六次捐資萬徐工重型自主創(chuàng)新進(jìn)程中聯(lián)重

       1、1999年至2001年，今年已是第六次。政協(xié)副石玉珍、原領(lǐng)導(dǎo)老王克英、龐道沐、羅桂求等以及民政、慈善總會(huì)領(lǐng)導(dǎo)出席了儀式。會(huì)議現(xiàn)場，創(chuàng)新發(fā)端
　　新產(chǎn)品研發(fā)的新紀(jì)元
　　回顧1999年的市場，20名學(xué)業(yè)優(yōu)秀大學(xué)生代表上臺(tái)接受了“中聯(lián)重科自強(qiáng)獎(jiǎng)學(xué)金”?！　∶磕甑钠甙嗽拢匦?、浦沅、長起、北起并稱“家族”，都會(huì)有一些成績優(yōu)異的寒門學(xué)子，占有率相差不大。重型的產(chǎn)品：生產(chǎn)銷售最大的汽車起重機(jī)為50噸，在考取大學(xué)之后，全年銷售14臺(tái)，卻面臨著拿不出學(xué)費(fèi)、上不起大學(xué)的困境?！皭坌母淖兠\(yùn)”的公益助學(xué)募捐活動(dòng)于2003年啟動(dòng)，16噸以下產(chǎn)品比重73%。  總結(jié)起來，自中聯(lián)重科首次捐資100萬元后，對(duì)于技術(shù)現(xiàn)狀認(rèn)識(shí)集中在兩點(diǎn)：一是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理，便得到了社會(huì)各界尤其是企業(yè)界的熱烈回應(yīng)。五年來，技術(shù)力量不足，湖南慈善總會(huì)、瀟湘晨報(bào)、湖南經(jīng)濟(jì)電視臺(tái)聯(lián)合中聯(lián)重科等單位共籌集了6508萬元的愛心助學(xué)款，手段落后；二是產(chǎn)品可靠性差，幫助9200名高考上榜的寒門學(xué)子邁入了大學(xué)校門?！　≈新?lián)重科作為“愛心改變命運(yùn)”的發(fā)起單位，早期故障率高，五年已累計(jì)捐資500萬元，備件和服務(wù)不能滿足用戶要求。
　　滿足市場需求的新產(chǎn)品正是企業(yè)擺脫困境的突破點(diǎn)；1999年5月，直接資助了360名貧困大學(xué)生，重型技術(shù)人員走進(jìn)了市場，為在校優(yōu)秀受助學(xué)生發(fā)放了274人次的“中聯(lián)重科自強(qiáng)獎(jiǎng)學(xué)金”。中聯(lián)重科也因此獲得了“慈善事業(yè)突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”及首屆“湖南慈善獎(jiǎng)”。　　據(jù)了解，深入用戶需求，今年，開始起重機(jī)行業(yè)第一次系列起重機(jī)的。1999年7月，又有135名貧困大學(xué)生獲“中聯(lián)重科自強(qiáng)獎(jiǎng)學(xué)金”。 ，開始研發(fā)16K、25K、35K、50K，2000年4月完成研制任務(wù)，同年12月，16K和25K進(jìn)入投產(chǎn)；次年，35K和50K相繼進(jìn)入投產(chǎn)。正式形成隨后幾年享譽(yù)國內(nèi)同行的新一代起重機(jī)產(chǎn)品??K系列。
　　K系列產(chǎn)品在適應(yīng)國內(nèi)中價(jià)位的基礎(chǔ)上達(dá)到高性能，并在外觀及技術(shù)上有所突破，其主要表現(xiàn)在于：在整機(jī)造型上率先采用全頭駕駛室、全走臺(tái)板加圍板、懸掛式鑄造配重、液壓先導(dǎo)控制技術(shù)的總體設(shè)計(jì)思路。產(chǎn)品以其“耳目一新”的造型和高性能、高質(zhì)量得到了領(lǐng)導(dǎo)、用戶和同行的好評(píng)。帶動(dòng)了我國起重機(jī)行業(yè)的技術(shù)發(fā)展，促進(jìn)了起重機(jī)產(chǎn)品的升級(jí)換代，使起重機(jī)行業(yè)第一次走出一傳統(tǒng)的日系技術(shù)的路徑依賴。
　　同年，完成了QUYl50噸履帶起重機(jī)QUYl00噸履帶起重機(jī)、CDZ22米登高平臺(tái)消防車，開始了原有高空消防車技術(shù)的再創(chuàng)新進(jìn)程
　　開啟全地面起重機(jī)產(chǎn)業(yè)的先河
　　2001年，在K系列產(chǎn)品初步確立的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)上，重型開始全地面起重機(jī)的研發(fā)。3月，QAY25全地面起重機(jī)項(xiàng)目啟動(dòng)了。與863項(xiàng)目“智能化工程機(jī)械”的子課題“125噸全地面起重機(jī)”成為這一年工作的亮點(diǎn)。
　　在第一臺(tái)QAY25全地面起重機(jī)的研發(fā)時(shí)，技術(shù)人員以極大的創(chuàng)新不斷學(xué)著、摸索著、實(shí)踐著。產(chǎn)品試制時(shí)，許多技術(shù)人員將工作崗位從電腦桌旁轉(zhuǎn)移到切割、折彎、拼點(diǎn)、焊接、機(jī)械加工的各種設(shè)備旁邊，開辟了“第二戰(zhàn)場”。為了攻克“U”形截面吊臂這一前沿核心技術(shù)，企業(yè)制訂了幾十個(gè)方案，白天試驗(yàn)，晚上計(jì)算修正，終于攻克了這一難關(guān)，使徐重吊臂設(shè)計(jì)制造技術(shù)站在了世界同行業(yè)的最前沿。油氣懸掛技術(shù)是全地面起重機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)之一，經(jīng)歷了從理論研究、試驗(yàn)研究、運(yùn)用研究的艱辛過程，確定了系統(tǒng)原理、元件選型和管路的布置，完成了工程機(jī)械道路模擬振動(dòng)實(shí)驗(yàn)和反復(fù)改進(jìn)過程，為企業(yè)將來幾年全速推進(jìn)全路面技術(shù)，積累了大量寶貴的技術(shù)數(shù)據(jù)
　　2001年底，QAY25試制成功，隨后，被評(píng)為“2002年工程機(jī)械看點(diǎn)之一”，并榮獲2004年度機(jī)械工業(yè)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)及“重點(diǎn)新產(chǎn)品”稱號(hào)。
　　同年CDZ32B登高平臺(tái)消防車試制成功，獲得了2006年度機(jī)械科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)。
　　這兩個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)充分肯定了01年技術(shù)工作的“先進(jìn)”，先在技術(shù)的研究和對(duì)市場的預(yù)測，進(jìn)則在產(chǎn)品的。
　　ERP項(xiàng)目實(shí)施
　　2001年06月25日企業(yè)為了順應(yīng)制造規(guī)模發(fā)展的需要，ERP項(xiàng)目組，引入企業(yè)資源計(jì)劃管理械，為企業(yè)隨后幾年快速發(fā)展打好技術(shù)管理基礎(chǔ)。
　　二、2002年至2003，全面發(fā)力
　　向中大噸位轉(zhuǎn)移
　　從2002年開始，公司決策層首先提出了技術(shù)創(chuàng)新的發(fā)展，結(jié)合125噸全路面起重機(jī)研發(fā)進(jìn)程，把自主創(chuàng)新定位在中、大噸位上。百噸級(jí)以上產(chǎn)品創(chuàng)新項(xiàng)目進(jìn)入全面規(guī)劃。
　　2003年5月開始，已經(jīng)試制完成的100噸汽車起重機(jī)、125噸全路面起重機(jī)和150噸履帶起重機(jī)年內(nèi)成功試制，隨后啟動(dòng)100K汽車起重機(jī)、130噸、160噸和200噸全路面起重機(jī)的產(chǎn)品。
　　同年底，決定發(fā)展泵車產(chǎn)業(yè)，借助企業(yè)在大型臂架類機(jī)械上的積累，圍繞技術(shù)核心拓展產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。新泵車所的全體人員沉下心來，從頭開始，設(shè)計(jì)自己完整的圖紙技術(shù)資料，邊學(xué)、邊研究、邊，攻克一道道技術(shù)關(guān)鍵。2003年泵車產(chǎn)品的起步情況， 1月44米泵車研發(fā)啟動(dòng)， 4、5月37米和40米泵車研發(fā)啟動(dòng)。到2005年，全面形成37、40、44、48米到52米的系列自制產(chǎn)品，并且創(chuàng)新三橋40米級(jí)產(chǎn)品，填補(bǔ)了行業(yè)的空白，為下一步產(chǎn)品批量進(jìn)入市場打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
　　強(qiáng)化基礎(chǔ)研究
　　2003年至2004年，科研攻關(guān)作為專題項(xiàng)目開展，重點(diǎn)在“U”型吊臂攻關(guān)研究、起重機(jī)閉式系統(tǒng)應(yīng)用分析、油氣懸掛系統(tǒng)研究計(jì)劃、單缸插銷伸縮機(jī)構(gòu)可靠性研究、專用車輛車架結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究、泵車進(jìn)口件國產(chǎn)化研究等九個(gè)方面展開。

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