jī)械的企業(yè)有近千家，是多而不大、大而不強(qiáng)，只有按市場(chǎng)法則進(jìn)行并購(gòu)重組才能做大做強(qiáng)。在拉動(dòng)內(nèi)需的當(dāng)下，行業(yè)企業(yè)并購(gòu)比企業(yè)盲目擴(kuò)大投資更有利于行業(yè)發(fā)展。他認(rèn)為，在內(nèi)企并購(gòu)過(guò)程中，小企業(yè)可以從大企業(yè)得到發(fā)展資金，利用大企業(yè)的研發(fā)力量改進(jìn)企業(yè)的老產(chǎn)品，利用集團(tuán)的銷售網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大產(chǎn)品的銷路。老企業(yè)可以充分利

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上海裝備制造業(yè)力創(chuàng)三個(gè)“世界之最”

曾于上世紀(jì)６０年代成功制造“萬(wàn)噸水壓機(jī)”的上海重型機(jī)器廠有限公司，又誕生了三個(gè)“世界之最”。１５日，我國(guó)自主設(shè)計(jì)制造、目前世界最大的１．６５萬(wàn)噸自由鍛造油壓機(jī)，以及２５０噸／６３０噸?米鍛造操作機(jī)和４５０噸電渣重熔爐，在這里全面投入運(yùn)用，標(biāo)志著我國(guó)大型鍛件極端制造能力躋身世界一流水平。、上海市委為１．６５萬(wàn)噸自由鍛造油壓機(jī)開(kāi)錘。據(jù)介紹，這臺(tái)集聚了一系列自主創(chuàng)新先進(jìn)技術(shù)的巨型油壓機(jī)，由重型機(jī)械研究院與上海重型機(jī)器廠有限公司聯(lián)合設(shè)計(jì)，上海重型機(jī)器廠有限公司制造，主要用于鍛造重大裝備所需的大型鍛件，能滿足目前國(guó)際上最新技術(shù)的百萬(wàn)級(jí)核電及其他筒體類產(chǎn)品的鍛造需求。它的設(shè)計(jì)制造和正式投產(chǎn)，為上海乃至全國(guó)裝備制造業(yè)提升大型鑄鍛件的制造能級(jí)，突破相關(guān)技術(shù)瓶頸，提供了重要的技術(shù)裝備條件。１５日投入運(yùn)用的２５０噸／６３０噸?米鍛造操作機(jī)和４５０噸電渣重熔爐，也創(chuàng)造了兩個(gè)“世界第一”。前者的各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)均領(lǐng)先于現(xiàn)有國(guó)內(nèi)外同類設(shè)備，后者是目前世界上最大的電渣爐，由上海重型機(jī)器廠有限公司自主設(shè)計(jì)、自行制造，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。為擺脫大型鑄鍛件受制于人的面，上海電氣集團(tuán)組織上海重型機(jī)器廠有限公司，開(kāi)展以形成國(guó)際一流大型鑄鍛件自主制造能力為目標(biāo)的熱加工擴(kuò)能技術(shù)改造，歷時(shí)四年多的艱苦努力，創(chuàng)造了這三個(gè)“世界之最”。其中，１．６５萬(wàn)噸自由鍛造油壓機(jī)是這一輪技改實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的主要標(biāo)志。三項(xiàng)“巨無(wú)霸”裝備的制造成功，使上海電氣的大鍛件制造設(shè)備“配套成龍”、形成了完整的主業(yè)發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈，對(duì)我國(guó)核電、火電、水電、大型船舶、大型石化、冶金裝備、航空航天、國(guó)防軍工等性產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，具有重要意

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2010裝備制造業(yè)：轉(zhuǎn)型仍是主旋律

1月18日，由中經(jīng)產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)研究中心和經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心共同研究編制的2009年四季度中經(jīng)裝備制造業(yè)景氣指數(shù)報(bào)告正式發(fā)布。報(bào)告顯示，四季度中經(jīng)裝備制造業(yè)景氣指數(shù)為99.7點(diǎn)（景氣標(biāo)準(zhǔn)為100點(diǎn)），已經(jīng)連續(xù)3個(gè)季度上升，行業(yè)運(yùn)行基本接近景氣正常水平。預(yù)警指數(shù)也比上季度上升3.3點(diǎn)，處于正常的“綠燈區(qū)”。裝備制造業(yè)的如此亮麗數(shù)字，無(wú)疑是受益于2009年5月份出爐的產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃。中投顧問(wèn)機(jī)械行業(yè)研究員段嘉宣在接受《產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)指出，2009年實(shí)施的大規(guī)?；ㄓ?jì)劃，包括鐵路、公路，以及其他一些基礎(chǔ)設(shè)施，為國(guó)內(nèi)裝備制造企業(yè)帶來(lái)了大量的機(jī)會(huì)。相關(guān)資料顯示，2009年前8個(gè)月，裝備制造業(yè)固定資產(chǎn)投資增速為38.9%，高于全國(guó)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資增速5.9個(gè)百分點(diǎn)。裝備制造業(yè)改擴(kuò)建項(xiàng)目的投資增速遠(yuǎn)快于新建項(xiàng)目，企業(yè)在投資中購(gòu)置新設(shè)備的比重也有所提高，這都表明企業(yè)更加重視加強(qiáng)技術(shù)改造。令人可喜的是，這種好的勢(shì)頭在2010年還會(huì)持續(xù)下去。國(guó)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究中心行業(yè)特邀研究員羅百輝在接受《產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)指出，由于歐美制造業(yè)受損和發(fā)展家不斷加快對(duì)公共基礎(chǔ)設(shè)施以及機(jī)械基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的投入，全球裝備業(yè)市場(chǎng)將會(huì)十分活躍。未來(lái)5年內(nèi)裝備制造業(yè)仍將獲得長(zhǎng)足的發(fā)展。但不可否認(rèn)的一點(diǎn)是，我國(guó)裝備制造業(yè)發(fā)展面臨的內(nèi)外環(huán)境依然還很?chē)?yán)峻。如果應(yīng)對(duì)不力，關(guān)鍵期有可能演變成反復(fù)期，其結(jié)果是不進(jìn)則退。前不久，工業(yè)和信息化副長(zhǎng)苗圩指出，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇仍然脆弱、不穩(wěn)定，國(guó)際貿(mào)易保護(hù)主義勢(shì)頭有所抬頭，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不利的影響在短期內(nèi)還是難以有根本的改變。由于國(guó)內(nèi)，裝備制造業(yè)企穩(wěn)回升的基礎(chǔ)還不夠牢固，運(yùn)行的態(tài)勢(shì)還不平穩(wěn)，各地區(qū)、各行業(yè)之間發(fā)展

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華中地區(qū)最大裝備制造基地動(dòng)工 2011年底建成

武船雙柳裝備制造基地日前在新洲區(qū)動(dòng)工，一期2011年底建成后將成為華中地區(qū)最大的裝備制造基地。該項(xiàng)目規(guī)劃用地5000畝，一期投資50億元、占地3170畝。一期建成后，將形成超過(guò)100萬(wàn)噸載重量的造船能力，年產(chǎn)值超過(guò)100億元，形成以特種船舶建造為主的研發(fā)、建造一體化的造船基地，橋梁鋼結(jié)構(gòu)與核電、水電裝備制造基地。

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龍馬環(huán)衛(wèi)與福建陸軍預(yù)備役后勤保障旅簽署應(yīng)急裝備供應(yīng)協(xié)議

為進(jìn)一步加強(qiáng)國(guó)防軍事行動(dòng)中應(yīng)急裝備的保障能力，3月18日，福建陸軍預(yù)備役后勤保障旅與福建龍馬環(huán)衛(wèi)裝備股份有限公司簽署應(yīng)急裝備供應(yīng)協(xié)議。龍馬環(huán)衛(wèi)作為軍隊(duì)物資采購(gòu)一級(jí)供應(yīng)商，注重參與預(yù)備役隊(duì)?wèi)?yīng)急裝備保障能力的，在遭遇國(guó)防動(dòng)員、搶險(xiǎn)救災(zāi)、公共突發(fā)事件等緊急情況時(shí)，能確保應(yīng)急物資的及時(shí)調(diào)運(yùn)和供應(yīng)，實(shí)現(xiàn)軍民融合發(fā)展，在社會(huì)中當(dāng)先鋒、做表率、站前列，為夢(mèng)、強(qiáng)軍夢(mèng)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

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