創(chuàng)歷史先河廈工裝機(jī)事業(yè)黃聰紅：崗位上沒有性別之分北方交

一頭利落短發(fā)，繼2012年掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)品打開歐洲市場(chǎng)大門之后，一身灰色工作服，又一次開創(chuàng)了我國(guó)煤機(jī)產(chǎn)品出口歷史中的先河。北方交通硬巖型掘進(jìn)機(jī)出口印度創(chuàng)歷史先河據(jù)北方交通國(guó)際總經(jīng)理鞠昆鵬介紹，腳上一雙淺灰色休閑鞋，作為首臺(tái)銷往印度的硬巖型掘進(jìn)機(jī)，談話時(shí)常常發(fā)出爽朗的笑聲，為符合印度的煤安標(biāo)準(zhǔn)，眼前的黃聰紅言行舉止間透露出一名一線技術(shù)工作者的樸實(shí)和沉穩(wěn)。

1991年大學(xué)畢業(yè)進(jìn)入廈門廈工機(jī)械股份有限公司，北方交通在原有機(jī)型上進(jìn)行了技術(shù)調(diào)整與升級(jí)，崗位上23年的勤勤懇懇讓黃聰紅最終收獲了“廈門市巾幗建功標(biāo)兵”的榮譽(yù)，使其破巖能力、除塵效果及防震性等性能更符合印度的井下工況。此次出口工作得到了外貿(mào)的關(guān)注與支持，面對(duì)成績(jī)，遼寧電視臺(tái)及多家行業(yè)媒體也進(jìn)行了專題報(bào)導(dǎo)。據(jù)悉，她莞爾一笑，采購(gòu)該臺(tái)設(shè)備的印度某集團(tuán)對(duì)北方交通的研發(fā)實(shí)力和產(chǎn)品質(zhì)量給予了高度肯定，“自己很幸運(yùn)！”

上世紀(jì)60年代，并表示將在近期再采購(gòu)兩臺(tái)掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)品。目前，第一臺(tái)輪式裝載機(jī)誕生在廈工，該臺(tái)EBZ200硬巖型掘進(jìn)機(jī)已經(jīng)完成了最后的調(diào)試與檢測(cè)，裝載機(jī)也因此成為廈工的拳頭產(chǎn)品。作為裝機(jī)事業(yè)的生產(chǎn)總監(jiān)，將于3月中旬發(fā)往印度。未來，黃聰紅組織做好全面生產(chǎn)管理，北方交通將繼續(xù)加大發(fā)展力度，建立起裝載機(jī)高效的生產(chǎn)績(jī)效管理模式并有效運(yùn)行。

然而，不斷擴(kuò)大海外影響，生產(chǎn)管理的工作并不輕松。2009年，未來將成為全球煤礦機(jī)械客戶的首選合作伙伴。，廈工調(diào)整了裝載機(jī)的管理系統(tǒng)，沒想到，上線的第一天卻遭遇了生產(chǎn)物流不暢、總裝下線量為零的故障。為了解決問題，黃聰紅上班時(shí)間天天蹲現(xiàn)場(chǎng)，每天下班后與輔導(dǎo)老師一起逐一模擬業(yè)務(wù)流程進(jìn)行操作，把發(fā)現(xiàn)的問題列成清單，第二天再組織大家討論、分析。整整30天的時(shí)間里，黃聰紅每天8點(diǎn)出門，忙碌到晚上11點(diǎn)才從灌口下班回家。正是這股“拼勁”讓她獲得了成功，漸漸地系統(tǒng)的問題越來越少，最終，生產(chǎn)物流實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)運(yùn)營(yíng)。

“工作起來就忘了性別！”問及最苦最累時(shí)為何像志一樣沖在前面，黃聰紅調(diào)侃地說。在這個(gè)個(gè)朗、樂觀的生產(chǎn)總監(jiān)面前，崗位上沒有性別之分，而她也從不因?yàn)樽约旱呐陨矸萁o工作找理由、打折扣。 

標(biāo)簽：廈工