三一重工：單機(jī)作戰(zhàn)節(jié)一臺(tái)運(yùn)輸車！這款160噸帶載行駛能力超強(qiáng)

“異鄉(xiāng)交通藍(lán)”二十年堅(jiān)守為高速平安守歲

回家，是每一個(gè)人春節(jié)永恒的主題！春節(jié)的團(tuán)圓和親人的相聚，預(yù)示著來年的幸福和圓滿，但總有些人注定與團(tuán)圓無緣，注定要用另一種方式度過春節(jié)，因?yàn)樵谒麄冃闹杏行┦虑楸然丶腋又匾?。此心安處是吾鄉(xiāng)。在連徐支隊(duì)第隊(duì)，就有這樣一名異鄉(xiāng)交通執(zhí)法人員，山東棗莊人，參加工作二十余年，算來已經(jīng)有數(shù)十個(gè)春節(jié)在守護(hù)高速平安中度過。默默地堅(jiān)守在崗位上守護(hù)春運(yùn)旅客回家的坦途，使命在肩，盡職盡責(zé)，雖心有眷戀，但他知道，短暫的分離，是為了長久的團(tuán)聚。對(duì)他而言，“堅(jiān)守”是他最深情的春節(jié)祝福。大年二十九的深夜，濟(jì)徐高速豐縣北收費(fèi)站依稀可見他的身影，交通藍(lán)著身，車輪轉(zhuǎn)動(dòng)、步履不停，身上的紅藍(lán)肩燈，此刻亮若星辰。龐道國，作為一名外勤執(zhí)法人員，需要在春節(jié)長假免費(fèi)放行之前，督促查看現(xiàn)場指導(dǎo)各收費(fèi)站執(zhí)行政策情況，一圈下來，已是臨近午夜12點(diǎn)。1時(shí)左右，按照計(jì)劃，他們又來到豐縣北收費(fèi)站，根據(jù)計(jì)劃，要在這里開展夜查。春運(yùn)期間，尤其是春節(jié)小長假，大隊(duì)強(qiáng)化執(zhí)法檢查，提升執(zhí)法效能。在落實(shí)好疫情防控的基礎(chǔ)上，主動(dòng)加強(qiáng)與高速交警、地方交通執(zhí)法等相關(guān)門聯(lián)動(dòng)，并通過運(yùn)用“守護(hù)1.0”執(zhí)法系統(tǒng)，依法對(duì)春運(yùn)期間非法營運(yùn)、客車違規(guī)異地經(jīng)營、貨車違法載人及超限超載超速等違法違規(guī)運(yùn)輸行為進(jìn)行查處，切實(shí)保障群眾出行安全。“雖然不能在除夕團(tuán)聚之時(shí)與母親妻兒一起吃年夜飯、看，但是當(dāng)結(jié)束一天的忙碌工作，撥通他們的電話，聽聽他們的聲音，也很是很滿足的。”電話那頭的母親自父親去世后，比平日多了許多的嘮叨，略帶哽咽的聲音，是一句句叮囑、一聲聲嘮叨；電話這頭，是一陣陣沉默，而思鄉(xiāng)的淚早已打濕了眼眶、布滿了眼角。“爸爸，你什么時(shí)候回家，我還要

天津：開足馬力 跑出交通“加速度”

1月28日上午，往返于天津港與河北旭陽能源有限公司之間鐘擺運(yùn)輸線路上的首批27輛氫能重卡發(fā)車，標(biāo)志著由天津市交通運(yùn)輸組織，天津港集團(tuán)和天津榮程集團(tuán)聯(lián)合實(shí)施的天津港至河北定州氫能重卡新示范應(yīng)用場景正式啟動(dòng)。“環(huán)保就是得算算社會(huì)效益這筆‘總賬’。”榮程集團(tuán)經(jīng)理高玉科介紹，截至2022年12月底，榮程氫能源項(xiàng)目相繼建成自用加氫站1座、加氫撬站2座，累計(jì)投入氫能源重型營運(yùn)貨車122輛，累計(jì)運(yùn)輸量達(dá)176.87萬噸，行駛里程206.16萬公里，減排二氧化碳1897.7噸。預(yù)計(jì)今年，榮程氫能源重型營運(yùn)貨車數(shù)量將達(dá)200輛，并建成一座油氫混合加注站對(duì)社會(huì)面投入運(yùn)營，屆時(shí)榮程集團(tuán)疏港原料公路運(yùn)輸將實(shí)現(xiàn)零排放。“該示范應(yīng)用場景是助力打造京津冀氫燃料電池汽車示范城市群的鮮活項(xiàng)目，也是加快推進(jìn)港產(chǎn)城融合發(fā)展和濱海新區(qū)高質(zhì)量發(fā)展示范引領(lǐng)的典型范例，能有效促進(jìn)氫能交通領(lǐng)域創(chuàng)新深度融合，為構(gòu)建高質(zhì)量的氫能產(chǎn)業(yè)集群，加快推進(jìn)交通運(yùn)輸綠色低碳轉(zhuǎn)型作出積極貢獻(xiàn)。”市交通運(yùn)輸綜合運(yùn)輸處相關(guān)負(fù)責(zé)人呂楠表示。同一天內(nèi)，天津“十四五”期間又一重點(diǎn)項(xiàng)目——興港高速公路在機(jī)械轟鳴中迎來年后開工。“該項(xiàng)目于2022年7月開工，建成后將有利于實(shí)現(xiàn)客貨分離、快速疏港，在交通方面助力港產(chǎn)城融合發(fā)展。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人馬鵬舉介紹。興港高速公路起于京津塘高速公路與長深高速公路交叉處，止于天津港港區(qū)內(nèi)海鐵大道，全長約21.3公里，是我市目前標(biāo)準(zhǔn)、投資最大的公路項(xiàng)目。建成后與京津高速、海濱高速構(gòu)成北核心港區(qū)“2橫1縱”集疏運(yùn)體系，為天津港增加對(duì)外聯(lián)絡(luò)的快速通道，進(jìn)一步優(yōu)化港口的公路集疏運(yùn)體系，是世界一流港口和北方國際航運(yùn)樞紐的重要基礎(chǔ)設(shè)施

河南方唐高速公路箱梁架設(shè)掀起熱潮

日前，河南焦作至唐河高速公路方城至唐河段三標(biāo)段泌陽河大橋首片箱梁架設(shè)完成，標(biāo)志著方唐高速三標(biāo)段跨河大橋箱梁架設(shè)施工在春節(jié)期間正式拉開帷幕。泌陽河大橋全長506m，是一座裝配式預(yù)應(yīng)力箱梁橋，橋梁單孔跨度25米，共計(jì)20跨，是項(xiàng)目打通泌陽河兩岸南北通道的重點(diǎn)工程。春節(jié)期間，承建單位中鐵九集團(tuán)第一有限公司的職工選擇舍小家為大家，堅(jiān)守在施工一線，不斷謀劃署、精心組織調(diào)配、協(xié)調(diào)資源，為這一重要工程節(jié)點(diǎn)的順利完成而凝心聚力，掀起了新一輪的熱潮。據(jù)了解，作為《河南高速公路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整方案》（2016-2030）中的重要組成分，方城至唐河高速公路北通蘭南，南接棗潛，是屬地打造多條連線互通的交通新格，推動(dòng)構(gòu)建豫鄂陜交界地區(qū)航空客貨運(yùn)樞紐的重要抓手。（工人日報(bào)客戶端通訊員 張明亮 記者 徐新星）

【新春祝?！糠綀A集團(tuán)董事高秀為全體員工派發(fā)新年紅包

在方圓集團(tuán)2023年春節(jié)復(fù)工動(dòng)員上，集團(tuán)董事高秀為全體員工派發(fā)新年紅包。方圓集團(tuán)董事高秀講話，并向全體員工拜年，祝愿大家：新年快樂，身體健康，闔家幸福，萬事如意！祝愿方圓的明天更加美好！隨后，高秀為全體員工派發(fā)新年紅包。春節(jié)復(fù)工第一天，高秀為全體員工派發(fā)紅包，希望集團(tuán)上下緊緊圍繞市場的變化、用戶的需求、形勢的要求，合理安排各項(xiàng)工作，振奮精神，堅(jiān)定信心，銘記責(zé)任，以實(shí)際行動(dòng)積極投身到新年度的各項(xiàng)工作中去，埋頭苦干，創(chuàng)造新業(yè)績，為方圓集團(tuán)的穩(wěn)健發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。

徐工全地面起重機(jī)XCA2600從平原來到高原山地——這里海拔超2000米！

大片云海霧氣繚繞在這樣風(fēng)景優(yōu)美的山上吊風(fēng)機(jī)是何體驗(yàn)？中廣核文山麻栗坡大王巖風(fēng)電工程，位于云南文山州麻栗坡縣，海拔在1900~2260m之間。站在風(fēng)場就能看到連綿的山脈、大片的云海，霧氣繚繞，極其優(yōu)美。風(fēng)電場區(qū)主要由一條近似南北向山脊臺(tái)地及其支脈構(gòu)成，為高聳迎風(fēng)山頭，這種路況條件，非?？简?yàn)XCA2600全地面起重機(jī)重載轉(zhuǎn)場的整體能力。配備10軸底盤，加持獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的徐工XCA2600全地面起重機(jī)，完美適應(yīng)大王巖風(fēng)電場的彎曲道路，強(qiáng)大的爬坡能力，使其在山中道路上游刃有余。加之無需長時(shí)間的組車、拆車、附件運(yùn)輸，XCA2600可以在一天半時(shí)間完成重載轉(zhuǎn)場，投入下一臺(tái)風(fēng)機(jī)吊裝。大王巖風(fēng)電場整體核準(zhǔn)裝機(jī)容量為180MW，分兩期。本次一期工程裝機(jī)容量50MW，安裝8臺(tái)6.25MW風(fēng)機(jī)機(jī)組，強(qiáng)大的重載轉(zhuǎn)場能力將使XCA2600輕松如期完成目標(biāo)任務(wù)！此次徐工XCA2600全地面起重機(jī)亮相西南區(qū)域，在68米主臂加60米風(fēng)電臂的工況下，輕松拿捏120米高度的風(fēng)機(jī)安裝需求。不僅僅如此，據(jù)悉XCA2600能夠適應(yīng)作業(yè)高度160米，8兆瓦以下的風(fēng)機(jī)吊裝，把我國超大型陸上風(fēng)機(jī)安裝效率提升了20%，可覆蓋我國各90%以上的風(fēng)機(jī)安裝，展現(xiàn)了強(qiáng)大的空中統(tǒng)治力！據(jù)了解，大王巖風(fēng)電場一期工程建成后，將充分利用本地的風(fēng)能資源，把風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能供日常生產(chǎn)生活所需，同時(shí)能調(diào)整麻栗坡縣電源結(jié)構(gòu)，滿足當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，社會(huì)效益和環(huán)境效益顯著！

@所有人，柳工新春專屬紅包封面來了！

喜迎開門紅！20臺(tái)徐工漢風(fēng)P5首批交付福建市場

近日，以“科技減重油先鋒”為主題的徐工漢風(fēng)P5輕量化油重卡交車儀式在福建龍巖正式舉行，20臺(tái)身披紅綢的漢風(fēng)P5現(xiàn)場交付龍巖大客戶，為當(dāng)?shù)氐V產(chǎn)運(yùn)輸賦予徐工全新動(dòng)能。本次批量購車的客戶是當(dāng)?shù)刂牡V業(yè)公司——福建天玉方圓礦業(yè)有限公司，旗下自有數(shù)十個(gè)礦山及數(shù)家攪拌站，實(shí)力雄厚。客戶坦言，自己是徐工漢風(fēng)的忠實(shí)粉絲，前期采購了20臺(tái)G7車輛，經(jīng)過兩年的運(yùn)營，徐工卓越的產(chǎn)品品質(zhì)給他留下了深刻的印象，因此對(duì)徐工品牌十分信賴，這次更新車輛，客戶主動(dòng)聯(lián)系福建辦事處，全款增購20臺(tái)漢風(fēng)P5牽引車。多年來，徐工汽車堅(jiān)持以創(chuàng)新激發(fā)動(dòng)能，潛心四年打造出全新一代經(jīng)濟(jì)型重卡漢風(fēng)P5牽引車，憑借7.6噸以內(nèi)的超輕自重及百公里26L的超低油耗，一舉摘得“2022年度第一輕量化油重卡”桂冠，為客戶提供更具競爭力的運(yùn)輸解決方案。輕裝上陣 多拉多賺降本增效時(shí)代，多拉即多賺。為精準(zhǔn)把握用戶痛點(diǎn)和行業(yè)發(fā)展趨勢，徐工汽車在輕量化技術(shù)方面持續(xù)布，以深厚的技術(shù)底蘊(yùn)，成功打造出這款全天候、全工況、高盈利的輕量化油牽引車。徐工漢風(fēng)P5牽引車通過新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝的三“新”舉措科學(xué)降重，整車多處采用復(fù)合材料及鋁合金材質(zhì)，強(qiáng)度更高重量更低；通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化以及創(chuàng)新型工藝設(shè)計(jì)，降低冗余，提高集成化能力，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)性及零件降重，最終整車自重僅7.6噸以內(nèi)，單趟貨容更大，客戶每年輕松多賺2-3萬元！體系節(jié)油 賺錢利器徐工汽車通過不同技術(shù)路線的協(xié)同，形成了獨(dú)特的節(jié)油體系，將油的理念貫穿了整車研發(fā)的全過程，實(shí)現(xiàn)百公里油耗26L，一年多3萬元，協(xié)助客戶撬開盈利天花板。徐工漢風(fēng)P5牽引車實(shí)施動(dòng)力系統(tǒng)全面優(yōu)化，搭載以節(jié)油著稱的濰柴WP10.5H系列發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配法士特鋁殼變速箱和漢

同心應(yīng)變 同創(chuàng)未來 || 大漢科技2023年服務(wù)商暨大漢DH系列塔機(jī) 智能升降機(jī)系列新品發(fā)布會(huì)盛大啟幕

智能升級(jí)產(chǎn)品，歷經(jīng)非凡而來！大漢榮耀之上，續(xù)寫業(yè)界高峰!2022年是極不平凡的一年，在大漢科技全體員工的共同努力下，在廣大客戶的支持下，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)市場份額牢牢控制在整個(gè)行業(yè)的前三位；其中外貿(mào)出口近億元，比去年同期增長超過70%，實(shí)現(xiàn)國際市場新突破；央企、國企系統(tǒng)客戶實(shí)現(xiàn)收入過億元，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)客戶國企、央企品牌的新突破；DH620系列產(chǎn)品、智能升降機(jī)系列產(chǎn)品的標(biāo)志著大漢科技在技術(shù)、工藝、制造水平上實(shí)現(xiàn)行業(yè)再引領(lǐng)；片式標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的第二線、第三線、電泳涂裝線的第二線都實(shí)現(xiàn)了試車運(yùn)營，標(biāo)志著大漢科技智能制造再升級(jí)，再次引領(lǐng)行業(yè)的智能化水平；技術(shù)PLM信息化三維的使用與ERP的全面標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接，標(biāo)志著公司信息化水平和數(shù)字化管理水平再上一個(gè)新臺(tái)階。在整個(gè)行業(yè)調(diào)整的2022年，大漢科技全體員工通過發(fā)揚(yáng)光大艱苦卓絕，不離不棄的拼搏精神和行勝于言、追求卓越、超越自我的大漢精神，實(shí)現(xiàn)了整體企業(yè)水平的再升級(jí)。2023年1月6日，“同心應(yīng)變 同創(chuàng)未來 || 大漢科技2023年服務(wù)商暨大漢DH系列塔機(jī) 智能升降機(jī)系列新品發(fā)布會(huì)”盛大啟幕！來自全國各地的近500名領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓朋友近距離感受大漢科技2023年服務(wù)商盛典與大漢DH系列塔機(jī)、智能升降機(jī)系列新品發(fā)布會(huì)的華彩綻放與榮耀奉獻(xiàn)！感受大漢科技智能化工廠和智能化產(chǎn)品所呈現(xiàn)的巨大魅力，展望大漢科技持續(xù)創(chuàng)新、持續(xù)提升所呈現(xiàn)的蓬勃發(fā)展新態(tài)勢。公司董事長康與宙在會(huì)上回顧了大漢科技2022年生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績等情況，分析了2023年市場行情變化?？悼傉f從整個(gè)宏觀環(huán)境和政治環(huán)境來講，特別是在12月份的經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議對(duì)房地產(chǎn)做了明確定義：“房地產(chǎn)仍是國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)”。“要確保房地產(chǎn)市場的平穩(wěn)發(fā)展，扎實(shí)做好保交樓、保民生、保穩(wěn)定

好產(chǎn)品為客戶創(chuàng)造價(jià)值 玉柴起重機(jī)動(dòng)力份額上年同比逆勢增16%

近日，批量搭載玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的25噸三一汽車起重機(jī)交付江蘇南通客戶，用于電力、通訊等工程施工。此次批量交付的三一起重機(jī)，全搭載玉柴YCK08發(fā)動(dòng)機(jī)。這只是玉柴這兩年起重機(jī)動(dòng)力持續(xù)交付的縮影。據(jù)了解，憑借著YCK08、YCK09、YCK11等起重機(jī)專用動(dòng)力的可靠表現(xiàn)，玉柴在三一重起、中聯(lián)工起、徐工重型、安徽柳工、福田雷薩等主流廠家均實(shí)現(xiàn)配套銷售。在行業(yè)不景氣的情況下，在起重機(jī)動(dòng)力市場，玉柴的市場份額增長近16%，表現(xiàn)搶眼。作為首個(gè)產(chǎn)銷突破1000萬臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)品牌，玉柴70余年專注發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)、制造，擁有專業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)制造技術(shù)，K系發(fā)動(dòng)機(jī)更是被視為商用車領(lǐng)域的核心動(dòng)力平臺(tái)。從國五YCK12開始，玉柴K系發(fā)動(dòng)機(jī)就積攢了良好的口碑。進(jìn)入國六階段，玉柴針對(duì)起重機(jī)的使用環(huán)境、道路條件及用戶作業(yè)等工況進(jìn)行了專業(yè)標(biāo)定，并專用零件，提高產(chǎn)品的可靠性，推出了YCK08、YCK09、YCK11等產(chǎn)品組合，強(qiáng)勢開拓起重機(jī)動(dòng)力市場。吊裝能力更強(qiáng)玉柴YCK08發(fā)動(dòng)機(jī)，號(hào)稱“全能王”，同級(jí)別產(chǎn)品中，YCK08排量更足，動(dòng)力更強(qiáng)，低速扭矩更大，吊裝作業(yè)效率更高，其怠速吊裝能力高出競品10%以上。不僅能高效作業(yè)，YCK08發(fā)動(dòng)機(jī)因采用低慣量增壓器，動(dòng)力響應(yīng)更快，配套三一起重機(jī)擁有超強(qiáng)爆發(fā)力，能輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜地形。油耗更低YCK08發(fā)動(dòng)機(jī)采用高爆壓+超高壓燃油系統(tǒng)+高效增壓器，針對(duì)起重機(jī)工況優(yōu)化燃燒和動(dòng)力總成配置，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率更高，作業(yè)油耗比競品低10%。在油價(jià)高企的當(dāng)下，頗受吊車朋友的青睞。保姆式服務(wù)更貼心另外，為了確保吊車司機(jī)們正確使用發(fā)動(dòng)機(jī)，玉柴營銷工作人員還協(xié)同服務(wù)站，上門給南通客戶做了發(fā)動(dòng)機(jī)性能、保養(yǎng)服務(wù)等培訓(xùn)，并承諾只要用戶有需求，將第一時(shí)間上門服務(wù)，從而確保用戶買得放心、用得心。

中聯(lián)重科：重千噸高百米！ZCC32000助力千萬噸石化項(xiàng)目重點(diǎn)吊裝

近日，中聯(lián)重科ZCC32000履帶式起重機(jī)在山東裕龍島石化千萬噸煉化一體化項(xiàng)目工地完成了2#丙烯精餾塔（945噸96米）的重點(diǎn)大件吊裝。ZCC32000展雄姿本次吊裝的為2#丙烯精餾塔，高96米，重945噸（設(shè)備870噸，索鉤吊具重75噸），具有高度超高，重量超重的特點(diǎn)。陜西化建工程有限公司采用中聯(lián)重科ZCC32000履帶式起重機(jī)，完成了此次重點(diǎn)大件的吊裝任務(wù)。據(jù)現(xiàn)場項(xiàng)目經(jīng)理介紹，本次吊裝總重量945噸，設(shè)備額定起重量1120噸，負(fù)載率為84.4%。“目前在2000噸級(jí)產(chǎn)品中，僅中聯(lián)ZCC32000能夠在負(fù)載率90%以內(nèi)的條件下完成這次吊裝作業(yè)，中聯(lián)重科的產(chǎn)品很強(qiáng)大，我們很滿意！”中聯(lián)重科定制服務(wù)除了超強(qiáng)的產(chǎn)品性能，中聯(lián)重科技術(shù)團(tuán)隊(duì)還根據(jù)該項(xiàng)目的使用需求，為客戶提供定制化的解決方案，特殊設(shè)計(jì)分載式吊鉤連接裝置，解決了吊具連接及載荷換向的難題，最終出色的完成本次重大吊裝作業(yè)。本次吊裝采用1125t吊鉤，是2000t主吊鉤的一種變體。通過拆除兩組滑輪組，使用出廠配備的吊鉤連接梁，2000t主吊鉤即可迅速成為1125t吊鉤。另外，本次吊鉤最下方并非傳統(tǒng)的雙錨鉤型式，而是一種新型的特殊吊具。這是中聯(lián)ZCC32000為滿足客戶需求特殊設(shè)計(jì)的吊具。根據(jù)客戶吊載負(fù)載要求及吊裝方案要求，進(jìn)行相應(yīng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，通過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)睦碚摲治龊驮囼?yàn)驗(yàn)證后投入使用。中聯(lián)重科技術(shù)總監(jiān)介紹說“中聯(lián)重科將最大可能滿足客戶的非標(biāo)要求，并通過創(chuàng)新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及嚴(yán)謹(jǐn)可靠的理論及實(shí)踐檢驗(yàn)，保證客戶每一次吊裝的安全。”ZCC32000技術(shù)亮點(diǎn)ZCC32000具備超強(qiáng)起重性能。2000t全工況產(chǎn)品，起重性能高于競品10%以上，最大起重力矩32000t.m，行業(yè)同級(jí)別領(lǐng)先。重型主臂最長120m，高于競品108m，作業(yè)范圍更廣。主臂工況及重型副臂工況可加裝超寬雙臂模塊，性能提升均值20%以上。搭載接地比壓及超起

喜迎開門紅，柳工國四設(shè)備批量發(fā)運(yùn)！

批量發(fā)運(yùn)啟新1月1日清晨，柳工職工代表齊聚柳工總大門，共同見證上百臺(tái)國四裝載機(jī)、挖掘機(jī)、平地機(jī)等批量發(fā)運(yùn)至全國各地，喜迎2023元旦開門紅，這也寓意著柳工開啟2023年高質(zhì)量發(fā)展的新征程！開門紅國四用柳工，油又輕松！2022年，工程機(jī)械行業(yè)的關(guān)鍵詞之一是“國四切換”。柳工在“國三”切換“國四”的賽道上提前布，一開即領(lǐng)跑行業(yè)。在發(fā)運(yùn)儀式上，廣西柳工機(jī)械股份有限公司執(zhí)行董事、高級(jí)裁文武提到，柳工國四產(chǎn)品是行業(yè)內(nèi)技術(shù)儲(chǔ)備最早、環(huán)保認(rèn)證最多、產(chǎn)品準(zhǔn)備最全、試驗(yàn)時(shí)間最長的企業(yè)，柳工全系列國四產(chǎn)品已成為廣大用戶設(shè)備升級(jí)的首選。裝載機(jī)、挖掘機(jī)、平地機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、叉車、滑移裝載機(jī)等熱門機(jī)型接連爆單，捷報(bào)頻傳，目前銷售已超千臺(tái)，以高效、可靠、節(jié)能、環(huán)保的表現(xiàn)贏得客戶的高度贊譽(yù)和信賴。凡是過往，皆為序章，成績面前不松勁。文總提出，2023年行業(yè)格將發(fā)生更為深刻的變革，這種變革的時(shí)與勢處在對(duì)柳工有利的一面，柳工營銷團(tuán)隊(duì)必將直面競爭，每單必爭，搶占一切市場機(jī)會(huì)，打贏國四標(biāo)準(zhǔn)開的第一戰(zhàn)，打贏新年開門紅的第一戰(zhàn)！“起步就要領(lǐng)跑，開就要領(lǐng)先”，與此同時(shí)，全國各地的千余名職工、經(jīng)銷商、直營公司、供應(yīng)商朋友們通過線上直播的方式與活動(dòng)現(xiàn)場實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)，熱情參與互動(dòng)討論、直播抽獎(jiǎng)環(huán)節(jié)。大家共同見證新年新氣象，表明誓奪“開門紅”首戰(zhàn)勝利的信心和決心。讓客戶成功是柳工創(chuàng)造的最大價(jià)值，直播間中，國內(nèi)營銷經(jīng)理李小偉分享了柳工帶領(lǐng)客戶一起走向成功的案例，未來，圍繞“國四升級(jí)，全面盈利”，柳工將以強(qiáng)悍的國四設(shè)備和全系列電動(dòng)產(chǎn)品、智能產(chǎn)品為客戶提供全面解決方案，攜手全球經(jīng)銷商一起闖一起創(chuàng)，勇攀業(yè)

喜迎2023，利勃海爾送您元旦高清大片~

臨工重機(jī)|但愿美好在·歲月長如新

星邦智能「向“星”而行」 記錄我們一同走過的溫暖2022

來去自如！風(fēng)電吊裝頂流山地實(shí)拍

由大唐集團(tuán)重慶分公司的豐都蓮花山風(fēng)電場，位于重慶市豐都縣境內(nèi)的方斗山上，場內(nèi)山體高程在1050m-1433m之間，場址面積約20km²。這個(gè)風(fēng)電場設(shè)計(jì)安裝10臺(tái)金風(fēng)5.0MW風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，年上網(wǎng)發(fā)電量為10081萬kW.h。為了保證安裝進(jìn)度，成都巨象設(shè)備吊裝工程有限公司出動(dòng)了一臺(tái)SAC24000T參與作業(yè)。今天，重哥就來帶大家看看這臺(tái)車的真實(shí)表現(xiàn)如何。?第1天SAC24000T到達(dá)該風(fēng)場的7號(hào)機(jī)位。?第8天組裝完成并順利完成靜載、動(dòng)載實(shí)驗(yàn)，確定施工使用80m主臂+44m副臂，帶240噸配重的工況。?第18天由于山地風(fēng)電塔筒運(yùn)輸困難，加上天氣條件較差，整整拖了10天才開始吊裝第一、二節(jié)塔筒，吊載總重量分別為72.6t、81.6t。其實(shí)吊裝當(dāng)天風(fēng)速并不理想，左側(cè)達(dá)到5級(jí)，后方達(dá)到了6級(jí)，但大家都知道不能再等下去了。?第21天四、五節(jié)塔筒陸續(xù)進(jìn)場。在12倍率的情況下，第五節(jié)塔筒吊裝僅用時(shí)13分鐘。塔筒安裝結(jié)束后，立馬開始吊裝機(jī)艙。機(jī)艙及吊具總重148.9t，吊裝耗時(shí)23分鐘。?第23天重達(dá)78t的傳動(dòng)鏈被吊載至機(jī)艙位置進(jìn)行組裝。?第24天開始組裝葉片和輪轂，但由于連續(xù)多日降雨和大霧，葉片運(yùn)輸進(jìn)度極慢，這讓守在現(xiàn)場的人都十分心焦。?第33天耗時(shí)9天，長92m、重24t的三張葉片終于和輪轂完成組裝。?第34天天氣、風(fēng)速適宜，隨著地面指揮一聲令下，SAC24000T立即起鉤響應(yīng)，僅耗時(shí)23分鐘就將輪轂、葉片穩(wěn)穩(wěn)吊至121.8m高空。到達(dá)位置后再回轉(zhuǎn)、起幅、落鉤，與傳動(dòng)鏈進(jìn)行對(duì)接，這個(gè)工位的吊裝任務(wù)圓滿完成。?第35天7號(hào)機(jī)位圓滿收官，SAC24000T開始拆卸轉(zhuǎn)場。首先是上卷揚(yáng)、吊鉤和主副卷揚(yáng)鋼絲繩。接下來是44m副臂，緊接著拆超起和配重。在只有一臺(tái)吊車的情況下，整個(gè)拆裝過程不到5個(gè)小時(shí)。?第36天冬季的風(fēng)場天氣多變，且山地道路崎嶇。為提高施工效率，這臺(tái)2400噸以全臂全

【經(jīng)濟(jì)日報(bào)】柳工綠色工廠，釋放智造新動(dòng)能

融合工業(yè)與生態(tài)之美的廠房長啥樣？制造業(yè)如何為守護(hù)碧水藍(lán)天貢獻(xiàn)力量？今天，《經(jīng)濟(jì)日報(bào)》刊發(fā)《柳工柳州鑄造有限公司創(chuàng)建綠色工廠——探索低碳轉(zhuǎn)型路》，聚焦級(jí)綠色工廠——柳工柳州鑄造有限公司，探訪柳工的綠色轉(zhuǎn)型路徑。走進(jìn)柳工柳州鑄造有限公司（以下稱“柳工鑄造公司”），記者看到，曾經(jīng)機(jī)器轟鳴、火花四濺、粉塵飛揚(yáng)的車間如今變得整潔、干凈，車間里工人很少，各種自動(dòng)化設(shè)備正在高效運(yùn)轉(zhuǎn)。柳工鑄造公司曾經(jīng)是柳工集團(tuán)總的鑄造事業(yè)。為向環(huán)保科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型，建立“高效、清潔、低碳、循環(huán)”綠色制造體系，2012年，柳工集團(tuán)柳工鑄造公司，引進(jìn)潮膜砂靜壓生產(chǎn)線、樹脂砂生產(chǎn)線等一流設(shè)備打造智能化、數(shù)字化鑄造工廠。“立足于數(shù)字化、能源化、潔凈化、低碳化等綠色發(fā)展理念，2021年，我們配套引進(jìn)國內(nèi)先進(jìn)的環(huán)保處理設(shè)備。”柳工鑄造公司經(jīng)理馮少剛說。“隨著人們對(duì)環(huán)境保護(hù)、資源利用與綠色制造愈發(fā)重視，鑄造行業(yè)迫切需要實(shí)現(xiàn)向碳排放最低化、資源利用最大化、環(huán)境污染最小化等綠色方向轉(zhuǎn)型發(fā)展。公司開始著力綠色工廠。”馮少剛說，創(chuàng)立無模鑄型快速制造技術(shù)研發(fā)中心是綠色工廠的亮點(diǎn)。無模鑄型是一項(xiàng)不需要制作模具的鑄造技術(shù)，打破了幾千年來鑄造需要模具的慣例。在柳工鑄造公司研發(fā)中心設(shè)計(jì)室，工程師向記者現(xiàn)場演示了無?；T型快速制造技術(shù)，利用這項(xiàng)技術(shù)能實(shí)現(xiàn)鑄造工藝3D設(shè)計(jì)、虛擬裝配、智能仿真、3D測量分析的鑄件設(shè)計(jì)能力，通過軟硬件的組合，可全數(shù)字化鑄造研發(fā)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化生產(chǎn)。傳統(tǒng)鑄型制造方式需要先設(shè)計(jì)并制作模具，不但生產(chǎn)周期長，而且精度不高。利用無?；夹g(shù)，鑄造數(shù)字化工藝設(shè)計(jì)率從30%提高到85%

大空間打造“移動(dòng)家” | 三一重卡旗艦585諸葛夫婦的致富“豪車”

一張寬大的臥鋪，兩個(gè)顏色相近的座椅分布在平坦的地板上，前方多媒體大屏陳列在中控臺(tái)上，如果不是四幅式的方向盤裝配在其中，很難想象這個(gè)陳列著豐富“家具”的“大客”是一輛車的駕駛室，自從買了這臺(tái)車，諸葛方鎮(zhèn)和老婆的小日子不僅越發(fā)滋潤，整個(gè)運(yùn)輸路途也變得輕松了許多，他說：“畢竟是高端車， 舒適度肯定比以前的車好很多！”今天的主人公是來自山東棗莊的諸葛方鎮(zhèn)，聽名字總讓人有一種仗劍江湖的大俠之感，配上一輛旗艦級(jí)的高端重卡，在他看來更像是“仗劍江湖”了，現(xiàn)階段運(yùn)營了4個(gè)月的三一旗艦版585到底帶給他什么樣的運(yùn)輸體驗(yàn)？一起來聽聽當(dāng)事人怎么說。舒適如家，住“小家”顧“大家”眼前的這臺(tái)三一旗艦版585是諸葛方鎮(zhèn)8月?lián)屬彽男萝?，目前已?jīng)運(yùn)營了5萬多公里，車已經(jīng)陪伴了好幾個(gè)月，妻子也跟自己一起跑綠通持續(xù)了接近二十年。跑夫妻車的他們和個(gè)人跑運(yùn)輸?shù)目ㄓ央m都要長時(shí)間奔波在路上，但諸葛方鎮(zhèn)認(rèn)為有老婆跟車幸福感強(qiáng)很多，他說“有人給你洗衣做飯啊，那當(dāng)然幸福”。但是兩個(gè)人一起跑運(yùn)輸，由于吃穿住行都在車上，空間小了難免也會(huì)有很多不方便，“以前的車亂糟糟的，車上都是我們的生活用品，感覺太小了”，諸葛方鎮(zhèn)和妻子此前因駕駛室狹窄困擾了很多年。今年，趁著車子跑得接近“報(bào)廢”，加上積攢多年的積蓄，夫妻二人打算買輛新車，購車首選便是三一旗艦版585，因?yàn)檫@臺(tái)車不僅搭配的是市面上超大空間的駕駛室，內(nèi)飾還配備1.1m超大臥鋪+航空減震座椅+純平地板駕駛室，很符合夫妻二人對(duì)大空間的需求。“這個(gè)車的駕駛室說實(shí)話真的大很多，舒適度肯定沒得說，儲(chǔ)物格也多，我們東西放在里面規(guī)劃得整整齊齊的，一點(diǎn)兒也不占空間，我們倆住

直徑191米！中聯(lián)ZCC13000履帶吊創(chuàng)造世界高原山地風(fēng)機(jī)新紀(jì)錄

12月20日下午17時(shí)，在云南巨龍梁風(fēng)電項(xiàng)目（一期）工程現(xiàn)場，全國單機(jī)容量最大的6.7兆瓦高原山地風(fēng)機(jī)成功吊裝，本次吊裝的風(fēng)機(jī)葉輪直徑達(dá)到了191米，刷新了世界高原山地風(fēng)機(jī)紀(jì)錄。承擔(dān)此次吊裝任務(wù)的是，昆明智起吊裝設(shè)備租賃有限公司旗下ZCC13000履帶式起重機(jī)。風(fēng)機(jī)所屬的巨龍梁風(fēng)電項(xiàng)目（一期）工程，位于云南昆明市尋甸縣，項(xiàng)目總裝機(jī)容量100兆瓦。其中，首臺(tái)吊裝的1號(hào)風(fēng)機(jī)單機(jī)容量6.7兆瓦，輪轂高度115米、葉片長度93米、輪機(jī)艙重量138噸、葉輪直徑191米，是目前國內(nèi)單機(jī)容量最大、塔筒高度、葉輪直徑最長的高原山地風(fēng)機(jī)。中聯(lián)重科起重機(jī)，贊20據(jù)了解，由于地處海拔3300多米的高原，首次面對(duì)6.7兆瓦的巨無霸風(fēng)機(jī)，相關(guān)人員多次專題會(huì)議，研究編制專項(xiàng)吊裝施工方案，最終項(xiàng)目的首臺(tái)風(fēng)機(jī)吊裝的重任，落在了中聯(lián)重科履帶式起重機(jī)的肩上。為了確保吊裝作業(yè)順利進(jìn)行，施工人員首先在地面完成葉輪組合，葉片對(duì)接與輔吊站位調(diào)整同時(shí)進(jìn)行，為吊裝創(chuàng)造良好條件，較好地避免了高空作業(yè)帶來的危險(xiǎn)性，大幅縮短了整機(jī)吊裝時(shí)間?！新?lián)重科ZCC13000施工現(xiàn)場“900噸大吊起鉤，300噸跟進(jìn)，同時(shí)起。”隨著現(xiàn)場指揮一聲令下，風(fēng)機(jī)葉輪吊裝正式開始。ZCC13000履帶式起重機(jī)矗立在高原之上，揮舞著123米的長臂，在輪式起重機(jī)的輔助配合下，將巨大的風(fēng)機(jī)葉輪緩緩吊起，到達(dá)指定高度后，原本平行的葉輪逐漸轉(zhuǎn)為垂直并緩慢地向主機(jī)艙靠近。經(jīng)過多次調(diào)整，風(fēng)機(jī)葉輪終于與主機(jī)實(shí)現(xiàn)完美對(duì)接。在最后一顆螺栓安裝完畢，整個(gè)吊裝團(tuán)隊(duì)在經(jīng)歷了2個(gè)多小時(shí)的緊張作業(yè)后，一臺(tái)全國單機(jī)容量最大的6.7兆瓦高原山地風(fēng)機(jī)成功吊裝。ZCC13000再一次完美地完成了任務(wù)，得到總包和監(jiān)理的高度贊譽(yù)。▲中聯(lián)重科ZCC13000施工現(xiàn)場ZCC13000作為中聯(lián)重科研發(fā)的&ld

深汕鐵路 “賦能”粵港澳大灣區(qū)跨越發(fā)展

深汕鐵路近日正式全線開工。建成后，深汕特別合作區(qū)到深圳中心區(qū)僅需30分鐘，沿線西麗、羅湖北、坪山、惠州南、深汕等車站均規(guī)劃為綜合交通樞紐。這意味著，“軌道上的粵港澳大灣區(qū)”又將增添一條交通大動(dòng)脈，粵港澳大灣區(qū)一體化發(fā)展將如虎添翼。深汕鐵路，暢通粵港澳大灣區(qū)“內(nèi)循環(huán)”。深汕鐵路起自深圳樞紐西麗站，經(jīng)深圳市南山、龍華、福田、羅湖、龍崗、坪山，惠州市大亞灣、惠陽、惠東至深汕特別合作區(qū)，終至深汕特別合作區(qū)深汕站。根據(jù)相關(guān)時(shí)速設(shè)計(jì)，當(dāng)客流需求達(dá)到一定量時(shí)，深汕鐵路峰將成為3分鐘一班的“超級(jí)地鐵”。未來，從深圳出發(fā)，經(jīng)深汕鐵路1小時(shí)可達(dá)粵東城市群，2小時(shí)可達(dá)海西城市群，5小時(shí)通達(dá)長三角城市群。從深圳前往深汕特別合作區(qū)的出行時(shí)間，將由目前47分鐘縮短至30分鐘。這條鐵路建成后，粵港澳大灣區(qū)將更加暢通無阻，時(shí)空距離將進(jìn)一步壓縮。深汕鐵路，提升深圳對(duì)大灣區(qū)的“輻射力”。深圳、汕尾兩地最近處僅70公里，但連接兩地之間的廈深鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，運(yùn)營時(shí)速200公里，通常要1個(gè)多小時(shí)才能互達(dá)。在深圳和汕尾地之間設(shè)計(jì)一條時(shí)速350公里、全程直達(dá)30分鐘內(nèi)的城際高速鐵路，能更大地發(fā)揮深圳對(duì)粵東經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動(dòng)和輻射作用，改善粵東與珠三角區(qū)域間長期發(fā)展不平衡的狀態(tài)，讓深圳這個(gè)一線城市更好輻射區(qū)域發(fā)展，促進(jìn)優(yōu)勢資源的科學(xué)配置和合理流動(dòng)，帶動(dòng)粵港澳大灣區(qū)邁向更高發(fā)展臺(tái)階。深汕鐵路，助力粵港澳更好融入“大格”。深汕高鐵作為中長期鐵路網(wǎng)中沿海通道的重要組成分，主要服務(wù)于東沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶，聯(lián)系海西、長三角、膠東、京津冀、遼中南等城市群，向西聯(lián)系北灣城市群，承擔(dān)中長途高速鐵路功能；同時(shí)