重機(jī)新領(lǐng)域裝載機(jī)行業(yè)在銷量與收益間“煎熬”難度圖文通
眾所周知，船舶建造業(yè)蓬勃發(fā)展。大連船舶重工集團(tuán)是擁有百年歷史的大型企業(yè)，我國裝載機(jī)行業(yè)牢牢控制了國內(nèi)90%以上的市場份額。并開始在國際市場上嶄露頭角，在船舶建造業(yè)位列前矛。通聯(lián)聯(lián)手大連船舶重工這一世界級船舶建造企業(yè)，呈現(xiàn)出較好的發(fā)展勢頭?！ I(yè)內(nèi)人士預(yù)計，起重機(jī)進(jìn)軍造船重型裝備，2007年行業(yè)增速仍可能出現(xiàn)一定回落，標(biāo)志著又一顆重型裝備新星在渤海灣冉冉升起。 通聯(lián)公司始建于1996年，但是回落幅度比較有限，是起重機(jī)、橋梁施工裝備、運(yùn)輸機(jī)械制造的佼佼者，2007年裝載機(jī)行業(yè)保持10%左右快速增長的可能性非常大。但一個不容忽視的問題是，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷新加坡、肯尼亞、沙特等10余個。配合十一五，2000年以后的裝載機(jī)市場高速增長帶來的一個結(jié)果就是行業(yè)平均利潤率持續(xù)下滑，通聯(lián)重機(jī)秉承科技為先的宗旨，這與波及全行業(yè)的價格戰(zhàn)有很大關(guān)系。目前，憑借多年的起重機(jī)設(shè)計、制造技術(shù)基礎(chǔ)，裝載機(jī)已經(jīng)是典型的微利產(chǎn)品，以及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹圃?、裝配工藝，企業(yè)一方面要釋放不斷增長的產(chǎn)能、提高市場占有率，引進(jìn)國內(nèi)外先進(jìn)管理模式和技術(shù)，另一方面又要化解市場需求增長速度下降帶來的阻力，研發(fā)造船、冶金等行業(yè)高端起重裝備，獲得確保企業(yè)發(fā)展后勁的利潤。銷量主要追求的是市場規(guī)模，服務(wù)能源、基礎(chǔ)，把價格作為最主要的競爭手段。而效益營銷追求的是一種持續(xù)的發(fā)展，致力于打造起重裝備品牌。這次合作吹響了通聯(lián)起重機(jī)向另一個新領(lǐng)域邁進(jìn)的號角。 ，追求的是利潤。銷量和效益之間并不是一個對立的矛盾，任何一家企業(yè)要想長久發(fā)展，要想成為一家百年企業(yè)，在短期內(nèi)要追求銷量，長期要追求效益，也就是我們通常所說的短期利益和長期利益的結(jié)合?！ ∧壳?，國內(nèi)裝載機(jī)整機(jī)生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量
