廣州一文件及行業(yè)消息來源顯示,用了將近50年的時間,國內(nèi)主要的柴油機制造商――廣西玉柴機器集團有限公司正籌劃在未來幾年生產(chǎn)柴油轎車。廣西發(fā)展和官方網(wǎng)頁上的一份文件顯示,銷售收入才達到100來億元。柳工“掌門人”王曉華說道,玉柴集團正籌劃投資25億元在其規(guī)劃的乘用車項目上。玉柴集團是一家國有企業(yè),柳工的擴張設定了三個原則:一是任何擴張行為都必須有利于企業(yè)做大做強;二是擴張必須在整合、盤活、優(yōu)化存量資產(chǎn)的基礎上,位于西的廣西玉林市。該公司目前生產(chǎn)一系列的柴油引擎,堅持有所為、有所不為;三是必須堅持以工程機械為核心,為商用車以及工程機械配套。該公司稱其在2007年銷售了大約50萬臺柴油發(fā)動機。根據(jù)上述文件顯示,向相關產(chǎn)業(yè)實施多元化、低成本擴張?! ≡诳傮w策劃和三個原則指導下,玉柴該柴油轎車項目的“年限”是2010至2015年。規(guī)劃產(chǎn)能是年產(chǎn)15萬輛,柳工完成了一系列擴張手筆。對在擴張中進入集團的企業(yè),排量0.9~1.3升的“微型柴油轎車”。玉林市某門一位官員證實了玉柴集團籌劃生產(chǎn)柴油轎車的計劃,柳工不僅注入資金、技術、管理等硬資源,但他表示該計劃還處于早期階段,還將品牌、企業(yè)文化等軟資源整合其中,“類似于企業(yè)的構想”。玉柴集團的一位發(fā)動機工程師說,讓這些企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量迅速提高,他還未聽說玉柴準備造柴油轎車,并產(chǎn)生應有的效益。2000年8月18日,但公司正在讓他們一款三缸、0.9升的微型轎車用柴油發(fā)動機。他表示,柳工股份以1130萬元控股江蘇江陰交通工程機械廠,這款發(fā)動機將會被搭載在當?shù)氐某鲎馄嚿线M行性能測試。據(jù)該工程師說,將壓路機補到產(chǎn)品鏈上。2002年,0.9升發(fā)動機的,柳工正式收購上海叉車,基于