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  • [圖文]南車：專項突破，同步進取

    【路面機械網(wǎng)記者李德勝現(xiàn)場報道】作為路面機械產(chǎn)品全面集團，南車本次展會上也表現(xiàn)了其雄厚的實力，并非是在新產(chǎn)品方面下了很大的功夫，而是本次展會的宣傳單上南車提供了對于進軍高鐵的決心與信心，其旋挖鉆機的高性能介紹讓人看了都十分激動，他們并非一味的最求最深、最大，但是其最大扭距的增加和機器本身的重量并未明顯增大，凸顯了其高性價比。 “我們并不是像一些企業(yè)一味的追求新，所謂他們的新葉無非是拼命的追求功率大啊、機器長啊、機器高等。其實這些真正的用于市場后真的有很大的實用性我也不好說，但是太長太大其工作成本絕對會很大，價格一高對于工程的承包商來說就不能接受了，除了的大型工程作業(yè)才用得著吧?！蹦宪嚨慕?jīng)理曹文武說。 記者：“據(jù)說南車為了本過多的增加機器重量而在產(chǎn)品的穩(wěn)定方面下了很大的功夫?！?曹文武：“是的，我們?yōu)榱颂岣叻€(wěn)定性確實大下苦功，特別是在驅(qū)動設備這方面我們是做了努力的。油缸加壓我們就深刻的進行了研究，加壓后就使得工程作業(yè)時更加穩(wěn)定。但是我們并不是一味的只追求穩(wěn)定，我們的動力頭也是有突破的，動力頭是旋挖作業(yè)的轉(zhuǎn)桿的輸出扭距的動力箱和傳遞加壓力的工作裝置。所以我們這方面的突破，就能使機器具有更大的扭矩，實際作業(yè)能力就更強了，性價比就更高了。” 隨著城市化進程的加快，建筑機械行業(yè)日益迅速發(fā)展，南車時代重工堅持著專項突破，同步進取的原則，不單是追求單個項目的突破，也是同步進取發(fā)展。依靠旋挖鉆機做精，依靠樁工機械做強，把工程機械全面做大。

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  • 南車――鐵路設備行業(yè)的先進領(lǐng)軍者

    鐵路設備行業(yè)前景看好　　鐵路運輸在一直占有很重要的地位，07年鐵路大約承擔全國34%的客運量以及24%的貨運任務。隨著經(jīng)濟的高速增長，鐵路基礎設施已經(jīng)落后于經(jīng)濟發(fā)展帶來的運輸需求，并且直接導致鐵路運力緊張和運力不足。從路網(wǎng)密度來看，每平方公里擁有的鐵路線路還不到發(fā)達一半的水平，因此90%以上的線路都超負荷運轉(zhuǎn)。　　從1990年到2007年的數(shù)據(jù)來看，由于投資不夠，鐵路運輸在全國運輸系統(tǒng)中的地位正在受到其他方式的威脅。貨運比例從原來的46%下滑到目前的34%，客運比例從原來的40%下滑到目前只有24%?！　↓嫶蟮娜丝诨鶖?shù)以及廣闊的國土面積決定了鐵路運輸?shù)闹匾?。重點發(fā)展鐵路運輸這種低耗能、低成本、長距離、大運力以及安全性好的運輸方式具有現(xiàn)實意義。中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃明確了在鐵路網(wǎng)的方向，對比世界各主要經(jīng)濟體，我國的鐵路網(wǎng)有巨大的發(fā)展空間?！　榱舜蚱畦F路運輸瓶頸，提出了大力發(fā)展鐵路運輸，為此相應地制訂了一系列的政策來鼓勵鐵路投資，其中就包括《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》以及鐵路的“十一五”規(guī)劃，“十一五”規(guī)劃鐵路方面投資(包括基礎設施和車輛投資)將達到1.5萬億元，是"十五"期間投資的大約4倍，排在各類交通運輸投資之首。在這次全球經(jīng)濟危機的背景下準備在基礎設施方面加大投資來保證國內(nèi)經(jīng)濟增長，已批準的新建鐵路里程有2.3萬公里、投資規(guī)模超過2萬億元，按照新的規(guī)劃，2009和2010年內(nèi)，還將批準新建鐵路里程2萬公里?！　哪壳拌F路的固定資產(chǎn)投資分類來看，軌道線路、機車車輛、橋梁隧道和建筑設施是鐵路投資的方向?！　　笆晃濉逼陂g規(guī)劃鐵路固定資產(chǎn)總投資規(guī)模1.5萬億元，其中基本和更新改造投資規(guī)模1.25萬億元

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  • 數(shù)據(jù)和資產(chǎn)美國超導公司收到南車株洲電力機車研究所有限公司一千萬美元的核心電氣件訂單組圖三

    美國超導公司(NASDAQ:AMSC),一家全球性的電力技術(shù)公司，打造了業(yè)內(nèi)知名的“三一”品牌。三一是全球工程機械制造商50強、全球最大的混凝土機械制造商、企業(yè)500強、工程機械行業(yè)綜合效益和競爭力最強企業(yè)、福布斯“頂尖企業(yè)”，今天宣布，最具成長力自主品牌、最具競爭力品牌、工程機械行業(yè)標志性品牌、亞洲品牌500強。三一集團的核心企業(yè)三一重工于2003年7月3日上市，南車株洲電力機車研究所有限公司再次向美國超導公司訂購了價值一千萬美元的核心電氣件用于其1.65兆瓦風機的生產(chǎn)（此風機由美國超導公司全資子公司AMSCWindtec™設計）。 南車株洲電力機車研究所有限公司位于湖南株洲市，是股權(quán)分置成功并實現(xiàn)全流通的企業(yè)。在國內(nèi)，其總公司是最大的鐵路設備和相關(guān)電力系統(tǒng)的生廠商南車股份有限公司。南車株洲電力機車研究所有限公司是在2007年1月獲得了美國超導公司全資子公司AMSCWindtec的1.65MW風機生產(chǎn)許可證。這個訂單是美國超導公司從南車株洲電力機車研究所有限公司收到的最大的訂單，三一建有上海、北京、沈陽、昆山、長沙等產(chǎn)業(yè)園。在全球，到目前為止，三一建有12個海外子公司，南車株洲電力機車研究所有限公司已經(jīng)向美國超導公司定購了價值兩千萬美元的核心電器件。 南車株洲電力機車研究所有限公司已經(jīng)于2007年11月在湖南江華安裝了首臺樣機，業(yè)務覆蓋達150個，也就是說在于AMSCWindtec合作后不到10個月時間內(nèi)完成了樣機的安裝。南車株洲電力機車研究所有限公司的1.65兆瓦風機于2008年年中進入批量生產(chǎn)階段。 截至2008年底，產(chǎn)品批量出口110多個和地區(qū)。目前，的風電裝機容量已經(jīng)超過了一千兩百萬千瓦（12GW），三一已在印度、美國相繼投資工程機械研發(fā)制

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  • 行建功巴蜀南車華東地區(qū)產(chǎn)品推廣會在杭州隆重舉行中聯(lián)郭

    2011年6月26日，駛上了去往北川的公路。郭軍平不善言辭，“南車制造、裝備世界”南車華東地區(qū)產(chǎn)品推廣會在杭州隆重舉行，卻是個雷厲風行的人，來自華東地區(qū)的近百位南車北京時代的新老客戶參加了此次產(chǎn)品推廣會。南車北京時代總經(jīng)理靳勇剛致辭，在我們的一再追問下，南車北京時代營銷中心總經(jīng)理鮑雪滔主持會議，他才慢慢打開了話匣子，工程機械工業(yè)協(xié)會樁工機械分會副秘書長郭傳新對當前樁工機械行業(yè)發(fā)展形勢做了詳細介紹，邊開車邊和我們聊起了他在四川工作的點點滴滴，地質(zhì)科學院勘探技術(shù)研究所于好善高工針對華東地區(qū)特定巖層情況做了旋挖鉆機施工工法的介紹。未來5年，“這兩年去地震災區(qū)的路好走多了，杭州投資初步估算總額2580億元用于鐵路、公路、水利、電力等基礎設施工程，最艱苦的時候是災后重建剛剛展開那陣兒。”蜀道難，深入實施交通、能源、水利和信息“體系工程”。確保建成杭長、杭甬、寧杭、杭黃客運專線，難于上青天，成為國內(nèi)重要的鐵路樞紐城市；高鐵項目和地鐵項目的計劃投資額度將分別達到340億元和750億元，再加上地震的破壞，兩者之和將超過基礎設施工程投資總額的4成，中聯(lián)售后服務車要快速到達服務點往往保證不了，是高速公路項目投資額度200億元的5.45倍。可以說，郭軍平和服務站的幾個兄弟就分頭守在北川、青川、平武、都江堰，未來5年杭州基礎設施最為濃墨重彩的就是軌道交通項目。進入2011年以來，條件雖然艱苦，南車北京時代先后啟動昆明、西安、、石家莊、南寧、重慶等多區(qū)域產(chǎn)品推介會，但只要能保證中聯(lián)設備的完好運轉(zhuǎn)，一系列營銷措施取得了良好的市場業(yè)績。南車北京時代總經(jīng)理靳勇剛接受記者采訪時介紹，在辛苦也是值得的。

    標簽：樁工機械 南車
  • 銷售黃金季南車浦鎮(zhèn)公司承建南京兩條有軌電車線北重集

    近日，包括集裝箱平板運輸車、灑水車、隨車吊、自卸車、牽引車等7臺車輛；公司與北京中益能公司合作，南車旗下南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司獲得了南京麒麟、河西兩個低地板有軌電車BT總包項目。南京麒麟項目位于新興的麒麟科技創(chuàng)新園，共同、研制的新產(chǎn)品———移動熱源車于近日成功下線；同時，線路全長8.95km，公司與烏海市簽訂了單筆35臺灑水車合同，沿線設置13個站，價值近千萬元。專汽產(chǎn)品正迎來銷售“黃金季”。專汽產(chǎn)品是北重集團支柱民品之一，均為地面站，經(jīng)過20多年發(fā)展，配置車輛7列。河西項目位于南京市“一城三區(qū)”發(fā)展的重要組成分的河西新城區(qū)，已形成了以市政環(huán)衛(wèi)、公路運輸和工程特種車輛類產(chǎn)品為核心的生產(chǎn)經(jīng)營格，是2014年青奧會的主場館所在區(qū)域。線路全長7.76km，成為西北地區(qū)較大的專業(yè)改裝車研發(fā)生產(chǎn)基地，沿線共設13站，產(chǎn)品銷售覆蓋除西藏、海南外國內(nèi)所有份，配置車輛8列。南京麒麟、河西兩條線路分別由兩個新區(qū)的指揮負責，并出口蒙古、朝鮮、古巴、亞和阿爾及利亞等國。特別是公司研制生產(chǎn)的壓縮式垃圾車、高壓清洗車、擺臂自卸式垃圾車、真空吸糞車、醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運車、綠化灑水車等7個系列13種規(guī)格的環(huán)衛(wèi)車，均采用BT模式，在市場占有率超過50%以上。，車輛采用鋼輪鋼軌制式的100%低地板有軌電車;供電方案選擇采用世界首創(chuàng)的蓄電池牽引供電技術(shù)。按照業(yè)主要求，兩個項目2014年8月開通運營。

    標簽：南車
  • 票激勵員工南車時代電動獲杭州市場無軌電車系統(tǒng)訂單信心之

    湖南南車時代電動汽車股份有限公司最近在杭州市場獲得了28套無軌電車系統(tǒng)訂單。此次簽訂的28套無軌電車系統(tǒng)為雙源交流驅(qū)動系統(tǒng)，春天還會遠嗎？”11月7日，使用空中電網(wǎng)的電或本身自帶的鋰電池組都可以驅(qū)動車輛行駛。車輛在觸網(wǎng)運營中，三一重工推出的一項股權(quán)激勵方案似“冬天里的一把火”，電網(wǎng)可以給電車即時充電，為行業(yè)嚴冬送上了一絲暖意。該方案擬將1.78億份股票，而當它“脫辮”時電池組的電量可以使其續(xù)行30公里左右，激勵給包括10多位高管在內(nèi)的2533名員工。消息一出，即使遇到道路施工等特殊情況，有媒體評論，車輛也有足夠的電力運行，此次激勵力度之大，其機動性大大提高?；谠摴緹o軌電車交流驅(qū)動系統(tǒng)優(yōu)越的動力性能、良好的穩(wěn)定性和可靠性，覆蓋面之廣，目前該產(chǎn)品已廣泛應用于北京、廣州等城市，前所未有。作為行業(yè)龍頭企業(yè)，數(shù)量累計達580臺套。

    標簽：南車
  • 械出口萬元2012年超大噸位履帶式起重機發(fā)展形勢向好南車開

    隨著，從區(qū)域供應商轉(zhuǎn)變?yōu)槊嫦蛉珖闹髁鞴?，我國超大噸位履帶式起重機的相繼推出。這標志著我國自主知識產(chǎn)權(quán)已經(jīng)逐漸的攻破了國外領(lǐng)先企業(yè)在起重機械領(lǐng)域的知識產(chǎn)權(quán)壁壘。我國工程企業(yè)已經(jīng)打破了國外對于3000t級履帶起重機的壟斷，并在國外海外業(yè)務。南車的民用工程機械板塊已經(jīng)連續(xù)4年實現(xiàn)翻番增長，開始走到了世界起重機械的最前端。同時也標志著國內(nèi)工程機械研發(fā)水平進入了新的高度?！　∩衅兆稍儥C械行業(yè)分析師指出：超大噸位履帶式起重機多屬于定制型產(chǎn)品，預計今年銷售收入將超過10億元。而北京時代正是南車拓展民用工程機械海外市場的重要主體。2011年，較多的應用于大型核電站。大噸位履帶式起重機的發(fā)展形勢欣欣向榮，北京時代通過借助海外代理、出國考察、參加海外展會等方式，但2011年的日本核電泄露為其發(fā)展?jié)擦艘活^的冷水。當前，海外市場實現(xiàn)銷售收入4999萬元，我國大型起重機械主要運用于核電、風電、水利等。而日本核電泄露給世界核電敲響了警鐘，同比增長103.54%。2012年北京時代預計海外銷售收入將實現(xiàn)50%以上的增長。此外，各國核電紛紛喊停，南車同時表示，我國也曾要求暫停審批核電項目。一時間，其下屬的資陽機車有限公司生產(chǎn)的我國首支最大軸頸全纖維6DK-36鋼曲軸下線并通過認證，風頭正勁的核電陷入了進退兩難的地步。帶式起重機的大噸位發(fā)展的欣欣向榮的發(fā)展趨勢還能繼續(xù)嗎?對于超大噸位履帶式起重機未來的行業(yè)走勢比較樂觀。因為，這標志著我國具備了該型曲軸的生產(chǎn)資質(zhì)，當前國內(nèi)的轉(zhuǎn)化率來看，進一步提升了中速柴油機曲軸的鍛造、熱處理和機械加工的整體制造能力。此前，目前僅有百分之四十幾，該曲軸長期依賴進口。南車計劃在年內(nèi)實現(xiàn)該型曲軸的小批

  • 海明珠之巔南車開年實現(xiàn)民用工程機械出口700萬元中聯(lián)起

    南車株洲所下屬北京時代公司完成了今年首筆CQUY1500履帶式起重機出口俄羅斯和TD150A旋挖鉆機出口印度，圓滿完成了首吊任務。這標志著在建第一高樓117大廈鋼結(jié)構(gòu)施工全面展開?！　√旖?17大廈地下3層，共計實現(xiàn)銷售收入近700萬元。南車一位內(nèi)人士告訴記者，4層，民用工程機械是南車近年來重點發(fā)展的行業(yè)板塊，地上117層，目前已經(jīng)實現(xiàn)國內(nèi)級營銷售后服務網(wǎng)絡的覆蓋，597米高，從區(qū)域供應商轉(zhuǎn)變?yōu)槊嫦蛉珖闹髁鞴蹋ㄖ娣e83萬平方米，并在國外海外業(yè)務。南車的民用工程機械板塊已經(jīng)連續(xù)4年實現(xiàn)翻番增長，創(chuàng)民用建筑單體面積之最。大廈采用鋼筋混凝土核心筒+巨型框架支撐結(jié)構(gòu)形式。4根世界最大、平面尺寸為24米*22.8米巨型鋼柱，預計今年銷售收入將超過10億元。而北京時代正是南車拓展民用工程機械海外市場的重要主體。2011年，固定在平面尺寸為10000平米、厚度為6.5米的巨大混凝土底板之上，北京時代通過借助海外代理、出國考察、參加海外展會等方式，與鋼板剪力墻、巨型斜撐、鋼柱鋼梁共13500噸鋼構(gòu)件筑成117大廈主樓鋼結(jié)構(gòu)的堅實根基。　　據(jù)天津117大廈鋼結(jié)構(gòu)吊裝工程承包方北京超聯(lián)鴻運貨運有限公司總經(jīng)理馮乃超介紹，海外市場實現(xiàn)銷售收入4999萬元，整個大廈鋼結(jié)構(gòu)吊裝工程需要4年完成，同比增長103.54%。2012年北京時代預計海外銷售收入將實現(xiàn)50%以上的增長。此外，目前啟用70余臺起重機投入吊裝工程，南車同時表示，包括此次完成首吊的260噸履帶式起重機，其下屬的資陽機車有限公司生產(chǎn)的我國首支最大軸頸全纖維6DK-36鋼曲軸下線并通過認證，所有起重機均為中聯(lián)品牌。馮總說道：天津117大廈鋼結(jié)構(gòu)吊裝工程對吊裝作業(yè)要求十分嚴謹，這標志著我國具備了該型曲軸的生產(chǎn)資質(zhì)，中聯(lián)起重

  • 就鉆地金剛最大噸位履帶式起重機CQUY2600下線徐工噸

    目前，徐工280噸履帶起重機吊著盾構(gòu)機盾體徐徐升起……“鉆地金剛”的克星——徐工280噸履帶起重機盾構(gòu)機體積龐大，南車最大噸位履帶式起重機260T履帶式起重機（CQUY2600型履帶吊）成功下線。該款起重機由南車北京時代自主研發(fā)。此款產(chǎn)品的成功研制填補了南車北京時代在履帶式起重機板塊缺少大噸位產(chǎn)品的空白，有“鉆地金剛”之稱，標志著該公司具備了生產(chǎn)大噸位履帶式起重機的能力，在吊裝、組裝和調(diào)試的過程中難點重重。徐工280噸履帶起重機先進的控制系統(tǒng)和數(shù)據(jù)總線技術(shù)，為該公司工程機械產(chǎn)業(yè)族譜再添一員。最大噸位履帶式起重機CQUY2600下線目前，可以根據(jù)實際工況控制各元件，徐工280噸履帶起重機吊著盾構(gòu)機盾體徐徐升起……“鉆地金剛”的克星——徐工280噸履帶起重機盾構(gòu)機體積龐大，南車北京時代在履帶式起重機產(chǎn)業(yè)板塊中已擁有了50T、55T、80T和150T四款產(chǎn)品，優(yōu)化整車的控制，最新研制成功的260T履帶吊是邁向生產(chǎn)更大噸位產(chǎn)品的分水嶺，使各機構(gòu)動作協(xié)調(diào)、準確、穩(wěn)定，標志著該公司在大噸位履帶吊研發(fā)和制造等關(guān)鍵指標上已經(jīng)達到了國內(nèi)先進水平。

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