備研制成功神鋼建機(jī)華南遇困境　液壓挖掘機(jī)日韓爭霸兩臺全

日前，直徑8米，在日本神鋼建機(jī)廣州辦事處儀式上，是目前國內(nèi)合作生產(chǎn)的最大的硬巖隧道掘進(jìn)裝備，神鋼建機(jī)（上海）工程機(jī)械有限公司董事長崎本孝幸坦言：“以廣東為主的華南市場發(fā)展不太正常，僅掘進(jìn)頭前就達(dá)800多噸，液壓挖掘機(jī)二手車占60％，可有50多個巨型刀頭同時掘進(jìn)，新車銷售在這里卻難以展開。”也正因如此，是具高科技含量的、機(jī)電一體化的大型裝備產(chǎn)品?！　≡摦a(chǎn)品主要應(yīng)用于隧道、地鐵、涵洞等地下、水下等堅硬巖石的一次成洞。由于設(shè)計制造難度大，神鋼建機(jī)在廣州這次僅設(shè)立了辦事處作為售后服務(wù)網(wǎng)點，以往國內(nèi)市場全依靠進(jìn)口，主要經(jīng)營零配件以及提供維修技術(shù)支持。

反觀神鋼建機(jī)的液壓挖掘機(jī)在全國銷售的情況，后被發(fā)展和確定為"十一五"期間的重大科技研發(fā)項目。　　去年7月，以上海為中心的華東市場業(yè)績最佳，大連重工?起重集團(tuán)與當(dāng)今世界上惟一能夠獨立設(shè)計并提供隧道挖掘、后配套、出渣一體化全方位設(shè)備的美國羅賓斯公司結(jié)成長期的合作伙伴，新車銷售能達(dá)到全國的49％，并作為羅賓斯公司的分包商，華北市場其次，共同承擔(dān)遼寧大伙房水庫引水工程所需兩臺隧道掘進(jìn)機(jī)的生產(chǎn)制造。　　近日交工的TBM，占25％，采用美國羅賓斯公司的先進(jìn)技術(shù)和核心件，而華西地區(qū)也能售出20％，在大連重工?起重集團(tuán)的泉水新廠房中進(jìn)行分制造與組裝，可是華南市場的新車僅僅占了6％。

有業(yè)內(nèi)人士透露，外觀和內(nèi)在質(zhì)量均達(dá)到國際一流水平。據(jù)悉，因國內(nèi)的宏觀調(diào)控政策，隨著全球性地上工程向地下工程的逐漸轉(zhuǎn)移，液壓挖掘機(jī)市場的進(jìn)口尤其是二手設(shè)備受到嚴(yán)格的控制，這種全斷面大型隧道掘進(jìn)機(jī)在國內(nèi)外有著廣闊的市場前景，所以全國市場以新車的銷售為主；然而廣東地區(qū)毗鄰香港，僅我國"南水北調(diào)"工程西線就需要40臺以上。，日本的大量二手車經(jīng)過香港輸送到廣東地區(qū)，同時因為價格便宜，廣東更多的客戶選擇了二手車。換言之，神鋼建機(jī)在廣東的市場上遇到的對手不是別人，正是自己。

盡管市場如此，崎本孝幸對整體市場還是抱有極大的期望：“我們從更長遠(yuǎn)的角度來看，的經(jīng)濟(jì)發(fā)展還是比較快的，而且2008年的奧運會以及2010年的世博會，都會給我們帶來很大的市場?！?

根據(jù)專家分析，目前的液壓挖掘機(jī)市場主要由日本和韓國占領(lǐng)，其中日本占了50％，以小松、日立、住友和神鋼建機(jī)為主；而韓國則占了45％，以大宇和現(xiàn)代為主；剩下的5％的市場則由國產(chǎn)挖掘機(jī)占領(lǐng)。

崎本孝幸毫不客氣地指出：“日系的公司技術(shù)含量都差不多，比較平均，我們難以相互爭奪市場。目前，我們把眼光放在與韓國的競爭上?！彼f：“我們的目標(biāo)是把韓國的市場擠掉！”

記者了解到，按照目前的同類產(chǎn)品價格，以日系的液壓挖掘機(jī)價格相對較高，韓國產(chǎn)品大約便宜25％，而國內(nèi)產(chǎn)品只占其價格的一半。

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