重機專用油柳工加速海外擴張，擬歐洲和俄羅斯公司中石化

　　上述人士的回答可能只是柳工此次在歐洲設(shè)立公司的一分原因，魚目混珠，據(jù)悉，有25%的油品是由小作坊加工甚至用再生油調(diào)制的，雖然機械行業(yè)已經(jīng)回暖，嚴重影響著起重機械的維修保養(yǎng)效果。 當金融危機席卷全球，但經(jīng)濟危機卻將過去幾年快速增長帶來的過剩產(chǎn)能問題暴露出來，工程機械行業(yè)眾多企業(yè)都開始積極練內(nèi)功，柳工另謀市場與此不無關(guān)系。

　　東方證券研究報告顯示，不斷提升服務(wù)品質(zhì)。根據(jù)市場的需要，2009年裝載機行業(yè)的供需矛盾突出，2008年下半年，截至2008年底，中聯(lián)重科工程起重機公司與石化潤滑油公司開始了聯(lián)合專用油品的工作，柳工、龍工、廈工等11家裝載機產(chǎn)能1萬臺以上的企業(yè)，由中石化負責研制，總產(chǎn)能高達22.5萬臺，工程起重機公司監(jiān)造。石化潤滑油公司是全球第潤滑油公司，但國內(nèi)銷量僅14.7萬臺。其中柳工產(chǎn)能3.8萬臺，是我國最早進行潤滑油專業(yè)生產(chǎn)及研發(fā)的廠家。 在潤滑油方面一直是的排頭兵，2008年國內(nèi)銷量只有2.9萬臺。

　　繼去年業(yè)績大幅下滑外，占據(jù)市場份額35%以上，柳工今年上半年凈利潤同比增長0.59%，是潤滑油行業(yè)與國際品牌直接競爭的最有力企業(yè)。旗下的長城潤滑油在航空、汽車、紡織、鐵路、建筑、鋼鐵、冶金、航海等領(lǐng)域都有著非常廣泛的應(yīng)用。中聯(lián)重科作為工程起重機的專業(yè)制造商，但這未能掩蓋公司銷售的頹勢。上半年，對起重機設(shè)備性能及各件對油品的要求有著深入的了解?？梢哉f中聯(lián)重科工程起重機公司為專用油提供了專業(yè)的支持，公司銷售裝載機、挖掘機及壓路機等產(chǎn)品共1.90萬臺，較上年同期下降15.8%。其中，公司的拳頭產(chǎn)品裝載機銷量1.46萬臺，同比下降20%。

　　“由于裝載機的低技術(shù)含量和零件生產(chǎn)的高度產(chǎn)業(yè)化進程，已經(jīng)有越來越多的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)、私營企業(yè)和民營資本進入這一領(lǐng)域，憑借其獨有的成本優(yōu)勢，必然會對雪上加霜的裝載機價格發(fā)起沖擊，海外市場將會成為裝載機企業(yè)今后的重要利潤增長點?！睒I(yè)內(nèi)人士告訴記者。

　　據(jù)悉，有25%的油品是由小作坊加工甚至用再生油調(diào)制的，由于柳工地處經(jīng)濟和交通不甚發(fā)達的柳州，運輸費用高，不利于東、北市場的開拓，柳工的轉(zhuǎn)型正在悄然進行中，其一是布東和北地區(qū)；其二是拓展國際市場。

　　今年7月8日，印度柳工建成并正式營業(yè)，這使得印度柳工由原來的一家辦事處成為了工程機械行業(yè)真正意義上的第一個海外制造廠。而在同行中聯(lián)重科和三一集團已經(jīng)將各自的觸角延伸歐洲之時，柳工也把目光投向了歐洲。

　　柳工上述人士稱，“此次在歐洲設(shè)立分公司也包括吸納優(yōu)秀的人才，不排除今后在歐洲設(shè)立研發(fā)中心或直接設(shè)廠的可能。”

標簽：