的努力致敬天然實力派——試駕陜汽德龍X3000黃金版天然氣牽引車加油茂

2017年，每一個感動，在經(jīng)歷了2年的低谷期后，都讓我們熱淚盈眶……1千里馳援，國內(nèi)天然氣重卡市場再度出現(xiàn)爆發(fā)式增長，時間就是生命！徐克標，在這樣的背景下，徐工挖機救援隊隊長崔杰，德龍X3000黃金版天然氣牽引車應(yīng)運而生。長續(xù)駛里程、均衡的動力表現(xiàn)、出色的節(jié)能優(yōu)勢以及德龍X3000固有的舒適性及智能化特點，徐工鏟運救援隊隊長在接到徐工集團王民董事長的救援令后迅速集結(jié)團隊當天第一時間抵達救援現(xiàn)場崎嶇不平的山路隨時有石塊掉落的沿途阻擋不住馬不停蹄的奔赴3天、72小時徐克標、崔杰還有伙伴們幾乎沒合眼喝的是礦泉水，讓這款天然氣重卡具備了更強的競爭力。

長期以來，吃的是自帶的餅干、方便面，除受油氣價格差影響外，睡覺就在挖機上只為堅信奇跡的出現(xiàn)2他們是生命的金色！曾經(jīng)美得像一幅畫的村莊如今像一個沒有硝煙的戰(zhàn)場救援人員每分每秒都在與死神賽跑24小時不眠不休疏通道路、專業(yè)保障不懼泥石流再次發(fā)生的風險他們永遠沖在救援的第一線他們是代表生命的金色3在災(zāi)區(qū)周邊也為救援工作貢獻一份力量隨著救援工作的深入為了防止山體的二次坍塌需要盡量減少大型機械的施工徐工救援隊迅速在災(zāi)區(qū)多個任務(wù)區(qū)域主動服務(wù)、積極保障搬運器材、食品、蔬菜......哪里有需要哪里就有徐工救援隊員的身影崔杰說這是我們?yōu)闉?zāi)區(qū)應(yīng)該做好的事情有活就去干，制約天然氣重卡大面積推廣的因素主要有兩方面，有位就去補41720公里外，一是加氣站等配套設(shè)施不足造成的使用不便利，2萬徐工人的牽掛情無限，二是天然氣發(fā)動機的動力性能表現(xiàn)不佳。作為國內(nèi)重卡行業(yè)最早布天然氣產(chǎn)品的企業(yè)，愛無言這一切牽動著1720多公里外的徐工人2萬多名員工作為徐工趕赴前線救援隊的家屬她說我非常支持崔杰的工作遇上災(zāi)害的時候誰都會幫上一把徐工永遠都是沖在最前面我作為徐工家屬也非常驕傲為了同胞為了生命一切付出都是值得的！人之所以稱之為人就是因為我們相信奇跡并愿意為之拼盡全力！加油！茂縣加油?。ū疚膩碜孕旃ぃ?，陜重汽通過18年的技術(shù)研發(fā)積累，以及對市場需求的準確把握，在德龍X3000黃金版天然氣牽引車上應(yīng)用了多項創(chuàng)新技術(shù)，有效降低了上述2大因素對天然氣重卡推廣應(yīng)用造成的影響。

對于很多從事長途運輸?shù)挠脩魜碚f，使用天然氣重卡面臨的最實際問題就是加氣站不足導(dǎo)致的里程焦慮，在短期內(nèi)無法改變加氣站現(xiàn)狀的情況下，加大燃料箱容積無疑是解決這一問題的最直接方法。此次試駕的德龍X3000黃金版LNG牽引車就運用了這一思路，它采用容積為995L的單儲氣罐，在減去為安全預(yù)留的140L空間之后，其實際容積可達到855L，可充裝365kg LNG，以實際運營中平均氣耗32kg/100km計算，充滿氣后單次續(xù)駛里程達到1100km，基本滿足中長距離運輸需求，即使是在氣源不太豐富的地區(qū)，也可以通過定點定線方式得到更加廣泛的應(yīng)用。

在天然氣重卡推廣初期，車輛爆發(fā)力不足也是很多用戶經(jīng)常提到的問題，尤其是經(jīng)常行駛在山路時這一問題更加突出。最近幾年，隨著重型燃氣發(fā)動機技術(shù)逐漸成熟，這一問題得到明顯改觀。本次試駕的德龍X3000黃金版LNG牽引車搭載一款13 L氣體機，出自濰柴西港新能源動力公司，該公司是濰柴旗下一家專業(yè)制造天然氣發(fā)動機的企業(yè)，擁有多項先進技術(shù)。13L是目前國內(nèi)卡車用燃氣機中的最大排量，其316 kW的最大功率接近同排量柴油機，可在1100—1400 r/min時輸出2000 N·m的最大扭矩。在試駕過程中，由于轉(zhuǎn)矩值相對偏低，德龍X3000黃金版LNG牽引車起步后的加速過程比較溫和，不如柴油車那么直接和凌厲，但隨著車速逐漸上升，其功率優(yōu)勢逐步發(fā)揮出來，中高速時的動力輸出更加充沛，這樣的動力特性表現(xiàn)，對于以標載高速工況為主的牽引車來說應(yīng)該可以勝任。

客觀來說，鑒于天然氣的燃燒特性，氣體機暫時很難達到與柴油機同樣的特性曲線。但尺有所長，寸有所短，在動力性能基本滿足要求的情況下，天然氣重卡在經(jīng)濟性、環(huán)保性方面的優(yōu)勢顯然要優(yōu)于柴油車。

以當前油價來看，天然氣卡車的燃料經(jīng)濟性十分明顯，尤其是在氣源豐富氣價更低的地區(qū)。而從國際油價走勢及未來能源發(fā)展趨勢來看，以天然氣為代表的清潔能源的價格優(yōu)勢將會越來越大。此外，天然氣卡車的經(jīng)濟性優(yōu)勢還體現(xiàn)在排放升級方面。本次試駕的德龍X3000黃金版天然氣牽引車達到國Ⅴ排放標準，與采用SCR技術(shù)的國Ⅴ柴油車相比，它沒有采用復(fù)雜的后處理技術(shù)，不僅降低了初期制造成本，而且去了后期尿素溶液的使用成本。

除了更潔凈的排放，德龍X3000黃金版天然氣牽引車帶來的還有更安靜的駕乘環(huán)境。當車輛啟動和加速時，發(fā)動機輕柔的聲音顯得與重卡龐大的身軀似乎都不太協(xié)調(diào)。對于很多聽慣了柴油車轟鳴的駕駛員，初次處于如此安靜的駕駛室時，可能都會不太慣。在怠速狀態(tài)下，實際測得車內(nèi)的噪聲只有52.6 dB，基本與一輛搭載汽油機的中型商務(wù)車接近。當車輛勻速行駛時，車內(nèi)噪聲也都不超過65 dB，這樣的低噪聲特性可以在長途運輸時顯著改善駕駛員的工作環(huán)境。

提到舒適性就不得不提到德龍X3000黃金版的駕駛室。作為陜重汽當前的市場主打車型，X3000秉承了陜汽德龍重卡在駕駛室設(shè)計方面的大空間風格，其內(nèi)的活動、休息、儲物空間都處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。值得稱道的是，在不用大幅改變駕駛室沖壓模具的情況下，只通過簡單改變后圍造型，X3000上下臥鋪空間和尺寸都獲得大幅提升。

減振性能也是衡量一款長途牽引車駕乘舒適性的重要標準。德龍X3000黃金版采用4點懸浮駕駛室及空氣懸浮座椅，在試駕過程中，雖然會經(jīng)常遇到坑洼不平的路面，但車輛良好的減振性能有效緩沖了路面帶來的沖擊。

而在智能化方面，德龍X3000黃金版也采用了諸多先進配置，例如：多功能轉(zhuǎn)向盤、天行健智能終端、定速巡航、液晶儀表、自動空調(diào)、電動車窗、中控鎖等，這些配置不僅提升了舒適性，而且可以幫助駕駛員更好地了解和使用車輛。

隨著新GB1589實施以及治超政策的變化，用戶對于重卡產(chǎn)品的需求也在發(fā)生變化，這對于整備質(zhì)量較高的天然氣重卡提出了更高要求。針對這一市場變化，陜重汽對德龍X3000黃金版天然氣牽引車采用了多項輕量化設(shè)計。在懸架方面，它采用國內(nèi)少見的前2后4鋼板彈簧，降重效果非常明顯。此外，通過應(yīng)用如鋁合金氣瓶框架、單層梁、鋁合金殼體變速器、鋁合金輪轂、輕量化輪輞、無內(nèi)胎輪胎、新型儲氣罐等新材料新技術(shù)，使得整車質(zhì)量降到了9.2 T以內(nèi)。

在國內(nèi)的重卡市場，介于新能源與傳統(tǒng)柴油車之間的天然氣車型目前所處的位置稍顯特別。而伴隨著油氣價格的劇烈波動，天然氣重卡的銷量及市場地位也處于一種極度不穩(wěn)定狀態(tài)。但即便如此，作為國內(nèi)最早進入這一領(lǐng)域的重卡企業(yè)，陜重汽從沒有放松對天然氣重卡的研發(fā)和投入。在德龍X3000黃金版天然氣牽引車這款產(chǎn)品身上，我們可以看到陜重汽長期保持對天然氣重卡市場統(tǒng)治力的關(guān)鍵因素——技術(shù)領(lǐng)先性和市場適應(yīng)性。(本文來自陜汽)

標簽：工業(yè)車輛 牽引車 陜汽