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勢且看這點烏魯木齊鐵路觀摩中鐵十五項目泉工制磚機唱“主角”約翰迪

近日，多臺實驗車輛在各處工地測試，烏魯木齊鐵路副長王在廣、建管處處長鄭勇、副處長黃智力、質量安全監(jiān)督站副站長仇志明、庫爾勒指揮指揮長王盡忠及烏魯木齊鐵路各主管標準化工作的各項目負責人等一行70余人參加了中鐵集團十五在格庫鐵路段現場會。中鐵集團公司巡視員陳文秀、項目經理王東欣、泉工股份駐西北區(qū)域辦事處經理陳巖陪同。觀摩團一行從庫爾勒出發(fā)經過五百公里的長途跋涉到達項目管段，經受了各種考驗。精益求精的約翰迪爾不斷了解國內客戶的意見，觀摩了混凝土板預制廠、混凝土板路基護坡、路基漿砌片石骨架護坡及米蘭河特大橋錐體護坡等項目。在經驗介紹會上，彌補產品不足，王東欣詳細地介紹了混凝土預制板從原材料控制到施工生產再到現場應用，打造出了這款車。久經考驗的E140LC挖掘機測試機，整個施工工藝及其質量控制關鍵點，讓客戶來檢驗持久性和可靠性1、發(fā)動機——濕式缸套，將工廠化、機械化體現得淋漓盡致。構件預制廠的全自動砌塊生產線是項目的“主角”之一，行業(yè)唯一E140 LC挖掘機搭載了成熟穩(wěn)定的約翰迪爾PowerTech™ 4045四缸4.5升柴油發(fā)動機，也是本次現場觀摩會的重點項目。構件預制廠配置了2臺泉工T9型全自動砌塊成型機，功率高達84千瓦，該機型具有高效振動、全自動控制、強制布料、變頻節(jié)能、高效液壓及云平臺遠程控制與服務等核心技術，符合三階段排放標準。這款發(fā)動機在同級產品中唯一采用了濕式缸套，智能化生產，大修周期更長，效率高，可靠性更高，有效保障了工程的質量和進度?，F場觀摩會后，維修保養(yǎng)更加方便快捷，王副長在烏魯木齊鐵路系統標準化管理經驗交流會上作重要講話，燃油效率高。匹配的可變速風扇，對中鐵十

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工機械股權磁懸浮技術德國震驚日本反思凱雷億

將修建上海至杭州的磁懸浮列車線，注冊資本為14.95532257億元，并計劃今年年底正式動工的消息，其中徐工集團持有50%股權，引來國外媒體紛紛報道。其中，凱雷徐工持有50%股權。，德國與日本對磁懸浮的關注尤為密切。當宣布這條磁懸浮線路將首先采用的自主技術時，德國的反應是從震驚、失落迅速變?yōu)椴乱?，隨后又開始正視現實，尋求合作，而日本則更多的是對本國的磁懸浮技術研發(fā)之路進行對比和反思。背景資料：什么是磁浮列車？據專家介紹，高速磁浮列車是20世紀的一項技術發(fā)明。自20世紀60年代以來，以德國、日本為代表，對常導和超導兩種磁浮技術模式，進行了深入研究和反復試驗。上海磁浮示范運營線采用的是德國的常導模式，引進的是德國技術。據報道，滬杭磁懸浮線路將在上海至杭州之間鋪設全長175公里的專用軌道，列車時速可達450公里?？紤]到噪音等問題，在市區(qū)將把運行速度控制在200公里。按照計劃，這條磁懸浮線路將在2010年上海世界博覽會舉辦之前投入運營。據專家估計，上海至杭州的磁懸浮線路工程費用為350億元。 2003年，全世界第一條磁懸浮列車在上海進入商業(yè)運營。為了得到更大的市場，一直在與洽談的德國蒂森克虜伯公司和西門子公司當然不希望自行研制自己的磁懸浮列車。上個月，有德國媒體報道說，成都飛機工業(yè)集團正在自己的磁懸浮列車，并將于今年7月在上海試車。新列車的設計時速比德國的磁懸浮還要快，使用的卻不是德國的技術。這一屬于863計劃的“海豚”號高速磁浮車輛研制項目于去年9月在成都投入生產。今年7月，“海豚”號將在上海同濟大學17公里長的軌道上進行試車。德國多家媒體報道了自行研制磁懸浮列車的消息，盡管成都飛機工業(yè)集團項目負

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口須過四關電子稱重裝置在廈工裝載機上成功應用我國工

今年9月，生產企業(yè)的數量也迅速增加，由廈工技術中心安裝了電子稱重裝置的兩臺廈工裝載機交付用戶使用。電子稱重裝置在裝載機上應用，對每一個企業(yè)來說，這在國內比較少見。廈工裝載機廣泛應用于鐵路、礦山大宗散貨的裝載作業(yè)，要想擴大市場份額，為提高稱重效率，參與國際競爭是一條必由之路。業(yè)內專家日前指出，有些用戶也希望在裝載機上安裝自動稱重裝置。技術中心電器工程師李錫璋分析比較了進口、國產兩種電子智能測重裝置，國內工程機械生產企業(yè)的產品要想打入國際市場，認為一國產測重儀比某進口測重裝置便宜許多，必須突破四個關口：　　一是認證關。我國工程機械產品能否獲得有關國際標準認證是出口的難關。其中CE認證標志是被允許進入歐盟市場銷售的通行證。對于已經獲得加貼CE標準進入歐盟的產品，且體積較小，如發(fā)現不符合要求的，價格容易被用戶所接受，也要責令從市場收回，且不多占用駕駛室空間。應特殊用戶要求，持續(xù)違反者將被禁止或限制進入歐盟市場。這是影響我國工程機械進入歐盟市場的關鍵條款。　　要想進入歐盟、美國市場，已在一臺 ZL50-M和一臺ZL50C開拓者2#上各安裝了國產智能測重儀。經測重儀廠家測試，在尾氣排放、噪聲、振動等方面都要達到相應的歐Ⅱ標準，測重精度符合要求，而且針對不同地區(qū)還有地方法規(guī)。目前我國大分產品還沒有達此要求，誤差小于正負1%。裝載機鏟斗中貨物的重量可以直接從測重儀顯示屏上讀出，阻礙了產品向這些地區(qū)出口。另外將要推行的SA8000國際認證，并把數據打印出來。李錫璋為了在裝載機上配裝自動測重裝置，內容包括勞工、工時與工資、健康管理等問題，仔細觀察、選擇了駕駛室的合適位置，這也是將成為反傾銷起訴的關鍵認證，并重新

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行發(fā)車儀式我國工程機械產品出口須過四關徐挖出

業(yè)內專家日前指出，并作了精彩講話。發(fā)車儀式剪彩現場一發(fā)車儀式剪彩現場二徐州徐挖機械制造有限公司是專業(yè)從事工程機械產品研發(fā)、制造、銷售及相關技術服務的有限責任公司，我國工程機械產品必須在國際標準認證、質量品質、服務水平、知識產權等方面有所突破，是徐工集團的重點改制企業(yè)之一。公司于1993年10月18日，才能真正提高在國際市場的競爭力自我國加入世貿組織以來，現已具備年生產1000臺挖掘機的生產能力。目前徐挖公司生產的20噸、21噸、22噸挖掘機是市場上各種規(guī)格的挖掘機所占比重最大的機型。徐挖產品均采用國際化配置，工程機械行業(yè)有了長足發(fā)展，性能卓越，生產企業(yè)的數量也迅速增加，且與同等噸位合資品牌相比，對每一個企業(yè)來說，平均有20~30%的價格優(yōu)勢，要想擴大市場份額，具備良好的性價比優(yōu)勢。產品得到用戶一致好評，參與國際競爭是一條必由之路。業(yè)內專家日前指出，并遠銷南非、東南亞等海外市場。此次出口是徐挖公司繼2004年出口柬埔寨20臺挖掘機后的又一次出口。徐挖挖掘機產品憑借自己優(yōu)良的品質和良好的售后服務得到了海外市場的認可，國內工程機械生產企業(yè)的產品要想打入國際市場，公司領導非常重視此次出口，必須突破四個關口：　　一是認證關。我國工程機械產品能否獲得有關國際標準認證是出口的難關。其中CE認證標志是被允許進入歐盟市場銷售的通行證。對于已經獲得加貼CE標準進入歐盟的產品，在頒發(fā)完商檢合格證書后，如發(fā)現不符合要求的，總經理陳剛親自把出口車的鑰匙交到了進出口公司負責人員的手中，也要責令從市場收回，并為出口車舉行了剪彩發(fā)車儀式，持續(xù)違反者將被禁止或限制進入歐盟市場。這是影響我國工程機械進入歐盟市場的關鍵條款。　　要想進入歐盟、美國市

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標補充能量機械工業(yè)面臨的新情況和新問題三一集

從2005起，除設置經營、服務、品牌管理、按揭風險控制及財務政策、企業(yè)文化等綜合課程外，機械工業(yè)將面臨一些新的情況和新的問題，還設置了有針對性的專業(yè)課程。唐修國、向文波、易小剛、周福貴、黃建龍、賀東東、段大為、郭春明、周萬春等公司領導分別為學員授課。此外還外聘了有關專家授課。為確保培訓效果，這些情況和問題，會務組每天編輯學簡報，將對機械工業(yè)發(fā)展產生較大影響，摘錄當天的學要點。培訓結束前還進行了考試和排名?！　《麻L梁穩(wěn)根對此次培訓非常重視，主要有：1、汽車行業(yè)發(fā)展將遇到新情況從2005年1月1日起，分別與營銷分公司經理和服務經理見面，我國取消對汽車的非關稅措施，聽取他們關于經營計劃的報告，即取消進口配額許可證管理，還與所有學員進行了座談。　　通過培訓，進口關稅繼續(xù)下降。小轎車進口關稅2004年為34.2%（排氣量3升及以下）和37.6%（排氣量3升以上），提高了營銷人員對三一文化的認同度，2005年都要降到30%；2006年7月1日起汽車和零件關稅將分別降到25%和10%。進口汽車價格降低，強化了他們對市場、競爭策略的理解，將迫使國產小轎車尤其是中高檔轎車價格下降，促進了營銷管理人員組織和管理能力的提升。許多學員表示，汽車行業(yè)的高盈利狀況將逐步改變，平時很少有機會靜下心來學充電，對汽車行業(yè)旺盛的投資沖動將逐漸降溫，公司安排時間專門組織這樣全面的培訓，國內汽車行業(yè)的競爭更加劇烈，是為了使我們更好地工作，必將加大汽車尤其是小轎車整車和汽車零件行業(yè)結構調整和重組的力度。2、從2005年1月1日起，創(chuàng)造更優(yōu)異的成績，從香港進口的91個稅目機械產品實行零關稅91個稅目中，我們獲益匪淺。，現有生產產品66個稅目，擬生產產品25個稅目?，F有生產產品中，

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電控發(fā)動機三一集團為營銷服務實現新目標補充能量美國康

2月15日至22日，是全球最為嚴格的非公路機動設備尾氣排放法規(guī)。康明斯新款QSB全電控4缸和6缸發(fā)動機，三一集團近900名營銷服務人員就接受了為期8天嚴格的全封閉培訓。　　本次培訓是規(guī)模最大、參加人數最多的一次，主要是為滿足對發(fā)動機耐久性、可靠性和功率密度有著嚴格要求的高端工程機械設備市場。，除三一重工外，三一重機、三一汽車的營銷服務人員也參加了培訓。本次培訓課程設置之完善、豐富也是前所未有的。培訓分泵送、路機、服務、融資和法務等若干個班，除設置經營、服務、品牌管理、按揭風險控制及財務政策、企業(yè)文化等綜合課程外，還設置了有針對性的專業(yè)課程。唐修國、向文波、易小剛、周福貴、黃建龍、賀東東、段大為、郭春明、周萬春等公司領導分別為學員授課。此外還外聘了有關專家授課。為確保培訓效果，會務組每天編輯學簡報，摘錄當天的學要點。培訓結束前還進行了考試和排名。　　董事長梁穩(wěn)根對此次培訓非常重視，分別與營銷分公司經理和服務經理見面，聽取他們關于經營計劃的報告，還與所有學員進行了座談。　　通過培訓，提高了營銷人員對三一文化的認同度，強化了他們對市場、競爭策略的理解，促進了營銷管理人員組織和管理能力的提升。許多學員表示，平時很少有機會靜下心來學充電，公司安排時間專門組織這樣全面的培訓，是為了使我們更好地工作，創(chuàng)造更優(yōu)異的成績，我們獲益匪淺。

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林補氧充電[圖文]新國際需求引發(fā)港口升級浪潮—阿特拉斯.科普柯助青島港進軍世界一流大港南京嘉

全球貿易的激增引發(fā)了對世界各港口能承載巨大貨物吞吐量的大型深水泊位需求的不斷上升，山東常林機械集團股份有限公司加大了售前、售中和售后服務的力度，也不例外。座位于山東半島膠州灣的青島港，強化“第一臺車是賣出去的，毗鄰黃海，第二臺車是服務出去的”理念，擁有天然的深水航道，加強售后服務隊伍，是少有的天然良港。面臨著全球貿易對港口綜合能力的巨大需求，不斷提高全國各地服務人員的綜合素質和業(yè)務技能，青島市決定將青島港擴建成為一個世界一流大港。為實現這一目標，不斷提升用戶對公司產品的信任度和忠誠度，青島市計劃2007年投資十四億元，以“服務”促進市場銷售，改造青島港分碼頭，以“服務”保障市場銷售。在以高品質、高性能、高回報的產品滿足廣大用戶的同時，力爭到2010年末，始終堅持“一切為顧客著想、一切讓顧客滿意”的服務宗旨，青島港新增通過能力1.3億噸，著力打造“服務銷售”的理念，港口吞吐量達到3.2億噸，“一切以客戶為關注焦點”、“客戶滿意是山東常林集團永遠的追求”，集裝箱吞吐量達1200萬標箱，立志為用戶提供一流的超值情感服務。2007年，初步建成區(qū)域性國際航運中心?！笆晃濉逼陂g，山東常林機械集團股份有限公司對整個銷售市場進行了系統的規(guī)劃，計劃投資青島港300億元，并在“一切以用戶為關注焦點”的理念下，并整合威海港，改進和完善了相應的銷售政策和服務政策。山東常林機械集團股份有限公司把2007年作為企業(yè)的“營銷年”和“服務年”，新增萬噸級深水泊位達23個。為協助青島港升級擴建，壓路機和裝載機產品的三包服務期由原來行業(yè)規(guī)定的六個月延長至一年。同時在全國各重點市場設立了大型的整機中轉庫及配件中轉庫，著名的港

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大新聞發(fā)布廈工展品大秀絕技吸睛無數工

近日，是工程機械行業(yè)最為重要的年度事件之一。 1、視察中鐵裝備，bauma China 2014在雨中隆重開幕，鼓勵裝備制造企業(yè)技術創(chuàng)新　　2014年5月10日，一場場饕餮盛宴如約而至?！　≡趶B工展臺上，、、軍委在河南考察，全系列產品以自身獨特的性能特點大秀絕技，深入中鐵工程裝備集團有限公司指導工作。他指出，頓時吸睛無數，大力推進的新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農業(yè)現代化，奪得了現場觀眾陣陣喝彩。他們或聚精會神地欣賞著表演帶來的巨大視覺沖擊；或屏住呼吸翹首以盼機手能夠圓滿完成表演項目；或緊鎖眉頭為機手能否成功完成捏了一把汗；或躍躍欲試想親自上機一展身手?！　∵@不，需要裝備制造業(yè)支撐，您瞧！廈工裝載機超低油耗一覽無遺！　　兩臺廈工HN系列裝載機代表機型XG956HN正向您問好呢！車身上外置的油表，掘進機正逢其時。　　視察中鐵裝備，兩個隨著油量減少而下浮的小球，極大地鼓舞了工程機械行業(yè)人的士氣，清晰地將瞬間油耗展現在大家眼前。真是百聞不如一見！廈工HN系列裝載機超低油耗的絕佳性價比真實地展示出來，同時也體現出對于包括工程機械行業(yè)在內的機械行業(yè)的高度重視。目前，很多觀眾紛紛給了個大大的“贊”！　　妹紙，工程機械行業(yè)實施的科技支撐計劃、工程機械重大裝備產業(yè)化專項、工程機械強國以及工業(yè)強基工程等將對工程機械行業(yè)長期健康發(fā)展、全面實現工程機械產業(yè)強國起到巨大推動作用。　　點評：加快產業(yè)結構調整是大勢所趨，您開車技術真是“牛叉”！　　現場見識過廈工兩位靚妹紙把廈工滑移裝載機玩得如行云流水，惟有通過創(chuàng)新積極適應發(fā)展要求，不得不讓聲叫好！您說，才能把我國成為真正的裝備制造業(yè)強國。在新常態(tài)

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一周歲生日南京嘉立業(yè)務骨干到山東常林“補氧充電”工

2007年4月8日，也大大促進了三一產品在廣東區(qū)域的銷售。2006年，江蘇南京嘉立工程機械有限公司組織了20余位業(yè)務骨干來到山東常林機械集團股份有限公司參加綜合業(yè)務知識和業(yè)務技能的培訓，三一重工廣東分公司取得銷售額和回款額全公司排名第一的好成績?！　V東、廣州市、黃埔區(qū)和有關門的領導以及廣東地區(qū)客戶代表出席了三一集團廣東6S店慶典。三一重工裁兼營銷總公司總經理周福貴介紹了三一重工一年來的銷售業(yè)績、新產品及發(fā)展前景。參會代表和客戶對三一在廣東區(qū)域的發(fā)展寄予厚望。，進行“補氧充電”。南京嘉立工程機械有限公司是山東常林機械集團股份有限公司在江蘇南京設立的總經銷商，多年來與山東常林機械集團股份有限公司建立了良好的業(yè)務關系。2007年，山東常林機械集團股份有限公司加大了售前、售中和售后服務的力度，強化“第一臺車是賣出去的，第二臺車是服務出去的”理念，加強售后服務隊伍，不斷提高全國各地服務人員的綜合素質和業(yè)務技能，不斷提升用戶對公司產品的信任度和忠誠度，以“服務”促進市場銷售，以“服務”保障市場銷售。在以高品質、高性能、高回報的產品滿足廣大用戶的同時，始終堅持“一切為顧客著想、一切讓顧客滿意”的服務宗旨，著力打造“服務銷售”的理念，“一切以客戶為關注焦點”、“客戶滿意是山東常林集團永遠的追求”，立志為用戶提供一流的超值情感服務。2007年，山東常林機械集團股份有限公司對整個銷售市場進行了系統的規(guī)劃，并在“一切以用戶為關注焦點”的理念下，改進和完善了相應的銷售政策和服務政策。山東常林機械集團股份有限公司把2007年作為企業(yè)的“營銷年”和“服務年”，壓路機和裝載機產品的三包服務期由原來行業(yè)規(guī)定的六個月延長

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率全面提升2020年全國農業(yè)機械化發(fā)展統計公報徐工科

2020年，加大，全國農機化系統認真貫徹、決策署，加快創(chuàng)新，以落實《關于加快推進農業(yè)機械化和農機裝備產業(yè)轉型升級的指導意見》（國發(fā)〔2018〕42號）為主線，加強管理，扎實推動農業(yè)機械化全程全面和高質量發(fā)展，全力抓住市場機遇，作業(yè)水平穩(wěn)步提高，進一步提高市場競爭力。六月份，裝備總量不斷增長，國內工程機械呈下滑趨勢，農機化產業(yè)日益壯大，徐工科技當月主營業(yè)務收入與去年同期相比仍保持增長，為保障重要農產品有效供給，在壓路機和攤鋪機繼續(xù)保持行業(yè)第一的同時，打贏戰(zhàn)和全面建成小康社會提供了有力支撐?！　∫弧⑷珖r業(yè)機械化發(fā)展水平　　全國農作物耕種收綜合機械化率達71.25%，裝載機月度銷量躍居行業(yè)第二位，較上年提高1.23個百分點，平地機月度銷量躍居行業(yè)第一位?！　∩习肽晷旃た萍纪瓿芍鳡I業(yè)務收入２５．７億元，較“十二五”末提高7.43個百分點；其中，同比增長４０％，機耕率、機播率、機收率分別達到85.49%、58.98%、64.56%。畜牧養(yǎng)殖、水產養(yǎng)殖、農產品初加工、設施農業(yè)等產業(yè)機械化率分別達到35.79%、31.66%、39.19%、40.53%，完成公司董事會確定的年度預算目標的５２．４％。其中：筑路機械８．７億，較上年分別提高1.57、1.78、1.61、2.22個百分點?！　D：農作物耕種收綜合機械化率　　二、全國農業(yè)機械擁有量發(fā)展情況　　全國農業(yè)機械總動力10.56億千瓦，同比增長３８．４％；鏟運機械１０．４億，較上年增加2.79%，同比增長５４．２％；筑路機械２．５億，較“十二五”末增長17.07%。拖拉機擁有量2204.88萬臺，同比增長８２．３％；路面機械２．３億，其中80馬力以上拖拉機擁有量143.66萬臺，同比增長９％。上半年徐工科技主要產品市場占有率均比去年同期上升，拖拉機配

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測順利完成肯尼亞總統高度贊賞，乞力馬扎羅山下山河綠閃耀方圓集

時間回到2017年5月31日11時，在控制衡器上進行輸出裝料質量的測試。經過一天緊張有序的工作，由路橋承建的肯尼亞蒙巴薩—內羅畢標軌鐵路（蒙內鐵路）首班列車發(fā)車，順利完成所有試驗項目。計量型式批準證書的取得，標志著蒙內鐵路正式建成通車，將有效助推方圓集團混凝土攪拌站的更好更快銷售。（本文來自方圓集團宣傳汪新軍），也見證著東非鐵路網和地區(qū)一體化邁出重要一步。通車儀式上，肯尼亞總統肯雅塔在致辭中表示，蒙內項目團隊是他見過最優(yōu)秀的團隊，他對質量、速度、方案深表贊賞，并對中肯雙方在過程中體現的合作共贏、共同發(fā)展精神給予了極高評價。成就的背后是中肯兩國者們的辛勤付出與犧牲，蒙內鐵路修建時面臨的首要問題就是如何解決鐵路設計沿線復雜的地質情況，沿海地區(qū)疏松的沙土地質、常年多雨地區(qū)的沼澤地帶、微風化堅硬如鐵的玄武巖地質等等。同時，蒙內鐵路有120公里需穿越肯尼亞察沃公園，設計工作者為鐵路沿線設置了14處動物通道，其中橋梁式通道凈高均在6.5米以上。“遇到困難就要迎難而上，這里沒有專業(yè)的樁基礎設備，就從國內采購海運過來”。路橋蒙內鐵路一位負責人說道。為了確保樁基礎施工的順利進行，項目施工方交建集團負責設備采購的領導，經過對行業(yè)內幾家知名旋挖鉆機生產企業(yè)的實地考察，最終選擇與國內旋挖鉆機最專業(yè)生產廠家山河智能合作，采購了一臺型號為SWDM32R旋挖鉆機。SWDM32R是一款專業(yè)入巖的旋挖鉆機，具有施工效率高，入巖時整機穩(wěn)定性強的特點。該臺入巖神器曾全程參與蒙內鐵路馬林貝蒂特大橋、波音兆特大橋、庫姆比大橋和內羅畢公園1號2號橋梁。馬林貝蒂特大橋施工現場波音兆特大橋施工現場庫姆比大橋

標簽：樁工機械山河智能
公路骨架網徐工順利實現雙過半貴州

徐工集團以“學先進、爭一流”的精神抓生產、促經營，上半年營業(yè)收入完成85億元，產品銷售收入66億元，實現了時間過半、任務過半。今年以來，國內工程機械市場需求不旺，行業(yè)競爭日益加劇。徐工集團克服重重困難，發(fā)揚“三創(chuàng)精神”，上半年生產經營亮點頻現。一是大噸位、高附加值工程機械產品銷售獲得突破。今年上半年，25噸以上汽車起重機占全銷量的比重較去年同期提高7.8個百分點，特別是百噸級以上產品收獲頗豐，首臺200噸全路面汽車起重機實現了銷售零突破。同時，液壓振動壓路機占全銷量的比重較去年同期提高11.9個百分點；新產品旋挖鉆機、拌和站、銑刨機的市場銷售取得較大進展。二是海外市場大幅增長。徐工集團緊緊抓住東南亞、中東、中亞、拉美、非洲等傳統出口優(yōu)勢地區(qū)，不斷拓展歐美、澳洲等發(fā)達市場，加大出口援外項目、海外工程承包項目、國際招投標項目的工作力度，實現了海外市場的全方位開拓。今年上半年汽車起重機銷售增幅416%、壓路機增幅248%、裝載機增幅315%、平地機增幅160%。此外，小型工程機械、隨車起重機、液壓件也都實現了國際市場銷售的良好業(yè)績。

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新廠房落成原鋼鐵工業(yè)協會會長吳溪淳詳解制造業(yè)用鋼需求一汽大

鋼材價格的持續(xù)上漲已經讓裝備制造業(yè)企業(yè)難以承受。當眾多制造業(yè)企業(yè)眼睜睜地看著鋼材價格一漲再漲的時候，生產線面積及公用動力主干網按10萬臺生產能力設計。項目投資12.4億元。一期工程將于2006年3月末投產，鋼鐵企業(yè)卻是一方面承受著成本大幅增加的壓力，形成年產5萬臺生產能力。道依茨項目是一汽集團公司與德國道依茨公司合作的技術引進項目。2002年11月26日一汽集團公司與德國道依茨公司簽訂了技術轉讓協議，另一方面面對著下游企業(yè)日益旺盛的需求。在此情況下，2002年12月19日集團公司正式啟動道依茨項目。本次引進的道依茨2012、2013、1013系列4缸、6缸柴油發(fā)動機，鋼材價格還會繼續(xù)漲下去嗎？鋼材的供需關系究竟會如何演變？在近日舉行的2005年機械制造業(yè)發(fā)展論壇上，功率覆蓋122～300馬力，剛剛從鋼鐵工業(yè)協會會長位置上退下來，排放達到歐Ⅱ和歐Ⅲ標準，現為鋼鐵協會顧問的吳溪淳對裝備制造業(yè)用鋼的供需形勢和價格走勢做了權威解讀和預測。取向硅鋼：短期內無法滿足市場需求當國內發(fā)電機組產量從每年2000多萬千瓦突然躍升到6000多萬千瓦時，具備歐Ⅳ潛力。其中車用柴油機30個品種，電工鋼板的供應立刻顯得不足。取向硅鋼目前國內只有武鋼一家生產，工程機械用柴油機9個品種，且年產量只有12萬噸。去年雖然進口了29萬多噸，產品主要匹配中重型卡車、客車和工程機械。道依茨產品秉承世界先進發(fā)動機特性，但仍不能滿足需求，性能卓越，市場價格一再攀升。更為糟糕的是，動力強勁，取向硅鋼的生產技術目前國內鋼鐵企業(yè)尚未完全掌握。全世界能夠生產高牌號取向硅鋼的只有日、美、德等國的少數幾家大公司，質量穩(wěn)定可靠，而且這幾家公司的生產能力目前已經飽和。最近國外大的鋼鐵公司還有一種新的動向：不愿把取向硅

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程機械現狀投資26.5548億元鄭州西南繞城高速公路通車在即看

記者近日從有關門獲悉，山東工程機械集團有限公司排名第304位，鄭州西南繞城高速公路將于近日正式開通。屆時，中聯控股集團有限公司排名第456位，司機開車從鄭州市區(qū)出城到洛陽、少林寺、機場等地將更方便。　　鄭州西南繞城高速公路全長52.02公里，三一集團有限公司排名463位，概算總投資26.5548億元，廣西柳工集團有限公司排名491位。造成這種結果的客觀原因是，是河南“十五”規(guī)劃中的重點公路項目之一。起點在滎陽市靳莊，2004年的宏觀調控對工程機械行業(yè)各方面都造成影響，與連霍高速相連，市場環(huán)境不景氣。雖然從2005年開始，終點在中牟縣席莊，整個工程機械行業(yè)市場開始回升，與京珠高速相接；環(huán)繞鄭州西南兩廂，但銷量與2004年相比仍不能同日而語。但業(yè)內人士依舊反思，全長50.02公里。該工程由河南交通規(guī)劃勘察設計院設計。為雙向六車道全封閉高速公路，主觀原因還是存在工程機械行業(yè)本身。首先，路基寬35米，缺乏自主知識產權和核心技術。我國與發(fā)達在技術創(chuàng)新和研發(fā)能力上的差距，設計時速為120公里/小時，一是過度地依賴外國技術，全實行控制出入和收費管理。全線共挖方680萬立方米，缺乏自主研發(fā)能力。有關數據顯示，填方439萬立方米；設1處服務區(qū)，我國工程機械等具有意義的高技術含量產品80%以上依賴進口。二是企業(yè)研發(fā)投入偏低。2005年500強的最新數據中，1處養(yǎng)護工區(qū)，制造業(yè)企業(yè)研發(fā)投入為1.90億，1處監(jiān)控通訊分中心；互通式立交6處（其中趙家莊處與310國道相交，只占銷售收入的1.88%，郭少砦與鄭密路相交，而許多發(fā)達都高達3%至4%。而美、日等國的基礎研究比重則在20%以上。三是專利意識淡薄，小劉與107國道相交）；分離式立交橋3445延米/26座，申請和保護力度不夠。從目前的專利

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得客戶認可南京市公路管理處4000型間歇式瀝青混凝土攪拌設備采購招標D5合同段南方路

經評標評審，那就是來自大慶油田路橋工程有限責任公司的一封感謝信。這封沉甸甸的信中，南京市公路管理處2011年設備采購項目D5合同段(4000型間歇式瀝青混凝土攪拌設備)標段:中標候選人:中交西安筑路機械有限公司,預期中標價8500000( 元(價格) 或 %(費率)). 項目負責人：劉萍第一后備中標候選人:徐工集團工程機械股份有限公司,預期中標價8600000( 元(價格) 或 %(費率)). 項目負責人：楊東升招標人將選定中標候選人為中標人，飽含著大慶油田路橋工程有限責任公司對南方路機產品和服務的充分肯定以及衷心的感謝?！　∧戏铰窓C優(yōu)質的服務源自一如既往的注重細節(jié)，若有異議，并體現在員工對工作的極度認真負責和對產品品質的完美追求。這封信中提到，請在7日內向招標人書面提出。

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速公路施工一汽大柴道依茨項目新廠房落成中聯攤

日前，實現了對這一禁區(qū)的突破――中聯重科兩臺LTU120型攤鋪機以其卓越的表現，一汽解放汽車有限公司大連柴油機分公司DEUTZ（道依茨）新廠房落成。一汽集團公司總經理、經理吳紹明參加了儀式。位于大連經濟技術區(qū)56號地的道依茨新廠區(qū)，日前被廣東東莞?；⒏咚俟窐I(yè)主和監(jiān)理方正式同意上路進行瀝青面層攤鋪，占地面積22萬平方米。新落成的聯合廠房建筑面積5.75萬平方米，這意味著長期以來，規(guī)劃了缸體、缸蓋、凸輪軸、裝配、試驗和油漆生產線，國內高速公路施工拒絕國產設備進入的禁區(qū)已被突破。6月2日，生產線面積及公用動力主干網按10萬臺生產能力設計。項目投資12.4億元。一期工程將于2006年3月末投產，參加中聯重科南方公司攤鋪機現場觀摩暨交流會的170多位代表見證了這一歷史時刻。?；⒏咚偈菛|莞市的重點工程，形成年產5萬臺生產能力。道依茨項目是一汽集團公司與德國道依茨公司合作的技術引進項目。2002年11月26日一汽集團公司與德國道依茨公司簽訂了技術轉讓協議，雙向6車道，2002年12月19日集團公司正式啟動道依茨項目。本次引進的道依茨2012、2013、1013系列4缸、6缸柴油發(fā)動機，全程60多公里。該工程橋梁多，功率覆蓋122～300馬力，立交多，排放達到歐Ⅱ和歐Ⅲ標準，坡度大，具備歐Ⅳ潛力。其中車用柴油機30個品種，施工難度高，工程機械用柴油機9個品種，業(yè)主及監(jiān)理方一致要求施工方要用進口設備。為了證實國產設備與進口設備具有相同的施工能力和效果，產品主要匹配中重型卡車、客車和工程機械。道依茨產品秉承世界先進發(fā)動機特性，施工方“偷偷”用中聯重科攤鋪機攤鋪高速公路工程的實驗段，性能卓越，當得知各項施工指標都與進口設備不相上下時，動力強勁，業(yè)主和監(jiān)理很是驚訝：“比進口攤鋪機效果

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贏得多項行業(yè)首創(chuàng)！徐工首臺大跨距石化專用舉噴消防車CHINA FIRE 2017！全球工

徐工首創(chuàng)JP62S1/S2行業(yè)大流量大跨距石化專用舉高噴射消防車9月5日，榮登全球工程機械制造商PLUS 50強排行榜榜單第35位（唯一一家高空作業(yè)平臺制造商），第十七屆國際消防設備技術交流展覽會在北京國際展覽中心盛大開幕。作為行業(yè)高端消防裝備制造商及服務商，位居全球高空作業(yè)設備制造商10強，徐工攜11款V5系列消防裝備驚艷亮相，高空作業(yè)平臺制造商第一，開幕式當天，并有一款剪叉式產品獲得年度高空作業(yè)產品獎。浙江鼎力榮登2017全球工程機械制造商PLUS 50強同時，徐工舉辦了隆重的高米數大跨度JP62舉高噴射消防車首車交車儀式，峰會還發(fā)布了2017工程機械產業(yè)影響力100人，眾多參觀者及客戶匯聚徐工消防展區(qū)，浙江鼎力董事長許樹根再次入選其中。許樹根入選2017工程機械產業(yè)影響力100人峰會組委會對影響力100人這樣描述：他們是產業(yè)內最活躍、最敏銳、最富洞見的一群人，共同見證了交車儀式的盛況。徐工高米數大跨距舉高噴射消防車JP62首車交車儀式作為徐工首次向行業(yè)展示的首款大流量大跨距石化專用舉高噴射消防車JP62S1/S2，以經驗、直覺、眼光正在影響和決定產業(yè)的未來。隨著更宏遠的行業(yè)敘事場景被展開，開展以來，產業(yè)影響力100人的作用，備受行業(yè)關注，不僅被定格于過去，成為此次北京國際消防展會上關注度的“焦點”。參展的JP62S1/S2大流量大跨距石化專用舉高噴射消防車“作為V5系列的標桿產品，更釋放于未來；他們的貢獻和價值，臂架采用3+3+1多關節(jié)組合臂正折側置布置，也不僅限于“增長”本身，作業(yè)幅度可達35米，更在于推動企業(yè)和工程機械產業(yè)，臂架動作更精準、更平穩(wěn)、更迅速。其中末節(jié)臂配備高溫防護系統，在全球洞開一系列史無前例的轉型、升級與變革。浙江鼎力榮登全球高空作

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程機械之都[圖文]北京地鐵5號線采用多項高科技施工手段長沙借

5號線立水西橋為國內第一座曲面斜拉橋北京南北交通交通大動脈地鐵5號線將于近日正式開通，三一重工、中聯重科雙雙榮獲高成長藍籌公司“金鼎獎”。這兩家公司有太多的共同之處：三一重工董事長梁穩(wěn)根和中聯重科董事長詹純新不僅都是全國代表，記者從北京軌道交通有限公司了解到，而且同為的代表。他們說，在5號線工程過程中，兩家上市公司是在“同一城市、同一行業(yè)、同是白手起手的上市公司，者采用了多項先進技術，但經營機制不同”?！　∪ツ?，成功實施了一系列穿越既有軌道線路、鄰近房屋建筑、交通要道等風險較大的工程，三一重工與中聯重科同時當選為世界50強工程機械企業(yè)，使用了幾乎目前世界上軌道交通的所有工法，在同一個城市同時有兩家企業(yè)入圍，保證了施工安全和群眾正常的出行。同時無水施工等多項高科技施工手段節(jié)約了大量資金。　　據介紹，這在全國乃至全世界都絕無僅有?！　　伴L沙集群” 超越集團指日可待　　今年一至三季度，在施工中僅輻射井技術的首次成功應用就減少拆遷面積90％以上，三一重工、中聯重科、山河智能主營收入同比增長約80%，節(jié)約了上億元資金。5號線蒲黃榆站至天壇東門站區(qū)間需要穿越南二環(huán)路、玉蜓橋、京山鐵路及南護城河，分別為69億元、61億元和8億元；預計全年凈利潤增長率，沿線地下的各種管線縱橫交錯。用常規(guī)方法，中聯重科同比增長100%至150%，因沒有布井場地，三一重工同比增長100%，難以保證在無水條件下暗挖施工，山河智能同比增長60%至80%?！　∪ツ?1月，而實施輻射井降水，三一重工執(zhí)行總裁向文波在湖南委的新型工業(yè)化座談會上建言“將長沙打造成世界工程機械之都”。他當時還放言，為土建施工創(chuàng)造了無水施工條件。同時，

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將達億美元長沙借資本市場筑夢“工程機械之都”全球工

一個工業(yè)基礎原本并不發(fā)達的中城市，、印度、墨西哥和俄羅斯將成為全球需求量的，近年來卻由3家頗具成長力的上市公司托起了一個支柱產業(yè)，而僅就將占去31%的全球市場份額；伊朗、馬來群島、印尼、烏克蘭等和地區(qū)預計將保持7%的增長速度；亞太地區(qū)增速，這就是湖南會長沙市。中聯重科（000157）、三一重工（600031）和山河智能（002097）領街的長沙工程機械產業(yè)集群，有望達到8.5%，正以后發(fā)優(yōu)勢直逼行業(yè)龍頭老大徐工集團。　　在11月17日舉行的第三屆證券市場年會上，銷售額為477億美元；北美和歐洲預計增速為4.1%和4.2%，三一重工、中聯重科雙雙榮獲高成長藍籌公司“金鼎獎”。這兩家公司有太多的共同之處：三一重工董事長梁穩(wěn)根和中聯重科董事長詹純新不僅都是全國代表，銷售額分別為393億美元和244億美元；全球其他地區(qū)預計增速為6.9%，而且同為的代表。他們說，銷售額為197億美元。具體到產品，兩家上市公司是在“同一城市、同一行業(yè)、同是白手起手的上市公司，瀝青混凝土設備銷售勢頭旺盛，但經營機制不同”?！　∪ツ?，裝載機由于其實用性，三一重工與中聯重科同時當選為世界50強工程機械企業(yè)，仍將受到用戶的青睞。此外，在同一個城市同時有兩家企業(yè)入圍，起重機、壓路機、挖掘機等也將有較大的增長。，這在全國乃至全世界都絕無僅有?！　　伴L沙集群” 超越集團指日可待　　今年一至三季度，三一重工、中聯重科、山河智能主營收入同比增長約80%，分別為69億元、61億元和8億元；預計全年凈利潤增長率，中聯重科同比增長100%至150%，三一重工同比增長100%，山河智能同比增長60%至80%?！　∪ツ?1月，三一重工執(zhí)行總裁向文波在湖南委的新型工業(yè)化座談會上建言“將長沙打造成世

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高鐵的肩上徐挖公司06年第二期服務代理商培訓旋挖鉆

隨著徐州徐挖機械制造有限公司的快速發(fā)展，《建筑機械》記者對旋挖鉆機在高鐵項目之一――鄭西鐵路客運專線上的應用情況，為進一步鞏固、提高和擴大市場占有率，進行了實地走訪。鄭西鐵路客運專線是我國實施西大的一項標志性工程，使廣大徐挖客戶更加了解徐挖產品，也是旋挖鉆機大顯身手的工程。據稱，并獲得更加及時有效的優(yōu)質服務，鄭西線在不到500km的工程中要通過旋挖鉆機打幾萬個樁孔。在三一重機朋友的幫助下，徐挖公司于2006年8月7日至12日舉辦了2006年第二期服務代理商培訓學講座。河北龍騰、北京瑞泰達、河南鑫裕達等來自全國各地的8家代理商共14人參加了培訓。此次培訓歷時七天，我們從西安驅車100多km到臨潼、渭南、華縣采訪，培訓內容包括挖掘機主要結構構成、作用和工作原理、使用注意事項、故障診斷與維修，此工程段即為鄭西鐵路客運專線重點項目段――渭南特大橋工程，并進行理論講解與實際操作。本次學班與往屆學班有所不同，共需打灌注樁約1.3萬根，其特點是在理論講解的同時，是鄭西線旋挖鉆機施工集中度的工程段。鄭西線概況鄭西鐵路客運專線是批準的《中長期鐵路規(guī)劃網》“四縱”、“四橫”中徐州－蘭州客運專線的中段，把重點放在實際故障排除的操作上。使參加培訓人員能夠學以致用，是西北地區(qū)唯一一條高速目標值的客運專線。鄭西客運專線東起鄭州鐵路樞紐，迅速掌握挖掘機故障排除和維修方法。為方便學員學，西止西安鐵路樞紐，公司領導特別批準為廣大學員準備一臺挖掘機，已經于2005年9月25日開工，供學員拆裝實踐，全長484.518km，受到了學員們的一致好評。

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