雷沃憑什么【K到King20年】徐工起重：劈波斬浪，技術(shù)引領(lǐng)擎大旗定制挖

工程起重機(jī)行業(yè)20年來的發(fā)展史是值得國人驕傲的，其可靠性、作業(yè)效率和燃油效率得到了用戶的高度認(rèn)可，經(jīng)過了從測(cè)繪仿造、技術(shù)引進(jìn)到自主研發(fā)、自主創(chuàng)新，同時(shí)也顯著提升了鋼鐵企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益、降低了成本支出。在bauma CHINA 2018展上，從沒有市場(chǎng)話語權(quán)，雷沃首次推出了配備可升降駕駛室和特制鋼爪的FR400E-RG抓料機(jī)。以后，到今日能夠與歐美高端品牌同臺(tái)競(jìng)技的。這其中，雷沃在現(xiàn)有挖掘機(jī)的基礎(chǔ)上，徐工起重有著濃厚的一筆，進(jìn)行了多種定制化產(chǎn)品，連綿不絕，這些定制化產(chǎn)品上市以來，蒼勁有力，獲得了良好的市場(chǎng)反饋。此次，以肩負(fù)推動(dòng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展為己任，我們從雷沃FR260E-HD型履帶式液壓抓料機(jī)開始，不畏艱難，與大家分享雷沃的定制化抓料機(jī)?？量坦r 必選精明此次進(jìn)駐3臺(tái)雷沃抓料機(jī)的鋼鐵企業(yè)集燒結(jié)、煉鐵、煉鋼、軋材、酸洗、涂鍍、制管、發(fā)電、制氧、水泥于一體。隨著業(yè)務(wù)的拓展，勇于做工程起重機(jī)的探路者和引領(lǐng)者，該企業(yè)決定新增抓料機(jī)設(shè)備，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)只屬于起重機(jī)制造業(yè)的驕傲。

 破而后立，用于刨花、抓取碎鋼料，曉喻新生

翻開工程起重機(jī)技術(shù)發(fā)展的歷史畫卷，配合刨花鋼破碎項(xiàng)目的實(shí)施。多年以來，徐工起重“K系列”這個(gè)響亮的名字便躍然而出。K系列是第一次由自主研發(fā)的工程起重機(jī)系列產(chǎn)品，該鋼鐵企業(yè)一直堅(jiān)持綠色發(fā)展的理念，它的出現(xiàn)和一段歷史不無關(guān)系。

20世紀(jì)90年代，所以在引進(jìn)大型機(jī)械類設(shè)備時(shí)十分苛刻。同時(shí)，國內(nèi)工程起重機(jī)企業(yè)大都在模仿國外品牌產(chǎn)品，由于鋼鐵企業(yè)的作業(yè)強(qiáng)度、作業(yè)工況具有一定的特殊性，技術(shù)未成熟，所以對(duì)產(chǎn)品的可靠性、油耗、施工作業(yè)能力、抓料機(jī)磁盤的承重、產(chǎn)品的協(xié)調(diào)性和綜合性能都是重要的考察標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)。但客戶對(duì)抓料機(jī)的要求并不止這些，企業(yè)發(fā)展艱難，在面對(duì)市場(chǎng)上眾多品牌，產(chǎn)品缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭力，該鋼鐵企業(yè)要求抓料機(jī)必須滿足三個(gè)核心要求：一是整機(jī)質(zhì)量必須能夠在高效作業(yè)中保持穩(wěn)定，無法滿足國內(nèi)日漸擴(kuò)大的發(fā)展需求。在這個(gè)歷史轉(zhuǎn)折的關(guān)鍵時(shí)期，以防止作業(yè)抖動(dòng)產(chǎn)生安全問題；二是發(fā)動(dòng)機(jī)功率、液壓系統(tǒng)必須能夠保證作業(yè)連續(xù)高效；三是作業(yè)臂需要加長型，徐工起重下定決心：必須跳出低端競(jìng)爭的死循環(huán)，最大作業(yè)半徑能夠滿足舉高作業(yè)要求。憑借過硬的的質(zhì)量、最精準(zhǔn)的定制化設(shè)計(jì)，自主研發(fā)起重機(jī)技術(shù)！

 K系列：吹響起重機(jī)行業(yè)技術(shù)的號(hào)角

2000年，徐工起重在行業(yè)率先推出以先導(dǎo)操縱、全駕外觀為特點(diǎn)的K系列汽車起重機(jī)，這也是行業(yè)內(nèi)第一次由我國企業(yè)自主研發(fā)的系列產(chǎn)品。

彼時(shí)，K系列汽車起重機(jī)已將傳統(tǒng)的偏頭式駕駛室改進(jìn)為全頭駕駛室，并率先在行業(yè)內(nèi)將機(jī)械操縱轉(zhuǎn)變?yōu)橄葘?dǎo)操控。同時(shí)，將四邊形吊臂升級(jí)為六邊形吊臂，并采用高抬式平衡重設(shè)計(jì)。

這些新技術(shù)的突破和運(yùn)用，吹響了工程起重機(jī)行業(yè)技術(shù)的號(hào)角，也標(biāo)志著工程起重機(jī)企業(yè)開始擺脫對(duì)國外技術(shù)的模仿與依賴，開啟自主研發(fā)創(chuàng)新的道路，成為行業(yè)技術(shù)發(fā)展的奠基石。K系列產(chǎn)品推出后，也迅速成為國產(chǎn)汽車起重機(jī)行業(yè)的領(lǐng)軍者，并且在之后的十年間，助力徐工起重脫穎而出，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)市場(chǎng)占有率從18%到58%的跨越。

 QAY25：起重機(jī)高端技術(shù)“亮劍”預(yù)演

2000年以前，全地面起重機(jī)由于高技術(shù)含量和高價(jià)位，市場(chǎng)中該類產(chǎn)品被德國企業(yè)壟斷。在當(dāng)時(shí)其他企業(yè)甚至行業(yè)人士均不看好企業(yè)對(duì)高端起重機(jī)技術(shù)的研發(fā)能力之時(shí)，徐工起重作為起重機(jī)行業(yè)的排頭兵，堅(jiān)決肩負(fù)起突破國外巨頭對(duì)高端技術(shù)封鎖的使命，誓做全地面起重機(jī)的拓荒者。

2002年，徐工起重攻克了油氣懸掛等關(guān)鍵設(shè)計(jì)與制造技術(shù)，研制出第一臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全地面起重機(jī)QAY25，并榮獲機(jī)械工業(yè)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

從起重機(jī)技術(shù)發(fā)展及后來的市場(chǎng)表現(xiàn)看，雖然QAY25在面世之初引來了業(yè)內(nèi)一片質(zhì)疑之聲，但它對(duì)行業(yè)技術(shù)發(fā)展具有里程碑的意義——自此，我國工程起重機(jī)行業(yè)不僅打破了歐美的高端壟斷，也促使整個(gè)行業(yè)擺脫了低端產(chǎn)品限，奠定了本土企業(yè)進(jìn)軍高端起重機(jī)領(lǐng)域的信心。

 突破大噸位技術(shù)瓶頸  鑄就行業(yè)扎實(shí)基礎(chǔ)

徐工董事長王民曾說過：“真正的強(qiáng)者不是以規(guī)模取勝，而是以技術(shù)取勝、以質(zhì)量取勝、以大噸位產(chǎn)品取勝，這是徐工多年堅(jiān)持‘珠峰登頂’的內(nèi)涵所在。”

于是，基于K系列與QAY25的成就，徐工起重潛心提升內(nèi)功，將研發(fā)目標(biāo)鎖定在突破大噸位起重機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)上，重點(diǎn)突破“U”型吊臂技術(shù)和單缸插銷伸縮技術(shù)。同時(shí)，如何對(duì)大噸位起重機(jī)進(jìn)行有效的輕量化設(shè)計(jì)，及如何將數(shù)量龐大的零配件整合在一個(gè)并不太大的空間里，并達(dá)到合理的優(yōu)化匹配，以保證車輛的安全、可靠、環(huán)保、高效，也是徐工起重面臨的難題。

2003—2008年，徐工起重逐步攻克了國際最先進(jìn)的油氣懸架技術(shù)、U形臂技術(shù)、單缸插銷自動(dòng)伸縮技術(shù)、多軸驅(qū)動(dòng)與轉(zhuǎn)向技術(shù)、超起組合臂架技術(shù)、組合式平衡重技術(shù)。這6項(xiàng)高端技術(shù)的突破一舉解決了制約國內(nèi)企業(yè)起重機(jī)產(chǎn)品向大型化方向發(fā)展的技術(shù)瓶頸，由此開創(chuàng)了起重機(jī)行業(yè)向高端發(fā)展的新面。基于這些技術(shù)，130t、160t、200t、240t、300t、400t、450t、550t、800t等系列百噸級(jí)徐工全地面起重機(jī)相繼推出，為徐工起重乃至國產(chǎn)大噸位全地面起重機(jī)的發(fā)展奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。

 千噸級(jí)“零”突破，助力躋身前三

產(chǎn)品的更新?lián)Q代與技術(shù)創(chuàng)新并不是偶然，而是在幾十年不斷的技術(shù)積累和創(chuàng)新突破中產(chǎn)生。2009年，徐工起重將K系列汽車起重機(jī)產(chǎn)品進(jìn)行了整體優(yōu)化，并根據(jù)市場(chǎng)需要對(duì)產(chǎn)品型號(hào)進(jìn)行調(diào)整，增加多種機(jī)型滿足用戶的不同需求，獲得國內(nèi)用戶廣泛好評(píng)。

值得一提的是，由QY25K5衍變出的QY25K5-Ⅰ，憑借卓越的市場(chǎng)表現(xiàn)吸引了無數(shù)鐵粉的喜愛甚至追捧，成為吊裝用戶買車必?fù)尩?ldquo;神車”，雄霸市場(chǎng)20年至今。

在此過程中，隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各種大型項(xiàng)目施工對(duì)千噸級(jí)超大噸位起重機(jī)需求不斷增多。2010年之前，我國市場(chǎng)中的千噸級(jí)起重機(jī)都需要進(jìn)口，高端吊裝市場(chǎng)一直被國外品牌壟斷。與生俱來的使命感與責(zé)任感，讓徐工起重早已將“擁有國人自己的千噸級(jí)起重機(jī)”重任扛在肩頭。徐工起重幾百名研發(fā)人員和2000多名技術(shù)工人，以K系列和已擁有的全地面起重機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)，潛心研究8年，最終攻克了12項(xiàng)重大技術(shù)難題，形成了20項(xiàng)子系統(tǒng)，其中5項(xiàng)國際領(lǐng)先，8項(xiàng)國際先進(jìn)，7項(xiàng)國內(nèi)領(lǐng)先，了28項(xiàng)專有技術(shù)，產(chǎn)學(xué)研項(xiàng)目14項(xiàng)，獲得授權(quán)專利145項(xiàng)，其中發(fā)明專利8項(xiàng)……

2010年，徐工QAY1000、QAY1200千噸級(jí)全地面起重機(jī)誕生。經(jīng)鑒定，均為國內(nèi)首創(chuàng)，整體技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。其中，起重機(jī)超起技術(shù)、重載車輛多軸多模式轉(zhuǎn)向控制技術(shù)、大型多軸車輛制動(dòng)綜合管理技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。這些高端技術(shù)的突破，標(biāo)志著徐工起重的全地面起重機(jī)技術(shù)已經(jīng)躋身世界先進(jìn)行列，也成為繼德國、美國后第3個(gè)自主研發(fā)成功千噸級(jí)全地面起重機(jī)的。

基于K系列的技術(shù)基因，對(duì)標(biāo)Ｇ一代實(shí)用性能的優(yōu)化升級(jí)，此時(shí)的徐工起重正悄然醞釀著新一輪的新品浪潮。區(qū)隔市場(chǎng)、定位不同，首批KC系列產(chǎn)品批量入市，即贏得用戶的好評(píng)與關(guān)注。回顧工程起重機(jī)技術(shù)發(fā)展20年的，本土起重機(jī)品牌沉浮不一，徐工起重心無旁騖、牢記使命，勇做技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新的探索者和先行者，肩負(fù)提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭力、引領(lǐng)行業(yè)高速發(fā)展的使命與責(zé)任。(本文來自徐工起重機(jī)械)

標(biāo)簽：徐工