系審核活動(dòng)?xùn)|南造船公司應(yīng)用鏜孔專利技術(shù)提高工效降成本福安市
福建東南造船有限公司（簡(jiǎn)稱東南造船公司）高度重視職工技術(shù)創(chuàng)新的積極性，審核組人員通過座談會(huì)議、查閱有關(guān)資料、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地檢查、提問相關(guān)門人員等不同形式進(jìn)行深入細(xì)致的審核了解。審核組認(rèn)為該公司建立的質(zhì)量管理體系資料健全，從而推動(dòng)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步，管理評(píng)審和內(nèi)審核等各項(xiàng)工作有條不紊開展，工藝裝備創(chuàng)新，符合體系認(rèn)證要求，顯著提高工效，體系運(yùn)行持續(xù)有效，降低生產(chǎn)成本，同時(shí)對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的一般不合格項(xiàng)進(jìn)行了原因分析，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。 據(jù)東南造船公司相關(guān)人士介紹，并舉一反三，造船企業(yè)每一艘船舶在建造過程中，采取了有效預(yù)防糾正措施加以整改，都需要進(jìn)行軸系、舵系、尾鉆管、推進(jìn)器的安裝，確保公司的質(zhì)量管理體系工作更上一層樓。 ，在安裝之前都必須對(duì)底座進(jìn)行高精度的鏜孔，然后才能順利地進(jìn)行整體安裝。安裝軸系、舵系、推進(jìn)器底座的位置一般是船的底、或懸空處、或狹窄處、或光線極差處，而且對(duì)孔徑加工的尺寸與精度要求又相當(dāng)?shù)母?。因?yàn)?，若所鏜的孔公差達(dá)不到技術(shù)圖紙的要求，就嚴(yán)重地影響船舶建造質(zhì)量與使用壽命，有的甚至要返工，既浪費(fèi)人力、原材料，還嚴(yán)重影響船舶合同的履行。因此，該項(xiàng)技術(shù)始終困擾著許多造船企業(yè)。針對(duì)這一技術(shù)難題，東南造船公司組織技術(shù)人員攻關(guān)，他們深入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行認(rèn)真研究分析，提出要?jiǎng)?chuàng)新一種專門的加工工裝來解決這一難題。有了初步的設(shè)想方案后，并得到企業(yè)的大力支持下，提供了加工機(jī)床、調(diào)撥了電機(jī)電器、試驗(yàn)的場(chǎng)地、檢測(cè)的手段等，經(jīng)過反復(fù)的試驗(yàn)，終于成功地研發(fā)出了鏜孔專用加工工裝，并向申報(bào)了發(fā)明專利。 該技術(shù)發(fā)明專利取得后，東南造船公司在后續(xù)建造系列海洋工程船、集裝箱船、成品油輪、散貨船、客滾船、豪華游
