藍(lán)牌清障車亞龍筑機(jī)LNG應(yīng)用技術(shù)工藝流程國(guó)五歐
工廠生產(chǎn)好LNG一液化天然氣專用運(yùn)輸槽車一現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)存罐一增壓器一LNG汽化器一調(diào)壓器一流量計(jì)一燃燒機(jī)燃燒使用。主要設(shè)備功能簡(jiǎn)介A、LNG專用運(yùn)輸槽車主要用于LNG的公路運(yùn)輸,雙側(cè)聯(lián)動(dòng)操作裝置,比油罐更厚、更堅(jiān)固、強(qiáng)度更高,配后工作燈3只,經(jīng)過(guò)嚴(yán)格安全測(cè)試,一個(gè)40KN液壓絞盤,燃點(diǎn)、爆炸極限遠(yuǎn)高于汽柴油和液化石油。B、低溫儲(chǔ)存罐主要用于LNG 運(yùn)達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的儲(chǔ)存作用。低溫儲(chǔ)罐為雙層結(jié)構(gòu),帶25米鋼絲繩,內(nèi)膽儲(chǔ)存低溫液體 LNG ,一個(gè)工具箱,承受介質(zhì)的壓力和低溫。儲(chǔ)罐工作壓力一般在0.3----0.6MPa,一個(gè)洗手箱,工作溫度在-160℃左右,配2個(gè)小車,設(shè)計(jì)溫度為-196℃。內(nèi)膽的材料采用耐低溫 (OCr18Ni9) ;外殼為內(nèi)膽的保護(hù)層,6根捆綁帶,與內(nèi)膽之間保持一定間距,鏈鉤一條,形成絕熱空間,L型抱胎架一對(duì),承受內(nèi)膽和介質(zhì)的重力荷載以及絕熱層的真空負(fù)壓。外殼不接觸低溫,托叉座一對(duì),采用容器鋼制作。絕熱層大多填充珠光砂抽高真空。低溫儲(chǔ)罐蒸發(fā)率一般低于0.2%。C、汽化器汽化器是將LNG由液態(tài)轉(zhuǎn)換成氣態(tài)的主要設(shè)備。利用空氣自然對(duì)流加 熱換熱管中的低溫 LNG ,托叉一對(duì),使其預(yù)熱、氣化、加熱成 天燃?xì)鈿怏w。汽化器與低溫儲(chǔ)存罐或槽車之間通過(guò)閥門組和不銹鋼金屬軟管連接。D、增壓器工作原理與汽化器相同,選裝一個(gè)長(zhǎng)排LED工作燈。此車加液壓伸縮式輔助板,不過(guò)其功能是通過(guò)汽化后給槽車增加壓力,長(zhǎng)1.2米,以便能更加充分的排放出車內(nèi)的LNG液體。E、調(diào)壓器為了準(zhǔn)確掌握整套調(diào)壓站的工作情況,使平板長(zhǎng)度增加到5.4米??傎|(zhì)量(Kg) 4495罐體容積(m3)額定載質(zhì)量(Kg)外形尺寸(mm) 5995×2300×2350整備質(zhì)量(Kg) 4100貨廂尺寸(mm) ××額定載客(人)準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(Kg)駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人) 3載質(zhì)量利用系數(shù)接近角/離去角(°) 22/14前懸/后懸(mm) 1095/1540軸數(shù) 2