高鐵興建將為我國(guó)高端軸承提供巨大市場(chǎng)

    目前,在軌道交通、醫(yī)療器械、新能源、航空航天、汽車輕量化,軌道交通等各個(gè)領(lǐng)域發(fā)展的帶動(dòng)下,我國(guó)軸承鑄造行業(yè)水平明顯得到了提高。軸承鑄造行業(yè)在傳統(tǒng)市場(chǎng)穩(wěn)前進(jìn)的同時(shí)積極開拓新興市場(chǎng),甚至是過去被忽略的邊緣市場(chǎng)也得到了。國(guó)內(nèi)五金軸承鑄造產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,并肩負(fù)著我國(guó)高端裝備國(guó)產(chǎn)化的重要使命,在“十二五”規(guī)劃的指導(dǎo)下,我國(guó)的軸承鑄造行業(yè)制定了行業(yè)發(fā)展的規(guī)劃,即項(xiàng)目和出口。
    相關(guān)規(guī)劃指出,“十二五”期間,高鐵的將達(dá)到一個(gè)前所未有的高峰,2011年全國(guó)鐵路計(jì)劃基建投資7000億元,為整個(gè)高鐵設(shè)備制造企業(yè)提供了巨大的市場(chǎng)機(jī)遇。 
    根據(jù)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃2008年調(diào)整》顯示,到2012年我國(guó)將建成42條高鐵客運(yùn)專線,總里程將超過1.3萬公里,這對(duì)動(dòng)車組將形成800列的新增需求,到2020年我國(guó)高速鐵路里程將達(dá)1.8萬公里,為我國(guó)高鐵軸承提供了廣闊的市場(chǎng)空間。未來三年我國(guó)高鐵軸承市場(chǎng)將超過20億元。作為高鐵基礎(chǔ)零配件的高速列車軸承領(lǐng)域,卻是瑞典SKF、德國(guó)FAG、日本NTN等國(guó)際巨頭在牢牢占據(jù)著的市場(chǎng)。雖然少份國(guó)內(nèi)企業(yè)可以制造業(yè)時(shí)速200公里級(jí)別的動(dòng)車軸承,但相關(guān)采購門還是會(huì)采用進(jìn)口件。
     因此,雖然我國(guó)高端軸承領(lǐng)域未來發(fā)展將困難重重,但是只有克難破浪前行,我國(guó)高端軸承行業(yè)才能取得巨大的進(jìn)步,化危為機(jī)。

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