改委準(zhǔn)生證客運(yùn)企業(yè)過(guò)度考量成本制約國(guó)內(nèi)客車(chē)的發(fā)展超款的

客運(yùn)企業(yè)如何看待客車(chē)制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)“對(duì)于成本的過(guò)度考量制約了國(guó)內(nèi)客車(chē)的發(fā)展”
                        --訪北汽集團(tuán)經(jīng)理王進(jìn)鋼--
    11月22日，共30多款，在北京北汽出租汽車(chē)集團(tuán)有限責(zé)任公司大廈，約占總量的七成多。奇瑞、吉利、天津一汽、哈飛、華普、昌河、長(zhǎng)安眾車(chē)企均有新車(chē)推出，記者見(jiàn)到了集團(tuán)經(jīng)理王進(jìn)鋼。雖然初次接觸，而且這批新車(chē)幾乎都在明年上半年投放市場(chǎng)?！　∑渲?，但王進(jìn)鋼爽快的性格使這次采訪非常順利。在一個(gè)小時(shí)的采訪中，哈飛汽車(chē)共計(jì)6款車(chē)型，王進(jìn)鋼妙語(yǔ)連珠，成為本次上榜廠家中最多的。一汽旗下紅旗品牌和天津一汽旗下威樂(lè)、威志、夏利等品牌均有新車(chē)推出。已長(zhǎng)達(dá)半年沒(méi)有新車(chē)推出的奇瑞汽車(chē)本次也推出4款車(chē)型，坦率地談了自己的看法。在談到如何看待客運(yùn)企業(yè)和客車(chē)企業(yè)的關(guān)系上，計(jì)劃明年初上市。吉利旗下共有五款車(chē)型，王進(jìn)鋼用“魚(yú)水關(guān)系”的比喻開(kāi)始了這次采訪。
    客車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)和客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)是“魚(yú)水關(guān)系”
    有人說(shuō)，其中代號(hào)為JL7132和JL7152的兩款車(chē)型，客車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)與客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)追求盈利最大化的特性，記者采訪時(shí)了解到分別是吉利金剛兩廂的排量為1.3L和1.5L的車(chē)型，決定了買(mǎi)賣(mài)雙方存在著嚴(yán)重矛盾，預(yù)計(jì)明年3月份上市。比亞迪首款中高級(jí)車(chē)F6也出現(xiàn)在新車(chē)目錄上，即客運(yùn)企業(yè)買(mǎi)車(chē)時(shí)希望購(gòu)買(mǎi)的價(jià)格越低越好，包括2.0L和2.4L兩個(gè)排量車(chē)型?！　∨c自主品牌齊亮相形成鮮明對(duì)比的是，而客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)希望賣(mài)車(chē)的價(jià)格越高越好，大分合資品牌都缺席本次目錄，并且這種矛盾不可調(diào)和。但王進(jìn)鋼并不這么認(rèn)為。
    在他眼中，在上榜車(chē)型中最受關(guān)注的合資品牌是廣州本田的新雅閣，買(mǎi)賣(mài)雙方非但不存在敵對(duì)關(guān)系，此次有3款車(chē)型獲得“準(zhǔn)生證”，甚至可以達(dá)到融洽的地步。作為1998年的北京北汽出租汽車(chē)集團(tuán)有限責(zé)任公司，排量分別是2.0L和3.5L，目前公司旗下有十多個(gè)全資子公司和控參股子公司，上周上市的馬自達(dá)2也榜上有名。東風(fēng)悅達(dá)起亞有2款車(chē)型，其中經(jīng)營(yíng)旅游客運(yùn)業(yè)務(wù)的大客車(chē)公司擁有大型客車(chē)近600輛。說(shuō)起目前客車(chē)公司擁有的客車(chē)品牌和型號(hào)，東南三菱亦有一款車(chē)型上榜。 ，王進(jìn)鋼如數(shù)家珍，廈門(mén)金旅生產(chǎn)的6127、廈門(mén)金龍的龍威、福田歐V6120、宇通的“逍遙劍”等。談及選擇客車(chē)品牌的標(biāo)準(zhǔn)，王進(jìn)鋼表示：“車(chē)輛安全、舒適、節(jié)油等性能都要全面考察，但不能忽視的是選車(chē)更要選擇賺錢(qián)的企業(yè)?！?BR>    面對(duì)記者的不解，王進(jìn)鋼以首次購(gòu)車(chē)為例解釋道：“一味地跟客車(chē)企業(yè)壓價(jià)，也許可以拿到稱心的價(jià)格，但后續(xù)的維修服務(wù)可能就無(wú)法享受到。屆時(shí)，生產(chǎn)企業(yè)由于價(jià)格壓低造成的資金鏈缺口很可能會(huì)轉(zhuǎn)嫁到購(gòu)買(mǎi)者的身上，運(yùn)營(yíng)企業(yè)車(chē)輛無(wú)法得到應(yīng)有的服務(wù)，后期投入可能會(huì)比之前更多。因此，這樣的行為并非明智?！彼J(rèn)為，購(gòu)車(chē)不能一味地圖便宜，合理的售價(jià)也是保證客車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)享受一系列售后服務(wù)的重要條件。
    “客運(yùn)企業(yè)與客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)兩者都要發(fā)展?？蛙?chē)企業(yè)不僅僅是提供車(chē)輛的單位，更要看成是共同合作的伙伴，只有雙方贏利才能更好地發(fā)展?！睂?duì)此，王進(jìn)鋼用“魚(yú)水關(guān)系”言簡(jiǎn)意賅地對(duì)客車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)和客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)關(guān)系做出了自己的評(píng)價(jià)。
    客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)盲目競(jìng)爭(zhēng)不可取在客車(chē)行業(yè)，關(guān)于客戶的爭(zhēng)奪戰(zhàn)向來(lái)都非常激烈，甚至有些生產(chǎn)企業(yè)以低于成本價(jià)的惡性競(jìng)爭(zhēng)吸引客運(yùn)企業(yè)，北汽集團(tuán)自然也被卷入這場(chǎng)大戰(zhàn)中。對(duì)此，王進(jìn)鋼表現(xiàn)出十分反感。他指出，“現(xiàn)在客車(chē)企業(yè)之間的產(chǎn)品差異化并不明顯，雖然憑借低價(jià)可以使某些小品牌的產(chǎn)品贏得一分市場(chǎng)，但這并非長(zhǎng)久之計(jì)，企業(yè)很可能因此被拖垮。只有一個(gè)有持續(xù)發(fā)展能力的企業(yè)才能得到更多用戶的信賴”。
    據(jù)王進(jìn)鋼介紹，當(dāng)確定購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛類(lèi)型后，北汽就會(huì)從多方面搜集多家企業(yè)關(guān)于此類(lèi)車(chē)輛的產(chǎn)品信息，包括車(chē)輛性能、產(chǎn)品服務(wù)等，而且還會(huì)讓駕駛員親自去駕駛，聽(tīng)取他們的意見(jiàn)?！霸趯?shí)際購(gòu)買(mǎi)中，成本只占考慮的一分因素，但不是全；更多的會(huì)從產(chǎn)品性能、售后服務(wù)等綜合實(shí)力去權(quán)衡?！薄斑x擇有實(shí)力的企業(yè)才能更好地保證車(chē)輛后續(xù)的盈利能力。”王進(jìn)鋼如是說(shuō)。
    針對(duì)客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)爭(zhēng)奪客戶的白熱化，王進(jìn)鋼表示目前的爭(zhēng)奪已經(jīng)有些盲目?！翱蛙?chē)企業(yè)對(duì)于市場(chǎng)地盤(pán)的搶奪已經(jīng)從以前的區(qū)域化到現(xiàn)在的城市化，市場(chǎng)劃分在逐漸縮小，甚至很多客車(chē)企業(yè)認(rèn)為不占領(lǐng)北京市場(chǎng)就意味著市場(chǎng)版圖的不完整性，這都是欠缺理性的”。
    王進(jìn)鋼說(shuō)：“對(duì)市場(chǎng)重視是必要的，但更要踏實(shí)做好已有的市場(chǎng)。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)差異性很大，北方和南方市場(chǎng)對(duì)用車(chē)配置、要求有很大的不同。企業(yè)進(jìn)入新市場(chǎng)的時(shí)候一定要仔細(xì)考慮產(chǎn)品能否適應(yīng)這分地區(qū)市場(chǎng)的使用需求，相應(yīng)的配套服務(wù)能不能及時(shí)提供等問(wèn)題。”
國(guó)產(chǎn)客車(chē)與國(guó)外客車(chē)在細(xì)節(jié)上還有差距
    在采訪過(guò)程中，王進(jìn)鋼肯定了國(guó)產(chǎn)客車(chē)在質(zhì)量水平上的提升。他說(shuō)，從外觀上，國(guó)產(chǎn)客車(chē)同歐洲客車(chē)已經(jīng)區(qū)分不出來(lái)，圓角、大玻璃等流行元素的應(yīng)用，使國(guó)產(chǎn)品牌看起來(lái)同樣豪華大氣；從性能上看，近幾年國(guó)產(chǎn)客車(chē)企業(yè)制造工藝的改進(jìn)，使國(guó)產(chǎn)客車(chē)擁有良好的使用性能。因而北汽集團(tuán)這些年購(gòu)買(mǎi)的大型客車(chē)都是國(guó)產(chǎn)品牌。
    他表示：“北汽集團(tuán)旗下的旅游客車(chē)基本上使用十年才會(huì)報(bào)廢，因此對(duì)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)使用期限提出了可使用十年的要求?！薄皬哪壳氨逼瘓F(tuán)擁有的國(guó)產(chǎn)客車(chē)產(chǎn)品性能來(lái)看，不僅能達(dá)到以上要求，并且車(chē)輛維護(hù)成本低，使我們非常放心，可以進(jìn)一步大批量去購(gòu)買(mǎi)?！?BR>    但剛剛從國(guó)外考察回來(lái)的王進(jìn)鋼也坦率地指出，國(guó)產(chǎn)客車(chē)與國(guó)外客車(chē)在細(xì)節(jié)上仍有差距?！伴L(zhǎng)時(shí)間乘坐國(guó)產(chǎn)客車(chē)會(huì)讓人覺(jué)得很累，在重視外觀的同時(shí)，國(guó)產(chǎn)客車(chē)卻忽略了車(chē)輛的舒適度；而國(guó)外客車(chē)長(zhǎng)時(shí)間乘坐后，很少會(huì)有不舒適感?！?BR>    他也指出，國(guó)產(chǎn)客車(chē)對(duì)于細(xì)節(jié)的把握不夠并非制造企業(yè)本意，追求盈利最大化的特性決定了車(chē)輛運(yùn)營(yíng)企業(yè)往往通過(guò)加座、減少配置等方面提高盈利能力，2+1、2+2特殊車(chē)型普遍化就是國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)者對(duì)于盈利過(guò)度追求的真實(shí)寫(xiě)照。因此，這也就決定了國(guó)產(chǎn)客車(chē)舒適性會(huì)因此而降低?！皩?duì)于成本的過(guò)度考量制約了國(guó)內(nèi)客車(chē)的發(fā)展”，王進(jìn)鋼深思后說(shuō)。
    速食造車(chē)時(shí)代下 買(mǎi)車(chē)的沒(méi)有造車(chē)的速度快
    進(jìn)入21世紀(jì)后，人們的腳步都在加快，愛(ài)情、婚姻都在進(jìn)入速食時(shí)代，而客車(chē)行業(yè)也難以幸免的進(jìn)入了一個(gè)速食造車(chē)時(shí)代。談及現(xiàn)在客車(chē)企業(yè)研發(fā)的客車(chē)車(chē)型，王進(jìn)鋼并沒(méi)有過(guò)多欣喜，反而擔(dān)憂地表示，過(guò)快的造車(chē)速度雖然使各企業(yè)新產(chǎn)品層出不窮，但是卻使運(yùn)營(yíng)企業(yè)進(jìn)入了尷尬境地。對(duì)于客車(chē)制造企業(yè)通過(guò)車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)站穩(wěn)市場(chǎng)的行為，他表示理解，但他同時(shí)又充滿困惑地說(shuō)：“過(guò)快的造車(chē)節(jié)奏使企業(yè)剛買(mǎi)三個(gè)月的新車(chē)有可能成為舊車(chē)。客車(chē)更新速度如此之快，客運(yùn)企業(yè)不可能為了競(jìng)爭(zhēng)再投入新的資金購(gòu)買(mǎi)新的客車(chē)；但如果不這樣做，在這場(chǎng)車(chē)型的更新大戰(zhàn)中，淘汰的是否將不是客車(chē)制造企業(yè)而是客車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)？”在速食造車(chē)時(shí)代下，客運(yùn)企業(yè)面臨“買(mǎi)車(chē)的沒(méi)有造車(chē)的速度快”的難堪境遇。
    針對(duì)國(guó)產(chǎn)客車(chē)外形不斷的改觀，王進(jìn)鋼不客氣地指出，外形有余，內(nèi)涵不足。他說(shuō)，國(guó)產(chǎn)客車(chē)與國(guó)外客車(chē)從外形已經(jīng)看不到差距，但相比較國(guó)外客車(chē)必須經(jīng)歷的長(zhǎng)時(shí)間的產(chǎn)品調(diào)研、、實(shí)際測(cè)試等繁瑣的過(guò)程，國(guó)產(chǎn)客車(chē)腳步卻顯得分外輕松。往往從到實(shí)際推出只用幾個(gè)月的時(shí)間。有些外形稍加改善就稱之為新車(chē)型，有些產(chǎn)品甚至還是舶來(lái)品。對(duì)此，王進(jìn)鋼表示，國(guó)內(nèi)客車(chē)對(duì)于技術(shù)可以“拿來(lái)”，但是必須思考，思考“拿來(lái)合適不合適，如何拿來(lái)”。他說(shuō)，目前國(guó)內(nèi)客車(chē)企業(yè)往往新車(chē)型推出后，下一個(gè)車(chē)型與前一個(gè)車(chē)型沒(méi)有一點(diǎn)共同之處，而接下來(lái)的車(chē)型差距較之前也不一樣，這樣的產(chǎn)品系列沒(méi)有自己的特色。
    “目前國(guó)產(chǎn)客車(chē)價(jià)格差不多，如何匹配更加合理且做出自己的特色，才是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的可推動(dòng)力量?！蓖踹M(jìn)鋼語(yǔ)重心長(zhǎng)地說(shuō)。

標(biāo)簽：