天津港研制新型起重機(jī) 作業(yè)效率提高2到3倍

記者從天津港獲悉，一種專門用于下艙作業(yè)的履帶式伸縮臂起重機(jī)日前在天津港第二港埠公司研制成功，該設(shè)備較原有下艙機(jī)械提高作業(yè)效率2到3倍，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)同行業(yè)技術(shù)空白。

    據(jù)了解，在港口碼頭岸邊設(shè)備裝卸能力不斷提高的情況下，下艙機(jī)械的類型及能力，對(duì)雜貨作業(yè)效率的提高起著至關(guān)重要的作用。以往下艙機(jī)械以輪胎吊為主，叉車、挖掘機(jī)輔助，但遇到艙型有腰窩的船舶，作業(yè)效率就大打折扣。

    針對(duì)這一情況，天津港二公司根據(jù)原有機(jī)械性能，與哈爾濱機(jī)械制造廠攜手，設(shè)計(jì)并研制了專門用于艙內(nèi)作業(yè)的履帶式箱型伸縮臂起重機(jī)。該設(shè)備最大額定起重15噸，采用兩節(jié)可伸縮式箱型吊臂，可在4至12米范圍內(nèi)自由伸縮，從而將貨物吊運(yùn)到船艙任何角落。區(qū)別于普通起重機(jī)只允許空載伸縮，該設(shè)備實(shí)現(xiàn)帶載變幅、帶載伸縮等復(fù)合動(dòng)作，操作平穩(wěn)、作業(yè)效率高。由于使用履帶式行走，可一次堆碼到位，裝船時(shí)完全可以將貨物順序碼靠，避免了返高作業(yè)。起重機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)采用德國(guó)力士樂負(fù)荷傳感器，待機(jī)狀態(tài)時(shí)液壓泵不向機(jī)體供油，使空循環(huán)損失降低80%，油耗大幅降低。這種履帶式伸縮臂起重機(jī)設(shè)計(jì)作業(yè)能力一工班可達(dá)3000噸以上，預(yù)計(jì)正式使用后年創(chuàng)效可達(dá)150余萬(wàn)元。

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