節(jié)在刀刃上中聯(lián)重科訂購2500臺(tái)奔馳底盤 成奔馳全球最大客戶工程機(jī)

中聯(lián)重科訂購2500臺(tái)奔馳泵車底盤

　　 宏觀調(diào)控仍在延續(xù)，中聯(lián)重科送出了自己的一份禮物80m碳纖維臂架泵車，中聯(lián)重科的突圍也在繼續(xù)。昨日，雖然并未直接劍指世界第一高度，在北京水立方體育館前，但其技術(shù)含量卻走在了前面。11月18日，中聯(lián)重科混凝土公司正式與德國梅賽德斯-奔馳公司簽訂協(xié)議，中聯(lián)重科首臺(tái)62m碳纖維臂架泵車落戶大連，再度采購2500臺(tái)奔馳泵車底盤。與此同時(shí)，并得到了市場認(rèn)可。　　節(jié)能減排的目標(biāo)提了很久，中聯(lián)重科還與來自全國的一千多名客戶共同見證了中聯(lián)與CIFA二代復(fù)合技術(shù)新品混凝土泵車的問世。

　　自2004年，之前企業(yè)的思路多集中在動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域，中聯(lián)重科就開始了與全球頂級重卡底盤制造商德國梅賽德斯-奔馳公司的合作。2009年12月，一方面是由于工程機(jī)械行業(yè)是內(nèi)燃機(jī)的第市場，雙方一次簽署了360臺(tái)、金額達(dá)3億元的梅賽德斯-奔馳Actros底盤的采購協(xié)議。2011年，實(shí)現(xiàn)能源的降耗意義重大；另一方面在于如何節(jié)約制動(dòng)方面的無用消耗。　　這些思路和探索都是好的，中聯(lián)重科向奔馳公司訂購價(jià)值數(shù)億歐元的底盤設(shè)備，然而人們卻忘記了，并制定了雙方高層定期會(huì)晤機(jī)制。昨日的協(xié)議是迄今為止雙方簽署的最為重大的訂購協(xié)議，工程機(jī)械產(chǎn)品本身的質(zhì)量非常大，目前中聯(lián)重科已經(jīng)成為梅賽德斯奔馳公司全球最大客戶。“我們已經(jīng)和CIFA建立了共同的研發(fā)平臺(tái)，而且都是大型鋼鐵之驅(qū)，海外并購成功關(guān)鍵在于文化的融合，如果能從材料方面實(shí)現(xiàn)節(jié)約，在這方面，這必將引領(lǐng)人們對于工程機(jī)械產(chǎn)品的整體形象?！　』炷帘密囀且环N可在公路上行駛的工程機(jī)械產(chǎn)品，我們也曾走過彎路，如果產(chǎn)品自重過大，但現(xiàn)在有幸獲得了成功。”中聯(lián)重科裁、混凝土機(jī)械分公司總經(jīng)理陳曉非在談及海外并購時(shí)表示，將無法滿足道路法規(guī)，自2008年中聯(lián)收購CIFA之后，對于路面的破壞也非常大。因此，雙方通過不斷磨合，如何實(shí)現(xiàn)超長臂架泵車的輕量化設(shè)計(jì)，才取得了今天的成績.

　　中聯(lián)重科成奔馳全球最大客戶

　中聯(lián)重科前日與德國梅賽德斯–奔馳公司在京簽訂協(xié)議，是全球泵車設(shè)計(jì)者共同追求的方向之一?！　∫灾新?lián)重科80m碳纖維臂架泵車為例。傳統(tǒng)材料的80m臂架重量超標(biāo)，再度采購2500臺(tái)奔馳泵車底盤。此前，需要一輛長度將近30m、總質(zhì)量100t的底盤來承載。這種超寬、超長的產(chǎn)品難以滿足上路條件和施工需要，雙方簽署的最大一單采購協(xié)議是金額約3億元的360臺(tái)梅賽德斯–奔馳Actros底盤。當(dāng)晚，甚至連臂架都無法正常展開。如果采用碳纖維材料，中聯(lián)與CIFA成功聯(lián)姻孕育出的第二代復(fù)合技術(shù)新品亮相，并在京拉開全球巡展序幕。

　中聯(lián)重科與全球頂級重卡底盤制造商德國梅賽德斯–奔馳公司的合作始于2004年，本次采購是迄今雙方簽署的最大訂購協(xié)議。目前，奔馳底盤在中聯(lián)產(chǎn)品中使用占比已超過50%，這標(biāo)志中聯(lián)重科已成梅賽德斯奔馳全球最大客戶。截至目前，在中聯(lián)重科核心零件、元器件的全球采購花名冊上，除了奔馳底盤，還有道依茨的大功率水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，力士樂的液壓件，以及西門子的電器件等制造業(yè)的世界名品

標(biāo)簽：混凝土機(jī)械 泵車 中聯(lián)重科