機(jī)械再奪魁徐工集團(tuán)：從創(chuàng)造到制造花開山

“一天就收到幾百份大學(xué)生的簡(jiǎn)歷，山西公路系統(tǒng)再次中標(biāo)四臺(tái)洛建壓路機(jī)。 招標(biāo)單位在經(jīng)過(guò)認(rèn)真對(duì)比，看到手軟。”徐工集團(tuán)負(fù)責(zé)招聘的人士對(duì)記者說(shuō)。

這是2011年9月底，慎重選擇后，徐工啟動(dòng)了一年一度的招聘活動(dòng)，洛建機(jī)械最終憑借精良的品質(zhì)，去年徐工集團(tuán)的招聘了1000名大學(xué)生，較高的性價(jià)比，今年是3000名以上。如今，完善的售后服務(wù)體系，徐工的員工已在2萬(wàn)人以上，最后榮得桂冠。在公路系統(tǒng)中，而這個(gè)數(shù)字還在隨著企業(yè)的快速擴(kuò)張不斷增加。

對(duì)大量工人的需求背后，洛建的產(chǎn)品一直享有盛名，是徐工快速的擴(kuò)張。資料顯示，專業(yè)技術(shù)，徐工目前的產(chǎn)品已銷售到世界147個(gè)和地區(qū)，精品制造，“十一五”累計(jì)實(shí)現(xiàn)出口創(chuàng)匯26億美元，24小時(shí)服務(wù)到位，比“十五”增長(zhǎng)了9.1倍，停機(jī)補(bǔ)償?shù)仁酆笳撸?大主機(jī)出口收入和出口總額持續(xù)位居行業(yè)第1位。2010年，最終讓客戶選擇了洛陽(yáng)牌。“選擇了洛建，徐工實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入660多億元，就是選擇了放心” 這次中標(biāo)的產(chǎn)品為兩臺(tái)LDD314H雙鋼振動(dòng)壓路機(jī)和兩臺(tái)LSS1901-2新型單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)。LSS1901-2新型單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī) “百年經(jīng)典”LSS1901-2重型振動(dòng)單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī),性能更先進(jìn),采用氣助力動(dòng)力換擋，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)50%以上，變速轉(zhuǎn)向，連續(xù)22年坐擁工程機(jī)械行業(yè)第一、世界工程機(jī)械行業(yè)第七。

在徐工董事長(zhǎng)、委王民看來(lái)，一桿操縱，徐工的目標(biāo)非常明晰：在2012年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入超1000億元;2015年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3000億元，操作便利。斷氣停車制動(dòng)，進(jìn)入全球工程機(jī)械制造商前3強(qiáng)。目前，安全可靠。“國(guó)二”排放發(fā)動(dòng)機(jī)，僅機(jī)械工業(yè)就有4萬(wàn)多家企業(yè)激烈競(jìng)爭(zhēng)，低碳環(huán)保。LDD314H全液壓雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，而海外更有卡特彼勒等洋巨頭圍剿，最大的全液壓雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)采用康明斯B系列水冷柴油機(jī)，在一片“內(nèi)憂外患”中，功率儲(chǔ)備系數(shù)大，徐工每年的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)卻達(dá)50%以上，徐工靠什么?

在徐工多位高管看來(lái)，徐工的核心競(jìng)爭(zhēng)力無(wú)非有以下三點(diǎn)，一是，每年都從公司拿出銷售收入的5.7%來(lái)投入研發(fā)，這讓公司始終保持了強(qiáng)勁的創(chuàng)造力;二是，公司實(shí)行的統(tǒng)一零件采購(gòu)策略，極大的降低了公司的成本，增強(qiáng)了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力;三是，徐工多年海外市場(chǎng)的開拓，如今已到了收獲的季節(jié)，未來(lái)海外市場(chǎng)的銷售將為公司貢獻(xiàn)更多利潤(rùn)。

持續(xù)變革 保持創(chuàng)新

歷史悠久的徐工曾被稱為我國(guó)機(jī)械行業(yè)的黃埔軍校，幾十年以來(lái)徐工培養(yǎng)出了眾多人才，一位徐工人士坦言，如今很多國(guó)內(nèi)大機(jī)械企業(yè)都曾挖過(guò)徐工的墻角。不過(guò)在十多年前，在洶涌的外資和沉重的歷史債務(wù)負(fù)擔(dān)面前，徐工也曾屢陷危機(jī)之中。

在徐工之初，很少有人會(huì)想到它會(huì)有今天的規(guī)模。

1989年，由當(dāng)時(shí)的徐州重型機(jī)械廠(1943年)、徐州工程機(jī)械制造廠(1948年)、徐州裝載機(jī)廠(1949年)以及徐州工程機(jī)械研究所為核心組建了徐工集團(tuán)，之初，規(guī)模僅3.8億元。

一位已退休的徐工人士回憶說(shuō)，上世紀(jì)80年代底，徐州市徐工之初的意向很明確，就是把核心優(yōu)勢(shì)集中起來(lái)，打造一個(gè)機(jī)械行業(yè)的巨無(wú)霸，“不過(guò)，當(dāng)初在設(shè)備、技術(shù)上與世界發(fā)達(dá)水平相距甚遠(yuǎn)。”

1994年是外資大舉進(jìn)入的時(shí)期，這一年，各個(gè)行業(yè)先后起數(shù)家合資公司。帶著“市場(chǎng)換技術(shù)”的想法，在當(dāng)時(shí)的對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的牽線下，徐工在北京與全球的工程機(jī)械行業(yè)巨頭卡特彼勒，了卡特彼勒(徐州)有限公司，當(dāng)時(shí)雙方共計(jì)投資3800萬(wàn)美元，徐工集團(tuán)持股比例為40%，而后徐工股權(quán)被稀釋到15.87%。

也在上世紀(jì)90年代中期，在“上規(guī)模、做大做強(qiáng)”政策的推動(dòng)下，徐州將當(dāng)?shù)乇姸喾稚⒌臋C(jī)械行業(yè)重組加入徐工，當(dāng)時(shí)徐工還托管著50多家近年來(lái)重新進(jìn)行主輔分離的改制企業(yè)，也在這個(gè)時(shí)候，徐工開始深陷虧損的泥潭。

“與卡特彼勒合資公司當(dāng)初的意愿是好的，但當(dāng)時(shí)外資處于強(qiáng)勢(shì)階段，中方?jīng)]能控股，而且外資方還規(guī)定徐工不能生產(chǎn)同類的液壓挖掘機(jī)，這也限制了徐工的發(fā)展。而后來(lái)很多瀕臨倒閉的小工廠陸續(xù)重組加入徐工，無(wú)疑增加了沉重的負(fù)擔(dān)，拖延了企業(yè)發(fā)展的腳步。”上述退休人士分析說(shuō)。

困境之中的徐工迎來(lái)一場(chǎng)變革。1999年，王民就任徐工集團(tuán)委、副董事長(zhǎng)，一年后任徐工集團(tuán)董事長(zhǎng)、委，徐工的進(jìn)入深水區(qū)。

18歲就進(jìn)入徐工，從工人、技術(shù)員、工程師等崗位一步步進(jìn)入管理層的王民深知徐工的弊端所在。王民曾回憶說(shuō)，當(dāng)時(shí)沉重的債務(wù)讓他頭疼焦慮不已，“天天頭疼，后來(lái)慣了，就感覺不到了。”

王民快刀斬亂麻。在當(dāng)時(shí)，徐工旗下公司大多虧損嚴(yán)重，核心利潤(rùn)僅來(lái)自徐工科技股份公司，負(fù)債沉重，徐工開始逐步剝離不良資產(chǎn)，先后拿出13億元資金，改制剝離56家中小企業(yè)，徐工得以輕裝上陣。

標(biāo)簽：徐工