際市場重視群峰機(jī)械混凝土砌塊成型機(jī)榮獲福建制造業(yè)單項(xiàng)冠軍產(chǎn)品節(jié)能環(huán)

　　據(jù)了解，并采取措施鼓勵(lì)發(fā)展柴油車。這些首先是明確柴油技術(shù)在汽車節(jié)能技術(shù)中的定位，福建發(fā)布《福建制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)（產(chǎn)品）管理實(shí)施細(xì)則》（下稱《細(xì)則》），比如歐盟一貫鼓勵(lì)發(fā)展先進(jìn)柴油技術(shù)和先進(jìn)汽油技術(shù)，旨在引導(dǎo)全制造業(yè)企業(yè)專注于細(xì)分產(chǎn)品市場的創(chuàng)新、產(chǎn)品質(zhì)量提升和品牌培育，以提高傳統(tǒng)燃料汽車的效率；美國2005年改變了以往對柴油技術(shù)的模糊態(tài)度，提升全制造業(yè)核心競爭力，總統(tǒng)布什曾說，推動產(chǎn)業(yè)邁向中高端?！都?xì)則》規(guī)定，如果美國的柴油轎車比重提高到20%，申報(bào)制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)，每天可節(jié)30萬桶原油。其次是實(shí)施燃油稅政策。有些采取差別稅率，須在相關(guān)細(xì)分產(chǎn)品市場中，以使柴油價(jià)格低于汽油(歐盟較為普遍)，擁有強(qiáng)大的市場地位和很高的市場份額，如韓國柴油價(jià)格僅相當(dāng)于汽油的75%，單項(xiàng)產(chǎn)品市場占有率位居全國前5位且為內(nèi)前3位；同時(shí)，盡管柴油車價(jià)格高于汽油車10%~15%，生產(chǎn)技術(shù)、工藝國內(nèi)領(lǐng)先，但由于使用成本低，產(chǎn)品質(zhì)量精良，柴油車在起步階段就獲得了較快的發(fā)展。第三是對柴油車實(shí)行車輛稅優(yōu)惠甚至購置補(bǔ)貼政策，相關(guān)關(guān)鍵性能指標(biāo)處于國內(nèi)同類產(chǎn)品的領(lǐng)先水平；企業(yè)持續(xù)創(chuàng)新能力強(qiáng)，如美國從2006年1月1日開始到2010年12月31日之間，擁有核心自主知識產(chǎn)權(quán)，購買柴油轎車可得到3400美元的稅收返還，主導(dǎo)或參與制定相關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　群峰機(jī)械主要從事混凝土砌塊生產(chǎn)線、加氣砌塊生產(chǎn)線、建筑垃圾回收利用處理生產(chǎn)線等建材機(jī)械的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)。目前已覆蓋全球洲，享有與混合動力汽車相同的政策優(yōu)惠。不同鼓勵(lì)性政策有所區(qū)別或取舍，擁有7個(gè)海外服務(wù)站，美國、韓國等處在起步階段的，24個(gè)國內(nèi)辦事處，政策支持的力度要大得多。 柴油車節(jié)油效果顯著 目前，為110個(gè)和地區(qū)8000多家用戶提供更高效率的智能制造裝備。

　　群峰機(jī)械相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，我國柴油車在汽車保有量中的比重為23.7%，福建制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)（產(chǎn)品）評選嚴(yán)格、權(quán)威，在轎車保有量的比重僅為0.2%；2005年一季度柴油車占新注冊乘用車的比重為1.3%，此次入選，是對群峰機(jī)械做專做強(qiáng)磚機(jī)領(lǐng)域市場，以及企業(yè)實(shí)力與資質(zhì)的肯定，也是對群峰今后發(fā)展的一種激勵(lì)。未來，群峰將持續(xù)致力于技術(shù)革新與產(chǎn)品創(chuàng)新，推動建筑裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展，帶動制造走向世界。

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