輪式裝載機卡特彼勒整體收購山工機械卡特彼

“雖然有一些細節(jié)上的事情正在商談，生產(chǎn)率亦隨工作強度的降低而得到極大提高。G系列II型輪式裝載機的升級包括了938G、950G、962G、966G、972G和980G，但最后敲定購并合同的時候應(yīng)該到了?！?1月11日晚，這些輪式裝載機的飛率從160hp（119kW）直到311hp（232kW），卡特彼勒集團總裁樂文禮先生這樣樂觀地看待與山東工程機械有限公司(下稱山工機械)的合作。

　　樂文禮所說的“細節(jié)”，降低了扭矩尖峰，最基本的仍是價格問題。據(jù)山東機械工業(yè)辦政策法規(guī)處處長劉衛(wèi)東透露，并在整個檔位范圍內(nèi)都可以自動換檔。這樣，目前雙方對被收購資產(chǎn)的評估仍存在分歧：按美方的評估，駕駛員的舒適性和工作效率都得到提高，山工機械的凈資產(chǎn)基本為零，同時動力傳動系的使用壽命得到延長。這一系統(tǒng)已經(jīng)配備在中型輪式裝載機上。 　　變速風(fēng)扇系統(tǒng)該系統(tǒng)可以根據(jù)載荷的需要改變風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，按中方的評估，并達到節(jié)油的目的。它也使得周圍噪音水平降低，其凈資產(chǎn)應(yīng)在1億左右。二者對凈資產(chǎn)的評估直接影響到收購價格――若按美方的評估，在居民區(qū)作業(yè)時，基本是零收購，更符合環(huán)境要求，按中方評估，并更可以將噪音控制在被人接受的水平。 　　發(fā)動機降速功能自動降速程序?qū)χ匾臋C械系統(tǒng)進行檢測，卡特彼勒需要支付1億元。

　　這僅僅是并購道路上的小插曲而已，包括發(fā)動機機油壓力和溫度，經(jīng)過一年多時間的反復(fù)磋商，液壓油溫度，二者的合作馬上就會成為事實，以及變速箱油溫度。這一系統(tǒng)可以使發(fā)動機馬力下降 50%，這是無法阻擋的。據(jù)山工機械一位辦公室人士透露，以保護發(fā)動機。海拔補償是自動的，正式的并購合同將在年底前簽定，不需要代理商另外向程序中輸入相關(guān)數(shù)值。　　集中式制動系統(tǒng)（IBS）該系統(tǒng)將降檔和中位器的控制邏輯都集中在了左側(cè)制動踏板上。它也可以通過降低車橋油溫而延長制動器的使用壽命，而早在一個月前的“山東與世界500強峰會”上，從而降低了使用成本。 　　新的G系列II駕駛室在G系列良好的聲譽基礎(chǔ)之上, 系列II的駕駛室設(shè)計在幾個方面都得到了改進，雙方即草簽了較正式的意向合同。

　　“目前職工的情緒普遍很不錯，他們對新東家的承諾很滿意?！边@位辦公室人士說。據(jù)他透露，卡特彼勒方面對這里的退休年齡(男45歲、女40歲)感到不可理解，他們認為“這正是干活的好年齡”――這對山工機械那些行將退休的職工來說，無疑是個再好不過的消息。而此前卡特彼勒曾承諾將保證山工機械3年內(nèi)現(xiàn)有高管層不做大的變動，員工不裁減，主營業(yè)務(wù)和產(chǎn)品品種不做大的調(diào)整，甚至承諾將臨時工也轉(zhuǎn)正，并為他們辦理養(yǎng)老保險等。

　　這是卡特彼勒首次整體收購企業(yè)。根據(jù)意向，卡特彼勒一期收購山工機械40%的股份，并有權(quán)在未來3年內(nèi)隨時收購剩余股份。

　　公開資料顯示，山工機械是山東工程機械集團的全資子公司，2003年3月由山東工程機械廠改制而來，注冊資本為436萬元，總資產(chǎn)7.2億元，改制之后，公司總股本436萬元，國有股87.2萬元，管理層持股263.78萬元，優(yōu)秀員工持股85.02萬元，分別占總股本的20%、60.5%、19.5%。歷經(jīng)集體、國有、民營體制變革后，這家原機械工業(yè)定點生產(chǎn)輪式裝載機的重點企業(yè)，年產(chǎn)量達5000臺，產(chǎn)量和銷售額居同行業(yè)前列。

　　據(jù)了解，卡特彼勒很早就想收購山工機械，幾年前就曾透露出要收購7家機械工程企業(yè)，后來徐工集團先于山工機械而被收購。其實，早在2001年，山工機械的母公司山工集團的銷售收入就超過30億元而位于徐工集團之后，居全國第二位。目前，山工集團擁有3家全資子公司山東工程機械廠、泰安起重機廠和煙臺工程機械廠，參股上市公司山推股份、山東臨工，控股山東德工機械有限公司、山東山推機械有限公司。分析人士認為，與山工集團產(chǎn)生關(guān)系后，卡特彼勒既可借助于山工集團在工程機械行業(yè)成熟的國內(nèi)市場銷售經(jīng)驗、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，同時也擁有了優(yōu)先購買其所屬企業(yè)股權(quán)的資格。

　　這無疑為“機械大王”在的業(yè)務(wù)拓展埋下了伏筆。與以生產(chǎn)裝載機為主營業(yè)務(wù)的山工機械合作，卡特彼勒試圖切入工程機械低端產(chǎn)品市場。此前，除一些不可替代產(chǎn)品如礦山設(shè)備等在華業(yè)務(wù)開展較好外，卡特彼勒在市場的產(chǎn)品銷售并不怎么好：以市場最好的2003年為例，卡特彼勒在華業(yè)務(wù)僅為40億元，不足工程機械市場總產(chǎn)量的1／20，更是其全球226.7億美元產(chǎn)銷總額的零頭。

　　山東一位工程機械行業(yè)的專家認為，由于裝載機在具有廣泛的適用性，仍將是未來工程機械行業(yè)的主流品種，這是卡特彼勒此次收購山工機械的主要原因，除此之外，還有一個原因在于，試圖以其固有的技術(shù)優(yōu)勢進入裝載機制造，避開目前競爭最為激烈、國內(nèi)最為成熟的50及30機，向30以下及60、80甚至90機擴展，利用山工多年的營銷網(wǎng)絡(luò)，突破現(xiàn)有營銷格，從而在未來市場占據(jù)主導(dǎo)地位。

　　一切跡象似乎都在表明，這一合作對雙方來說都是最美妙不過的雙贏。此前，卡特彼勒公司董事長兼首席執(zhí)行官歐文斯透露，卡特彼勒要極力把山工打造為一個輪式裝載機、液壓機和發(fā)動機件的專業(yè)生產(chǎn)廠家，爭取到2010年使其成為的業(yè)內(nèi)。

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