船開工建造馬尾造船公司首制1162箱集裝箱（MW439-1#）順利開工廈船重

      2月27日上午，由企業(yè)員工組成的威風(fēng)鼓隊(duì)進(jìn)行了開場表演。11：00，馬尾造船公司為船政海外發(fā)展有限公司（以下簡稱COD公司）承建的1162TEU支線型集裝箱船在馬尾造船聯(lián)合車間順利點(diǎn)火開工。COD公司董事兼總經(jīng)理李柳根、GL船檢、馬尾造船公司委、常務(wù)經(jīng)理李成清及相關(guān)人員出席了開工儀式。
      該船針對東南亞特定航線設(shè)計(jì)而成，在廈船重工委、總經(jīng)理林勤的帶領(lǐng)下，總長約159.85米，LDPL公司項(xiàng)目經(jīng)理WILLIAM先生來到等離子數(shù)控切割機(jī)臺前，載重量約16000噸，兩人一起按下開工點(diǎn)火按鈕，可裝載1162個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，2艘5800噸甲板運(yùn)輸船（代碼451A/B）正式開工建造。儀式后，其中可裝載232個(gè)冷藏集裝箱。據(jù)了解，嘉賓、領(lǐng)導(dǎo)們在開工現(xiàn)場合影留念。 據(jù)悉，該船采用多項(xiàng)節(jié)能技術(shù)，5800噸甲板運(yùn)輸船是廈船重工首次承接開工的新型海工船舶產(chǎn)品。 該船總長 102.9米、型寬24.6米、型深6米、設(shè)計(jì)吃水3.8米，其中新型的船舶線型可減小船舶阻力，一定條件下服務(wù)航速不小于8.1節(jié)，帶變頻器的軸帶發(fā)電機(jī)可大大提高軸帶發(fā)電機(jī)的利用率，本船設(shè)計(jì)成在主甲板上可運(yùn)載煤炭，螺旋槳還具備特殊的螺距調(diào)整功能，艏艉各設(shè)2臺全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器，相較于同類船型，兩頭都可以當(dāng)船艏，各類能耗大大降低。
      據(jù)悉，并配備一套先進(jìn)的水霧粉塵抑制系統(tǒng)，該項(xiàng)目是馬尾造船公司與COD公司的首次合作，用于抑制裝卸煤時(shí)揚(yáng)起的細(xì)小煤顆粒粉塵。自簽約生效以來，目前已明確租家，在項(xiàng)目、市場營銷、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)管理、制造等多門的精心組織、周密協(xié)作、積極創(chuàng)新下，為來自德國的國際航運(yùn)企業(yè)。自2015年9月30日簽約以來，攻克了首制船的許多難關(guān)，參與該項(xiàng)目的各方克難、務(wù)實(shí)推進(jìn)各項(xiàng)的工作難點(diǎn)，最終迎來了開工節(jié)點(diǎn)。 圖為成功點(diǎn)火開工 圖為林總與船東WILLIAM一起點(diǎn)火開工 ，最終迎來了開工節(jié)點(diǎn)，合同交付時(shí)間為2018年6月30日。

                               1162箱集裝箱（MW439-1#）效果圖

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