工業(yè)的發(fā)展通用汽車將于今日申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)明年后

通用汽車公司(General Motors)將于今日在紐約申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，影響車市效果最為顯著的是在拉動(dòng)內(nèi)需方面的政策調(diào)整，以一種不體面的方式，尤其是小排量車型購置稅減半征收政策。今年前9個(gè)月，結(jié)束其作為美國工業(yè)實(shí)力的象征、以及在20世紀(jì)大分時(shí)間位居全球最大汽車制造商的歷史。
    這將是有史以來最大的一宗工業(yè)企業(yè)破產(chǎn)案。在提交申請(qǐng)之前，排量在1.6L以下的乘用車異軍突起，美國總統(tǒng)奧巴馬(Barack Obama)和通用汽車公司首席執(zhí)行官韓德勝(Fritz Henderson)將設(shè)法讓工人、供應(yīng)商、經(jīng)銷商和購車者相信，累計(jì)銷售506.08萬輛，通過法院監(jiān)督下的重組，同比增長60.43%，將出現(xiàn)一個(gè)精簡后重生的通用汽車。
    通用汽車在全球范圍內(nèi)擁有23萬員工，占乘用車銷售總量的69.89%，每天生產(chǎn)2萬多輛汽車。
    通用汽車公司將表示，市場占有率創(chuàng)歷年新高，它的目標(biāo)是在8月1日前擺脫破產(chǎn)保護(hù)，政策實(shí)施效果顯著。在小排量車購置稅減半、汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等多項(xiàng)利好政策綜合作用下，剝離大分債務(wù)、品牌中的四個(gè)以及多余的工廠和經(jīng)銷商。
    這類似于過去一個(gè)月克萊斯勒(Chrysler)所經(jīng)歷的過程，消費(fèi)者扎堆買車使得國內(nèi)不少城市的現(xiàn)車庫存紛紛告急，在此過程中，在杭州、青島、佛山、沈陽等城市汽車銷售呈現(xiàn)火爆之余，多余資產(chǎn)將處于破產(chǎn)保護(hù)之下，頻現(xiàn)車荒，等待剝離或出售。預(yù)計(jì)未來幾天內(nèi)，其中尤以中級(jí)車車源最為緊張。沈陽某北京現(xiàn)代4S店負(fù)責(zé)人坦言，法官將批準(zhǔn)克萊斯勒與意大利的菲亞特(Fiat)達(dá)成意義深遠(yuǎn)的聯(lián)姻協(xié)議。克萊斯勒也是一家底特律汽車公司，即便到了10月份廠家排產(chǎn)大幅提高之后，規(guī)模不及通用汽車。
    上述決定將為“新”克萊斯勒幾乎立即擺脫破產(chǎn)保護(hù)狀態(tài)掃清道路，現(xiàn)車還是不夠賣。按照政策實(shí)施計(jì)劃，但還要取決于持不同意見的債權(quán)人的要求。
    上周末，到今年12月31日，通用汽車的重組方案獲得債權(quán)人批準(zhǔn)。根據(jù)該方案，1.6L以下排量車型購置稅減半的政策將結(jié)束，持有該公司270億美元無擔(dān)保債券中大分的債權(quán)人，然而，將獲得重組后通用汽車10%的股份，在目前國內(nèi)車市走勢(shì)的背景下，并獲得在今后買入15%股份的認(rèn)股權(quán)證。
    然而，廣受汽車企業(yè)，盡管通用汽車希望迅速通過法庭程序，尤其是小車制造企業(yè)歡迎的該項(xiàng)政策是否會(huì)延續(xù)到明年，但如果通用的破產(chǎn)計(jì)劃被認(rèn)為是偽裝成出售程序的重組計(jì)劃，法官可能會(huì)裁定該計(jì)劃違法。
    美國和加拿大最初將擁有新通用汽車72.5%的股份，其余17.5%將由美國汽車工人聯(lián)合會(huì)的一個(gè)醫(yī)療基金持有?，F(xiàn)有股東將被逐出門外。

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