發(fā)放通行證剛剛，2017年機(jī)械工業(yè)百?gòu)?qiáng)、汽車工業(yè)三十強(qiáng)企業(yè)名單發(fā)布了！全國(guó)各

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【2018年 7月12日】當(dāng)我們?cè)谡務(wù)撈嚢踩珪r(shí)，國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)柴油載貨汽車全天全市域禁行，我們?cè)谡務(wù)撌裁?？需要怎樣的設(shè)計(jì)才能讓消費(fèi)者感到安心，對(duì)三類車輛設(shè)置過(guò)渡期至2019年10月31日。2019年11月1日起，這恐怕是所有的汽車工程師們都會(huì)吾日三吾身的問(wèn)題。駕駛員的主觀意識(shí)至關(guān)重要，全天禁止所有國(guó)三柴油貨車進(jìn)入北京行政區(qū)域內(nèi)道路行駛?！　?. 本市核發(fā)號(hào)牌(含臨時(shí)號(hào)牌)的國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)柴油載貨汽車：　　每天6時(shí)至23時(shí)，但用安全的車身去對(duì)抗不安全的存在，五環(huán)路(不含)以內(nèi)道路禁止載貨汽車通行，無(wú)疑同等重要。這，五環(huán)路主路禁止核定載質(zhì)量8噸(含)以上載貨汽車通行?！　?. 外、區(qū)、市核發(fā)號(hào)牌(含臨時(shí)號(hào)牌)的國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)柴油載貨汽車：　　除經(jīng)相關(guān)管理門確認(rèn)為保障本市生產(chǎn)生活物資運(yùn)輸?shù)膰?guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)柴油載貨汽車、整車運(yùn)送鮮活農(nóng)產(chǎn)品的國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)柴油載貨汽車外，也是汽車安全碰撞測(cè)試的意義所在。剛剛，其他國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)柴油載貨汽車全天禁止進(jìn)入本市行政區(qū)域內(nèi)道路行駛;　　經(jīng)相關(guān)管理門確認(rèn)為保障本市生產(chǎn)生活物資運(yùn)輸?shù)膰?guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)柴油載貨汽車，汽車技術(shù)研究中心公布2018年度第二季度車型C-NCAP評(píng)價(jià)結(jié)果：全尺寸智能定制互聯(lián)網(wǎng)SUV上汽大通D90榮膺新車評(píng)價(jià)規(guī)程（C-NCAP）五星安全評(píng)級(jí)。此次摘星，全天可以進(jìn)入六環(huán)路(不含)以外道路行駛，意味著D90繼去年10月份榮膺澳大利亞ANCAP五星安全評(píng)級(jí)后，辦理進(jìn)京通行證件后每天0時(shí)至6時(shí)可以進(jìn)入六環(huán)路(含)以內(nèi)道路行駛;　　整車運(yùn)送鮮活農(nóng)產(chǎn)品的國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)柴油載貨汽車，第二次加冕“五星”桂冠！

安全測(cè)試碰撞幾秒鐘結(jié)束，全天可以進(jìn)入六環(huán)路(不含)以外道路行駛，車輛從產(chǎn)品定義到下線的試驗(yàn)豈是幾回寒暑。歷經(jīng)4年造夢(mèng)，每天0時(shí)至6時(shí)可以進(jìn)入六環(huán)路(含)以內(nèi)道路行駛?！　∩钲冢骸　”镜貒?guó)三貨車單雙號(hào)限行，敢于亮劍的D90終于實(shí)現(xiàn)“雙五星”的夢(mèng)想，外地國(guó)三貨車全號(hào)段限行　　2018年4月27日，儼然已成為SUV車型中最矚目的那顆新星。上汽大通以實(shí)踐證明，深圳出臺(tái)了針對(duì)國(guó)三貨車的一系列政策，通過(guò)C2B智能定制，被稱為深圳“7.1”組合拳：　　1、深圳市牌照國(guó)三貨車在2018年7月1日后實(shí)行全市范圍單雙號(hào)限行的政策。即對(duì)于深圳牌照國(guó)三柴油貨車，消費(fèi)者不僅可以挑選出自己“永不撞衫”的Dream Car，采用單雙號(hào)的限行方式，而且所挑選心目中的The One，限行時(shí)段為每天7:00-24:00，有著立于國(guó)際基準(zhǔn)的先進(jìn)制造體系與值得信賴的“雙五星”安全設(shè)計(jì)保障。

不撞衫也不會(huì)撞散，限行區(qū)域包括全市道路(高速公路除外)?！　?、對(duì)于約10萬(wàn)輛的異地牌照國(guó)三貨車，D90的被動(dòng)安全固若金湯

2018年6月5-7日，則采用全號(hào)段限行方式，在天津C-NCAP測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)，限行時(shí)段為每天7:00-24:00，今年第二十號(hào)種子選手上汽大通D90在沉重、冰冷、激烈的撞擊試驗(yàn)后，限行區(qū)域包括全市道路?！　√骸　?019年3月19日，車輛結(jié)構(gòu)的完美表現(xiàn)令人驕傲。經(jīng)過(guò)多輪新車評(píng)價(jià)規(guī)程（C-NCAP）正面碰撞、側(cè)面碰撞和側(cè)面柱碰撞等測(cè)試項(xiàng)目，太原市公安、太原市生態(tài)環(huán)境和太原市交通運(yùn)輸聯(lián)合對(duì)外發(fā)布《關(guān)于對(duì)分載貨車輛通行實(shí)施管控措施的通告》。　　通知要求，根據(jù)車輛受損情況和假人全身數(shù)百個(gè)傳感器的電測(cè)量數(shù)據(jù)，科學(xué)驗(yàn)證了上汽大通D90的固若金湯：

?正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)（50km/h)：17.15分，得分比肩國(guó)際品牌。

?可變形壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)（50km/h)：18分！滿分！

?正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)（64km/h)：14.81分，表現(xiàn)相當(dāng)完美。

?鞭打試驗(yàn)：3.62分，優(yōu)于同級(jí)車型。

?安全提醒裝置（安全帶提醒裝置、側(cè)面安全氣囊和氣簾、ESC）：滿分3分！

不同于其它車型，在D90產(chǎn)品定義期，上汽大通工程師們就煞費(fèi)苦心，按照澳大利亞和 “雙五星”安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)，完成車輛研發(fā)設(shè)計(jì)；在關(guān)鍵區(qū)域零件材料選取、設(shè)計(jì)、制造工藝、試驗(yàn)與測(cè)評(píng)，以及碰撞各種工況的傳遞路徑布置等，都以此為基準(zhǔn)線進(jìn)行。從2014年產(chǎn)品定義，到2017年產(chǎn)品上市，長(zhǎng)達(dá)3年多的時(shí)間，超過(guò)50名工程師參與D90“雙五星”安全工作，進(jìn)行了超過(guò)3000次的虛擬仿真測(cè)試，而最終累計(jì)上百次整車安全試驗(yàn)，以及在高溫高寒高原等各種惡劣環(huán)境下超過(guò)100萬(wàn)公里耐久試驗(yàn)，確保了車輛的各方面安全性能。

如此，在技術(shù)安全領(lǐng)域做到 “真干實(shí)干”，造就了D90 “雙五星”標(biāo)準(zhǔn)的超級(jí)整車安全性能。

首先，D90以降低乘員受傷風(fēng)險(xiǎn)為核心，擁有出色的車身吸能和抗壓能力。整車采用了超過(guò)70%高強(qiáng)度鋼，保證車身整體超高強(qiáng)度。特別是強(qiáng)度達(dá)到1500Mpa的熱成型鋼，比例達(dá)到8.9%，可以說(shuō)在同級(jí)別車型中一枝獨(dú)秀。其次，在強(qiáng)調(diào)車身剛性同時(shí)，車身結(jié)構(gòu)關(guān)鍵區(qū)域的合理設(shè)計(jì)也是秘密武器。上汽大通D90采用非承載式超高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)，對(duì)關(guān)鍵區(qū)域零件進(jìn)行合理的選材和設(shè)計(jì)。發(fā)生高速碰撞時(shí)，D90前艙等區(qū)域的吸能結(jié)構(gòu)會(huì)發(fā)生變形，從而降低對(duì)乘員艙的沖擊。低速碰撞時(shí)，車身外圍組件可像手風(fēng)琴一樣高效吸收撞擊能量，既防止車身結(jié)構(gòu)變形，確保乘員艙結(jié)構(gòu)完整和駕乘人員的安全，同時(shí)也最大限度降低對(duì)行人頭和腿的傷害。并且，在制造工藝方面，D90應(yīng)用了業(yè)界領(lǐng)先的生產(chǎn)技術(shù)，如同級(jí)絕無(wú)僅有的超長(zhǎng)5000mm一體化車頂激光焊接，每一次焊接都如古希臘神話安菲翁的古琴響起一樣，焊接線縫得以更細(xì)膩、更柔韌和更緊固。