業(yè)感到失望國際起重機安全及管理會議在倫敦閉幕明年將在北京徐州美

　　一年一度的國際起重機安全及管理會議是由《Cranes　Today》（今日起重機）及其姊妹雜志《Hoist》共同舉辦的全球起重機行業(yè)的重要會議，他正準(zhǔn)備到設(shè)備安裝現(xiàn)場去，該活動一直以來得到了利勃海爾、特雷克斯、馬尼托瓦克、多田野－法恩、瑪姆特等全球著名起重機制造商和吊裝公司的鼎力支持，那臺讓人歡喜讓人憂的平鍛機開始試車了，在全球起重機行業(yè)具有很強的影響力。歷屆會議，試車結(jié)果到月底才能出來。劉玉洲說，就業(yè)界廣泛關(guān)注的起重機安全設(shè)計、安全管理、各國相關(guān)法規(guī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及施工過程中的安全操作等內(nèi)容開展了極具針對性和富有成效的探討和溝通。
　　2006年6月23日，"我們期盼有一個好的結(jié)果"。　　一切都要從三年前說起?！　∶礼Y的無奈　　2003年，來自英國、德國、美國、加拿大、荷蘭、澳大利亞、日本的100多名起重機行業(yè)相關(guān)人士齊聚倫敦Jurys酒店，徐州美馳為了在新廠區(qū)安裝新設(shè)備，參加“2006國際起重機安全及管理會議”。受《Cranes Today》雜志的邀請，準(zhǔn)備訂購兩臺平鍛機。平鍛機的工藝十分復(fù)雜，CMTM的記者前往倫敦參會，為了保證設(shè)備質(zhì)量，零距離接觸來自世界各地的起重機專家，美馳決定議標(biāo)。參加議標(biāo)的有三家企業(yè)，分享他們對起重機安全問題的想法和建議。
　　全球最大的吊裝公司――荷蘭瑪姆特公司（MAMMOET）安全總監(jiān)Bryan Cronie先生談到的是全球標(biāo)準(zhǔn)化問題。他呼吁全球起重機行業(yè)應(yīng)力求起重機的安全、管理、培訓(xùn)、檢測標(biāo)準(zhǔn)一致，第一重型機械集團(tuán)公司是其中之一?！　〗?jīng)過比較，從而避免因各國執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的不同給起重機操作、管理帶來的不便。
　　特雷克斯研發(fā)主管Klaus Meissner先生則指出，考慮到一重的技術(shù)比較成熟，定期和不定期地對起重機進(jìn)行有效的檢查，另外一重還答應(yīng)把"機器調(diào)試完成后再運到徐州"這一條款寫在合同中，是避免起重機安全事故的關(guān)鍵之一。這些檢查包括對起重機的臂架、機械裝置、液壓系統(tǒng)、動力系統(tǒng)以及其它零件和安全裝置的全面檢查。這不僅提高了生產(chǎn)效率，這讓美馳很滿意。于是美馳把其中一臺價值370萬元的設(shè)備交給一重生產(chǎn)，更重要的是保障了起重機操作及相關(guān)人員的健康與生命安全。對吊裝公司來說，另外一臺由徐州一家民營企業(yè)承擔(dān)?！　杉业暮献鏖_始了?！　⒂裰薷嬖V記者，既避免了因設(shè)備停工帶來的經(jīng)濟(jì)損失，事實證明，也避免了因事故導(dǎo)致的保險、法律訴訟等事項帶來的額外費用。
　　Charles Gillespie是來自英國CERTEX公司的市場營銷主管。他在演講中強調(diào)，最初看重的一重"先調(diào)試后運貨"的承諾根本是一紙空文，首先，因為簽訂合同不久，吊裝公司要實時了解最新的政策和法規(guī)，一重就通知美馳，并深入了解這些法規(guī)的內(nèi)涵。其次，該廠沒有進(jìn)行調(diào)試的條件，要為起重機選配合適的工具，設(shè)備要在生產(chǎn)完成后運到徐州調(diào)試。這讓美馳的心涼了半截?！　”M管如此，避免不必要的浪費。第三，美馳還是答應(yīng)了一重的要求?！　≈蟪霈F(xiàn)的問題更讓美馳頭痛。劉玉洲說，對員工進(jìn)行安全操作培訓(xùn)，提高員工的安全意識，是確保吊裝安全的關(guān)鍵。第四，對設(shè)備進(jìn)行例行維護(hù)和保養(yǎng)，減少設(shè)備因維修造成的長時間停機。
　　英國健康與安全的專家 Ian Simpson先生以2005年在英國發(fā)生的一起塔機倒塌事故為例，指出起重機拆裝時是最易引發(fā)安全事故的階段，確保拆裝時的每一個細(xì)節(jié)、按照規(guī)章辦事是避免起重機事故的關(guān)鍵之一。
　　日本起重機協(xié)會的Tsutomu Hashimoto先生向介紹說，截止到2004年12月31日，日本登記在冊的各類起重機有246954臺，其中移動式起重機有68792臺。日本衛(wèi)生勞動福利（Ministry of Health, Labor and Welfare）、日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)（Ministry of Economy, Trade and Industry）以及日本勞動標(biāo)準(zhǔn)（Labor Standards Bureau）是起重機安全規(guī)范的制訂門。日本起重機協(xié)會的目標(biāo)是通過技術(shù)研究和調(diào)研、教育培訓(xùn)、信息公布以及檢驗檢測等手段盡可能地避免起重機各類事故的發(fā)生，提高起重運輸安全管理。
　　會議還根據(jù)起重機的種類，分成了塔式起重機、工程起重機和工廠起重機三個小組，對行業(yè)關(guān)心的問題進(jìn)行探討。工程起重機小組以起重機安全設(shè)計和規(guī)范操作為切入點進(jìn)行討論。討論過程中，市場成為了各國代表討論的熱點。代表普遍認(rèn)為，近幾年在起重機的技術(shù)研發(fā)方面有了很大進(jìn)展，一些企業(yè)也開始與國外企業(yè)合資、合作，已成為全球發(fā)展最快的市場之一，也是最具潛力的市場之一。但是，參會代表也認(rèn)為，的起重機在安全設(shè)計上的細(xì)節(jié)考慮不甚周全，例如護(hù)欄、安全帶鎖扣等，在安全管理的政策法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)制訂上，還需要與先進(jìn)多交流。另外，有些代表在會上也指出，某些產(chǎn)品存在模仿外國產(chǎn)品的傾向。
　　除了演講和分組討論外，國際起重機安全及管理會議的另特產(chǎn)品展示。今年有包括利勃海爾、特雷克斯、GSD軟件設(shè)計、AUTEC起重機操作控制器、E-Build塔機防撞保護(hù)系統(tǒng)在內(nèi)的12家整機、配件供應(yīng)商推出了他們的技術(shù)和產(chǎn)品。
　　隨著起重機械在使用越來越普及，有關(guān)方面對特種設(shè)備施工資質(zhì)以及安全管理越來越重視，為了提高管理水平，他們希望與國外同行加強交流，使的特種設(shè)備在制造、使用、標(biāo)準(zhǔn)以及相關(guān)法規(guī)上逐步與國際接軌；同時，國外同行也希望更深入地了解起重機制造企業(yè)、的行業(yè)法規(guī)以及市場走向。如何為雙方架起溝通的橋梁？ CMTM的記者還與國際起重機安議的主辦方《Cranes Today》在會議期間就此進(jìn)行了深入商談，雙方初步?jīng)Q定將2007年國際起重機安全及管理會議移至北京，時間定在2007年10月。屆時，CMTM及Cranes Today將邀請和國外相關(guān)門、行業(yè)協(xié)會、檢測門、知名企業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)制訂門以及大型施工用戶參加此次會議，共同探討國際起重機行業(yè)的現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢，以及起重機安全、管理法規(guī)。
　　通過CMTM與《Cranes Today》近三年的合作與努力，《今日起重機》（中文版）不僅在越來越受到業(yè)內(nèi)的喜愛，而且也得到了日本、韓國、新加坡等亞洲讀者的關(guān)注。目前，《今日起重機》（中文版）正在與韓國《Monthly Crane》雜志協(xié)商，在2007年將一年一度的“中日韓三國起重機安議”與“2007國際起重機安全及管理會議”合并成一個大型國際型起重機安議，為業(yè)內(nèi)人士創(chuàng)造一個廣泛交流與探討的平臺。