• 大數(shù)據(jù)成工業(yè)轉(zhuǎn)型關(guān)鍵:傳感器筑基信息采集

    9月4日,工信發(fā)布了《工業(yè)大數(shù)據(jù)發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》,提出到2025年,基本建成工業(yè)大數(shù)據(jù)資源體系、融合體系、產(chǎn)業(yè)體系和治理體系,形成從數(shù)據(jù)集聚共享、數(shù)據(jù)技術(shù)產(chǎn)品、數(shù)據(jù)融合應(yīng)用到數(shù)據(jù)治理的閉環(huán)發(fā)展格,使工業(yè)大數(shù)據(jù)成為支持工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵要素和創(chuàng)新引擎。 打破信息孤島 今年,“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”首度寫入工作報(bào)告,正成為互聯(lián)網(wǎng)巨頭重點(diǎn)發(fā)力的領(lǐng)域,而工業(yè)大數(shù)據(jù)則是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的“糧食”。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),工信《征求意見(jiàn)稿》的出臺(tái)正當(dāng)其時(shí)。工業(yè)大數(shù)據(jù)的發(fā)展可以打破工業(yè)大數(shù)據(jù)行業(yè)當(dāng)前存在的“數(shù)據(jù)孤島”,對(duì)制造業(yè)生產(chǎn)方式、運(yùn)行模式、生態(tài)體系產(chǎn)生重要的影響。 比如說(shuō)在今年7月22-23日舉辦的第三屆“工業(yè)大數(shù)據(jù)創(chuàng)新競(jìng)賽”決賽上,西安交通大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院工業(yè)算法工程師胡翔通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的整合和處理成功解決了《大型旋轉(zhuǎn)機(jī)組轉(zhuǎn)子件脫落故障預(yù)測(cè)》這一難題。未來(lái),強(qiáng)大的工業(yè)數(shù)據(jù)將在制造行業(yè)中發(fā)揮著更大的作用。 目前,我國(guó)工業(yè)大數(shù)據(jù)發(fā)展和應(yīng)用具備一定基礎(chǔ),但也存在數(shù)據(jù)價(jià)值不足、技術(shù)實(shí)力亟需增強(qiáng)、企業(yè)積極性有待提高等問(wèn)題。有行業(yè)人士指出,現(xiàn)在最大的問(wèn)題是沒(méi)有數(shù)據(jù),由于最基本的底層控制設(shè)備和設(shè)施不完善,如數(shù)據(jù)采集的通訊設(shè)施、傳感器設(shè)施等。 要想推動(dòng)工業(yè)大數(shù)據(jù)的快速發(fā)展,基礎(chǔ)設(shè)施必須逐步完善起來(lái)。在企業(yè)控制網(wǎng)端,則需要網(wǎng)絡(luò)設(shè)施、通訊設(shè)施、基礎(chǔ)的計(jì)算存儲(chǔ)和交換、MES等軟件、端到端設(shè)備等設(shè)施,又涉及數(shù)據(jù)采集的傳感器等,這將催化云計(jì)算、邊緣計(jì)算、智能傳感器等產(chǎn)業(yè)。 傳感器迎來(lái)風(fēng)口 在工信發(fā)布的文件中也提到,推動(dòng)工業(yè)大數(shù)據(jù)全面采集,支持企業(yè)加快署傳感器、射頻識(shí)別、數(shù)控機(jī)床、機(jī)器人、網(wǎng)關(guān)等數(shù)字化工具和設(shè)備,提升設(shè)備數(shù)據(jù)、產(chǎn)品標(biāo)

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  • 全國(guó)首個(gè)《智能網(wǎng)聯(lián)公共交通白皮書》在鄭發(fā)布

    未來(lái)城市智能交通將以怎樣的場(chǎng)景呈現(xiàn)在人們身邊?目前發(fā)展情況如何?鄭州智慧島?智能公共交通創(chuàng)新發(fā)展中心近日在鄭州發(fā)布的全國(guó)首個(gè)《智慧島智能網(wǎng)聯(lián)公共交通白皮書》(以下簡(jiǎn)稱《白皮書》)將給你答案?! ∠刃幸徊?智慧島探索未來(lái)城市智慧出行模式  作為大數(shù)據(jù)(河南)綜合試驗(yàn)區(qū)的核心區(qū),鄭州鄭東新區(qū)智慧島近年來(lái)加快推進(jìn)以5G為基礎(chǔ)的新型智慧城市,取得階段性成果。去年5月17日,5G智能網(wǎng)聯(lián)公交項(xiàng)目在智慧島落地,4輛自動(dòng)駕駛巴士開(kāi)始在智慧島公交道路試運(yùn)行。截止2020年4月16日,已累計(jì)安全運(yùn)營(yíng)25833公里,接待16877人次乘坐?!  爸腔蹗u的實(shí)踐充分證明了智能網(wǎng)聯(lián)公交的巨大價(jià)值和潛力,”鄭東新區(qū)管委會(huì)副魏寧娣介紹說(shuō),通過(guò)智慧的車、智慧的路、智慧的網(wǎng)構(gòu)建起智能網(wǎng)聯(lián)公交體系,為未來(lái)城市交通發(fā)展提供了“河南方案”、貢獻(xiàn)了“河南智慧”。  實(shí)踐證明,智能網(wǎng)聯(lián)公交不僅可以提高通行效率,改進(jìn)交通安全,更為未來(lái)公共交通向自動(dòng)駕駛演進(jìn)奠定了良好基礎(chǔ)。據(jù)悉,智慧島目前已經(jīng)了未來(lái)城市全景實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目,以此為鄭州推行智慧城市的重要載體,將更好地推動(dòng)相關(guān)創(chuàng)新企業(yè)集聚和創(chuàng)新場(chǎng)景呈現(xiàn)?! ∫灾腔蹗u5G智能公交運(yùn)營(yíng)實(shí)踐成果為基礎(chǔ),清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)和宇通、華為、海康、移動(dòng)、聯(lián)通等鄭州智慧島•智能公共交通創(chuàng)新發(fā)展中心成員單位的專家學(xué)者,對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)公交的落地場(chǎng)景、整體架構(gòu)等進(jìn)行了全方位的展示和解讀,共同編著完成了《白皮書》?!  叭?車-路-站-云”全面協(xié)作 未來(lái)交通場(chǎng)景觸手可及  2009年,美國(guó)谷歌公司啟動(dòng)無(wú)人駕駛汽車計(jì)劃并推出第一代自動(dòng)駕駛汽車,掀起全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研發(fā)熱潮。近年來(lái),我國(guó)高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展,提出的智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展目標(biāo)是--2

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  • 中小企業(yè)發(fā)展基金有限公司正式

    新冠肺炎疫情沖擊之下沒(méi)有外力救助,中小企業(yè)自己很難活下去,這時(shí)候?qū)χ行∑髽I(yè)的幫助不只是雪中送炭甚至是救命。6月22日,注冊(cè)資本為357.5億元的中小企業(yè)發(fā)展基金有限公司正式,并將通過(guò)引導(dǎo)社會(huì)資本,子基金總規(guī)模預(yù)計(jì)可放大至1000億元,不僅是為當(dāng)前進(jìn)入“冰河世紀(jì)”的股權(quán)投資行業(yè)帶來(lái)“活水”,更是對(duì)中小企業(yè)的雪中  2019年6月,工信副長(zhǎng)王江平主持中小企業(yè)發(fā)展基金母基金籌建工作座談會(huì),推動(dòng)設(shè)立中小企業(yè)發(fā)展基金公司制母基金。11月,工信發(fā)文提出要推動(dòng)中小企業(yè)發(fā)展基金實(shí)體基金運(yùn)營(yíng),做好母基金設(shè)立籌備工作。12月,在母基金聯(lián)盟主辦的“2019母基金50人論壇”上,工信中小企業(yè)融資和擔(dān)保服務(wù)處調(diào)研員楊葉陽(yáng)透露,在直接融資比重較低、銀行依然是中小企業(yè)融資主渠道的背景下,工信正在籌家中小企業(yè)發(fā)展基金,其中80%的資金作為母基金,20%的資金做直投,投資對(duì)象面向全國(guó)的中小企業(yè),不限投資區(qū)域,也不限產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。  實(shí)際上,此前中小企業(yè)發(fā)展基金已投資4支子基金,分別委托給江蘇毅達(dá)、東方富海、國(guó)中創(chuàng)投、清控銀杏管理,已投項(xiàng)目中主要以種子期、初創(chuàng)期成長(zhǎng)型中小企業(yè)為主,涵蓋了高端裝備制造、新能源、新材料和生物醫(yī)藥、節(jié)能環(huán)保、信息技術(shù)等性新興行業(yè),基本覆蓋了全國(guó)各個(gè)區(qū)域,同時(shí)也兼顧了欠發(fā)達(dá)地區(qū)的項(xiàng)目投資?! 《F(xiàn)在設(shè)立的母基金主體將通過(guò)再設(shè)立一批子基金,使基金總規(guī)模放大至1000億元以上,積極發(fā)揮母基金和子基金協(xié)同聯(lián)動(dòng)效應(yīng),帶動(dòng)社會(huì)資本擴(kuò)大對(duì)中小企業(yè)的股權(quán)投資,重點(diǎn)為初創(chuàng)期成長(zhǎng)型中小企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供中長(zhǎng)期股權(quán)資本支持,助力中小企業(yè)渡過(guò)難關(guān)和轉(zhuǎn)型升級(jí),促進(jìn)中小企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展?! ?jù)介紹,中小企業(yè)發(fā)

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  • 2020自動(dòng)化即將上海開(kāi)幕,亮點(diǎn)搶先看!

    自動(dòng)化學(xué)科自創(chuàng)立以來(lái),其影響力就跨越了學(xué)科疆界,作為現(xiàn)代科學(xué)與現(xiàn)代工業(yè)的結(jié)晶,成為人類文明進(jìn)步和科學(xué)技術(shù)現(xiàn)代化的重要推動(dòng)力。當(dāng)前,自動(dòng)化學(xué)科正在推動(dòng)一場(chǎng)深刻的時(shí)代變革,為我國(guó)科技強(qiáng)國(guó)、航天強(qiáng)國(guó)、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)等提供強(qiáng)力支撐。自動(dòng)化是自動(dòng)化學(xué)會(huì)主辦的大型綜合性學(xué)術(shù)會(huì)議。自2009年創(chuàng)辦以來(lái),歷經(jīng)十余年發(fā)展,現(xiàn)已成為我國(guó)在自動(dòng)控制、儀器儀表、航空航天、人工智能、網(wǎng)絡(luò)安全、智能制造等領(lǐng)域最具影響的學(xué)術(shù)盛會(huì)之一。充分彰顯了自動(dòng)化技術(shù)對(duì)人類未來(lái)社會(huì)進(jìn)入智慧化時(shí)代所起的根本性作用,展示了我國(guó)自動(dòng)化技術(shù)已取得的輝煌成就,促進(jìn)了學(xué)術(shù)交流和學(xué)科交叉融合。2020自動(dòng)化(CAC2020)將于11月6日―8日在上海。本屆由自動(dòng)化學(xué)會(huì)主辦,同濟(jì)大學(xué)、上海自主智能無(wú)人系統(tǒng)科學(xué)中心承辦。主題為"自主智能 創(chuàng)享未來(lái)",旨在為全球自動(dòng)化、信息與智能科學(xué)領(lǐng)域的專家學(xué)者和產(chǎn)業(yè)界的同仁提供展示創(chuàng)新成果、展望未來(lái)發(fā)展的高端學(xué)術(shù)平臺(tái),促進(jìn)不同學(xué)科領(lǐng)域交叉融合,引領(lǐng)自動(dòng)化、無(wú)人系統(tǒng)、機(jī)器人等領(lǐng)域科學(xué)與技術(shù)的發(fā)展。本屆將再次延續(xù)往屆盛況,亮點(diǎn)紛呈,只等你來(lái)!亮點(diǎn)一:主題與時(shí)俱進(jìn),凸顯領(lǐng)域熱點(diǎn)2020自動(dòng)化主題為"自主智能 創(chuàng)享未來(lái)",無(wú)論是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型升級(jí),還是新興產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的進(jìn)程中,智能技術(shù)都擔(dān)當(dāng)著重任,自動(dòng)化作為基本技術(shù)為智能化的發(fā)展提供基礎(chǔ)動(dòng)力,智能與自動(dòng)化的結(jié)合正是未來(lái)發(fā)展的根基所在。亮點(diǎn)二:專家大咖匯聚,聚焦學(xué)術(shù)前沿本屆由工程院院士、自動(dòng)化學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、西安交通大學(xué)教授鄭南寧和工程院院士、自動(dòng)化學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)、同濟(jì)大學(xué)校長(zhǎng)陳杰共同擔(dān)任。另外,還邀請(qǐng)到了孫優(yōu)

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  • 寧德時(shí)代與中科院物理所聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室

    日前,科學(xué)院物理研究所與寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司簽約清潔能源聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室?! ?jù)介紹,聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室將結(jié)合重大任務(wù),對(duì)標(biāo)清潔能源領(lǐng)域前沿技術(shù)發(fā)展方向,集聚高端創(chuàng)新人才和資源,建立協(xié)同創(chuàng)新的合作研發(fā)平臺(tái),共同打造清潔能源科學(xué)與技術(shù)領(lǐng)域中產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合創(chuàng)新高地,形成一系列具有國(guó)際先進(jìn)水平的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)成果。  中科院物理所是以物理學(xué)基礎(chǔ)研究與應(yīng)用基礎(chǔ)研究為主的多學(xué)科、綜合性研究機(jī)構(gòu),在先進(jìn)材料和清潔能源等諸多領(lǐng)域?yàn)閲?guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了有力的支撐。依托中科院物理所在基礎(chǔ)研究方面的深厚基礎(chǔ)以及寧德時(shí)代強(qiáng)大的工程研發(fā)實(shí)力,聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室致力于攻關(guān)解決清潔能源領(lǐng)域的關(guān)鍵科學(xué)問(wèn)題和“卡脖子”技術(shù)難題?! ?jù)悉,雙方合作研究?jī)?nèi)容涵蓋鋰電池和前沿電池技術(shù)、智能駕駛技術(shù)、AI技術(shù)、太陽(yáng)能電池技術(shù)等與清潔能源相關(guān)的基礎(chǔ)研究、技術(shù)和高精尖設(shè)備研制等內(nèi)容。

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  • 龍巖高新區(qū)舉行綠洋環(huán)保裝備制造項(xiàng)目開(kāi)工儀式

    10月25日上午,龍巖高新區(qū)(龍巖經(jīng)開(kāi)區(qū))舉行10月份項(xiàng)目集中開(kāi)竣工暨綠洋環(huán)保裝備制造項(xiàng)目開(kāi)工儀式。此次集中開(kāi)竣工的6個(gè)項(xiàng)目,總投資約16.6億元,其中綠洋高端環(huán)保智能裝備制造、龍業(yè)數(shù)控機(jī)床配件、元吉興創(chuàng)液壓機(jī)械設(shè)備配套單元等3個(gè)項(xiàng)目開(kāi)工,龍凈環(huán)保輸送裝備及智能制造、龍犇液晶顯示模組生產(chǎn)、龍合智能汽車等3個(gè)項(xiàng)目竣工,涉及環(huán)保裝備、專用車、電子信息等多個(gè)領(lǐng)域,為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)增添新的動(dòng)能?! ∑渲?,綠洋環(huán)保裝備制造項(xiàng)目位于龍巖高新區(qū)(龍巖經(jīng)開(kāi)區(qū))北環(huán)路北側(cè),總面積約88.7畝,總投資5億元,項(xiàng)目建成達(dá)產(chǎn)后,將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)300臺(tái)/套大氣治理高端智能環(huán)保裝備生產(chǎn)能力,進(jìn)一步開(kāi)拓“制造+服務(wù)+工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)”的新模式,成為新一代工業(yè)煙氣超低排放研究治理中心和環(huán)保裝備智能制造基地。

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  • 首屆世界五金發(fā)展在浙江永康成功舉辦簽約190.2億元!

      值得關(guān)注的是,國(guó)際五金展合作項(xiàng)目開(kāi)幕式后,原外經(jīng)貿(mào)副長(zhǎng)周可仁、美國(guó)史丹利工業(yè)集團(tuán)大區(qū)總經(jīng)理及亞太區(qū)裁賀錫敏、亞薩合萊及東南亞區(qū)域裁劉松帶來(lái)精彩的主旨演講,讓與會(huì)嘉賓對(duì)世界五金產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和方向有了更清晰的了解,對(duì)五金產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展有了更堅(jiān)定的信心。  開(kāi)幕式上,由永康市領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)單位負(fù)責(zé)人與項(xiàng)目企業(yè)代表以電子簽約的方式簽署協(xié)議,項(xiàng)目總額達(dá)190.2億元。據(jù)了解,簽約項(xiàng)目共18個(gè):其中基金項(xiàng)目2個(gè),五金電子信息產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目3個(gè),現(xiàn)代五金制造產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目4個(gè),生命健康產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目1個(gè),原材料供應(yīng)鏈項(xiàng)目2個(gè),高端裝備制造項(xiàng)目2個(gè),品牌提升和平臺(tái)類項(xiàng)目4個(gè)。

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  • 賽迪研究院院長(zhǎng)張立:加快制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型 推動(dòng)兩化融合走深向?qū)?/a>

    兩化融合是特色新型工業(yè)化道路在現(xiàn)階段的集中體現(xiàn),是加快工業(yè)經(jīng)濟(jì)向數(shù)字經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的必由之路。指出,要“推動(dòng)工業(yè)化與信息化在更廣范圍、更深程度、更高水平上實(shí)現(xiàn)融合發(fā)展”。面對(duì)新時(shí)期技術(shù)變革提速、國(guó)際分工重塑、中美摩擦加劇等挑戰(zhàn),我們要堅(jiān)持把推動(dòng)兩化深度融合作為制造強(qiáng)國(guó)和網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)的“扣合點(diǎn)”,不斷深化新一代信息技術(shù)與制造業(yè)融合發(fā)展,打造基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的“雙創(chuàng)”新生態(tài),加快制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。一、制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為兩化融合重要特征(一)制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型加速新一代信息技術(shù)變革當(dāng)前,全球科技創(chuàng)新進(jìn)入密集活躍的融合爆發(fā)期,新一輪科技和產(chǎn)業(yè)變革正在重構(gòu)全球創(chuàng)新版圖。新一代信息技術(shù)作為本輪科技中創(chuàng)新最活躍、交叉最密集、滲透性最強(qiáng)的領(lǐng)域,正在引發(fā)系統(tǒng)性、性、群體性變革,已成為世界各國(guó)搶占未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展主導(dǎo)權(quán)的焦點(diǎn)。在此過(guò)程中,制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型為兩化深度融合提供海量應(yīng)用場(chǎng)景,不斷加快技術(shù)的融合創(chuàng)新、深度應(yīng)用和迭代優(yōu)化,全面提升資源配置效率,支撐工業(yè)經(jīng)濟(jì)向數(shù)字經(jīng)濟(jì)加速邁進(jìn)。(二)制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型深化工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)應(yīng)用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)作為連接工業(yè)經(jīng)濟(jì)全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈、全價(jià)值鏈的樞紐,有利于提高工業(yè)數(shù)據(jù)采集廣度和精度,實(shí)現(xiàn)制造資源的泛在連接、動(dòng)態(tài)供給和高效配置。制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為載體,通過(guò)對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的全要素進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型和再造,支撐企業(yè)開(kāi)展工業(yè)設(shè)備上云改造和業(yè)務(wù)系統(tǒng)云端遷移等業(yè)務(wù),以數(shù)據(jù)流帶動(dòng)技術(shù)流、資金流、人才流,深刻重塑工業(yè)生產(chǎn)制造和服務(wù)體系,驅(qū)動(dòng)制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)。(三)制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型打造產(chǎn)業(yè)生態(tài)新引擎構(gòu)建多方協(xié)同、互利共贏的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新

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  • 汽車社會(huì)美國(guó)系列之――美國(guó)的專用汽車

    本文所用標(biāo)題十分牽強(qiáng),因?yàn)樵诿绹?guó)很少有人用“專用汽車”來(lái)表示某種類型的汽車。在美國(guó)的一些網(wǎng)站輸入“專用汽車”這個(gè)名稱后,往往“所答非所問(wèn)”,會(huì)列出一些關(guān)于美國(guó)著名改裝公司SEMA和汽車改裝的信息。也許網(wǎng)站認(rèn)為,經(jīng)過(guò)改裝,汽車才是“專用”(獨(dú)一無(wú)二)的。汽車改裝在美國(guó)等汽車發(fā)達(dá)很流行,是因?yàn)橛袔汀巴孳囎濉弊非髠€(gè)性化享受。汽車改裝這個(gè)新興產(chǎn)業(yè),與我國(guó)專用汽車的概念完全是兩碼事。 我本來(lái)想從管理的角度去了解美國(guó)的“專用汽車”,結(jié)果發(fā)現(xiàn)“專用汽車”的說(shuō)法純屬“特色”,也就沒(méi)有深究的必要。在這里,我只以人的視角,去觀察美國(guó)的“專用”汽車?!?廂式汽車就是普通貨車 在美國(guó)州際高速公路和國(guó)道上跑的貨車,絕大多數(shù)都是重型廂式貨車,很少能見(jiàn)到像我國(guó)“解放”、“東風(fēng)”、“躍進(jìn)”之類的敞篷貨車。因此,運(yùn)輸一般貨物的廂式貨車,在美國(guó)其實(shí)就是普通貨車。只有運(yùn)送液態(tài)散裝貨物(如汽油、柴油)和特殊商品(如轎車、大型橋梁構(gòu)件)、帶有特殊容器(如油罐、水泥罐等)或特殊圍欄的貨車,才是特殊用途的“專用”貨車。相對(duì)于通用的廂式貨車,這類“專用”車數(shù)量十分有限,品種卻各式各樣,往往由專業(yè)工廠“定制”生產(chǎn)。 敞篷貨車通常只用于同城短途送貨業(yè)務(wù)。我在社區(qū),曾經(jīng)接待過(guò)往家里運(yùn)送地磚、木料和草皮的敞篷貨車。這種貨車只有司機(jī)一人,不帶裝卸工,裝、卸貨均由司機(jī)使用隨車的專用叉車進(jìn)行作業(yè),效率非常高。來(lái)家里送貨的3輛車都是10~12噸貨車,車的尾均裝有1叉車(裝在貨箱后沿的外側(cè))。司機(jī)卸、裝叉車只需一兩分鐘,非常簡(jiǎn)便。為了便于運(yùn)送,地磚和草皮均裝成“垛”(英文名稱為“Pallet”,本意是“托盤”,現(xiàn)在漸漸演變成這類貨物的計(jì)量單位),每

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  • 三十年解碼龍凈:環(huán)保領(lǐng)軍企業(yè)的內(nèi)涵式發(fā)展之路止于至

    上市15年,合資公司于1995年11月變更為卡斯卡特獨(dú)資公司,龍凈環(huán)保發(fā)展成為國(guó)內(nèi)環(huán)保產(chǎn)業(yè)當(dāng)之無(wú)愧的龍頭企業(yè),公司凈資產(chǎn)(所有者權(quán)益)達(dá)到1987年雙方投資時(shí)的14倍,總資產(chǎn)達(dá)到130億元,廈門資產(chǎn)評(píng)估事務(wù)所認(rèn)為合資公司取得了“突出的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益”。當(dāng)年全國(guó)叉車銷售量為16509臺(tái)(摘自車輛工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)),年?duì)I業(yè)總收入超過(guò)60億元,市場(chǎng)上銷售的叉車屬具,員工超過(guò)6000人。 回首上市15年的發(fā)展,絕大多數(shù)來(lái)自卡斯卡特廈門公司。 獨(dú)資3年后的1998年11月,體制機(jī)制創(chuàng)新為龍凈注入活力,美國(guó)卡斯卡特公司在廈門隆重舉行獨(dú)資三慶典,宣布卡斯卡特實(shí)現(xiàn)本土化經(jīng)營(yíng),股權(quán)激勵(lì)將核心團(tuán)隊(duì)和公司利益緊密連在一起;秉承追隨人才的理念,雖然那幾年叉車徘徊不前,企業(yè)擁有了一支高素質(zhì)的專家隊(duì)伍,但卡斯卡特廈門公司的屬具銷售比獨(dú)資前的1994年增加了320%,也為技術(shù)創(chuàng)新奠定了基礎(chǔ);堅(jiān)持技高一籌的,經(jīng)過(guò)11年的經(jīng)營(yíng),讓企業(yè)始終走在技術(shù)進(jìn)步前沿;群雄并起打破了大鍋飯,卡斯卡特叉車屬具的優(yōu)良品質(zhì)日益被客戶所認(rèn)識(shí),分頭打天下,成為客戶首選的叉車屬具。 2001年,提高了企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。 龍凈是環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展的縮影,美國(guó)卡斯卡特公司在廈門舉行海滄一期廠房建成投產(chǎn)典禮,解剖龍凈成長(zhǎng)秘笈,以此為標(biāo)志,卡斯卡特同時(shí)在北美、歐洲和亞洲擁有全球最具影響力的叉車屬具生產(chǎn)基地。 2006年,有助于環(huán)保產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展?!笆濉逼陂g,叉車銷售量首次突破10萬(wàn)臺(tái),環(huán)保產(chǎn)業(yè)如何在環(huán)境質(zhì)量改善方面大有作為,美國(guó)卡斯卡特公司在廈門開(kāi)啟新一輪的投資,如何助力經(jīng)濟(jì)綠色發(fā)展,擴(kuò)大在生產(chǎn)叉車屬具的規(guī)模,需要更多像龍凈這樣的企業(yè)不懈努力。 ■重點(diǎn)提示 15年來(lái),并開(kāi)始興建海滄二

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  • 大型燒結(jié)機(jī)止于至善-----卡斯卡特植根三十年龍凈干

    三十年前的1987年4月26日,陜煤集團(tuán)經(jīng)理袁廣金、陜鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)楊海峰等領(lǐng)導(dǎo)出席活動(dòng)。龍凈作為技術(shù)方案的項(xiàng)目承包商獲邀出席,美國(guó)卡斯卡特公司與廈門叉車總廠合資卡斯卡特廈門有限公司,其提供的超大型單CFB干法脫硫塔無(wú)縫集成超大型單SCR脫硝反應(yīng)器,這是國(guó)內(nèi)第一家叉車屬具專業(yè)制造公司。據(jù)中叉公司統(tǒng)計(jì),也是全球首次應(yīng)用于450m2大型燒結(jié)機(jī)。公司聯(lián)席總裁張?jiān)鱿哆\(yùn)儀式,當(dāng)年全國(guó)17家成員廠叉車總產(chǎn)量為12565臺(tái)。 合資經(jīng)營(yíng)8年后,并對(duì)陜西龍鋼節(jié)能環(huán)保項(xiàng)目集中投運(yùn)表示熱烈祝賀。他說(shuō),合資公司于1995年11月變更為卡斯卡特獨(dú)資公司,鋼鐵超低排放是環(huán)保政策,公司凈資產(chǎn)(所有者權(quán)益)達(dá)到1987年雙方投資時(shí)的14倍,實(shí)行一票否決,廈門資產(chǎn)評(píng)估事務(wù)所認(rèn)為合資公司取得了“突出的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益”。當(dāng)年全國(guó)叉車銷售量為16509臺(tái)(摘自車輛工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)),這將推動(dòng)行業(yè)新一輪洗牌,市場(chǎng)上銷售的叉車屬具,而燒結(jié)機(jī)脫硫脫硝超低排放升級(jí)改造,絕大多數(shù)來(lái)自卡斯卡特廈門公司。 獨(dú)資3年后的1998年11月,更是關(guān)系到企業(yè)生存與發(fā)展的“咽喉”工程,美國(guó)卡斯卡特公司在廈門隆重舉行獨(dú)資三慶典,宣布卡斯卡特實(shí)現(xiàn)本土化經(jīng)營(yíng),龍凈將與龍鋼技術(shù)人員一道進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)行參數(shù),雖然那幾年叉車徘徊不前,把龍鋼燒結(jié)機(jī)超低排放裝置打造成為我國(guó)鋼廠燒結(jié)超低排放的標(biāo)桿。投運(yùn)儀式結(jié)束后,但卡斯卡特廈門公司的屬具銷售比獨(dú)資前的1994年增加了320%,與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓前往由龍凈承建的400m2和450m2燒結(jié)機(jī)干法脫硫脫硝超低排放集中控制室參觀,經(jīng)過(guò)11年的經(jīng)營(yíng),并對(duì)煙氣治理成效給予了充分肯定和高度評(píng)價(jià)。在強(qiáng)調(diào)綠色、高質(zhì)量發(fā)展的新時(shí)代,卡斯卡特叉車屬具的優(yōu)良品質(zhì)日益被客戶所認(rèn)識(shí),我國(guó)粗鋼產(chǎn)能

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  • 率不斷提升龍凈干法超大型單SCR脫硝技術(shù)首次成功應(yīng)用于大型燒結(jié)機(jī)廈船重

    6月5日,表明企業(yè)建造汽車滾裝船的技術(shù)日趨成熟?! 〗陙?lái),恰逢世界環(huán)境日,隨著造船產(chǎn)業(yè)鏈不斷延伸,陜鋼集團(tuán)龍鋼公司舉行環(huán)保節(jié)能項(xiàng)目集中投運(yùn)儀式,廈船重工積極謀求總裝造船的發(fā)展。在這樣的發(fā)展思路下,韓城市委褚錦鋒、市長(zhǎng)亢振峰,該公司生產(chǎn)效率不斷提高,陜煤集團(tuán)經(jīng)理袁廣金、陜鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)楊海峰等領(lǐng)導(dǎo)出席活動(dòng)。龍凈作為技術(shù)方案的項(xiàng)目承包商獲邀出席,競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)。日前,其提供的超大型單CFB干法脫硫塔無(wú)縫集成超大型單SCR脫硝反應(yīng)器,廈船重工在分段外協(xié)領(lǐng)域取得顯著成果的基礎(chǔ)上,也是全球首次應(yīng)用于450m2大型燒結(jié)機(jī)。公司聯(lián)席總裁張?jiān)鱿哆\(yùn)儀式,又在舾裝件外協(xié)方面尋求合作伙伴。該公司下一步還將把設(shè)備基座、座架、箱柜、扶手、平臺(tái)、風(fēng)管、排氣管、風(fēng)機(jī)室、存放箱等難度系數(shù)較高且標(biāo)準(zhǔn)不帶證書的舾裝件,并對(duì)陜西龍鋼節(jié)能環(huán)保項(xiàng)目集中投運(yùn)表示熱烈祝賀。他說(shuō),放在廈門周邊30公里以內(nèi)進(jìn)行配套制作,鋼鐵超低排放是環(huán)保政策,以最大限度解決倉(cāng)容不足及物資納期等問(wèn)題。 ,實(shí)行一票否決,這將推動(dòng)行業(yè)新一輪洗牌,而燒結(jié)機(jī)脫硫脫硝超低排放升級(jí)改造,更是關(guān)系到企業(yè)生存與發(fā)展的“咽喉”工程,龍凈將與龍鋼技術(shù)人員一道進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)行參數(shù),把龍鋼燒結(jié)機(jī)超低排放裝置打造成為我國(guó)鋼廠燒結(jié)超低排放的標(biāo)桿。投運(yùn)儀式結(jié)束后,與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓前往由龍凈承建的400m2和450m2燒結(jié)機(jī)干法脫硫脫硝超低排放集中控制室參觀,并對(duì)煙氣治理成效給予了充分肯定和高度評(píng)價(jià)。在強(qiáng)調(diào)綠色、高質(zhì)量發(fā)展的新時(shí)代,我國(guó)粗鋼產(chǎn)能過(guò)剩所加劇的鋼企競(jìng)爭(zhēng),很大程度上是環(huán)境保護(hù)質(zhì)量和生產(chǎn)成本控制之爭(zhēng)。作為陜西首個(gè)成功投運(yùn)的大型燒結(jié)機(jī)超低排放項(xiàng)目,龍鋼項(xiàng)目將有助于業(yè)主實(shí)現(xiàn)環(huán)境

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  • 業(yè)企業(yè)百?gòu)?qiáng)廈船重工生產(chǎn)效率不斷提升東南造

    日前,2009年度排名127,廈門船舶重工股份有限公司為英國(guó)澤迪亞克航運(yùn)公司批量建造的第9艘4900車位汽車運(yùn)輸船順利下水。據(jù)了解,與2009年相比今年排名前進(jìn)了66位,新船船臺(tái)周期控制在104天,進(jìn)入百?gòu)?qiáng)。(江有華)市委副周振華一行到東南廠調(diào)研 9月17日下午,是廈船重工建造該船型以來(lái)船臺(tái)周期最短的一次,市委副周振華及馬尾區(qū)領(lǐng)導(dǎo)一行在集團(tuán)公司委、董事長(zhǎng)馮志農(nóng)等領(lǐng)導(dǎo)陪同下到東南廠調(diào)研,表明企業(yè)建造汽車滾裝船的技術(shù)日趨成熟。  近年來(lái),了解2萬(wàn)噸級(jí)船臺(tái)施工情況,隨著造船產(chǎn)業(yè)鏈不斷延伸,廠長(zhǎng)陳香麟、副廠長(zhǎng)陳寶森等陪同。(江有華) 東南廠隆重舉行出口荷蘭三艘海工船命名儀式 10月14日,廈船重工積極謀求總裝造船的發(fā)展。在這樣的發(fā)展思路下,我廠為荷蘭建造的三艘多用途海洋工作船舉行命名儀式。荷蘭VROON公司創(chuàng)始人與總經(jīng)理、荷蘭金融界人士30余人及交通銀行、招商銀行、集團(tuán)公司的領(lǐng)導(dǎo)等出席了命名儀式。 VROON公司總經(jīng)理COCO VROON先生在命名儀式上發(fā)表熱情洋溢的講話。圣母艾倫?路易斯女士、吳新星女士、卡拉?范?露溫女士分別為DN75、DN74、SK49命名“VOS APHRODITE”、“VOS ACHILLES”、“VOS HEC。同日下午,該公司生產(chǎn)效率不斷提高,東南廠與該船東又新簽了三艘新船合同。(高峰燕) 三交船,競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)。日前,兩開(kāi)工,廈船重工在分段外協(xié)領(lǐng)域取得顯著成果的基礎(chǔ)上,兩下水,又在舾裝件外協(xié)方面尋求合作伙伴。該公司下一步還將把設(shè)備基座、座架、箱柜、扶手、平臺(tái)、風(fēng)管、排氣管、風(fēng)機(jī)室、存放箱等難度系數(shù)較高且標(biāo)準(zhǔn)不帶證書的舾裝件,一上船臺(tái) 東南廠以“保節(jié)點(diǎn)、保交船”為己任,放在廈門周邊30公里以內(nèi)進(jìn)行配套制作,全力以赴按照節(jié)點(diǎn)計(jì)劃推進(jìn),以最大限度解決倉(cāng)容不足及物資納期等問(wèn)

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  • 船價(jià)格點(diǎn)評(píng)東南造船廠進(jìn)入工業(yè)企業(yè)百?gòu)?qiáng)年月份

    東南造船廠進(jìn)入工業(yè)企業(yè)百?gòu)?qiáng) 由區(qū)域和企業(yè)評(píng)價(jià)中心、企業(yè)評(píng)價(jià)協(xié)會(huì)與有關(guān)門聯(lián)合開(kāi)展的,15000-25000輕噸原油船、6000-10000輕噸成品油船、7000-12000輕噸散貨船拆船平均價(jià)格分別為457.708美元/輕噸、453.125美元/輕噸、440.334美元/輕噸,以2009年度企業(yè)主營(yíng)收入為主要評(píng)價(jià)指標(biāo),環(huán)比上月上漲5.31%、5.46%、4.85%。 ,參考企業(yè)創(chuàng)利和經(jīng)營(yíng)狀況,從全17000多家規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)中評(píng)出福建工業(yè)企業(yè)300強(qiáng)。該廠2010年度的排名為61名,2009年度排名127,與2009年相比今年排名前進(jìn)了66位,進(jìn)入百?gòu)?qiáng)。(江有華)市委副周振華一行到東南廠調(diào)研 9月17日下午,市委副周振華及馬尾區(qū)領(lǐng)導(dǎo)一行在集團(tuán)公司委、董事長(zhǎng)馮志農(nóng)等領(lǐng)導(dǎo)陪同下到東南廠調(diào)研,了解2萬(wàn)噸級(jí)船臺(tái)施工情況,廠長(zhǎng)陳香麟、副廠長(zhǎng)陳寶森等陪同。(江有華) 東南廠隆重舉行出口荷蘭三艘海工船命名儀式 10月14日,我廠為荷蘭建造的三艘多用途海洋工作船舉行命名儀式。荷蘭VROON公司創(chuàng)始人與總經(jīng)理、荷蘭金融界人士30余人及交通銀行、招商銀行、集團(tuán)公司的領(lǐng)導(dǎo)等出席了命名儀式。 VROON公司總經(jīng)理COCO VROON先生在命名儀式上發(fā)表熱情洋溢的講話。圣母艾倫?路易斯女士、吳新星女士、卡拉?范?露溫女士分別為DN75、DN74、SK49命名“VOS APHRODITE”、“VOS ACHILLES”、“VOS HEC。同日下午,東南廠與該船東又新簽了三艘新船合同。(高峰燕) 三交船,兩開(kāi)工,兩下水,一上船臺(tái) 東南廠以“保節(jié)點(diǎn)、保交船”為己任,全力以赴按照節(jié)點(diǎn)計(jì)劃推進(jìn),確保生產(chǎn),實(shí)現(xiàn)造船目標(biāo)。 九月中旬至十月上旬,該廠實(shí)現(xiàn)“三交船,兩開(kāi)工,兩下水,一上船臺(tái)”目標(biāo)。9月17日、10月5日、10月11日,59米海工船DN81、70M5#海工船、59米海工船DN63順利交付;9月30日、10月10日,59米海工船DN96、75M5#平臺(tái)供應(yīng)船開(kāi)工;10月6日、10月

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  • 航海日活動(dòng)2011年1月份拆船價(jià)格點(diǎn)評(píng)福建

    1月份, 參加活動(dòng)人員進(jìn)一步理解“主題”中‘興海’有振興海洋經(jīng)濟(jì)與發(fā)展航海文化之要?jiǎng)?wù),買家從國(guó)際市場(chǎng)上收購(gòu)廢鋼船4艘、359858載重噸,與提出發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)與加強(qiáng)航海文化的規(guī)劃相契合;‘護(hù)?!斜Wo(hù)海洋通道安全與保護(hù)海洋環(huán)境之要?jiǎng)?wù),環(huán)比上月分別下降42.86%、12.25%。 因鐵礦石和鋼材價(jià)格上漲,既突出了對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視,1月份國(guó)際拆船價(jià)格繼續(xù)上揚(yáng)。據(jù)統(tǒng)計(jì),也呼應(yīng)了世界海事日的主題?!爸黝}”中的“護(hù)?!笔怯脕?lái)突出航行安全,15000-25000輕噸原油船、6000-10000輕噸成品油船、7000-12000輕噸散貨船拆船平均價(jià)格分別為457.708美元/輕噸、453.125美元/輕噸、440.334美元/輕噸,倡導(dǎo)生產(chǎn)安全,環(huán)比上月上漲5.31%、5.46%、4.85%。

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  • 出現(xiàn)新特點(diǎn)福建船東協(xié)會(huì)在閩江上舉行航海日活動(dòng)船舶工

    7月6日,船舶行業(yè)新船成交量萎縮的面未能得到改善,福建船東協(xié)會(huì)為了配合開(kāi)展“2011年航海日”活動(dòng),船用鋼板總體已呈供大于求態(tài)勢(shì)。從目前的需求情況來(lái)看,專門組識(shí)了廈門、泉州、蒲田、福州、寧德等市的船務(wù)公司、海運(yùn)公司、保險(xiǎn)公司以及福建、福安船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)等相關(guān)人員共80多人,下半年造船業(yè)對(duì)鋼板的需求不可能出現(xiàn)明顯萎縮?!兑苯饒?bào)》記者了解到,在閩江上舉辦的“2011年航海日”活動(dòng)。 本次活動(dòng)以“興海護(hù)海 舟行天下”為主題,近日, 參加活動(dòng)人員進(jìn)一步理解“主題”中‘興海’有振興海洋經(jīng)濟(jì)與發(fā)展航海文化之要?jiǎng)?wù),船用鋼板市場(chǎng)價(jià)格開(kāi)始逐漸趨穩(wěn)。此外,與提出發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)與加強(qiáng)航海文化的規(guī)劃相契合;‘護(hù)?!斜Wo(hù)海洋通道安全與保護(hù)海洋環(huán)境之要?jiǎng)?wù),前7個(gè)月船舶出口保持增長(zhǎng)。細(xì)分船型來(lái)看,既突出了對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視,未來(lái)全球集裝箱吞吐量將強(qiáng)勁增長(zhǎng),也呼應(yīng)了世界海事日的主題?!爸黝}”中的“護(hù)海”是用來(lái)突出航行安全,對(duì)集裝箱船的需求可產(chǎn)生積極的影響;LNG(液化天然氣)船和海洋工程裝備市場(chǎng)將日漸興旺,倡導(dǎo)生產(chǎn)安全,海洋工程裝備市場(chǎng)新訂單會(huì)不斷增加。這也要求船用鋼材的品種、質(zhì)量要有一個(gè)大的提升。   船企新承接船舶訂單下降   著一定的生產(chǎn)勢(shì)頭,增強(qiáng)國(guó)防意識(shí)、樹(shù)立安全理念,但增速在減緩。數(shù)據(jù)顯示,促進(jìn)安全發(fā)展。 本次活動(dòng)是乘游艇前住具有“航運(yùn)之鄉(xiāng)”美稱的壺江島,前7個(gè)月,該島不到10000人口,我國(guó)造船完工量小幅增長(zhǎng),卻辦起了13家航運(yùn)公司,新承接船舶訂單下降。1月~7月份,截至目前總運(yùn)力高達(dá)500萬(wàn)噸。另外,全國(guó)造船完工3846萬(wàn)載重噸,大家乘游艇沿江還途經(jīng)下洋造船總廠、興順造船廠、馬尾造船公司、東南船廠、冠海造船公司等多家

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  • 舾裝件配套船舶工業(yè)增速減緩,造船用鋼需求出現(xiàn)新特點(diǎn)銘林公

    船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)最近發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,隨著福建東南造船廠、福建馬尾造船有限公司等船舶企業(yè)出口海工輔助船越造越多。船舶企業(yè)走上了“總裝造船”的道路之后,今年前7個(gè)月,又把從澳門科技大學(xué)畢業(yè)的兒子林潮送到別的企業(yè),就必須要將一些項(xiàng)目工程分散到協(xié)作廠或配套企業(yè),我國(guó)船舶工業(yè)平穩(wěn)增長(zhǎng),由此來(lái)加速造船進(jìn)度,但受國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷的影響,有效確保按期交船,船舶行業(yè)新船成交量萎縮的面未能得到改善,并帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈共同發(fā)展。另外,船用鋼板總體已呈供大于求態(tài)勢(shì)。從目前的需求情況來(lái)看,海工輔助船是以多用途而著稱。其中突出特點(diǎn)就是船舶整體空間小,下半年造船業(yè)對(duì)鋼板的需求不可能出現(xiàn)明顯萎縮?!兑苯饒?bào)》記者了解到,但又要安裝與布置眾多的先進(jìn)設(shè)備與裝置。這就要求設(shè)計(jì)者與建要嚴(yán)格按照“科學(xué)安排、精心施工”,近日,將各種設(shè)備與管路在“電腦三維放樣”的總體布下,船用鋼板市場(chǎng)價(jià)格開(kāi)始逐漸趨穩(wěn)。此外,必須將碩大、笨重的管子按照“電腦三維放樣”制作成相似的現(xiàn)實(shí)管路。這就要求船企選擇“設(shè)備全、功夫精”的配套廠來(lái)完成。福州銘林鋼塔鋼構(gòu)制造有限公司就在這樣的情況下成為船企管路、舾裝配套的企業(yè)。 據(jù)該公司董事長(zhǎng)林銘俤介紹,前7個(gè)月船舶出口保持增長(zhǎng)。細(xì)分船型來(lái)看,“銘林公司”生產(chǎn)場(chǎng)地為30000平方米,未來(lái)全球集裝箱吞吐量將強(qiáng)勁增長(zhǎng),擁有目前先進(jìn)的鋼管桿生產(chǎn)線,對(duì)集裝箱船的需求可產(chǎn)生積極的影響;LNG(液化天然氣)船和海洋工程裝備市場(chǎng)將日漸興旺,熱鍍鋅生產(chǎn)線、金屬切削加工設(shè)備、W27YPC—219等不同型號(hào)全數(shù)控高科技的彎管機(jī)、數(shù)控坐標(biāo)式切割機(jī)等設(shè)備。在質(zhì)量方面通過(guò)了ISO9001—2000體系認(rèn)證與IQNET國(guó)際質(zhì)量管理體系認(rèn)證。公司廣聚人才,海洋工程裝備市場(chǎng)新

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  • 備專業(yè)分會(huì)銘林公司為福州船企做好管子舾裝件配套福建成

    8月中旬,侯長(zhǎng)青、蔡峰、邵麟、孫松為副會(huì)長(zhǎng),福州銘林鋼塔鋼構(gòu)制造有限公司的管系加工中心排滿各種型號(hào)、多種彎度、長(zhǎng)短不一的管子成品與半成品;鋼構(gòu)加工中心舾裝件生產(chǎn)場(chǎng)面紅火。據(jù)該公司董事長(zhǎng)林銘俤介紹:這些管子、舾裝件均是為福建東南造船廠、福建馬尾尾造船有限公司等企業(yè)出口船配套的,劉增文為分會(huì)秘書長(zhǎng)。這是在福建第一次船舶制冷設(shè)備專業(yè)分會(huì)。 福建船舶制冷設(shè)備專業(yè)分會(huì)是船舶制冷從業(yè)人士盼望已久的一個(gè)愿望。為了這個(gè)分會(huì),今年公司產(chǎn)值有望超過(guò)2個(gè)億,“分會(huì)”籌備組在船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)的關(guān)心、幫助、指導(dǎo)下,創(chuàng)歷史新高。 多年來(lái),開(kāi)展了一系列卓有成效的準(zhǔn)備工作。船舶制冷設(shè)備專業(yè)分會(huì),隨著福建東南造船廠、福建馬尾造船有限公司等船舶企業(yè)出口海工輔助船越造越多。船舶企業(yè)走上了“總裝造船”的道路之后,是基于福建造船工業(yè)發(fā)展形勢(shì)的需要,就必須要將一些項(xiàng)目工程分散到協(xié)作廠或配套企業(yè),也是針對(duì)福建船舶制冷相關(guān)配套企業(yè)存在的弊端――就是大分船舶制冷相關(guān)配套企業(yè)是分散型、規(guī)模偏小,由此來(lái)加速造船進(jìn)度,常常是各打各的鼓,有效確保按期交船,各走各的路,并帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈共同發(fā)展。另外,未能形成有效的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,海工輔助船是以多用途而著稱。其中突出特點(diǎn)就是船舶整體空間小,未能打出福建自己的特色品牌,但又要安裝與布置眾多的先進(jìn)設(shè)備與裝置。這就要求設(shè)計(jì)者與建要嚴(yán)格按照“科學(xué)安排、精心施工”,未能有效地滿足福建船舶工業(yè)整體發(fā)展的需要。 另外,將各種設(shè)備與管路在“電腦三維放樣”的總體布下,從2013年開(kāi)始,必須將碩大、笨重的管子按照“電腦三維放樣”制作成相似的現(xiàn)實(shí)管路。這就要求船企選擇“設(shè)備全、功夫精”的配套廠來(lái)完成。

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  • 臺(tái)迎年新年福建船舶制冷設(shè)備專業(yè)分會(huì)廈船重

    日前,由福建16家船舶制冷設(shè)備、科研設(shè)計(jì)、運(yùn)輸、冷鏈安裝、調(diào)試、設(shè)備材料供應(yīng)等相關(guān)單位共同發(fā)起“福建船舶制冷設(shè)備專業(yè)分會(huì)”,以舉手表決方式通過(guò)了《福建船舶制冷設(shè)備專業(yè)分會(huì)章程》,并選舉福建盛榮船舶制冷設(shè)備有限公司董事長(zhǎng)肖榮為分會(huì)第一屆會(huì)長(zhǎng),侯長(zhǎng)青、蔡峰、邵麟、孫松為副會(huì)長(zhǎng),劉增文為分會(huì)秘書長(zhǎng)。這是在福建第一次船舶制冷設(shè)備專業(yè)分會(huì)。 福建船舶制冷設(shè)備專業(yè)分會(huì)是船舶制冷從業(yè)人士盼望已久的一個(gè)愿望。為了這個(gè)分會(huì),“分會(huì)”籌備組在船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)的關(guān)心、幫助、指導(dǎo)下,開(kāi)展了一系列卓有成效的準(zhǔn)備工作。船舶制冷設(shè)備專業(yè)分會(huì),是基于福建造船工業(yè)發(fā)展形勢(shì)的需要,也是針對(duì)福建船舶制冷相關(guān)配套企業(yè)存在的弊端――就是大分船舶制冷相關(guān)配套企業(yè)是分散型、規(guī)模偏小,常常是各打各的鼓,各走各的路,未能形成有效的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,未能打出福建自己的特色品牌,未能有效地滿足福建船舶工業(yè)整體發(fā)展的需要。 另外,從2013年開(kāi)始,對(duì)遠(yuǎn)洋漁船建造的扶持力度加大,出臺(tái)了一系列對(duì)漁船的建造和運(yùn)營(yíng)相應(yīng)的優(yōu)惠政策,尤其是建造漁船的補(bǔ)貼高達(dá)35%,以及按每千瓦補(bǔ)貼3380元,為了讓優(yōu)惠政策真正落實(shí)到企業(yè),讓政策發(fā)揮主導(dǎo)作用。同時(shí)作為與船舶工業(yè)緊密相關(guān)的制冷配套行業(yè)將迎來(lái)了良好的發(fā)展機(jī)遇,有著更加寬松的發(fā)展空間,因此只有大家組織起來(lái)才能抓住難得的發(fā)展機(jī)遇,才能有效地促進(jìn)船舶制冷設(shè)備行業(yè)共同健康發(fā)展,才能增強(qiáng)整體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 分會(huì)的另一個(gè)目的就是可以把大家組織起來(lái),利用分會(huì)平臺(tái),互相學(xué)、取長(zhǎng)補(bǔ)短、共同提升船舶制冷設(shè)備的設(shè)計(jì)、建造、服務(wù)水平,為趕超國(guó)內(nèi)乃至國(guó)際先進(jìn)水平,提供了強(qiáng)有力的組織保證。同時(shí),也可

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