是燙手山芋2009年大金龍推出暢銷車型我國重

2009年，抬高了商用車企業(yè)及產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)的門檻，大金龍全年產(chǎn)值突破50億元，態(tài)度鮮明地為商用車市場(chǎng)投資熱澆下一盆冷水。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，其中出口業(yè)績排名客車行業(yè)第一位。這一驕人成績是與公司推出的十款適銷對(duì)路的產(chǎn)品是分不開的。十款車型分別是：大金龍龍威XMQ6129、XMQ6117、捷冠XMQ6800、XMQ6127G、XMQ6116G、XMQ5030XJH，這一文件的出臺(tái)，兩款年度暢銷出口車型歐洲之星XMQ6127和BRTXMQ6180G，充分反映出主管門對(duì)商用車產(chǎn)能過剩的憂慮，以及去年推出的新車型龍威XMQ6128/6129Y5和XMQ6799Y/6859Y等。

其中，也為這一市場(chǎng)蜂擁而入的資本敲響了警鐘。文件要求新建商用車生產(chǎn)企業(yè)的投資總額不低于20億元，龍威XMQ6129是大金龍王牌客運(yùn)大巴，投資項(xiàng)目應(yīng)包括為整車配套的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠和投資不低于5億元的研發(fā)中心等條件，為BAAV2007年度客車大獎(jiǎng)車型，能否遏制住資本進(jìn)入的熱情，國際專利與名牌博覽會(huì)金獎(jiǎng)產(chǎn)品。龍威系列車型具有大氣、尊貴的王者風(fēng)范，還需拭目以待。 不僅準(zhǔn)備進(jìn)入的資本蠢蠢欲動(dòng)，一經(jīng)上市便受到了市場(chǎng)的追捧，在經(jīng)歷了2010年產(chǎn)銷量的高增長后，2009年度貢獻(xiàn)值達(dá)3億元；其中臥鋪車型銷量是2008年的3倍之多，主流重卡企業(yè)對(duì)今年的市場(chǎng)前景也很樂觀。擴(kuò)產(chǎn)能、爭份額、拓市場(chǎng)，銷售突破億元大關(guān)。

XMQ6117作為大金龍旅游團(tuán)體拳頭車型，成為多數(shù)重卡企業(yè)今年奮斗的目標(biāo)。除少數(shù)企業(yè)認(rèn)為今年銷量增長會(huì)與去年持平外，外觀設(shè)計(jì)采用國際同步流行的曲線精致搭建―――大弧面、流線型，更多企業(yè)將2011年看作規(guī)模擴(kuò)張的新起點(diǎn)，飽滿而有張力。自上市以來，很多企業(yè)雄心勃勃地提出了新的產(chǎn)能擴(kuò)張目標(biāo)，在市場(chǎng)上一直表現(xiàn)不俗，不免令人擔(dān)憂。 首先，2009年更是保持佳績，即使沒有政策干預(yù)，銷售達(dá)到800多輛，在重型卡車這個(gè)資金、技術(shù)密集型的產(chǎn)業(yè)中，銷售金額近4億元。

大金龍中巴屬于統(tǒng)一平臺(tái)打造的捷冠系列，后來者進(jìn)入的門檻已經(jīng)越來越高，2009年銷量超千輛，競爭的激烈程度接近白熱化。目前卡車市場(chǎng)的競爭，銷售額達(dá)3億元，已不僅是產(chǎn)品的競爭，繼續(xù)穩(wěn)固在中巴車型市場(chǎng)的地位。

XMQ6127G是12米公交車的領(lǐng)導(dǎo)者，更多是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條的比拼。即使在2010年重卡市場(chǎng)一片豐收的景象下，在第四屆國際客車大賽勇奪金牌，2009年創(chuàng)造價(jià)值近1.5億元。繼2008年擔(dān)任廈門BRT的主角之后，XMQ6127G將代表大金龍服務(wù)于2010年廣州亞運(yùn)會(huì)。

XMQ6116G作為11米公交車的代表，2009年銷售業(yè)績近3億元。

值得一提的是，XMQ6127自2005年出口海外以來，一直保持著優(yōu)異的成績，2009年銷售額突破億元，在2009年客車出口全面萎靡的情況下，為客車出口做出了貢獻(xiàn)。

標(biāo)簽：