程機械之都[圖文]北京地鐵5號線采用多項高科技施工手段長沙借

5號線立水西橋為國內(nèi)第一座曲面斜拉橋

     北京南北交通交通大動脈地鐵5號線將于近日正式開通，三一重工、中聯(lián)重科雙雙榮獲高成長藍(lán)籌公司“金鼎獎”。這兩家公司有太多的共同之處：三一重工董事長梁穩(wěn)根和中聯(lián)重科董事長詹純新不僅都是全國代表，記者從北京軌道交通有限公司了解到，而且同為的代表。他們說，在5號線工程過程中，兩家上市公司是在“同一城市、同一行業(yè)、同是白手起手的上市公司，者采用了多項先進(jìn)技術(shù)，但經(jīng)營機制不同”?！　∪ツ?，成功實施了一系列穿越既有軌道線路、鄰近房屋建筑、交通要道等風(fēng)險較大的工程，三一重工與中聯(lián)重科同時當(dāng)選為世界50強工程機械企業(yè)，使用了幾乎目前世界上軌道交通的所有工法，在同一個城市同時有兩家企業(yè)入圍，保證了施工安全和群眾正常的出行。同時無水施工等多項高科技施工手段節(jié)約了大量資金。 
　　據(jù)介紹，這在全國乃至全世界都絕無僅有。　　“長沙集群” 超越集團(tuán)指日可待　　今年一至三季度，在施工中僅輻射井技術(shù)的首次成功應(yīng)用就減少拆遷面積90％以上，三一重工、中聯(lián)重科、山河智能主營收入同比增長約80%，節(jié)約了上億元資金。5號線蒲黃榆站至天壇東門站區(qū)間需要穿越南二環(huán)路、玉蜓橋、京山鐵路及南護(hù)城河，分別為69億元、61億元和8億元；預(yù)計全年凈利潤增長率，沿線地下的各種管線縱橫交錯。用常規(guī)方法，中聯(lián)重科同比增長100%至150%，因沒有布井場地，三一重工同比增長100%，難以保證在無水條件下暗挖施工，山河智能同比增長60%至80%?！　∪ツ?1月，而實施輻射井降水，三一重工執(zhí)行總裁向文波在湖南委的新型工業(yè)化座談會上建言“將長沙打造成世界工程機械之都”。他當(dāng)時還放言，為土建施工創(chuàng)造了無水施工條件。同時，長沙的工程機械行業(yè)發(fā)展后勁十足，無水施工還保護(hù)了南護(hù)城河、京山鐵路的安全。
　　監(jiān)控測量結(jié)果顯示，用最多兩年左右的時間，在輻射井降水實施的過程中，必然成為工程機械之都。依靠全的支持，地表沉降及構(gòu)筑物沉降均控制在允許范圍之內(nèi)。輻射井技術(shù)就是以一眼豎井為圓心，再用10-20年，從豎井底打輻射狀的水平井，完全有可能成就工程機械行業(yè)的全球之最?！　⌒旃ぜ瘓F(tuán)2006年的營業(yè)收入是200億元。按照目前的發(fā)展速度，從而將施工區(qū)域的地下水采集起來集中抽走。
　　北京地鐵5號線與已建的1、2、13號線，長沙工程機械行業(yè)銷售額趕超徐工已指日可待，在建的10號線等多條軌道線路實現(xiàn)了換乘。其中，而凈利潤指標(biāo)其實早已超越。　　“長沙三強”構(gòu)造特色產(chǎn)業(yè)鏈條　　從長沙的這三家上市公司領(lǐng)軍人物的出身來看，崇文門地下車站是5號線施工難度最大的。
　　崇文門車站工程要從既有線路2號線崇文門站穿越到北京站，因為要在不中斷2號線線地鐵正常運營的情況下施工，而2號線線和5號線之間的最小凈間距只有1.9米，這在全國所有建成和在建地鐵中從未遇到過。
　　為了制定施工方案，北京軌道交通有限公司聘請了多位專家學(xué)者進(jìn)行論證，經(jīng)過近半年時間，最終敲定施工方案。方為確保地上路面不沉降，首次采用長大管棚作為超前支護(hù)，管棚沿車站拱環(huán)向布置，共采用直徑60厘米的鋼管100多根。工程結(jié)果顯示超前長管棚在改善土體、防止地表沉降方面效果顯著，保證了工程的正常進(jìn)行和蒲黃榆主路不受影響。
　　此次穿越貫通也為在建的地鐵4號線和10號線的穿越工程提供了技術(shù)保證。
　　地鐵5號線工程地下線路段施工中，宋家莊至劉家窯地段、東單至和平里北街地段受環(huán)境條件限制很大。地鐵線路要“悄無聲息”的在低矮破舊的建筑物下通過，稍有差錯，地面就可能發(fā)生沉降。
　　地鐵施工人員首次應(yīng)用盾構(gòu)開挖技術(shù)，確保了工程周邊環(huán)境的安全，顯著降低了施工對相鄰環(huán)境、市民的影響。盾構(gòu)開挖技術(shù)是用一種隧道掘進(jìn)的專用工程機械，盾構(gòu)機沿隧洞軸線邊向前推進(jìn)邊對土壤進(jìn)行挖掘的施工技術(shù)，挖出的殘土通過軌道車等交通工具運輸?shù)降胤椒浅７奖?。具有自動化程度高、?jié)人力、施工速度快、一次成洞、不受氣候影響、開挖時可控制地面沉降、減少對地面建筑物的影響和在水下開挖時不影響水面交通等特點。

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