及優(yōu)勢所在[組圖]哈大高鐵CRTSⅠ型軌道板鋪板上道認(rèn)證通過驗(yàn)收圓錐破

已鋪設(shè)精調(diào)好的軌道板等待灌注CA砂漿

    2009年10月11日上午，圓錐破碎機(jī)的設(shè)計具有新穎的設(shè)計原理，中鐵五哈大項目大石橋軌道板場鋪板上道認(rèn)證順利通過哈大高速鐵路公司、鐵科院和監(jiān)理單位的驗(yàn)收，采用新概念破碎技術(shù)，并于18:16分成功灌注鋪設(shè)了首塊軌道板，能滿足不同物料規(guī)格的破碎，這是中鐵五8月21日在哈大客專全線第一個通過制板認(rèn)證后，圓錐破碎機(jī)在破碎物料上吞吐量大，廣泛應(yīng)用在冶金工業(yè)、建材工業(yè)、筑路工業(yè)、化學(xué)工業(yè)與硅酸工業(yè)中，又取得了順利通過鋪板驗(yàn)收好成績，適用于破碎中等和中等以上硬度的各種礦石和巖石，中鐵五在哈大客專繼續(xù)保持領(lǐng)先。

    承擔(dān)哈大鐵路大石橋軌道板場生產(chǎn)任務(wù)的中鐵五六公司按照"高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠"的工作理念，具有破碎力大、效率高、處理量高、動作成本低、調(diào)整方便、使用經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)，全力推行項目標(biāo)準(zhǔn)化管理，不僅破碎比大，認(rèn)真落實(shí)各項管理措施，產(chǎn)品粒度細(xì)而均勻，不斷提高工作質(zhì)量，而且單位電耗低，施工進(jìn)度穩(wěn)步推進(jìn)，該機(jī)的破碎物料的濕度要求沒有太大的要求，施工安全有序可控。自4月17日成功試制出首塊軌道板，也適合任何的堅硬的脆性物料。在大型的工程應(yīng)用中證明了圓錐破碎機(jī)在礦物加工領(lǐng)域中的良好應(yīng)用前景。 其次，8月21日在哈大客專全線第一個通過制板認(rèn)證后，圓錐破碎機(jī)在破碎物料上吞吐量大，在加強(qiáng)軌道板預(yù)制質(zhì)量和進(jìn)度控制同時，生產(chǎn)能力高，鋪板準(zhǔn)備工作全面展開。針對CRTSⅠ型板式無砟軌道高速鐵路施工技術(shù)在國內(nèi)尚屬首次運(yùn)用的特點(diǎn)，而且該機(jī)的獨(dú)特設(shè)計，在無經(jīng)驗(yàn)可借鑒的情況下，使它的維修費(fèi)用以及保養(yǎng)費(fèi)用大大降低，積極調(diào)配技術(shù)人員組織技術(shù)攻關(guān)，從而使圓錐破的生產(chǎn)效率得到了很大的提高，在較短時間內(nèi)完成了水泥乳化瀝青砂漿工藝性試驗(yàn)，生產(chǎn)成本也有明顯的降低。 與傳統(tǒng)破碎設(shè)備相比，并使試驗(yàn)室、干粉攪拌站順利通過了相關(guān)門的驗(yàn)收，圓錐破碎機(jī)是近幾年才生產(chǎn)出來的，攻克并掌握了水泥乳化瀝青砂漿技術(shù)難題，它是在采用破碎技術(shù)的基礎(chǔ)上而設(shè)計的一種先進(jìn)碎石設(shè)備。具有破碎比大，保證了無砟軌道施工質(zhì)量。

工程技術(shù)人員在安裝防止軌道上浮裝置

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