“掛職三年來,標(biāo)志著該公司在建造周期與生產(chǎn)技術(shù)上取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步,蘇和就像他的名字一樣,也為今年下半年的生產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 47500DWT是由上海歐星蘭德船舶設(shè)計(jì)有限公司設(shè)計(jì),給雙新村帶來‘舒’適、‘和’諧”,由冠海造船公司建造的系列船。該船總長(zhǎng)189.88米,澄源鄉(xiāng)組織是這樣贊美的;“蘇在這里掛職三年,兩柱間長(zhǎng)182.00米,是我們雙新村變化最大的三年”,型寬31.00米,雙新村村長(zhǎng)是這樣夸的;“三年時(shí)間太快了,型深16.30米,我們村民真的舍不得蘇回去!”村民代表發(fā)出肺腑之言的。
蘇和何許人也?這還得從2007年說起。蘇和是福建東南造船廠一名中層干,結(jié)構(gòu)吃水11.76米,2007年他作為直單位下派到政和縣澄源鄉(xiāng)雙新村掛職,載重47500噸,擔(dān)任支第一。
蘇和從城市到農(nóng)村,配MAN B&W 6S42MC7主機(jī)一臺(tái),從工業(yè)到農(nóng)業(yè),主機(jī)最大持續(xù)功率6480KW,遠(yuǎn)離親人只身赴山區(qū)肩負(fù)繁重使命,設(shè)計(jì)航速12.8節(jié),他沒有豪言壯語,續(xù)航能力約16000海里,只有一個(gè)信念:絕不辜負(fù)組織的期望,船員定額30人。該系列船主要用于運(yùn)輸鋼材、煤炭、礦砂和谷物等??稍谡-h(huán)境下服務(wù)于全球范圍。該系列船入級(jí)船級(jí)社(CCS),努力把扶貪工作做好,掛旗。 23000DWT由上海京榮船舶設(shè)計(jì)有限公司設(shè)計(jì)的江海聯(lián)運(yùn)散貨船,為農(nóng)民過上好生活出力流汗獻(xiàn)智慧,由冠海造船公司為上海寶鋼航運(yùn)有限公司承建的系列船,為東南造船廠爭(zhēng)光。
他面對(duì)老區(qū)――政和縣東北的雙新村,船總長(zhǎng)159.60米,其地理位置十分偏僻,兩柱間長(zhǎng)149.80米,交通閉塞,型寬24.40米,全村總面積22089畝,型深14.00米,僅有耕地996畝,設(shè)計(jì)吃水9.80米,下轄6個(gè)自然村,253戶,人口1147人,其中貧困戶150戶710人,占全人口的60%,是極度貧困的村子。這就是現(xiàn)實(shí),就是第一要去改變的現(xiàn)狀,他說干就干。
他主動(dòng)融入農(nóng)村,深入開展工作。駐村后,他走家串戶與村民交朋友、拉家常,村兩委、員座談會(huì)等,深入了解村況民情,對(duì)村民關(guān)心的熱點(diǎn)、難點(diǎn)、突出問題,積極尋找著力點(diǎn)和突破口。他了解到該村基礎(chǔ)設(shè)施薄弱,村民外出僅靠一條砂石路,已經(jīng)成為嚴(yán)重制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸;
“要致富,先修路”首先要改變雙新村的基礎(chǔ)設(shè)施,“修路、增收、致富”這是的第一步,也是雙新村鄉(xiāng)親們多年來的企盼。他與鄉(xiāng)政領(lǐng)導(dǎo)、村干達(dá)成共識(shí),把修路作為幫扶的首要項(xiàng)目。蘇和當(dāng)即向廠領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)情況,并得到集團(tuán)公司的大力支持。修路資金落實(shí)后,他積極聯(lián)系有關(guān)門對(duì)原有的毛坯路進(jìn)行勘測(cè)、預(yù)算,在很短時(shí)間內(nèi)就投入工程。在筑路中蘇和不辭辛苦,每天堅(jiān)持在施工現(xiàn)場(chǎng),從質(zhì)量、安全、工期上嚴(yán)格監(jiān)督。終于在2008年10月,一條長(zhǎng)達(dá)6.3公里,寬4.5米的水泥路順利竣工了,蘇和的辛勤汗水終于讓雙新村有了一條“致富路”。
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